Vrednaya

Внесу полную ясность отталкиваясь не от кнопки, а от лампочки на приборной панели.

Когда горит эта лампочка, АКПП работает по алгоритму 1-2-3 передача, пользуюсь в городской толчее и на извилистой дороге, торможение двигателем немного присутствует.

Лампочка не горит, коробка работает 1-2-3-4 передачи. Трасса, скорости от 80-ти и больше.

Везет, а у нас Квакер днем с огнем не найдешь или за бешеные деньги. Муж квакер лил в мотор когда мы в ОАЭ жили-работали. Оно там на каждой заправке было по смешной цене. Заезжаешь заправится, а тебе ,мол не хотите ойлу поменять, ОК , дафайте...Насос вместо щупа, и через 10 минут движок тойоты урчит с новеньким маслицем. И так каждые 5 тыс, песочек знаете ли, да такой, как пыль, везде забирается. Масло правда минералка. :)

'Автомат' ниже 23-25С лучше не насиловать, целее будет. Пусть постоит до потепления когда уже ездить можно.

Это обусловлено качеством ATF в коробке или чем иным? Если поменять на рекомендованный "механиком" Eneos с температурой замерзания -50 можно ли будет эксплуатировать при -23 и ниже?

ИМХО -можно, естественно если и в двигателе нормальная синтетика. По опыту другого автомобиля в семье, с автоматом , не было проблем и при - 35-40.

Вредная. Вот такая жизнь штука- в 40 лет тока кайф начинается. А я в 40 всё социализм строил \продукты по талонам\

Борис, хотите поболтать, пишите в личку, я отвечу. И это...моветон даме о возрасте напоминать, но я не обиделась :)

Будьте бодрее, мужчина! Мой супруг не многим моложе вас, но он и я родили доченьку, которая будет совершеннолетней когда ему будет под 70, и он не унывает.

Вредная ! Сделала себе подарок на День рождения !

Это ещё в том году делали, а в декабре купили аккумулятор. Так, что не на день рождения. Подарок был другой. Классный номер люкс в великолепном ДОтдыха в Подмосковье,лес, горки, боулинг, бассейн типа аквапарка, бары и т.д. отдохнули супер! Муж мне Лиану отдал, я сейчас на ней кайфую :).

Отвратительного качества ВВ провода и аккумулятор,окисел в "подковке" генератора, замерзающая смазка в "родном" ДПДЗ, глюкавый датчик температуры ОЖ, вот причины в прошлом моих незаводов . Сделан генератор, заменены датчики и провода, установлен аккумулятор Forukava на 43 а/ч. Полёт этой зимой, тьфу-тьфу нормальный.

Ну а ремень то цел? Так много слов...а под капот заглянуть сил уже не осталось?

Привет всем,нужен совет, при ноле градусов примерно тоесть в оттепель плавают обороты двигателя иногда зависают, ДПДЗ стоит украинский.Может датчик неисправен,на радном такого не было,на украинском отьездил примерно месяца 2 потом начались проблемы с оборотами.

У меня тоже ВПН, и тоже появились проблемы, только ДПДЗ оказался не причём, поменяла клапан вентиляции картера и стало всё ОК.

Что это может быть?и из за чего произошло?плохо прогрела??

 

Ещё треск какой то справа как будто в машине...на торпеде за бардачком, особенно когда едешь по неровноссти, как будто что то болтается...

 

Спасибо. буду очень признательна за помощь?

Надо посмотреть снизу выхлопную систему, может повредили что нибудь, и открыть капот посмотреть не сорвало ли трубки тройника и масло с антифризом в норме ли уровни.

Помогите, есть вопросы.

Почему сразу должно быть скручено? У меня Мотя тоже 2006 года, пробег 27000 км. Для начала скачать и почитать инструкцию по эксплуатации, это я про лампочки на панели. Затем изучить профильные ветки форума, про антифриз, значок а/т ,холостой ход и рекомендуемые типы масла. Если приобретаешь автомобиль бюджетного класса, надо конечно поизучать, что-то и самой или переложить всё на мужские плечи, тут главное не переборщить, а то ещё захотят стряхнуть все нагрузки с себя :).

Всем привет) Случилось следующее: полностью расплавилось реле зажигания и разъемы куда оно было вставлено - превратились в "плавленую дырку". в салоне запах паленого, печка и обогрев заднего стекла перестали работать..в чем проблема друзья???

А что говорит альбом схем, что коммутирует это реле? Стартер через него включается? Если да, то не могло ли это произойти из-за большого количества потребителей и КЗ в одном из них. Я например всегда перед тем как выйти из машины выключаю, если были включены, обогрев и вентилятор печки и т.п. Что-бы при заводе было легче как аккумулятору так и генератору. Надо бы и контакты в замке зажигания проверить, может и из-за них реле подгорело.

Короче , схему и тестер в руки и вперед или деньги из кармана и тоже вперед :)

Катушку избавить от влаги надо.

Ну какая же это реклама, человек честно поведал нам о своём недуге. :) Может он таким образом хочет прославиться и бесплатно подлечиться в институте им. Сербского или не знаю...как на Украине аналогичный называется. Да, что ещё можно сказать про того, кто даже слово двигатель грамотно написать не может, хотя.....если....пальцы на клавиатуре опережают работу мозга, то это точно " НАШ клиент" :crazy:

привет,по поводу запотевания стекол на матизе. Я считаю мало забортного воздуха поступает в салон. На жабо имеется 16 отверстий, это мало,я рподелал еще 24 отверстия блако там есть отштамповки. Попробывал, в мокрую погоду ,печка на первой скорости запотевания нет.

