МатизНик

Подойти то он подойдет... а вот как фильтровать то будет? И как часто его придется менять? Так что, при фкусной цене я чета опасаюсь... чистка инжектора может свести на нет всю экономию :roll:

DenKo

Я все внимательно читаю, если тебя обижает мой легкомысленный подход к твоей проблеме - извини.

Я продолжаю настаивать на плохом бензине. Твои мысли о сыром фильтре - теоретические догадки. У нас тоже бывает, когда сырость зашкаливает (например сейчас), однако машины заводим без проблем.

ЗЫ. Я езжу каждый день на работу вот уже шестой год, сначала на девятке, сейчас на Матизе. Четыре года моя машина ночевала на открытой стоянке под навесом, сейчас в неотапливаемом гараже. Все, я подчеркиваю ВСЕ мои проблемы с не заводящимся двигателем были от некачественного бензина (к счастью их можно пересчитать по пальцам). С тех пор, как я заправляюсь (почти 2 года) на действительно хорошей заправке, у меня таких проблем нет! Ну, а ты можешь и дальше искать какуюнить замороченную причину своих проблем, дело хозяйское.

Думаю на списание, а запчасти продаст (отдаст) в сервис, так дешевле.

Ага, факт, забавное... особенно если учесть, что двигатель там всего 0,6 ...типа один горшок пострадал при ударе? :roll:

Непонятны критерии оценки тонировки.

Мне досталась затонированная вся, кроме лобового. Я не жалею, на обзорность и видимость не влияет. Из салона на улицу видимость значительно лучше, чем наоборот. В солнечную погоду тонировка темнее, ночью светлее. Реально спасает от слепящего солнца. Что за пленка не знаю, но тонировали, как я понял в Дженсере при покупке.

Воскресная история, со счастливым концом. Случилась со мной.

Еду я значится по своей деревне, никого не трогаю... Дороги у нас далеко не везде чистят, вот по такой я и еду, каша сантимов 5-10, вокруг никого. Медленно, не больше 10км/ч, подъезжаю к перекрестку и плавно жму на тормоз... а машина как ехала, так едет... я даже не врубился сразу в чем дело - болтаю с женой, начинаю плавно поворачивать руль в правый поворот, а машина едет дальше! :roll: Вот тут то я забеспокоился и стал смотреть влево... а нет ли там еще одного такого горемыки!!! ...у меня, хоть и преимущество, но вовсе не охота бить машину и стоять потом в ожидании гаишников! Слава богу там никого, обошлось... машина остановилась высунув на перекресток морду метра на полтора.

Оказалось, что под снежной кашей чистейший лед! Т.к. ехал я совсем медленно, то колеса облепил снег и тормозил я фактически снегом о лед :cry: ...и шипы были спрятаны глубоко под налипшим снегом.

Вот такая безобидная, в моем случае история...

ЗЫ. Резина Гиславет НФ3.

Скорость километров 20-30, плотный поток поворачивает в 2 ряда, дорога внешне асфальт, а на деле оказалась тонкая корочка льда. При обычном торможении мужика на классике передо мной начинает колбасить (кидать из стороны в сторону) я чувствую, что Матиз тоже на грани срыва, но тормозит! ...как и еще десяток машин вокруг. К чести мужика стоит признать, что он спас свою морду и чей-то зад уйдя на обочину (считай повезло).

Это я все к чему... Всем вокруг сразу стало понятно, кто сэкономил на зимней резине :wink:

emelvit

В КПП, не сумнювайся :roll:

Ну... не все... :roll: Я переводил свою гарантию в Аларм сервис, делал у них три ТО (2, 3 и 4), остался доволен... Никаких лишних работ, никаких навязываемых сервисов, вменяемые мастера и механики. Цены не самые дешевые, но и не самые ломовые. Ушел с гарантии по причины окончания заводской и бессмысленности дилерской.

ldso1

Ну... че ж ты не все прочитал то! Я ж выше писал, что у меня тонировка, и на гарантию я уже забил.

kgolikov

"дальним" такой свет врядли можно назвать, будем реалистами... :wink: А вообще гидрокорректор справляется секунды за 3, что на мой взгляд вполне терпимо.

Сдались вам эти трико и чемпионы... у меня они больше месяца не жили. Я вот купил себе в Автомаге, по совету кого-то из наших (не помню, кто это был, но большой ему пасиб за наводку!!!), щетки Piece of Mind http://www.amag.ru/catalog/81829.html - 41см. и http://www.amag.ru/catalog/81832.html - 55см (фактически 56) Пока чистят не хуже трико и чемпионов, если проживут месяц, то буду считать, что совершил выгодную покупку... т.к. по цене они минимум в 2 раза дешевле.

У меня и без подклылков цепляет за налипший снег.

