Vrednaya

а PCMScan к матизам отношение имеет или просто за компанию упомянуто было?

не знаю,надо смотреть,думаю что литровый точно будет

Вот нашла ещё кое-что:GM Daewoo. Электронный каталог запчастей.

Формат: *.NRG - образ Неро (прожигаем на болванку или монтируем Alcohol`ем)

Язык: Английский

Размер: 519 Мб

http://rapidshare.com/files/30011413/DaeCatalog.part1.rar

http://rapidshare.com/files/30020997/DaeCatalog.part2.rar

http://rapidshare.com/files/30028833/DaeCatalog.part3.rar

http://rapidshare.com/files/30038123/DaeCatalog.part4.rar

http://rapidshare.com/files/30048482/DaeCatalog.part5.rar

http://rapidshare.com/files/30001999/DaeCatalog.part6.rar

Матиз там есть но не узбекский

Вот ещё полезная книжка:

Диагностика электронных систем управления двигателями

Настоящая книга представляет собой практическое пособие по диагностике электронных систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. В книге рассматриваются серийные, наиболее популярные модели автомобилей иностранных производителей 1995-2004 годов выпуска.

В книге описываются основные принципы построения, функциональные особенности построения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Автором предлагается интуитивно понятная и логичная методика диагностики компонентов системы управления двигателем. Приводятся данные о порядке получения и интерпретации информации системы самодиагностики автомобилей.

Книга предназначена для специалистов, профессионально занимающихся ремонтом автомобилей, а также для обычных автолюбителей, интересующихся устройством электрооборудования своего автомобиля.

Размер 4.59мб

http://depositfiles.com/ru/files/4969774

и ещё одна полезность

Распиновка, а также местоположение диагностических колодок разных марок автомобилей.

Год выпуска: 2006

Платформа: Windows XP

Совместимость с Vista: неизвестно

Язык интерфейса: только русский

Размер: 3.1 мб

http://depositfiles.com/ru/files/4359270

Ну и для любителей подключить комп к автомобилю :crazy:

PCMScan 2.3.0

Мультипротокольная программа для диагностики автомобилей. Поддерживает большинство доступных диагностических адаптеров на чипах ELMxx...

Год выпуска: 2007

Версия: 2.3.0

Разработчик: Palmer Performance Engineering, Inc.

Платформа: XP

Размер: 13 мб

Добавлено 3% для восстановления.

http://depositfiles.com/ru/files/3450492

У меня есть один очешник!

Матиз продали, а очешник остался - продаю!

Пишите в личку.

написала

А что, правда что ли в регламенте через 20000 км клапана регулировать требуется? Просто не помню, но странно... Там же мотор аналогичный примерно ВАЗ 2108, регулировка путём подбора шайб, трудоёмко это, хотя стабильность зазора сохраняется долго, тысяч сто км. В старых моторах были регулировочные винты, там куда проще отрегулировать, зато нужно это делать было раз в 10 чаще :crazy:

Само равномерное тарахтение - это нормально и ещё не повод для регулировки. В процессе эксплуатации зазоры как правило понемногу растут, а это не так страшно, как их уменьшение.

собралась регулировать в 20000 км как положенно, но сейчас просто не нравится звук мотора после прогрева,явного стука нет,но вот тарахтение не нравится,может стоит посмотреть тепловые зазоры,я хозяйка не первая машины,гарантия кончилась,мужу некогда,вот и стараюсь сама что-то выяснить,а потом ему инфу выложить :crazy:

меня и мужа очень неприятно удивила мёртвая зона в левом зеркале,муж так в перый день чуть не столкнулся при перестроении,и это несмотря на то,что сразу поставили полусферическое зеркало в салон (EXEED) ну у него то понятно-привык к сферическим зеркалам Сузуки,а мне то тоже невидно,короче....купили на Петразоводской маленькое зеркальце на гибком кронштейне,само зеркальце сферическое,клеится на скотче с обратной стороны салонного зеркала,козырьку не мешает,теперь видно всё, стоит 290 руб

Просто дергаешь за ушко щупа и тянешь наверх, всегда получалось без проблем... Защелку трогать нужды нет...

у меня без защёлки не вынимается щуп :laugh:

В АКПП можно мерять, в МКПП нельзя.

 

Не пойму, в чём затруднение?

Не думаю, что Спарк чем-то сильно от Матиза в этом плане отличается (может ошибаюсь). У меня с лёгкостью, одной рукой получается, открыв капот.

 

наверно есть разница,мне очень мешают воздушные патрубки

Заказала вчера в EXISTe очешник,попросила тёмного цвета, а в ответ какой будет...неужели никак по коду цвет узнать?

