MATIZ 009 RUS47

У меня в мобилке есть экзамен пдд. Убиваю время иногда. А так на авто россии поглядываю и на пдд 2010. ру

Тоже пдд читаешь в автошколе? То можно попереписываться, что новенького в автошколах , изменения и т.д Тоже постоянно почитываю изменения , инструкторам распечатываю. В Российской газете много пишут. На другом форуме сижу и там есть знакомый инструктор, только на автомобиле с Химки М.О.

Спасибо за разъяснения . Эта тема была в разделе практические советы или что кто сделал своими руками. А разницы нет каким способом происходит регулировка напряжения. Поставить можно трехуровневое реле очень быстро и без особых переделок. Разрезать шинку, что идет от щеткодержателя к гене. Верхняя шинка. Низ оставить как есть. От щетки вывести наружу провод и прилепить трехуровневое. Плюсов от него много. И как с ноября хотят обязать ездить везде со светом, то напряжение просядет в городе в пробках и аккум недозаряжаться будет. Перевел тумблер в напряжение повыше и вперед.Щетки от 2108 вык

А мой там был и потом потихому пропал. Теперь сообщений цифрами столько, а сообщения пользователя на одно меньше.

На рхх подошли , а на дпдз надо перерезать резьбу. Отличается на 0,5 мм.

На аск авто и мой отзыв был стерт по поводу ремонта генератора своими силами с минимумом вложений по замене регулятора напряжения от классики ваз 2101 и обошлось в 90 рублей. На синем и желтом форуме есть .

Сейчас спад пошел. А на категорию Е мало идут. То стажа нет. Бумаг куча надо подтверждающих стаж. А на кат В всегда народ есть. На ВС похуже стало. Были группы по 32 на кат В и очередь, а на ВС 24 .Теперь на В от18 до ......... , а на ВС 10 человек. На Е раз в год набирают и 32 набрали. В соседнем городе тоже не айс. В химках живет инструктор знакомый, так вообще сидят в полной Ж. В питере мегаполис и народ всегда есть. А у нас много предприятий стоит. Денежный кризис у людей. Молокозавод написано аренда помещений. Шахты стоят уже несколько месяцев. Швейная фаббрика померши почти. Газозавод ра

В нашей школе кат В полностью стоит 21000 р, кат ВС стоит 35000 и кат Е к кат С стоит 11800.Пока 3 месяца. Изменения коснутся в конце года. Вводится изменения пдд и новые соответственно будут билеты. Вождение пока 50 часов. В Питере по разному везде. Узнавать надо. Я живу 200 км от питера , но на кат Е сейчас 3 человека висят в группе питерских.

Залейте кусок карты с рынком энергетиков, ш. революции, индустриальным и криматорием, пискаревским. Чего то не получается сохранить. А потом подрисую.

Мы брали в августе 2008.

Значит реорганизация движения была. Матиза брали на углу революции и индустриального и налево не было поворота и так рулили. Давно в той стороне не был. Обычно пьяную лорогу использую. К индустриальному пробки и с индустриального на ш. тоже часто, а по пьяной нормально особенно на уазе.

С шоссе революции в сторону индустриального налево нет поворота и надо направо и до разрыва разделительной полосы напротив заправки аэро и обратно и прям перед мостом направо уйти.

Ехать от финляндского в сторону шоссе революции. Пересеч перекресток с круговым движением и недоезжая перекрестка с индустриальным будет ответвление на трехстороннем перекрестке направо на уманский проспект и по нему по пьяной дороге мимо заправок и далее до мрэо и так под мост и вырулите. Там с обоих сторон катаются автошкольные машины. Не раз видел, но последний раз был по осени. Не направо, наврал, а налево.

Ну и тем более нарушение пдд. Запрещается устанавилвать птф выше фар головного основного света фар и только 2 штуки и цвет белый или желтый. ( Основные положения по допуску ТС )

А по правилам разрешается устанавливать только 2 птф. Смысл от 4.

Если сравнивать газель 4 на 4 или соболь 4 на 4 или уаз, то лучше всего газель. Подвеску не убить, а у соболя волговское подобие. Шаровые, сайлентблоки и прочяя херня, а на газеле балка и не нуждается в обслуге, кроме шприцевания. Едиственный косяк - раздатка. Надо уровень повыше держать. и раз в месяц поглядывать за уровнем.Если проспал, завоет и потом с этим и будишь ездить. Движек нормальный. На уазе 15 лет работаю. Газель прикольней. И ремонт и салон удобней и приличней чем в уазе буханке. Единственно для чего нужен такой авто. Проходимость лучше всего на уазе. На газели сзади большой свес

На форуме иж 2126.ру такой темы нет. Наверно сюда сперва заглянул.

Проще заглянуть на форум 4 на 4 или соболь клуб. Там быстрее найдешь ответы.

Пробовал в обратную сторону, так пищит и не дуется. Получается только в одну сторону идет.

Заправляюсь на тат нефть и недоволен, но деваться не куда. Талоны на бенз на эту запрвку на работе. Заправлялся до этого 15 лет на одной и той же заправке и маленький бак при полностью обсохшем состоянии 30 л на уазе буханке. По паспорту 28. А как стали на тат нефте заправляться, так 33 литра легко влетело.. В соседнем городе даже на тат нефть экспертизу из питера вызывали и брали с наших машин по 1 литру на пробу в лабораторию. Одну машину не смогли на утро завести и одна разъела резиновый шланг и на игле в карбюраторе уплотнительное колечко. НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ НА ТАТНЕФТИ если едите из питера

Поставил на двухстороний скотч. Держится вроде. Где то фотка на форуме была на его крепление.

Р 300 может выскакивать из за бензина, свечи зажигания, неисправной форсункой, большим сопротивлением ВВ провода, плохой контакт на штекере форсунки или забита она. Катушка на последнем месте. У меня р 300 выскакивала, так оказалась форсунка подзабитая и недоливала топлива и смесь не воспломинялась из за пропорции и выскакивала. Определил и заменил ее . Пости год не вспоминаю. На желтом форуме есть человек и без разводни сделать поможет диагностику. Есть телефон , могу дать . Ехать в район салова улицы. Пиши в личку, если надо.

Я ее снял и закинул на полку и забыл про нее вообще и бошка не болит.

У меня стоит между ручкой кпп и 2 мя круглыми отверстиями под стаканы. Туда поставил из соображения быстрой установки и подключении в обд 2 и чтоб быстро снять на калину для проверки датчиков и прочего. В основном пользую для определения неисправностей инжектора.

Можно проверить сопротивление тестером каждой отдельной катушки или попробовать для карбюраторных авто есть прибор для регулировки смеси карба. Ее вкручиваешь вместо свечки и в стеклышко смотришь воспламенение горючей смесь. Соответственно есть искра или нет. Допустим нет, местами проводо ВВ поменять и опять зевести. Если снова нет, то катушку на досмотр. Прибор такой у меня есть и могу фотку скинуть, если не забуду сфоткать.