МатизНик

Сергей, ты крут, впрочем как обычно! 8)

А вот фоток и правда нет, жаль :P

на большой скорости он слева, в самом начале

Это довольно странно, двигатель не может ТАК сильно охладиться, особенно летом. У меня на прогревшемся двигателе стрелка стоит как вкопанная чуть не доходя до середины шкалы.

как мне добавить назад уверенности в себе..

Усилием воли. Если это не помогает, то берите уроки вождения, когда в машине хороший инструктор, ученик себя спокойнее ощущает. Постепено чувство спокойствия появится и без инструктора. В качестве инструктора подойдет и очень спокойный и уверенный в себе водитель.

Для начала надо определиться, что подразумевается под понятием "любовь", а уж потом и искать надо :lol: а то люди ищут... ищут... а чего ищут и сами не знают :)

А что, бывают дизели на 92м?

в том то и дело, что нет! При всем моем "чайничестве" меня не покидает ощущение, что что-то у тебя не так... Вон, Шурик дело говорит, процедура не сложная, но некие плохие симптомы сразу видны.

Ага, понял, пасиб!

:lol: Это что ж за амортизаторы у него стоят???

В настоящий момент временная регистрация новой машины незаконна, в ГАИ должны сразу выдать постоянное свидетельство о регистрации.

А еще лучше не плодить темы, а почитать что народ пишет...

:lol: ты случаем не на дизеле ездишь?

1 и 2 :evil:

Если скажешь почтовый ящик (в личку кидай), то вышлю на него доковский файл с рисунками. Раньше он валялся в FAQ конференции Дэу на автору, но сейчас я его там не нашел :lol:

Кстати, на счет резвости согласен с reptar, НО... был приятно удивлен, что при включении кондея мощность падает значительно меньше, чем без фишки!

В процессе тестирования ездил на следующих колесах:

1. На зимней, шипованной Гиславет НФ3 155/70, диски штамповка.

2. На летней родной 155/65 (название не помню), диски штамповка.

3. На летней Бриджстоун 165/70, диски литье Криста.

Повторюсь, никакой разницы в динамике не заметил (наверно потому, что и не ожидал :wink: )

Уменьшение расхода бензина тоже не заметил.

Сейчас с автоматом, я так понимаю, только Матиза за эти деньги и купишь...

новое, да, но я то имел ввиду что-то подержанное :lol:

Нет такого, что у одних купил, а у их соседей на тыщу дешевле

на штуку баксов нет, а вот на штуку рублей запросто.

Ну-у-у... насколько целесообразно каждый решает для себя сам. Лично я в свое время потратил на Матиз 6700, а за 10000 купил бы себе совсем другую машину... но это я и 2 года назад.

Вот почему бы было не дать прямую ссылку на Матиз в этой комплектации? Пришлось мне самому туда лезть-искать... Как я понял это он - http://www.incom-auto.ru/cars/description/6545

да-а-а... дурацкий сайт... они что, не могли, как нормальные люди, табличку по опциям забацать :lol:

Дело в том, что практически любые опции потом, будут стоить дороже, чем сразу.

Вот, что можно сделать на стороне, так это антикор с подкрылками, и сигнализацию...

А вообще, че это я тут распинаюсь... все уже давно написано вот тут:

http://www.matizclub.net/viewforum.php?f=7

Поиск рулит! :evil:

Значится, было это так:

Задолбали меня наши дороги, и решил я себе колеса пошире поставить. 8) Изучил предложение, посмотрел тесты и обзоры и понял, что хочу Бриджстоун B700AQ 8) Ставить хорошую резину на штамповку как-то не солидно, и я остановил свой выбор на литых дисках Криста (история покупки тут: http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=2335 ) Пока ждал диски - выбирал место для покупки резины. Оказалось, что Бридж из нашей размерности делает только 155/70 и 165/70 ...однако! :lol: Хотелось 165, но на 70 было страшновато... На мой вопрос народ ответил, что можно! ( http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=2359 ). Ладно, с дисками и резиной определился, но пока определялся, меня предупредили, что при больших ходах подвески, такая резина в повороте может вывернуть крыло! :evil: Мне 2 раза объяснять не надо, я и сам знаю, что подвеска слишком мягкая и у меня давно руки чешутся ее заменить. Сказано – сделано. В Экзисте заказаны амортизаторы Бильштайн 8) Найти их в их каталоге на сайте практически нереально, я упорно искал только потому, что видел их там раньше. Если кому надо, то смотрите тут (только сначала зарегистрируйтесь!):

http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&pcod...100&analoglev=0

http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&pcod...100&analoglev=0

http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&pcod...100&analoglev=0

Пока жду кристовские диски :) подходит время планового ТО, заодно меняю амортизаторные стойки.

