Vrednaya

утеплять смысла нет.даже в термоизоляции или с подогревом неважно как .будем иметь дело со смешиванием теплого и холодного газов.как то надо умудриться выровнять температуры.точнее привести холодный газ из резиновой гофры сразу к температуре выше нуля град цельсия.

Ну на выключенном двигателе, какое смешивание газов будет? Проблема я думаю легко решается установкой дополнительного маслоотделителя от клапанной крышки к трубкам, коробки с металлическими сеточками внутри, есть такая уже готовая от опеля.

Обмотать нагревалкой тройник наверно мона\при этом размочалить бедрогрейку,но откуда узнаешь когда ея включить-выключить и как быстро сгорит резина . Вредная! Похоже ты всё таки мальчик,а не девочка \не могут девочки иметь такие познания в машинах-механике. Выложить фото в профиле можете?!

Шовинизм мужской из вас так и прет, не хотела , но отвечу:

Это зачем ещё? Фотографии выкладывать? Мне не 20 лет, что бы привлекать тут кого нибудь, у меня есть любящий муж и дочь. Ну и выложу я свою фотографию,а вы скажете,что я это не я. Знакомиться лично, я ни с кем не хочу. И в каких таких познаниях меня упрекаете? : )Две мои дальние знакомые, постарше меня лет на 7,оставшись без мужской поддержки но с машиной Мерседес 190, смогли перебрать на нем полностью двигатель , сами, по книжкам.

Моя бывшая начальница на старой работе замечательный инженер по офисной технике (копиры, принтеры и т.д.) руководит сервисным центром из одних мужиков. Меня вроде тоже не самым плохим инженером считали. Да возможно руками я не многое сделаю, больше теоретик.

И на ты...Борис, мы с вами вроде на брудершафт не пили...

С проблемой пока не сталкивался, но если лёд появляется во время остывания двигателя, то подогрев не поможет, т.к. будет выключен.

Утеплить поверху термоизоляцией для труб, в ОБИ и Леруа в продаже видела

Вот я как-то ради хохмы в одном из полемических споров (потом удаленных модератором) озвучила свою мысль: обернуть тройник подогреваемым элементом (например от подогрева сидений) включенным в 12 в. появляющихся с заводом двигателя. Никто даже не прокомментировал :cry: .

Вопрос не по теме , но... зачем в НАШЕМ термостате маленький, болтающийся клапан. Каким целям он служит, и чем чревато его отсутствие. Спасибо!

Я тоже попросила мужа купить зимний термостат ТАМА, пока не ставили, на нем есть сей маленький клапанок. Мне думается он нужен, что-бы термостат легче открывался, быстрее выравнивалась температура с обоих сторон термостата.

Матиз 0,8 атомат, Евро-2, 2010 г.в., пробег 6000.

А где вы такую машинку прикупили? там ещё нет?

А....теперь вижу Казахстан, значит к вам узбеки их завозят ещё....

А какова размерность вашего нового Гисловеда 5 ?

У мужа на Вектре была такая беда, аэродинамический гул на летней резине, вместо штатных 15" 195Х65 стояли 16" 205Х60. Звук был, как все подшипники развалились. Методом подбора была найдена малошумная резина Pirelli, ну или гул сместился в область 130-140 км\час.

А что Вы мне подскажете по поводу обратной дороги, всё тоже самое только в обратной последовательности?

Естественно, если никто не довезёт из клубней или друзей :).На само деле "настоящие" москвичи люди вполне отзывчивые, но размеры города и трафик накладывает свой отпечаток на ответ на вопрос: не довезёшь ли ты меня сегодня туда..... Однажды я на такой вопрос подруги протянула ей 200 рублей и сказала, что так дешевле выйдет обоим, она кстати не обиделась (деньги потом отдала)через 15 минут была дома, а я успела за ребёнком.

Для справки: нумерация московских домов идет из центра, правая сторона чётные, левая, нечётные. На Серпуховской садитесь в первый вагон и центра. На автобусе по прямой в сторону области, остановка после прудов и поворота на кировоградский проезд. Вам на ту сторону дороги.

Расстояние от Пражской и Янгеля до вашей гостиницы одинаково, но выход на Пражской прямо на Кировоградскую, а на Янгеля у Варшавского шоссе. Посмотрите в гугле

На счёт 5 минут я ошиблась, раньше жила в 24 доме и решила , что 21 рядом :oops: , там 4 остановки на автобусе, но они очень короткие, пешком 15 - 20 минут

http://metro.yandex.ru/moscow/

Старт Метро "Комсомольская" финиш "Пражская"

Spik 199rus -правильно написал

почему бы просто не позвонить и не заказать машину в ЛЕГАЛЬНОМ МОСКОВСКОМ ТАКСИ? не думаю что возьмут более 500-700 руб.

