Матизенок

хелп - машина разобранная стоит...

Объясните мне популярно как вынуть эту заразу втулку на рейке без г/у если ее подпирает нечто типа металлической шайбы и мешает ее извлечь наружу. При этом как вынуть эту шайбу не ясно. Указанные способы про саморезы и отвертку в упор не пойму как сработали. 4 часа пробовал все в пустую. А так хочется деталь от оки поставить... Вместо предмета стука... подсобите подробным советом плиз

 

Хелп!

вначале мовилью по проблемным местам пройдись, залей в пороги и двери, неделю дай времени перерыва. Потом купи бикор разведи его с бензином в пропорции 3к1. И пролей и промаж весь. Имхо этого за глаза хватит. Бикор закроет мовиль - не будет запаха. Из-за наличия бензина проникнет везде и быстро высохнет.... Другие способы (самостоятельные) меня честно говоря не вставляют, а ты смотри сам. У меня ни одна машина после такой обработки не дала ржу... если конечно не было повреждения этого бутерброда...

пескоструить, потом кислый крунт и прокрас в несколько слоев и лака

За что ж так грубо? За то что нашел и прочитал инфу с оффсайта?

где грубо?? :shock: этот сайт по ходу не обновлялся с момента покупки тексако шевроном, который и обновил линейку, добавив тем самыми классы и допуски...

 

указанные случаи с матизами - не факт результат качества масла. У меня знакомый ездит на матизе 2003 года, льет в него 10в40 манол, который я бы в тазик даже не стал бы лить, и в мотор он еще не лазил и масло у него жрет. Можно лить в мотор хоть непойми что, но менять или эксплуатировать так что не только указанные в теме механика проблемы будут.

 

По части рекомендаций и предостережений... я все большего обращаю внимания, что тут проходят темы - типа ж. из-за того, из-за того... а потом в соседних темах идет рассказ о том, как круто юзать то то.... не задумывались, что таким образом может осуществляться скрытая реклама? Я в этом почти уверен, когда начал обращать внимание. Называется это - продвижение через экспертов...

ПыСы - мотор матиза не эксклюзив - а достаточно старый по текущим меркам агрегат, для него нормальные масла за счастье.... я уже не говорю про эксклюзивы, что указали вы. Поэтому...

Мой совет - не страдать ерундой с

я уже не первый месяц пытаюсь разобраться с вопросом масел для матиза

Ничего не будет с мотором матиза от масел, которые попадают под рекомендации Дэу для этой модели.

 

 

ПыСЫ: иногда могут быть случаи из категории "что занадто - то не здрово"... это я про то, что уж сильно понтовое масло может оказаться хуже для данного двигателя, который расчитан по заводу на определенные условия, и которые масло понтовое может менять далеко не в лучшую сторону - а наоборот. Об этом не думали? А вдруг именно такие случаи и приведены по ссылкам?

 

Далее, A1/B1 и A3/B3 совершенно РАЗНЫЕ допуски и НЕ МОГУТ БЫТЬ СОВМЕСТИМЫ

тогда обновив линейку в этом году производитель получается начал врать?

 

зы порывшись нашел на вышеуказанном сайте спецификацию к моему маслу - у них сча просто другая страничка по обновленной линейке. см. ниже. Получается и там врут... HAVOLINE_ENERGY5W30PDSDetailPage.pdf

 

исходя из стоимости и характеристик - считаю указаннео масло просто идеальным для такого чуда как матиз.

Что считать вам - дело ваше.

 

ПыСы2: А по поводу Magnatec 5W-30 вот датированный концом 2008 года специф по нему - точно такие же характеристики, по некоторым хаволин лучше. по некторым хуже. ТО что тексако не стали приписывать себе SM - это не говорит, что оно ему не соответсвует. Все это еще раз доказывает что для этого мотора заморачиваться не стоит, а я в очередной раз убедился что сделал просто очень правильный выбор при вменяемых затратах.

я не про те гайки подумал просто... Теперь с большего ясно. Надо попробовать будет.

