wasissualij

В данной интерпретации очень круто звучит термин "паровая" в отношении "паров" воздуха. Видимо, предполагается, что воздух попадает в бак тоже в жидком виде и там испаряется!.. И вопрос еще на засыпку. ЦИТАТА: "Автоматика" (или ЭБУ) ничего не знает о "рабочем давлении". Насос ни в каком "пульсирующем режиме" не работает. Насос, тупо, качает как может. Давление в магистрали зависит от настройки регулятора давления (клапан с пружинкой). И все... И никаких чудес... Если насос тупо качает, то ПОЧЕМУ при повороте ключа зажигания насос качает, а потом ОТКЛЮЧАЕТСЯ? Заводить машину р

Газовая фаза - это пары бензина с небольшим количеством воздуха, неизбежно попадающим в бак через дренажную систему. Насос не может качать пары с воздухом до давления 4 ати. Автоматика - это ЭБУ, который отключает насос при рабочем давлении. Производительность насоса в разы больше, чем самый большой предполагаемый расход топлива в двигателе. Насос работает в пульсирующем режиме, который задает ему ЭБУ. В одном вы, может быть правы, когда насос начнет качать одни пары - мотор заглохнет. Дай бог, не на трассе в левом ряду, или посреди перекрестка. У моего соседа по стоянке есть печальный опы

См на предыдущей стр.24 №469,471 А почему нет?

Спарк - Евро-4. И жрет поменьше.

Бензин выработать полностью не удастся, все равно что-то останется. Насос начнет захватывать газовую фазу бензобака, давление в магистрали упадет, автоматика будет требовать поднять давление... Электромоторчик будет работать... Суть дальнейшего процесса перегрева и т. д. - выше. (№930) Но до этого, скорее всего не дойдет. Перегрев может наступить и раньше. И это правильно, потому, что правда. Я тоже не люблю лапшу на ушах.

Видите ли, ваш ответ весьма специфичен. Ехать так можно, но не нужно. Дело в том, что в баке, при указанных условиях, остается ~ 5 литров горючего. Машинка у нас впрысковая, топливо подается бензонасосом. Последний расположен непосредственно в безобаке. Бензонасос электрический, открытого типа, т.е. смазка и охлаждение его производится именно тем топливом, в которое он погружен. При следовании вашему совету - ехать, пока не заглохнет, - можно получить боооольшой гемморой. Бензина и так мало, а он будет еще и убывать. И не факт, что моторчик насоса быстренько не перегреется и его не

а вы посмотрите на график крутящего момента - он АБСОЛЮТНО провальный при снятой дудке! http://photofile.ru/users/1667132/3780251/ Лишь маааленький участочек при 3500 чуть выше, а выводы сделаны - О-ГО-ГО! А мощность выше, так и так сразу ясно было - ниже сопротивление на всасе - меньше потери мощности. А если и колено снять, то еще пара лошадей добавится.

Нет, сынок, это - фантастика! (т.е. запутали окончательно. Меня, например.) Да фиг с ней, с Австралией! 8) ps. Кстати, Sool, У меня сейчас такая фигня: мой пост - 21:23 Sool - 21:12 anytaaa - 20:47 Разница с мск - 2 часа. Получается, что это - привет из будущего? Или форум все переводит для меня в понятное мне время? т.е. в мой часовой пояс? Вот теперь, точно: Нет, сынок, это - фантастика!

Процесс сульфатации - это нечто отличное от того, что вы представили. При ней образуются крупные кристаллы сульфата свинца. Образуются они прямо в пластинах аккумулятора, покрывают непроницаемым слоем зерна активной массы пластины, исключая их из процессов заряда-разряда. На Оке я за неделю посадил в ноль лампой на приборной доске. Зимой. Дальше мучился, пока не выкинул его с заменой. А меня смущает то, что родную батарею вы сравнивали по весу с БОШЕВСКОЙ. Пардон, но это разные производители. Сравнивать можно по весу нечто сообразное. То есть с такой же Rocket. У БОШа может плотнее н

Похоже ВАЗы скоро и в России продавать не будут, в свете последних событий.

И как же она там не будет стоять, если она установлена по умолчанию. Я туда вообще не лазил, не знал, что там есть что-то, а галочка стоит. Это ж каким надо быть идиотом, чтоб залезть в эти настройки и отключить переход? Кстати, я выставлял время по Екатеринбургу, отображается правильно 2 ч разницы с мск. А в "настройках форума" почему-то заложено Абу-даби. Хотя и Е-бург присутствует далее +5 от гринвича.