В принципе можно выставлять при любой температуре, но надо знать какой зазор при какой температуре выставлять. Оптимум что пишут в инструкциях, это при 20 градусах цельсия. Эт температура двигателя. :( велечину зазоров как в книжке

Спасибо! Я хоть и блондинка,но не натуральная :) ,и понимаю ,что температура-двигателя ,а не мастера :)

сеня на серваке профилактика, смена винтов. как инфу перенесут, так откроют снова доступю а пока пусть и неудобная рапида будет :)

ничего не поняла,это типа "спасибо" или вы хотите на свой сервак с рапиды файл перекинуть, ну есть ссылочки ещё на депозит :(

Ааааааа поняла........но у вас простите она на FTP,а это не всем,например на работе удобно,у многих доступ по FTP заблокирован, и зачастую DNC сервер корпоративный и "циферки" в URL,тож не прокатывают :) ,есть конечно пути обхода,но среди женщин я думаю "хакеров" немного, я вообще более менее прилично тлько фотшоп освоила, а там фсякие С++,ораклы и т.п. не для меня...конечно "форточки" установлю и даже в реестре что-нибудь подправить смогу,ну там винт отформатировать тож не проблема,даже память в ноутбуке поставила сама,теперь 2 гига стала :)

Вот что я "нарыла" и скачала:

ссылки на книжку по матизу, "за рулём"

часть 1 http://rapidshare.com/files/113192523/0216...z_rus.part1.rar

часть2 http://rapidshare.com/files/113189993/0216...z_rus.part2.rar

всё вместе 161 мб, формат PDF качество скана -хорошее

ПАРОЛЬ на архив automanuals.nnm.ru

Холодный, но несовсем: я бы рекомендовал 20'С.

А зазоры как в книжке?

Ну не могу я вытащить щуп для проверки уровня масла в коробке,до щупа дотягиваюсь,а вот защёлку,что его держит уже не достать,может как-то по другому подлезть надо? :(

Читала-читала темы про регулировку клапанов,у меня скоро подходит время, и совсем запуталась на " холодную "зазоры выставляют или на "горячем" двигателе, руководство "3-й Рим" говорит,что на остывшем двигателе,а форумчане, некоторые,что на горячем,так как правильно? Мой мастер никогда с Матизами дела не имел,хотя автомеханик от "Бога"....

приезжайте посмотрим

Спасибо! Обязательно воспользуюсь Вашим приглашением,но я ещё "такой" водитель,что поездка на противоположный конец Москвы(живу в САО),для меня как полёт на луну :) ,надо мужа просить,а ему всё некогда,но придётся :lol:

Забитый катализатор легко диагностируется специальным пневмотестором.

 

если сечёт сифон или другой элемент выпускной системы, то это сразу будет видно по показаниям газоанализатора.

но если "сечёт" то и нагар будет? А почему только под нагрузкой,вот сегодня мало ездила и сыро(дождик), тарахтения практически небыло,муж приехал на своей,сел справа,говорит правда тише стало,потом сел за руль,газанул как на своей Сузуки в горку от души,и опять затарахтел двигатель :laugh: :( :shock:

а локализовать его под нагрузкой не получается? когда будет известен примерный район, то будет проще искать.

а может просто свечки поменять если он под нагрузкой тарахтит и вибрация есть.

 

P.S. термин дросселирование обычно часто используется в спортивной литературе по авто. вы какое-то имеете к автогонкам отношение?

А как это сделать физически? вот когда паркуюсь явно тарахтит ближе к движку,но посмотрели выпускной коллектор следов копоти и т.п. нет.А свечи сразу же поменяли,я вначале писала....Про отношению к автоспорту..я тут не причём...просто использую терминологию супруга,он автомобилист со стажем, года с 78 го........и даже он внедоумении по поводу этого звука, говорит"может 3-х цилиндровые движки так и должны звучать"- у него такой "малышки" небыло никогда :)

При использовании орегинального фильтра, замена через 20т.км, на Биге можно и 30т.км, а вот на подделке не более 10 т.км. Сеточку на модуле бензонасоса можно проверить примерно на 30-60т.км, но бывает и при 150 смотриш она чистая, всё зависет от бензина попавшего в бензобак.

А осутствие "массы" на фильтре Биг, не криминально? я такой купила,а муж сказал,что не стоит ставить,текущий мол через него бензин может создать статический заряд,и если крепление фильтра изолировано,то при его демонтаже могет быть ПФАВ!!!

Эх послушать бы .... а так , ну очень трудно :)

Подождем может механик позже объявится ....

Ребята мои сказали что звук поже идёт из "гофры",что нигде не сечёт,резонатор не звенит,постучали по всему глушителю-мол всё нормально...я вот боюсь,а не может ли это быть катализатор,правда какого то снижения мощности я не заметила....

Вприципе Матизик подгруженный и уменя рычит , но рычание сытое .

А " на режимах дросселирования " это как ? Тапку в пол ?

Ну почти в пол :) , и потом рычит и при небольшом нажатии на газ, тарахтит как двухтактный двигатель( как скутер)

Сама я водитель неопытный ,но технически подкованный :) ,Матюшка у меня пара дней,машина не новая 15000 пробег,автомат,проблема такая: на "холодную" всё нормально,звук глушителя обычный,а вот после прогрева и на режимах дросселирования,появляется сильный рокот,звук как на мопеде,свечи и воздушный фильтр поменяла,вибрация двигателя конечно есть,но терпимая,сегодня попросила мужа прочистить РХХ и дроссельный патрубок,ХХ стал лучше и вибрация ещё уменьшилась,но рокот глушителя не пропал :evil:

Самое главное звук появляется только под нагрузкой,так как на сервисе у знакомых ребят,на подъёмнике висела-газовала,звука НЕТ,а на дороге -ЕСТЬ и уже надоело это тарахтение :) Что подскажите?

Привет! Меня зовут Алёна, несколько дней назад приобрела Матюшку, не новую к сожалению,0.8 АКПП, с пробегом 15 тыс.км, стаж с сентября 2006, это лично моя первая машина,до этого ездила на машинах мужа,разных,но гораздно больше нынешней :) .