 

ПыСы: я в нем с нимал всю рулевую колонку вместе рулевой рейкой и панелью и педальным узлом... не каждая мастерскя за такое возьмется...

" Здравствуйте!Объясните пожалуйста,почему трансмиссионное масло для автоматической коробки передач нельзя заливать в механическую коробку передач и что будет если масло для автоматической коробки передач залить в механическую коробку передач?

 

Ответ: здравствуйте, мы приняли Ваш запрос по поводу применения трансмиссионный масел для АКПП и МКПП. Дело в том, что жидкости для АКПП представляют собой в большей степени гидравлические масла (т.к. передача крутящего момента осуществляется через гидроконвектор). При этом в масла добавляют специальный пакет присадок, улучшающих смазочные, антиокислительные, фрикционные, моющие, противопенные и др. свойства. В МКПП передача крутящего момента происходит через зубчатые зацепления, и краеугольными свойствами будут являться противоизносные и противозадирные. Т.е. по сути, эти масла совершенно разные два продукта. Если вы зальете масло для АКПП в МКПП, то смазочных свойств у данного масла будет не хватать (противоизносных и противозадирных), поэтому это приведет к преждевременному износу и задиру шестерен коробки передач. "

 

 

Короче - дело каждого что лить, как и отвечать за итоги. Еще раз советую про подсолнечное подумать - рафинированное, очищенное :crazy:

 

P.S. В коробки ауди/фольц нельзя лить масло с подходящей вязкостью но при отсутствии соответвующего допуска ВАГа, поскольку есть нюансы, в моторы с насос-форсунками нельзя лить любое мало для дизеля, иначе через 30 тыс капиталка придет... и т.д.... наверное производитель допуски незря придумал, о чем то те люди, которые придумывали эти коробки думали? или тем кто в гаражах гайки методом научного тыка крутит виднее?

Сашка, чем писать обы что писать....

брал новую линейку - синтетику. 5 л для двух замен. Выглядит вот так - в инете на фотках еще совершенно другое еще.

 

Линейка вышла в начале 2010 года.

Указанное масло имеет допуски API SL/Energy Conserving, A1/B1 (что есть гуд для матиза), A3/B3, Ford:WSS-M2C913-B a Jaguar:WSS-M2C913-B

А вот краткий справочник с польского сайта Тексако по обновленной линейке масел

 

 

Все указанные допуски стоят на задней этикете банки.

Все - купил Texaco Havoline Energy 5w-30 - брал новую линейку - синтетику. 5 л для двух замен. Выглядит вот так - в инете на фотках совершенно другое еще.

 

кстати забыл написать, масло шло по акции со скидкой приличной. При чем скидки были на миром уровне. Даже в Англии на Форумах про это написали. Короче банка 5 л обошлась в 23,3$. Имхо вполне для синтетики

 

вот пришли по Экзисту фильтра. В ответ на вопрос Матиас вывешиваю фотки фильтра по Бошу. Мое личное - очень достойное качество и что там где г. мне лично не понятно. По крайней мере он тяжелее аналогичного кнехта, нутро сделано визуально добротно, клапан тоже. Поэтому даже не знаю... Брал Бош и буду брать дальше.

а на каком этапе зажимать гайки руля к кузову? Да, фото были бы к месту - стало бы понятнее.

dronp, хм, так там изгиб такой что как там че тянулось не яно, более того, там же есть спец запас для того, чтоб при аварии руль "сыграл" и не пробил грудную клетку водителю...

Поясните, плиз, подробно, а лучше с фото - че зажимал и че подтягивали.

 

14. Закрутил в этот вкладыш 2 самореза с противоположных сторон вкладыша, между шляпками саморезов расположена пластинка.

а можно по подробнее, а лучше рисуночек какой приложить. Надо тоже эту процедуру делать.

зА полгода только положительные впечатления. Пока даволен. Посмотрим что зима покажет, хотя уже уверен, что пройдет на ура.