:arrow:

Небольшое отступление. Во время ТО попросил проверить задние колодки (пробег 55000). При осмотре оказалось, что колодки и сами барабаны в хлам и под замену! Причина – неудачная конструкция. Из-за того, что конструктивно не предусмотрено самоудаление песка, этот чертов песок напрочь сожрал не только колодки, но и тормозные барабаны (позже будут фотки) ...и это притом, что я почти не съезжаю с асфальта! Причем правый барабан сожран сильнее, однако обочина ближе! Вывод: ТРЕБУЙТЕ чистить задние тормозные барабаны при КАЖДОМ техобслуживании, не наступайте на мои грабли! Признак песка - похрустывание при торможении. Хотя... возможно это уже признак убитых тормозов :?

:arrow:

Как только прибыли мои диски, договорился о покупке и установке резины. Есть такая конторка известная на Автору, называется Комтех ( http://www.kamtex.ru/ ) Для авторушников скидки, если нет дисконтной карточки, то скидка дается по этому купон: http://www.kamtex.ru/bonus.htm Я уже второй раз пользуюсь их услугами, меня радует их сервис и отношение к клиенту. Езжу в их магазин-шиномонтаж на ул. Коптевская, д.24а. Уже при телефонном разговоре меня предупреждают, что резина для Матиза не стандартная, я настаиваю, они сильно удивляются. При установке и я, и они хотят посмотреть, не будет ли задевать. Примеряем – при повороте руля влево-вправо до упора левое колесо (именно его примеряли) чиркает в обе стороны внутренней частью колеса :cry: но я все равно решаю ставить 165/70 R13 ...и правильно делаю! 8) ...так как когда Матиз встает на все 4 лапы, колеса расходятся в стороны (занимают рабочее положение) и ничего не задевают! Точнее, у меня задевало переднее правое колесо при повороте направо, но после сход-развала перестало :)

:!: Важное замечание! У меня НЕ стоят подкрылки! То, что ставят на заводе подкрылками назвать сложно.

Итак, цена вопроса (слабонервных, детей и беременных женщин попрошу удалиться, остальным рекомендую дальше читать сидя на крепком стуле :wink: ):

:arrow: Амортизаторы Бильштайн, 4шт. – около 250 баксов или 7000 рублей.

:arrow: Диски Криста Оптима (на Матиз) – я брал 5 дисков с предоплатой, поэтому 1450х5=7250-10% (предоплата) получается 6525 рублей.

:arrow: Гайки – 16шт. по 60р. Получается 960 рублей. Похоже, тут я погорячился, хоть они и итальянские, но дороговаты. Взял их прямо в Кристе, чтобы потом не бегать, не искать.

:arrow: Резина Бридж B700AQ – со скидкой цена 1420р. х5=7100 рублей (без скидки 1650х5=8250).

:arrow: Шиномотаж и расходники обошлись в 1130 рублей со скидкой (т.к. я покупал резину у них же, то на все работы мне дали 20% скидки). Вот расклад по позициям без учета скидки:

Мойка снятых с машины колес – 4х20=80 рублей (очень удобно - рекомендую!)

Снятие и установка – 4х25=100 рублей

Монтаж – 5х35=175 рублей

Балансировка – 5х60=300 рублей

Грузики – 280 рублей

Вентили – 5х50=250 рублей (красивые вентили, как раз под литые диски)

Пакеты под снятые колеса – 5х15=75 (опять таки рекомендую – очень удобно!)

Понятное дело, что шиномонтаж можно найти и в 3 раза дешевле, но мне такой не нужен. Нигде раньше мне не затягивали гайки на колесах с помощью динамометрическрого ключа!

:arrow: Сход-развал – 1000 рублей. Дорого ли это не знаю т.к. шел к конкретному мастеру и цена мало волновала.

:arrow: Да, надо еще учесть работы по установки амортизаторов! Но т.к. за это у меня вычтут на работе из зарплаты, то я еще не знаю, сколько там будет... да, и еще там была куча других работ, так что точно вычислить сложно. Заложим на замену рублей 500, думаю, достаточно.

Ну, вот, вроде ничего не забыл.

Итак, что у нас получилось? За все - про все 24215 рублей... Если без учета амортизаторов и их установки, то 16715. Однако нехило для Матиза! :evil: Если бы мне кто-то озвучил данную сумму заранее, то я бы еще подумал, затеваться с этими колесами или нет :?