Вообще то в замечательной книжке, которая совершенно бесплатно прилагается к каждому Матизу усе написано :wink:

Просто мне лень тащиться за ней в машину на улицу, а на память я не полагаюсь :)

Те матизоводы, кто давно бороздит просторы инета знают, что тяги в КПП Матиза реализованы с помощью тросиков, а не рычагов, как у большинства машин других марок. Вот отсюда и проблемы с переключением передач на многих Матизах. Я вот буду терзать своих механиков на предмет регулировки этих самых тросиков... правда, не уверен, что они на это пойдут... уж больно геморно :)

А в Дэу-гарантии предлагают шипованную Таганку по лицензии кого-то там...

Стоит брать? Или смертоубийство? Если нет, то что делать? Ждать? А как пока ездить???

Смертоубийство. Искать нормальную, пусть она и дороже, зато надежнее и долговечнее.

Если честно, то фиг знает... Ченить типа 1 год или 20тыщ, что раньше наступит. Но точно не знаю :)

BG

:) Факт, подтверждаю!

Это простейшие вещи, но знаете ли вы их? :wink:

1. Нельзя тормозить в повороте (особенно зимой), это может спровоцировать занос и потерю управления над автомобилем. Тормозите до вхождения в поворот и после выхода из него, если это все еще требуется.

2. Также не рекомендуется переключать передачи при прохождении поворота, причины те же. Переключайте до или после поворота.

3. Надо отпустить педаль тормоза непосредственно перед попаданием в яму или кочку, если нет возможности объехать ее. Даже если скорость сильно выше оптимальной, подвеске автомобиля будет проще.

Т.к. при торможении машина прижимается к дороге, пружина и амортизатор сжимаются, что помешает им правильно сработать при попадании в яму или на кочку.

4. Ни при каких обстоятельствах не бейте по тормозам т.к. заблокированные колеса тормозят хуже, машина становится не управляемой. Это хоть и простое, но очень трудно соблюдаемое правило… сам грешен :P Кстати, на мой взгляд, соблюдение этого правила признак опыта и настоящего мастерства!

5. При торможении не надо выжимать сцепление т.к. это удлиняет тормозной путь.

6. При спуске с длинных (и не очень) горок необходимо переключаться на пониженную передачу – тормозить двигателем (это даже в Правилах написано :) ). Ну, во-первых, это не приведет к перегреву и потере сцепных свойств колодок, а во-вторых, будет дополнительный запас при экстренном торможении.

7. Также торможение двигателем весьма актуально зимой, я думаю это не надо объяснять. Причем эта полезная привычка вырабатывается только, если этим пользоваться постоянно. Увы, КПП Матиза далеко не всегда позволяет это делать, ниже третьей фиг воткнешь :)

8. При таком банальном нарушении Правил, как превышении скорости необходимо просить показать фотографию, мотивируя это тем, что не заметили, что превысили. Если фотография не предъявлена, необходимо настаивать на составлении протокола. Все это необходимо делать не наглея, но достаточно уверенно. Как правило, это заканчивается тем, что вас отпускают. Но даже составленный протокол ничем вам не грозит т.к. в суде никто не сможет доказать, что это была ваша скорость.

ЗЫ. Я надеюсь всем ясно, что я просто озвучил, а не придумал эти советы :) Если есть чего добавить – милости просим! Единственное условие – автомобильная тематика :lol:

Шурик все правильно сказал, не надо путать понятия, случай действительно не гарантийный.

Если на машину закончилась заводская гарантия, то нет особого смысла ездить на дилерскую гарантию т.к. у нее существенные ограничения даже по сравнению с заводской.

Я именно так и поступил.

Ну, а как поступить вам... вам же и решать :)

Ага, математика сильная вещь :P Правда у Матиза развесовка явно другая, по моим ошчусчениям 70 на 30, и резина у меня шипованная... так что и результат должен получится другой. Ну, и кроме всего прочего... теория и практика разные вещи :) ...хотя одно без другого не живет, это надо признать :)

Я то как раз поставил :)

http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=1124

Вот интересно стало: кто-нибудь может сказать по сравнению с заводскими лампами этот Филипс как? Действительно +50% или это происки рекламшиков?

Действительно ярче, и освещают лучше. Правда это все полумеры, ксенон, вот решение проблемы :)

http://matiz.uragan.cz/ - сайт подобный нашему, только более старый, встречаются любопытные материалы.

http://www.crista.ru/page22.htm - московский производитель литых дисков на Матиз. В розницу тоже продают.

http://www.elcats.ru/daewoo/ - электронный каталог запчастей, со схемами и по категориям на Экзисте. Можно очень даже много чего найти, жаль что картинки есть не для всего. Кроме этого существует поиск по номеру запчасти.

Еще одно прикольное наблюдение связанное с ксеноном :lol:

На дороге стали лучше относиться... кто-то побаивается, кто-то уважает, кто-то принимает за своего :)

Т.к. езжу только утром и вечером, когда темно, то обычно кроме фар ничего не видно :lol: