Vrednaya

Суббота,утро, Москва, Нижегородская улица в сторону области. Уговаривала мужа взять Сузуки, она на шипах, Гисловед V, нет, поехал на Матизе с липучкой Континеталь. Еле-еле доехал говорит, чудом ушел от нескольких аварий, на снежном накате без шипов это ужас.

жалко 300 руб. на датчик температуры ОЖ? Ну так мучайтесь дальше :).

Датчик температуры стартера? Супер! я такой же хочу!

Это кошмар какой то!!!...что же с ней такое???

Датчик температуры ОЖ может быть, смесь или бедная или слишком богатая

Надо смотреть сигнализацию, что-то в ней или реле которыми она управляет, проверить предохранители как машины, так и те ,что к сигнализации идут.

и что делать если эта самая цепь питания бензонасоса порвалась???

С чего вдруг она порвалась то? Стартер крутит? Лампочки на панели загораются? Нет? Так может начнем с проверки аккумулятора и прикрученности его клемм? Любую технику ремонтируют по пути наименьшего сопротивления, и по мере исключения проверенных узлов -далее. Есть такое понятие в философии "лезвие Окамма" и как сказал этот монах: "не следует умножать сущности сверх необходимого" :)

И Сергей имел ввиду,что цепь не порвалась ,а прервалась, это две разные вещи. Вот например поставила я машину на сигналку, а аккумулятор разрядиля резко или отсоединился, питание электрическое для сигнализации пропало. Я открыла ключом машину, потом аккумулятор подсоединила заряженный, а сигналка запомнила, что на охране стоит и я её не отключила. И естественно не даст мне завести автомобиль. Пока я не сниму с охраны! А если батарейка сильно разряжена, то сигнализация может себя вести совсем непредсказуемо.

Возможность зарядить аккумулятор есть? Или померить напряжение на клеммах, без и под нагрузкой.

Китайский тестер стоит рублей 200, разберется любой человек знакомый со школьным курсом физики за 7 класс, или это только для советской школы правильно :(

Я зашла в гараж - она работала. Заглохла, когда я ее открыла(((

 

Аккум вроде в норме. И почему сигналка не работает - даже двери не закрывает

 

Открыла же нормально

Генератор надо смотреть не заряжает, матизка работал на аккумуляторе и разрядил его полностью :(, для начала зарядить его зарядным устройством.

Всем спасибо большое. Съездил я в командировку и уже сегодня вернулся. Всё отлично и быстро нашёл. СПАСИБО!!!

Долго ждали открытия метро? Мой совет помог?

Может кто имеет какую информацию или практический опыт по этому вопросу?

Так, что прогорело то? Бочка? Средняя часть? Если средняя или бочка, то можно ставить фобос. В два раза дешевле, года на полтора-два хватит. Самой меняли среднюю часть на фобосовскую, разломала постоянными ударами на въезде выезде в ракушку, теперь въезд переделан. Цена вопроса 1200 р и 500р замена. Бочка была 1800р в том же магазине.

.

Только на приводе генератора (ГУРа и т. п.) может быть и старый, клиновый ремень.

У меня АКПП, ремни поликлиновые :). К сожалению муж мой вчера приехал такой замотанный с работы, что не до машины ему было :(. Сегодня может посмотрит.

Была сегодня снята крышка ГРМ, но не до конца, не смог супруг открутить один болтик, какой то дальний внизу. Сказал,что отодвинуть крышку получилось, ремень нормально натянут, и даже абсолютно нормально видна вся маркировка ремня (daewoo и все номерочки голубого цвета). Стука вроде нет.

Модели как таковой медиацентр не имеет, это OEM устройство - конечные продавцы ставят на них свои бренды, логотипы и называют их как хотят. Цена в районе 10т.р.

Ну а как же такой найти в продаже? ОЕM ?а производитель известный китайский бренд NoName ?

Супер! А что за модель медиацентра? Сколько стоит приблизительно? Хочу такую в Лиану. Тем более у меня под 2 DIN место точно есть :)

да так вроде ремень поликлиновый генератора проверяют, а не ГРМ, или я что спутала?

Моя Матильда тоже любит покушать и только 92-экто! Съездили к Механику и все отрегулировали.......... :D

И сколько стало если не секрет? У меня тоже сократился расход, просто на машине перестали ездить :)

. Отпишитесь о проблеме.

Спасибо. Завтра снимет кожух посмотрит ремень. Может пора менять, хотя по пробегу рано ещё очень. Но ремень и ролик были им куплены практически сразу после покупки машины, на всякий случай сказал. Но тогда посмотрел ремень и убрал запчасти. Только Ремень ГУРа поменял, хотя опять же сказал, что можно было и не менять. Но сейчас разленился на машинах ездить не хочет, смотреть за ними не хочет, говорит мне и на метро хорошо :)

Вчера после 2-х недель неиспользования Матиза , завели прогреть, вдруг поедет кто :). Муж услышал стук на холодню со стороны ремня ГРМ. Вопрос как проверить натяжение ремня, пальцами без всяких измерительных устройств? Поняла , что на прогретом, а вот какие критерии правильной натяжки?