ЗЫ. Эта... чего еще хотел сказать то... посоветуйте что ли хорошие секретки, а! :(

ЗЗЫ. Еще про одну важную весчь забыл сказать. Машину перестало уводить вправо :!:

Зад значительно(!) легче, потому и не пробил.

Значит достойные диски, раз не помялись :evil: Поставь на них 165/65 и будет тебе счастье! :lol:

На Матиз можно ставить диски шириной 4,5 - 5,0 - 5,5 дюймов. Выбор зависит от резины, которую хочешь ставить. Размер родной штамповки 4,5. У меня стоят от Кристы, про них я вот тут долго мусолил

http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=2335

Вот их характеристики

http://www.litoidisk.ru/doc/crista/Crista_...a_optima13.html

Резина Бриджстоун B700AQ, считается одной из лучших на сегодняшний день, про нее информацию в инете не сложно найти. Размер 165/70 влезет не на каждый Матиз, тут играют роль подкрылки, точнее их отсутствие и параметры дисков (вылет). Вообще на эту тему тут уже все кости перемыты :lol:

На счет давления... эти узбеки совсем уже охренели! Так они скоро и 3 напишут. Моя табличка на английском, судя по всему была наклеена еще в корее и поступила к узбекам в качестве машинокомплекта. Я так понял, что узбеки ее уже не клеют.

Да, судя по всему у тебя стоят вот эти диски

http://www.rapidwheels.ru/products/index.shtml?hector

это дочерняя компания КиК.

Что-то уж больно легко она пробилась... получается, что боковина абсолютно не усилена кордом! ...делаю вывод, что штатная резина даже хуже, чем я думал.

Яма может и не такая глубокая, но с острыми и твердыми краями.

Кстати, есть подозрение, что резина узковата для этого диска (Рапид Гектор, да? на них лучше 165 резину вешать) ...ИМХО, будь резина пошире, или диск поуже и небыло бы рассечения.

И про давление! Я никогда не накачивал больше 2,1 (ориентируюсь по табличка на левой стойке машины), первый комплект штамповки убил за лето, из второго пока серьезно пострадал только 1 диск (яма на стольнике) остальные еще нормальные (отъездил дольше чем на первом комплекте). Сейчас поставил ам-ы Бильштайн, литье и резину 165/70 13 (это не ошибка :lol: ) ...езжу и тащуся :evil:

Просто внимательнее надо быть и поменьше дергаться на дороге, я по своему опыту это понял.

Цена примерно 200 - 250 дол. Обращайтесь.

Что-то очень уж дешево... почему? И какую он гарантию дает?

диски забрал еще в прошлую субботу (21 мая), все встало без проблем, уже езжу на новых дисках и новой резине.... но желания покупать у производителя больше нет.

перед поворотом заранее ставлю КПП в нейтральное положение.

Я бы не рекомендовал это делать. Это, ИМХО, может сослужить тебе плохую службу т.к., если тебе придется предпринимать какиенить непредвиденные маневры, то скорее всего придется втыкать передачу, а это в повороте (особенно при плохих дорожных условиях) чревато заносом и потерей управляемости. Так же это плохо при интенсивном торможении, ибо двигатель не помогает тормозам, а если в этот момент воткнуть передачу, то точно в занос сорвет. Я бы рекомендовал входить в поворот на той передаче, на которой будешь выходить из поворота, и фиг с ней, с этой экономией :wink:

Езжу по правилам. Матиз после 120 начинает взлетать

Что-то я не припомню дорог, где у нас правилами разрешено летать на 120 :wink: :lol:

Наверно дурацкий совет, но может попробовать снять клемы с аккумулятора, вдруг это глюк мозгов и он сбросится?

это как это? Я ж не предлагаю на пол метра поднять. Там надо 1-2 см. мах.

1-2 сантима "не спасут отца русской демократии" :) Кроме того, даже пара сантимов это не хухры-мухры с точки зрения ослабления конструкции. Я не говорю, что вообще нельзя, просто считаю, что к этому вопросу надо серьезно подойти.

Диаметр должен быть ПОД ступицу 69,1 :) Единственный 100% способ убедиться в совместимости диска, это примерить его! Желательно спереди.

Просто отвернуть винты и подложить под них типа проставок (шайбочек) той высоты которую надо. завернуть обратно.

Не, тут надо аккуратнее вносить изменения т.к. они могут повлиять на безопасность.