Матизенок

Матиес, имхо заворачиваешь тему не туда уже.. ты задал вопрос - масло не темнеет - тебе ответили - ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО. И это факт! Любой, кто связан с автохимией тебе это подтвердит. А ты начинаешь уже защищаться, как будто тебя кто-то в чем-то обвиняет... Езди на своем постоянно светлом - тебе мотор капиталить и бабло платить... а то выглядит как будто наоборот :laugh:

Про ЗИК все правильно написано - угарет просто капец.

Матиес, по моему это не есть гуд. Я бы сменил марку. Что залито?

Продам втулку (сухарь) механической рулевой рейки, что регулирует прижатие рейки и которого в природе как запчасти нет :). Неоригинал, делалось под заказ. В лс.

Фото втулки (сухаря) ниже.

Сделаю на вашем матизе любые цифирки :)

отписываюсь по маслу Texico Havoline 5w30/ Прошел 3 тыс - уровень стоит. что очень радует, цвет масла в норме. Мотор шепчет. :yahoo:

ну если я в минске нашел пальцы на русскую машину, то в москве они точно должны быть....

Чубатый, +100

то вот масла у нас в магазинах дешевле.

SergeyVLG, у вас гарантийная машина. Едьте и пусть устраняют. И не занимайтесь самолечением. ища себе тем самым приключения...

24_dima, а как на счет прочитать пост перед твоим?

прошел после замены 600 км. Масло по щупу стоит вроде.. буду наблюдать дальше.

ПысЫ: за 6$ имхо попробовать стоит и самому, прежде чем отдавать "специалистам" которые смеси керосина с другими кАками в цилиндры зальют. И возьмут за это как за пол капиталки :laugh: Потери на таком эксперименте минимальные... да и химия сча не такая как 20 лет назад... краску жижа от хады подняла капец как - брызнул спецом на старый лючок от опеля...

Везение тут ни причем. Менять раньше надо было а не ждать. пока разобьет дупло, что палец от газели будет болтаться. Теперь только втулку пластиковую в суппорте делать. или менять суппорт.

меняй сцепление быстрее - а то убьешь новый тросик...

БИЗЗОН 76, да темки не хватало, сам все допереть не мог как ее вынуть - оказывается не про то думал. При этом почти ВСЕ кто менял - как в рот воды набравши были. Взаимовыручка... А так может хоть кому поможет.

ее состав можно с легкостью узнать :P

гугл рулит :)

vasogg, ноукоментс! :P

Элементарное решение проблемы: Отчет по замене направляющих суппорта от Газели в Daewoo Matiz, убираем стук суппортов

1. Отчет по замене направляющих суппорта от Газели в Daewoo Matiz, убираем стук суппортов

2. Отчет по замене пластиковой втулки рейки без г/у Daewoo Matiz

как мне быть

serdehnik, да пойти и купить еще одну рейку! Чего тут такого? Способ менять рейку из-за втулки - это именно самый что ни есть способ! А те кто ее (втулку) меняет за 40 минут сам, как вот тут описано - просто лохи, которые не знают, что каждый раз можно рейку целиком покупать!

да езди, конечно, убьешь в добавок рейку - попадешь еще на ее замену.

А зачем менять наконечники - после зимы какой они сдохнут окончательно, ты их и поменяешь. Заодно два раза попадешь на бабки на развал - красота. Я так понимаю из-за вопроса такой вариант именно и является предпочитаемым для развития :P

Теоретически, данная процедура может помочь лишь при одном варианте. Когда от долгой стоянки или некачественного масла залегли кольца. Когда в них выработка, то такие средства как мертвому припарка. Таже песня и при убитых колпачках. Чудес не бывает одним словом. Но попытаться исключить версию залегания колец можно этими средствами. У меня если не остановится хоть и минимальное падение то попробую сунутся в двигатель.

Обратил внимание, что уровень масла на последней замене подвинулся в низ. Не сильно, но припал. Но до минимума не свалился от середины.

Причины могут быть разные:

- маслосъемные колпачки уже подходят

- кольца уже не новые и как итог есть уже не большая, но выработка

- кольца подзалегли, машина стояла около 4 мес. - был момент

- масло 5w40 угарает таки.

Ввиду того, что мне как-то перепал на халяву, что называется баллон антикокса - не попробовать его в деле - было бы просто при таком раскладе кощунством.

Вообще, я слабо верю в эффективность таких средств, если честно. Но дареному коню...

Пробуем. Делаем раскоксовку колец. Вообще, судя по Инету - рынок изобилует такими средствами. Мне достался баллон от Хадо. :yahoo:

И так.

Снимаем высоковольтные провода.

Откручиваем свечи зажигания.

Далее действуем по инструкции на баллоне. На теплый. но не горячий мотор длительностью 5 сек брызгаем через соломинку-удлинитель в каждое свечное отверстие.