SergeyVLG, класное масло. Одно из немногих, что можно лить в мех. коробки VW/Audi - имеет соответствующий допуск. Хотя и в ауди есть "умельцы", которые атф льют... не долго правда...

Можешь смело лить. Матизная коробка будет просто рада такому маслу.

SLAVA 43, я знаю клоунов, которые в инжектор льют 76 бензин, Типа ничего не станется машина вон уже сколько ездит. Как еще подсолнечное не льете - оно вроде скользкое и тоже масло. Стоит копейки.

ПыСы: Что АТФ искать или вы решили что оно продается только у вас? :unsure: оно стоит по крайней мере у нас не дороже того же BP, что залил я. НО про АТФ нигде слова не сказано что оно годится для матиза, в связи с чем все это отсебятина...

я не категоричен и не резок. А просто люблю факты, а не зявления типа это круче, дольше ходит и т.д. когда опыта реально нет и т.п. такие посты напоминают умышленную рекламу маркетологов торговых марок. Без обид.

Матиас, я не знаю что лежит в Ашанах, я последний раз был в Ашане в Польше лет 6 назад. Я беру на Экзисте. Качество устраивает. Более того, интересно, как можно определить качество фильтрующего элемента по внешнему виду. У Боша есть стандарты, которые явно будут не хуже чем у кнехта, и уж явно превосходящие китайские подделки того же кнехта... Использую фильтра Бош уже 5 лет. На Ауди они идут точно немецкие. На матизе не обращал внимания, если честно. Никогда и никаких претензий, что в моей Ауди, что в матизе к даннымфильтрам нет. Так что если кому то греет душу, что у него поддельный но кнехт - то пожалуйста.

я всегда беру 5 л банку - т.к. ее хватает аккурат на 2 замены, при заливке 2,5 л уровень ровно по середине, брал до сего момента синтетику 5w40 Pennasol A3/B3, сча хочу синтетику 5w30 (отвечает требованиям: ACEA A1/A5/B1, API SL, ILSAC GF-2, Ford WSS-M2C- 913-A/B, WSS-M2C- 912 A, Jaguar WSS-M2C- 913 B) - того же производителя Pennasol или Texaco Havoline Energy 5w-30 (Спецификации: ACEA А1 / В1-04 (уровень качества ACEA A3 / B3-04), API SL/Energy Conserving; Одобрения: Ford WSS-M2C913-B; Jaguar WSS-M2C913-B), фильтр всегда беру по Bosch 0986452058 (по бошу подделок еще не встречал, в отличие от кнехта и т.п.) - 2 шт сразу и на 15-20 тыс ни о чем не думаю.

меня прикалывают эти эксперементы с маслами. которые ни сном не духом ... Причем атф к данному типу коробки? Посмотрим после 50 тыс какой полет будет..

 

рекомендованное 75w85 прокатившись по магазинам понял что найти анриал. В связи с чем решил не заморачиваться.

Купил имхо вполне вменяемый вариант за вполне вменяемые деньги вполне зарекомендовавшего себя производителя: BP Energear HT 75W90 API: GL-4/5; MT-1 Синтетическое (9$ за литр - взял 2 литра, т.к. из коробки все равно все не стечет)

Что у меня было залито до этого - я не знаю. Вытекла вонючая консистенция. Менял потому, как "похрустывала" 3-я и задняя передача, втякались тяжеловато. Начали подавать голос видно синхронизаторы. После замены и пробега в 100 км - легкость включения - просто оболденная, после пробега в 800 км "хруст" на 3-й и задней исчез полностью и я уже о нем, честно говоря забыл. 18$ за полное спокойствие имхо копейки чем лить атфы и потом каждый день думать, день х сегодня или нет, да и вообще чем это чревато.

Руководство, которое мы предлагаем Вам, предназначено для того, чтобы познакомить Вас с устройством, работой и техническим обслуживанием Вашего автомобиля. Кроме того, в Руководстве содержится важная информация по правилам безопасной эксплуатации автомобиля.

