MATIZ 009 RUS47

Тоже такое есть. Висят в группах с казахстана, украины и т.п.Либо делать запрос подтверждение учебы там,тогда сдав теорию получаешь новые права.Но вот только запрос этот оооочень долго ждать.У одного шел полгода.

Знаем такой маршрут.Родственник не проплачивая там сдал с третьего раза перед самым новым годом.

К нашим двухтактным мотоциклам не относится.Пофиг работа на подножке.Плохо ведет себя мотоблок нева .У него масло лопатка раскидывает, которая в масле находится и при наклоне его лопатка выныривает изз масла и потом ныряя обламывается об это же масло.Результсат клин.

Не проплачивали, а траховку платили :) Рад за тебя.А где сдавали то? Что питер понятно.

Ну да, несовсем так выразился.Надо целый и по новой юзаешь, а так по 10 литров, то не будет расчет вести, т.к. незнает сколько до этого было.

Если не ввел и едешь при показаниях ноль, то потом опять настраивать по новой.Это к виртуальному баку.

Там есть расчетный , эбу и подключение к прибору бензы. Любой выбирай.

Родные вв провода закрывают металлические контакты катушки и свечей.А от классики на свечи одеваешь , а на катушке получается открытые контакты и их поочередно на массу проводом закорачивать, чтоб катушка не прошила внутри или еще куда.

На калине при показаниях компа мгновенного расхода в режиме торможения двиг показывает комп ноль и при определенных оборотах опять начинает показывать.

Проверить бабину на евро три просто.Снимаем провода вв родные и ставим от классики.На катушке получается три голых железки от провода, которые перед этим поджимаем плоскогубцами.И взяв такой же провод вв с голыми концами с обоих сторон.Один на массу сначало, а другим поочереди по катушке тройной пройтись.При дохлой форсунке мертвый или полумертвый двиг будет работать без изменений.Потом с рабочего цилиндра меняем провод вв и свечку и вставляем на нерабочий и опять так проверяем.Если опять пыхает холодный в глушак, то поочереди снимаем на рабочем движке разъем с форсунок поочереди.Находим при к

При торможении движком эбу полностью отключает подачу топлива через форсунки и двиг никак не доробатывает топливо в рампе.Регулятор давления лишнее топливо опять в бак сливат.А давление в рампе тоже стоит, а форсунки не получают сигнал об открытии на милисекунды.Обороты упали и эбу опять включает в работу форсунки.

До оперделенных оборотов эбу отключает подачу топлива

Мы своего брали на ш революции 65.Все устроило при покупки, но книжку сервисную через 2,5 месяца только получили.Больше не был там .Брал 2008 г август. Обслуживаю сам.

Если с места зажигать на автомате , то и автомат скоро в негодность придет.

А где примерно работаешь и живешь.Езжу часто и центр проскакиваю удачно. Может какой маршрут предложу.А для 30000 км все эти дела рановато.В Кингисеппе есть мужик и есть у него стенд для проверки и промывки форсунок.Могу узнать по чем его услуги.С питера до него доехать с красного села 100 км.

А пробег то скока, чтоб инжектор промывать. Может попробовать пробки объезжать как то.У меня получается.Ооооочень редко стою.Если только дтп какое нибудь на дороге.

Смотрю сверху на свет в форсунку и сеточку не вижу.Она у меня дома лежит, чтоб не ржавела.Что то не понял, где она стоит.

У мну чек не загорался, пока совсем не сдохла.Просто плохо тянул и потом дергаться начал.Когда при разгоне начинает дергаться, то чек выпрыгивает.Комп ошибку 300 выкидывал.Тоже лила примерно половину своей производительности.Пробег около 4000 км начала хандрить.Заменил и нормально.Эту пробовал промывать, непомогает.Валяется в гараже.Потом как нибудь на ультрозвуковой стиральной машине постираю ее. Ритона или еще какой нибудь.

Без втулки не сделать хорошую затяжку гайки флянца ступици.Если без втулки, то гайкой отрегулируешь зазор и все, а вал шруса плотно незатанут со ступишей и со временем разобьет шлицевую вала и ступицы,а втулка дает затяг и плотность прилегания деталей.В 2110 этой втулкой является внутренняя обойма подшипника.Вот почему на мотю было бы не пристроить задний подшипник от 2108 - 2110.Проблемы бы кончились.

Я когда искал, то по питеру небыло нигде.Но прошло полгода.Может на рынке где и есть.Тоже ищу теперь прозапас на калину.Они теперь и их делают.

На калине р754 рр А на матизе р 009 ка

Так программа с 8 марта начинается.У нас в городе такая приемо разборка будет.

На калине как не топи,больше 19.9 в мозг не заложено, а на матизе по муоьтику можно нормально отдавить.

На калине может под 20 л выскочить мгновенный.А на первой едешь без газа.РХХ сам выводит на 1000 обор. и показывает 14л на 100

Смотрю у всех первая форсунка.У меня тоже сдохла первого цилиндра.Возможно из за того, что подвод топлива у первой форсунки сделан и грязь туда сразу ныряет.Я свою когда снял и пробовал продуть балончиком для карбов, то писала она из 3 отверстий, а не с 4.А потом вообще стала с 2. Кинул в гараже и поставил новую.Все тряски танцора закончились.