'Vadim968'

Ну да, только тогда весь верх баночки над ".авном" заполнить металлическими сетками-терками для чистки посуды, будут играть роль маслоотделителя, а баночку обернуть ленточным нагревателем и краник снизу сделать.

 

ЗЫ: жена (она основной водитель Матиза) строжайше проинструктирована на предмет контроля температуры двигателя и необходимых действий на случай превышения нормальной :rtfm:

А успеет градусник показать повышение температуры двигателя раньше чем от утекшего масла этот двигатель заклинит?

Может лучше лампочку давления масла показать :oops:

- абсолютно не мучит совесть за полстакана конденсата и десять капель мархали, которые стекают из мотькиной трубки на дорогу в течении дня. Об экологии имеет смысл говорить там, где на дороги какают только птички...

4 миллиона автомобиля по полстакана .овна, мало не покажется. Знаете как у нас бывает трудно дышать? У меня дочка аллергик, как и большинство детей вокруг...Мы ждём не дождемся когда на дачу поедем. И не говорит только, что вас там держит..сразу отвечу: работа,квартира, родственники , здесь прошло мое детство и похоронены на Ваганьковском 3 поколения моих предков.

О! И я в связи выучился. :laugh: А какой факультет?

АПС, потом недолго работала в ФГУП "Моспочтамт", далее в частных конторах, сейчас домохозяйка.

быстро конденсат накопится в отстойнике.не дело тоже.во время остывания кто будет нагревать все это-аккумулятор?не туда копаете.поймите это лишнее много предлагаете.надо искать менее затратные пути и чтоб не лазить под капот дабы сливать крнденсат

У меня нет конденсата в этих трубках, просто поменяли клапан недавно, просто на всякий случай (застрекотал тот немного), и масло в мотор нормальное льем, ну может ещё плюс, что машина в пенале-гараже ночует. Самый малозатратный, способ силиконовый шланг вниз, приличного диаметра, но мне это не нравится по экологическим причинам.

Это каким же таким образом они связаны? Да ещё "непосредственно".

А вы не знали? Высверливается отверстие в камеру сгорания одного из цилиндров , туда заливается тормозная жидкость , трубка в тормозной цилиндр и получаете АБС и пульсирующий усилитель тормозов в одном флаконе :lol:

Ну оговорился человек, перепутал впускной коллектор с цилиндром двигателя и тормозной цилиндр с вакуумным усилителем, с кем не бывает. :crazy:

У нас же нехватка мужского населения, у меня вон 80% знакомых не замужем - девушки, хватайте и бегите...

А по мне такого и даром не надо, даже если я ему была ровесница или помоложе. 32 года и не смог за это время подругу жизни себе найти? Лучше бы он был уже хоть раз разведён, по крайней мере уже бы знал, что такое семейная жизнь и, что от неё ожидать. Может у меня вкус испорченный, но я всегда внимание обращала на крупных мужчин, и муж у меня "соп...й" не перешибёшь :)

Сделать слив конденсата в отстойник с подогревом ( есть же фильтры для дизелей с подогревом)- небольшую баночку со сливом.

Можно экранчик приделать из жестяночки.

Из жестяночки не поможет, тут лучше пермаллой. :)

А неплохие знания давал институт связи во времена СССР, вот ответы на ваши подозрения Борис :P

Слова были не мои а сайта ЗР.

1.Разговор шел о Роторно Лопастном Двигателе. КПД -вот главное, ресурс вторично.

2. Если Р_Л_Д с заявленными характеристиками готов не будет, то 2-х цилиндровый Вебер, мало поможет полноприводной (заявлен не один двигатель на колесо, а один на ось)электро-трансмиссии. Если бы это было не так, то мы все бы уже на таких гибридах катались. Опять упираемся в КПД, а не ресурс

3.Если Р_Л_Д будет работать так как надо, то почему бы и не использовать конденсаторы, я не против :)

Ну и последнее: "блажен кто верует".

вот отчего избавиться бы.понимаете теперь?

Да понимаю, проблема то давно обсуждается , я на форуме с 8-го года.В свое время Bubi и Матиас мне объяснили проблему :). С этой эмульсией бороться можно разными методами, один из них внешний маслоотделитель с отстойником или теплые трубки с тем же отстойником.Или то и другое вместе взятое. Как мне объяснил супруг на опелевском двигателе X20XEV почти сразу после выхода трубки из клапанной крышки, стоит пластиковая коробка с сеточками внутри, хватает её на 40-60 тыс. км. Потом её меняют. Правда трубки диаметром побольше чем в Матизе.