wasissualij

Ну, во-первых , слаб человек и забывчиво-задумчив, не сразу вспоминает о включении. А, во-вторых, лампочки экономит, да и раздражает щелканье-пиканье в салоне, особливо, если долго стоишь.

старая байка. уже была где-то на форуме. У лансероводов по теме было обсуждение, где-то на 150 страницах. В итоге сделали вывод - прикалывается мужик.

На сарае тоже написана рекомендация знающих товарищей... А там - дрова лежат... Никому не верьте, даже себе :) PS. СТО - это, видимо ЧТО? или в столицах это так и надо?

БК "Multitronics" 1031 достаточно воткнуть в диагностический разъем, если он есть в комплекте поставки прибора. В разъеме есть и +, и -, и линия съема всей необходимой информации.

Тошнит? Это у вас нервное, или съел чего-нибудь...

А знайте на будущее: если сигналят, не пропускаете, - пойдут на обгон - ГОТОВЬТЕСЬ: будут подрезать. Как только пойдут на обгон - ПРИТОРМАЖИВАЙТЕ непременно и готовьте руль вправо. Даже если не подрежут - излишней готовность не будет. Виноваты будете Вы, ибо окажитесь сзади.

А где есть?

Чего привязались к парню, чего было - то и воткнул! Поделился, а вы "советуете"... Самоделкин, однако, OLEGMOPED... (ШУТЮ)

А вот, как бы смешно...

Господа! О чем Вы говорите? Минэкономразвития уже сейчас говорит об УДВОЕНИИ АКЦИЗА. На сегодня акциз на 92 и 95 - 3,32 рубля. Вот реальная цифра повышения!!! Акциз ПОЛНОСТЬЮ перейдет в конечную цену.

Хочу заметить, что в европе шеви-матиз - это СПАРК, а не наш матиз. Получается, что наш еще хуже?!

А у меня вопрос не по сути спора, а по теме. (см. начало темы). У меня нет хитроумных приборов зарядки с автоматом. Я беру трансформаторр на 13 В осветительный. Соединяю его с аккумулятором напрямую, через диод - один диод. Получается схема с одно-полупериодным выпрямлением тока. АКБ присутствует и в качестве сглаживающего фильтра. Я все наши батареи заряжал только так. При солидной разрядке напряжение на клеммах порядка12,5 В. Ток, для ROCKET GB40R, каковая стоит на матизах 0,8 - порядка 2 А. По мере заряда ток падает до 0,5 А. Напряжение растет примерно до 13, 8В. Далее долго стои

У меня там же вмятина слева сзади вверху. Тоже не знаю откуда? Может болезнь металла?.. :) Подозреваю одну мамашу, каторая с выводком и коляской "гуляла" по дороге, аки по тротуару. Долго чего-то орала, когда мимо проехал, подъезжая к магазину. Видимо в припадке воздания справедливости стукнула кулаком. Вмятина заметна, если сзади вскользь смотреть. Вот такие агрессивные самки попадаются. Конечно, ей обидно, если кроме коляски и выводка солидного ничего нет, и не предвидится.

Что у них там на уме: усилок да монитор. ты послушай лучше, как поет наш дизельный мотор! :)

А вы зайдите хотя бы на сайт производителя или продавцов спарков и поинтересуйтесь, каков расход топлива у них по паспортным данным. И крайне удивитесь, что таки - да, спарк намного экономичнее матиза: http://www.chevrolet.ru/avtomobili/spark/o...mplektacii.html 4,2/6,9 л на сотню http://uzdaewoo.ru/auto/teh_harakteristiki/ 6,3/7,3 л на сотню.

Двигатель зачастую трясет, если малы обороты холостого хода. Я на Оке не мог без жалости смотреть на рекомендуемые 800 об/мин. Пляска святого Витта! Держал 1050, благо тахометр был. Ребята, ставьте компутер или, на худяк, тахометр. Меньше геморроя за свои кровные. Приятно смотреть, какг уляют в районе 960-980 об/мин, спокойнее на душе. А потому, что холодный, и еще куча причин, начиная от бензина и кончая ЭБУ. То же самое - малы обороты ХХ, вот и глохнет потихоньку. А вообще, там есть винтик на конце тросика от педали газа в моторном отсеке. Он регулирует открытие заслонки при ХХ. По

И ЧЁ!?? Тем более, что еще нет, 7 месяцев.

Полностью согласен! Кстати, можно днем ездить и с одной левой фарой - РАЗРЕШАЕТСЯ! И еще. Меня лично не устраивает тот факт, что при езде со светом днем, очень неприятно ехать за кем-нибудь на скорости. Просто бесит, что сзади горит красный сигнал габаритов. На его фоне, как правило, не сразу замечаешь, что загорелся СТОП. Постоянно в напряжении. Чуть отвлекся - и все, потерял контроль - то ли едет, то ли тормозит. Краем глаза, так сказать, не отметишь. Доп сигналы - поголовно - не у всех. Вот оно как.

А в инструкциях про устройство и регулировку ничего и не будет. Принцип мануала: Зачем людЯм мозги засорять? Их и так мало чего осталось, мозгов то есть. А насчет принципа работы: http://autogear.ru/enc/all/280/ Регулировка: на нексии: http://www.nexia-club.ru/forum/text/28741.htm, пост :detroit 31 Января, 2008, 22:37 Регулировка: на логане: (тут длинная ветка) http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...f0d7b5932fcf43d И вообще: Не пробовали снять, промыть и продуть воздухом На ТАЗах их просто меняют. Или глушат и - так и ездиют: или одна диагональ

Ку-ку! Ку-ку, мой мальчик! Ля-ля-ля, я сошла с ума!

А я, собственно, о чем? Там речь и шла о болтах на дпдз. Весь прикол в том, чтобы найти метчик. Мне точили из латунной болванки до нужного диаметра и нарезали резьбу резцом на станке же. Вот оно как!

ОТВЕТ ОТ Palindrom: Ребята, а чем вам не нравятся наши "советские" болтики под "крест" или под "минус"? Подберите такой же длины (можно даже на пару миллиметров длиннее), капните на резьбу краски (клея, силикона - да что душе угодно) и закрутите вместо тех что под "звездочку". И в будущем будет проблем меньше - не нужно бит специальный искать. А наши, советские, не того диаметра. На родном резьба на 0,5 мм больше. Не помню точно, то ли М4,5, то ли М5,5.

А что вы все хотите!? Я просто ох...л на днях. Если опустить стекло хоть на пару см, то снаружи между стеклом и резинкой дверей не то, что линейка, карандаш спокойно падает внутрь двери. Вот и вода внутри при дожде. Или это у меня только такой геморрой? А вообще-то лень листать ветку, может и была ссылка. Повторить не грех. Там и про двери есть. http://matizclub.net/index.php?showtopic=16631

Рыжий налет - однозначно - железо. Значит - ферроциан, это добавка для повышения октанового числа бензина. Это плохо не только для свечей и двигла, но и для каталитического нейтрализатора. А не сдох ли последний? Может его уже давно нет? :roll: Проверить на ферроцианы несложно, но долго. Налить бензин в стеклянную банку доверху, закрыть, через месяц-другой - слить. Жирный коричневатый налет на дне банки - оно самое и есть искомое соединение, разложившееся при хранении. А сажа, скорее всего, "добавки" в топливе керосина или масел. Выгодно унас разводить топливо всякой дешевой дрянью

Это такой татаро-московский анекдот? Когда смеяться, сообщите.