Куда заказать,на вокзал? Попробуйте :laugh: У нас шутников много, даже если человек 500 из 12 миллионов закажет (в смысле пошутит) мало не покажется. Легальное такси приезжает к дому, офису, и делает обратный звонок!

Вот например от меня до метро 3.5 км - это 200 рублей днём. Ночью 300-400 руб. 11км от меня до Химок (1 км от Мкад) -500 руб днем, ночью от 1000 руб. Официальное такси минимум 300 руб и 10 руб минута. В мегаполисе тарифы по расстоянию не выгодны перевозчику - пробки .Да и бензин уже подорожал на рубль. А ночью тариф двойной ещё с советских времен. А сейчас по "России" показали сюжет, мол тариф новогодний в такси все праздники ..... :cry:

1. На чём в это время можно добраться?

2. Какова будет цена этой поездки?

Поезд скорее всего опоздает хоть немного, в 5 утра вы с перрона войдёте в вокзал, а в 5.30 - 5.50 откроется метро Комсомольская. Сядете в метро и доедете до кировоградской (Метро "Пражская") идти до вашего дома минут 5 от метро ,а на такси с вас слупят как до аэропорта Кеннеди.

Ну на тысячу как минимум разведут, а то и на пять.Пока метро закрыто, верхней границы не существует :(

С форума ЗР, и я с этим абсолютно согласна:

iglss | 16.12.2010 11:26:09

Мотор - Фуфло.

Дело даже не в том, можно ли это реализовать, я думаю на современном станочном оборудовании можно сделать, вопрос в том, сколько это будет стоить.

А стоить оно будет дорого даже в массовом производстве. Почему? Потому же, почему автоматическая коробка передач Крайслер 300С состоит из 350 (примерно) деталей и стоит $4500, а редуктор Schweizer 300С состоит из 65 деталей и стоит $45000 при том, что второй в два раза меньше и в 8 раз легче. Слишком различны задачи, материалы и технологии. Современный поршневой двигатель даже при всей его кажущейся сложности, в производстве довольно прост. РЛД, как концепция, а тем более показанная презентация (тороидальные поршня, камера и пр.) содержит такие сложности, что для реализации в железе нужны пиковые технологии, доступные даже не знаю где. Если г. Прохоров сумеет сделать двигатель с указанными параметрами, то ему ё-мобиль не нужен будет совсем - весь мировой автопром перевернется от удельной мощи 3 л.с. на кг веса при ресурсе в млн. километров. А с авиацией то что случится - поршневики сразу сдохнут (от зависти), турбинщики чуть позже))). Но так же спокойно можно было указать 300 лс/кг и миллиард километров, а в качестве топлива - воду. Далее, сама конструкция РЛД только на первый взгляд кажется интересной, на самом деле имеет множество косяков, присущих самой концепции и связанных как с протеканием рабочего процесса, так и с используемой кинематикой - и те, что у Ванкеля и другие. Даже сам рабочий цикл РЛД использующий поршневое газораспределение намного примитивнее чем цикл современного ДВС, использующего активное управление фазами и т.д и т.п. Что касается учета в металле температурных деформаций того тороида, что показан на видео, лучше я съем свой носок.

Трансмиссия - Фуфло.

Идея замены "железной" трансмиссии на гибкую, скажем гидро или электро, давно гложет производителей авто. Да вот не тут то было - близок локоток, но потери не дают кусить. А потери эти до 10% в двигателе, 5 на путях передачи и управления, 5-10 в местах хранения, а про генератор лучше вообще не вспоминать. Меньшие потери возможны в Больших электроустановках, а в маленьких - увы. А потери в "железной" трансмиссии от силы 5% на трение. Посему применяется связка генератор-эл.мотор там где это выгодно технологически. Например в большегрузных самосвалах. Упоминая гибриды типа Приуса вспомним, что там так же имеется железная трансмиссия, а все электропримочки призваны лишь оптимизировать цикл разгон-торможение-стояние в пробке в городе. Без этого цикла гибрид становится самым обычным переднеприводным авто, разве что при разгоне электродвигатель помогает дохлому циклу Аткинсона. Конечно, может Прохоров совершил прорыв автоэнергетике, но что то он слабо похож на генерального электроконструктора.

Батарея конденсаторов - Фуфло.

Плотность энергии хорошего аккумулятора порядка 230 ватт*час /кг (и даже 350 уже обещают) при стоимости примерно 6000-8000 за этот кг. Плотность энергии хорошего конденсатора ну скажем - 800 ватт*час/кг. Но цена то, цена - космическая. Скажем 100 кг. батарея аккумуляторов при плотности энергии 230 ватт*час (750 тыс. руб (на Тесле батарея 55 КВт стоит $40 тыс) даст 23 КВт,что позволит проехать километров 150 (см про авто EV), а то и более. 100 кг конденсаторов даст соответственно 80 КВт, такого еще никогда не было, это раз, стоить это будет... пару миллионов, это два. Таскать за собой 80 КВт в конденсаторах, это как бомбу авиационную 100 килограммовую за спиной возить, а ну как авария и замыкание?