Закручиваем свечи.

Идет эффект бани в это время. Типа там все отмокает и т.п. в теч. 20 минут :shock: будем так наедятся

Далее выкручиваем свечи - кладем на отверстия тряпку и крутим стартером. Я крутил 3 раза по 3-4 сек.

На тряпке выскочила какая-то кака.

Закручиваем свечи. Ставим провода.

Заводим и на повышенных оборотах работаем минут 10-15 на холостом ходу.

Глушим авто. Типа все. :oops:

Поможет или нет - конечно можно будет сказать далеко даже не послезавтра, а где-то через полгода, но при халявном средстве воспользоваться нужно было случаем.

Масло после этого менять не надо. Хотя у меня как раз была замена после этого.

Вот и все.

Автор Матизенок.

При перепечатке указывать автора и давать ссылку на данный сайт.

Серия: боремся со стуком передней подвески на матизе

Громыхание суппортов матиза обсасывалось на форуме многократно.

Для себя сделал в конце концов два вывода. Проблему можно решить или пластиковой втулкой и выточкой отверстия в суппорте или заменой оригинальных направляющих на направляющие от Волги, соболя, Газели.

Первый вариант имхо как-то спокойнее, но где точить и сколько в итоге это будет стоить - загадка. Второй бюджетный и реально сделать самому. По нему и пошел.

И так задача номер раз - найти направляющие. В отличие от России с ними у нас проблема. Объехав 6 магазинов и 2 рынка понял, что найти запчасть на Газель не так-то просто.

В итоге нашел таки магазин, где в наличии было 3!!! направляющие. :shock: Типа скоро будет поставка - приедут еще.

У меня левая сторона громыхала будь здоров. Ее то решил первой и заменить, пока подъедет 4-я направляющая. Как обычно на форуме кто менял - три слова. Поэтому делал, как казалось будет правильно.

И так. Фото на телефон и по возможности.

Домкратим, снимаем колесо и видим объект работы.

Головкой на 14 откручиваем болты нижней и верхней направляющей.

Отводим суппорт в сторону и извлекаем направляющие. У меня она вся в смазке. Профилактику делал за последний год уже 2 раза, но спасала она на 200-500 км максимум.

Пыльник родной к краю направляющей прикорел от ржи. Его надо аккуратно поддевать. Потом просто почистить и он как новый снова.

Новая направляющая от Газели (есть подозрение, что она не оригинальная ГАЗ, но выбирать не приходилось).

Примеряем направляющую от Газели в отверстия суппорта. Заходит снизу на ура, сверху немного стопорится, видно дырка разболтана меньше.

Замеряем старую направляющую (рабочий ход) штангенциркулем - у меня получилось 42 мм.

На направляющей от Газели отмеряем от закругления аналогичное расстояние. У меня получилось отрезать 15мм.

Далее берем ножовку по металлу и пилим. Болгаркой не рекомендую перегревать каленный металл. Могут быть последствия. Ножовкой особенно без верстака муторней и дольше, но за то все будет точно ок.

Получаем направляющую по размеру аккурат для наших матизов, но с газелевским происхождением. :yahoo:

Потом напильником убираем фаску по спиленному краю, чтобы направляющая зазубринками не заклинила в процессе работы.

Одеваем родной пыльник от матизовкой направляющей на новую. Она прекрасно садится на направляющую Газели, Газелевская мне не понравилась как выглядит и как садится на суппорт.

Набиваем смазкой. У меня была под рукой смазка типа феол.

Ставим направляющую в свое гнездо.

Затем снимаем пружинки-пластинки колодок, перед этим сняв колодки и запомнив с какой стороны была какая. Чистим их для профилактики., подгибаем немного, чтоб колодка фиксировалась лучше.

Ставим обратно.

Повторяем все для второй направляющей. С верхней ввиду ее подклинивания - т.е. она была толстоватая еще для дырки, пришлось более широкую часть напильником немножко обойти - вошла в итоге на ура.

Далее ставим на место колодки. Одеваем скобу суппорта и наживляем болты направляющих.

Затем ключом на 17 фиксируем направляющую, а ключом на 12 зажимаем болты. Вот и все.

Надеюсь эта замена спасет от стуков :oops:.

А пока тест и ... ура тишина слева. Далекий стучок остался только справа. Но подождем 4-ю направляющую.

Автор Матизенок

При перепечатке указывать автора и давать ссылку на данный сайт.

в зависимости от производителя может быть как чистая синтетика, а может и полу..

я уже ищу направляющие от Газели, в Минске рос. авто не сильно много и магазов как итог, вот уже в четырех местах был - ничего...

Все поменял! Отчет - вот тут

да любое из мотула на этот древний движок пойдет, главное чтоб не левак было...