 

Название: Daewoo Matiz. Заводская инструкция по эксплуатации Matiz II euro3.

Издательство: "Uz-DAEWOO Auto Co."

Год: 2009

Формат: PDF

Размер: 39.6 Мб

Качество: отсканированные страницы с возможность контекстного поиска

Язык: Русский

Скачать

Смысл в беспроблемности, плавности трогания и ресурсе работы. Так же не страдает втулка колокола картера КПП.

читаем внимательно посты. Я про писал и про Секо. В Секо тоже пластиковая втулка и я писал что, стОит сцепление дешевле указанного в 1,5 раза. Я именно его с Секо и сравнивал. И очень сильно сомневаюсь, что оно сильно переходит Сековское, более того, готов поспорить, что ни у Механика ни у кого-либо друго по этому сцеплению НИКАКОЙ статистики НЕТ. Так о чем вы говорите тогда в плане "беспроблемности" и "ресурсе"?

 

По теме. Провел замену сцепления. Ставил Seco/ Как писал вышел подшипник сменил номер на SB-010. Позволю себе дать пару советов, поскольку в них я лично нуждался бы, но увы не нашел. Процедура в принципе элементарная. При замене обнаружил, что запотел сальник правой полуоси. Сальника не было нового - проверяйте до замены, может понадобится. Также рекомендую до замены съездить (проверить самому) состояние передней подвески. Рычагов и их шаровых, наконечников. т.к. после съема полуосей может вылезти сюрприз с их состоянием. Поскольку все будет разобрано, лучше совместить замену. Антифриз не сливал, но шланги подвязывал вверх, чтоб не мешали вставлять после коробку. Из коробки масла ессно слив. После слива обнаружил, что масла было как минимум на 400 грамм больше нормы, указанной в книжке - 2,1л. т.е. стабильных 2,5, а то и 2,6 л. Видно прежний владелц удружил доливкой... Масло было очень темное с болотно-зеленным оттенком. Замена однозначная. По книжке было указано 75w-85, ессно что в ближайшем магазине такого не было. Купил BP 75W-90 - тоже синтетика. Думаю, что оно точно будет не хуже той жижи, что была слита. Обратил внимание, что на пробке было стружки около 4 мм толщиной!!! Или масло было до этого залито на полное "г" или меняйте масло в таком случае на 60 тыс., т.к. страшно подумать, что будет на пробке через 50 тыс...

У меня сцепеление стояло Валео пх.. подшипнику была ж. причем полная, болтался и подклинивал. У корзины была выработка капец, остались десятые милетра толчины в месте косания подшипника. Диск был в иделае, чему я очень удивлся... Втулка колокола имела минимальную выработку, но речь шла о 0,1 мм примерно, думаю не критично. А вот вилку подъело больше, порядка 1 мм. Сам удивлся. Так же съело (или срезало) штифт вилки, что отводит подшипник обратно. Сделан был из гвоздика. Посадочное место подшипника смазал смазкой для шрусов.

разгадка была гораздо проще. Оказалось не был зажат верхний болт до конца. Соответственно его перекашивало. Когда дожал - звук ушел. ЗЫ. Называется доверился помощнику... Всегда надо перепроверять.

поменял сегодня сцепеление. Все собрал. Запускаю мотор - стартер начинает крутить и появляется соответсвенно скрежет пару секунд из стартера. Заваодится все. ок.

В чем проблема может быть. При замене сцепы - стартер не снимал, только один болт из него выкручивал...

Подсобите плиз.

 

болты ессно закручен стартер стоит ровно.

т.е. вся процедура аналогично "За рулем" но без слива ОЖ, я правильно понял? Или есть подводные камни?

судя по цене Экзиста - оно стоит в два раза дороже Seco, и в 3 раза дороже родного Валео. Имхо при таком раскладе смысловой нагрузки в этом цеплении за такие деньги никакой... При этом на матиза оно по цене переплюнуло стоимость сцепления Саш на мою Audi А4!!!

Кстати, как выяснил, Seco - официальный поставщик на конвеер KIA