Вы хоть инструкцию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту читали? Работу ГУРа себе представляете? Возьмем, хотя бы зарулевскую. В ней четко написано об увеличении усилий при неработающем насосе гура. Происходит все из-за того, что при работе насоса рабочая жидкость подается под давлением в левую или правую часть рабочего цилиндра гура. В зависимости от угла поворота руля реечный механизм движется. В другой части цилиндра давление падает - жидкость вытекает через слив до тех пор, пока давление в обоих частях цилиндра не выравняется. Рейка останавливается. Заглушили мотор. Насос

По трассе вполне неплохо. В городе, видно, долгий прогрев и езда на больших оборотах, плюс пробки. Резкие разгоны тоже добавляют аппетита. В целом - нормальные расходы. А бензин какой и чей?

Они нормальные. Но по цвету центрального фарфора можно судить, что бензин был не очень. С железосодержащими присадками (рыжий цвет). Для мотора - плохо. Выкинь! Поставишь обратно и будет тебе "счастье"...

А как вы, собственно, определяете начало "кипения"? Тупо смотрите и ждете? Десульфация - это что? Если все же ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ, то ее проводят не так. Плюньте в того, кто рекомендует вам промывать аккумулятор дист. водой! В вашем случае это только усугубит ситуацию. У вас и так электролит низкой концентрации, а промывка водой еще более его разбавит. И придется укреплять электролитом плотностью 1,4. Кстати, какую плотность вы видите нормальной для этого необслуживаемого источника тока? И до каких отметок вы доливали кислоту? Поверьте, вопросы не праздные. Кстати, низкая плотность эле

Согласен. Похоже на очередную рекламу. Вообще-то ветка забавная. Все пишут, но, похоже, никто не читает. Все остаются при своем. Накалякают и - больше сюда ни ногой. Какое-то соревнование: кто больше набрешет, вот, мол, у меня круче! Уже до 4 литров на сотню дошли при 120 км/ч. Напоминает все это анекдот. - Доктор, мне - 70 лет, но ничего не могу с женщинами! - А что вы хотите? Возраст. - Но соседу - 90, а он говорит, что - 2 раза в неделю! - А кто ВАМ МЕШАЕТ ГОВОРИТЬ?

А вы были на сайте континенталя? http://www.conti-online.com/generator/www/...n/overview.html Там нет всесезонных шин. А ContiEcoContact только 2 и 3. У нас стоят ContiEcoContact EP. Получается нет таких шин, не делают их. Где же их делают, если не на континентале?

В самом деле, иногда вылазит местное, иногда мск. Вот сейчас - местное, которое в часах на компутере. Проверил перед правкой. А какое должно вылазить?

Fairy - очень агрессивная жидкость. Резина и краска - в опасности!

Денег некуда девать - заливай! Очередной развод. Просто ЛУЧШЕ очищенный бензин. Ну как и, главное, - ЗА СЧЕТ ЧЕГО, тот же самый 92-й даст прибавку МОЩНОСТИ более 7 %?!! Глупость, попытка всех переплюнуть в рекламе. До того, кстати, было - просто ЭКТО. Это где машина вообще ездила по стене тоннеля!!! Обосраться просто от счастья. Поднять цену не могут - оснований нет, вот и прет инициатива... Народ за Экто обиделся - вернули на часть заправок Регулар или как он там называется? В принципе, лучше лукойла у нас в Перми все равно не найти. Только заправка должна быть чисто лукойловская,

Ребята! Если сели в гаишную машину (можно не садиться - не имеют права, пусть сами выходят) и видите на руках у гайцов бланки на штраф через банк - спорить бесполезно. Оформят штраф, наличку не возьмут. У них - план по штрафам через банк. Лучше все признать и договориться на меньшее зло. Всегда пугают встречкой, а в итоге могут оформить за переход в неположенном месте. Их за пешеходов хвалят. Те быстро бегают и документов нет.

300 руб за IMEI? Лукавство! Там работы... Дольше подключаться к схеме.

Ну, для Краснодарского края это может и сработать. У меня все родственники живут в вашем крае. В основном - Краснодар и Холмская (мать оттуда родом). Дороги у вас неплохие. Дай бог - обойдется.

В принципе, логика парня понятна и правильна. Написано убого, но, в целом - верно. За исключением фразы о метаноле. Это метиловый спирт. У нас его не используют. Яд. Весьма специфичный и сильный. Действует и в виде паров. А парню посоветую, хотя уже поздно, наверное, буквы все выучить. Больно много лишних пишет, но - от души!