Газ - Фуфло

Встроенное газовое оборудование на бытовом авто? Ню, ню. Флаг в руки. Что же раньше никто не додумался. А то места много в багажнике.

Наконец сегмент покупателей? Обсуждать экзотику желающих много, покупать - мало.

Ну вот и вывод. Если бы мне надо было отстирать несколько млрд. чего-нибудь я бы создал ООО "Русские самолеты", которое грозилось бы выпустить Ы-молет, хранящийся в гараже, работающий на опилках, летающий со скоростью 2 св. год в час и т.д. Потрясающие финансовые возможности для ввода/вывода кривых денег в экономику.

Такой вот я пессимист.

"поговорите с ним, ссылаясь, что на горячей линии вам говорят цену в 192 тыщи. позвоните при главном менеджере в горячую линию, скажите, что в салоне таком то сейчас находитесь и вам упорно главный менеджер такой то навязывает цену в 199 тыщ."

Думаете поможет? Сомневаюсь!

Если самый дешевый матиз стоит почти 200 тыс, то весной, за свой 2006 года с АТ коробкой и пробегом 27 тыс, двумя комплектами резины на дисках и всякими добавленными фенечками, я буду просить минимум 220 тыс. Ну скину немного...:) А с другой стороны, что я то куплю? :( Вот она инфляция во всей красе. :mad:

:evil: ну и что это было?

Это был аккумулятор :) и будет ещё не раз , если конечно селектор на Паркинг не до конца встал.

Вот увидите через некоторое время будут выделены из бюджета на это Ё приличные средства. И они будут удачно попилены г.Прохоровым и чиновниками. Человек который ратует за 60-ти часовую рабочую неделю в полуфеодальном государстве и объявляет всем, что он сам по себе стал миллиардером (типа без захвата народной собственности) вызывает крайне мало доверия. Через год всё сами увидим.

Контакт селектора АКПП.

А проверяли батарейку просто вольтметром ,без нагрузки?

У меня сдохший показывал без нагрузки 13 вольт, и после первой же прокрутки садился до 9 вольт, постоит часика 3 и опять почти 13 вольт, только даже на бензонасос не хватало.А вот замки открывались и закрывались.

Вряд ли предохранитель. У меня было очень похоже. Оказалось диодный мост в генераторе. Батарейку через полгода выкинули. Пришлось новую покупать после ремонта диодного моста. Если дня три не ездишь -разряжалась в ноль :(. Ты ещё спокойная, а я в шоке была , надо ребёнка везти, машина не заводится, муж уехал , а я как шаман с бубном вокруг мотьки прыгаю.

Для начала, сколько не ездила?

А может быть многое:

1. Разрядился аккумулятор через неисправный генератор.

1А. Плохой контакт его клемм

2.Отсырела высоковольтная часть системы зажигания.

3.Проверь положения селектора КПП, Нажми на тормоз , должна услышать щелчок электромагнита разблокируещего ручку АКПП, если этого нет то аккумулятор явно сел.Если щелкает , то не заводя двигатель селектор туда-сюда и на паркинг, потом попробовать завести.

Просто идеально ловит, антенну не забыли воткнуть???

Да нет не забыли, видимо брак попался, на месте нормально работает, а когда едешь волна время от времени уходит, как будто чувствительности не хватает :(

Стоит ли ехать? и поменяют они мне с моим антифризом? в обычный сервис не хочу, они там делают на отвали...

Если есть где, то легко это сделаете сами! Машина ведь уже не на гарантии?

Mystery MAR-717U.

У меня MAR-616 ? все нормально,но ужасно плохой прием радио, а как у вас?

08.12.10

Пробег 293800, ТО

Опупеть! Даешь миллион!!! А если серьёзно, то каково состояние кузова и салона? И что потом с машинкой делать будете, просто выкинете(если не скручивать пробег)? ИМХО она себя уже несколько раз окупила...

спасибо, Vrednaya, не знал как эта пипирка называется), завтра же займусь поиском этой писюлька)

Можно ткнуть в кнопочку (спасибо) :oops:

Вот поменял свечи,так выглядят NGK,пробег на них около23000,что скажете про состаяния,незаливает их?...

95-й льете? Состояние нормальное, на крайне левой свече центральный электрод вроде выгорел сильнее, почистить надо все и зазор проверить, возможно придётся поджать немного, до 1.1 мм