Перейти к содержимому

механик

Владельцы Клубной карты
  • Публикации

    7 299
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О механик

  • Звание
    Мастер - золотые руки!
  • День рождения 25.04.1971

Контакты

  • ICQ
    303190208

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    москва
  • Интересы
    машины
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)

Посетители профиля

149 919 просмотров профиля
  1. механик

    Ремень ГРМ?

    GMB при этом не супер по качеству.
  2. механик

    Установка ГБО (пропан/lpg).

    Переход на бензин стоит ставить в диапазоне от 3,5т.об/мин и выше. Но не позже 4т.об/мин.
  3. механик

    Равон R2 Замена масла в АКПП Asin

    Из за малого объёма масла в Равоне Р2 в АКПП, стоит менять масло раз в 25-30т.км, благо объём не большой и стоит не дорого.
  4. механик

    Ремень ГРМ?

    Получите тот же, Гейц+ клеймо GM, за более дорогую цену. Если закажите ДЭУ получите Донгил.
  5. механик

    5-я передача шумит

    Шестерни и подшипники можно сразу заказывать.
  6. Здравствуйте.Хотел узнать есть-ли в наличии проставки для увеличения клиренса? Какие - материал высота проставок - цена?

  7. механик

    Печка дует холодным воздухом.

    Рад что помог советом, данная очень часто встречается на машинах с климатом. Так же причиной не корректной работы часто встречается не одетый шланг вентиляции датчика температуры салона.
  8. механик

    Каяба на Матизе

    Много людей приезжают на ТО и ремонт из других городов и регионов.
  9. механик

    Тюнинг тормозов Спарка М300

    Модернизировали тормоза ещё на одном Равоне R2-Спарке М300 тормозную систему. Установили большего диаметра тормозные диски, более мощные суппорта с увеличенным поршнем и большими размерами колодок, задний цилиндр с увеличенными поршнями.
  10. механик

    Каяба на Матизе

    Дорого получилось, у нас это существенно дешевле.
  11. Установлен первый комплект тюнингованых распредвалов на Равон R2. При расчётах и изготовлении была задача сделать мотор более тяговитым во всём диапазоне оборотов, особенно акцент был сделан на диапазон низких и средних оборотов. При этом стояла задача не снизит ресурс двигателя, обеспечить ровный холостой ход, не увеличить расход, сохранить или снизить шумность работы двигателя. Тюнингованые распредвалы были изготовлены путём перешлифовки штатных валов, так же что бы компенсировать перешлифовку, были установлены подпятники. Установка и настройка данного комплекта заняла рабочий день. Для установки тюнингованых р/валов потребовалось снять катушки зажигания, клапанную крышку, поддон двигателя, генератор, кронштейн генератора, корпус помпы с помпой, переднию опору двигателя, шкив К/В с ремнями, переднию крышку двигателя, гидронатяжитель цепи, цепь, фазовращатели, крышки р/валов, р/валы, гидрокомпенсаторы.
×