Про малое количество воздуха вы абсолютно правы, но самое худшее, что основной забор воздуха идет из под крыльев, т.е. снизу от дороги ,выхлопных газов и луж. Такой дурацкой системы вентиляции надо поискать ещё, как и слива воды под крылья :( . Идеально было бы сделать новый короб воздухозабора, например из стеклопластика вылепить, таким образом, что-бы воздух забирался только из отверстий в жабо. Возможно это трудоемко и потери надо будет рассчитать, но думаю окупится сторицей. Если Мотьку весной не продадим, буду просить мужа сделать, он у меня парень рукастый, но ленивый, как все нормальные мужики.

Добрый день всем!

Появилась проблема. В холодное время (-35) машина завелась с трудом, но завелась, при этом загорелся "check" и увеличился расход бензина. В сервисе ошибка показала на свечи, свечи заменили (они оказались засраными). Но расход так и не уменьшился (полный бак примерно на 150км), но динамика машины удивляет, порой на 3 передаче с пробуксовкой иду. Диагностика ошибок не показывает вообще. У кого какие мысли?

Я просто вам аплодирую :)! Ошибка показала на свечи! Нет такой ошибки, не в матизе, не в другой машине! Нет датчиков в свечах, как и в цилиндрах, контроль идет по косвенным признакам. По датчику детонации, датчику кислорода, оборотам коленвала и расходу на форсунке, если есть ДМРВ то и по нему. Так контролируется вспышка в цилиндре, ну ещё некоторые модули зажигания есть с самодиагностикой, выходной каскад контролируется на предмет разряда на свечу, но в Матизе катушки не интеллектуальные.

Есть ошибка: пропуски зажигания , множественные пропуски. Не факт, что это свечи. Свечи оказались зас...ны. -Вопрос почему? Похоже ,что их заливает, слишком богатая смесь вот тут надо и искать , проблемы расхода и засорения свечей. Почитайте пару популярных статеек по работе инжекторных двигателей. Возможно меньше будете кормить сервисменов и заправки.

У меня правая часть приборной панели оказалась без подсветки (Т.е. положение заслонки воздуха в салон) слева ярко горит, справа тускло. И соответственно, все что правее совсем не горит. В чем может быть дело? Там две лампочки что ли?

У меня время от времени наоборот гаснет левая сторона, значит лампочки две.

А я каблуки уже лет сто не одевала, да и с моим высоким ростом мне на них не очень то ....Поэтому проблем не испытывала как на механике, когда училась, так и сейчас на автомате.

Зачем изобретать велосипед???Исправный матиз заводится с первого раза в -30(проверено и не раз!!!!) ,искать надо неисправность а не датчик температуры обманывать!!МОЁ ИМХО!!!

И что? Дураку понятно, что исправный заведется!

Человеку надо помочь сделать его исправным. Именно это мы и обсуждаем, а у него есть сомнения в пользе замены датчика.

Пусть попробует с переменным резистором, хуже то не станет.

А вы посчитайте энерговооруженность матиза, будете удивлены плохими цифрами. 0.06 л.с на килограмм. Тяжелая машина, а в потоке держаться надо, да иногда и обогнать хотца...Вот и расход. Для примера Сузуки -Лиана 0.085 л.с на килограмм. Расход практически как у Матиза не смотря на вес машины 1250 кг и большие габариты.

Про датчик стартера я прикололась, что тут такого? Шутка юмора такая :). Может и комплекс, а может и нет, начните с датчика и ВВ проводов. Датчик, болезнь -типичная к сожалению. Погуглите поиском, где-то была тема про обман датчика подключением параллельно переменного сопротивления. Мотор у людей заводился сразу в минус 25.

машинка работает как раньше :yahoo: :yahoo: :yahoo:

А Вам уважаемый Шадрин Борис побольше бы оптимизма :crazy:

Вот и поздравляем!!! Но если сгорело один раз, может и другой, зарисуй себе в блокнотик какой и где предохранитель его номинал и тип(как выглядит и на скоко ампер), прикупи и кинь с блокнотиком в бардачок, ну как и пр..ки, вдруг пригодится :)

Где? Какой датчик температуры стартера?

Окей. Для чего тогда включается вентилятор после 5-6и попыток старта?

Проверьте электрику вашего автомобиля, у меня вентилятор никогда не включается после 5-6 попыток старта (по крайней мере когда были проблемы с запуском). Кстати,команду ЭБУ на включение вентилятора охлаждения даёт датчик температуры ОЖ, что косвенно говорит о его неисправности в вашем Матизе.

P.S/ Борис, а где привет из Уфы? Вы здоровы? А то я даже заволновалась.

Во многих российских городах есть троллейбусные линии, достаточно озадачится приличным пантографом на ё-мобиль, и своё имя он будет носить с гордостью! Если конечно не испарится от короткого замыкания :lol:

Под снегом лед, поэтому и шипы в той ситуации, что я описала, лучше. И зачем мне пятно контакта на снежном накате, что-бы скользило лучше? Как в анекдоте, где украинские партизаны смазывали рельсы салом перед немецкими эшелонами идущими на фронт, а они тормозили только у Владивостока? :)

отключить кнопку Овердрайв :), или чинить коробку :(

и прозвонить все ВВ провода.