МатизНик

пробег 53 тыщи

кроме лампочек (которые не в счет), на 45 тыщах заменены передние ступичные подшипники, но это скорее вина моего стиля езды и плохих советских дорог.

ЗЫ. а про бензин тут дело народ говорит.

Хм... нужна скорее не фотка а длина крыши. Если не забуду, то замерю рейлинги.

Кроме того, есть опасения на счет разной геометрии крышы, и что рейлинги в местах крепления будут не плотно прилегать. А вообще... если по-хорошему, то примерять надо. Ты откеда? А-а-а... из Питера :lol: жаль, у меня они есть не установленные, можно было бы примерить.

Не понял. Как щас помню Мишл. по тесту За рулем не на последнем месте, а на первом могу и ошибатся.

Наезда небыло вааще, была моя точка зрения :lol: И высказал я ее после того, как стали обсуждать расход топлива :wink:

Ну, а что касается Миши... Да, Мишлен стабильно в лучших, но я ведь не зря говорил о СВОИХ приоритетах! В частности в этом тесте ЗР: http://www.zr.ru/articles/76_03_2004.html говорится о том, что у Мишлен Энерджи "Самые плохие результаты торможения на сухом покрытии..." И это из ВСЕХ шин в тесте!

А вот и свежайший тест ЗР: http://www.zr.ru/show_block.pl?ida=147

И в нем опять говорят о Мишлен Энерджи: "Эти шины, похоже, совсем не изменились. Высокий уровень комфорта (особенно хороша плавность хода) сочетается с очень хорошими сцепными свойствами и малым сопротивлением качению. Управляемость хороша и стабильна на сухом и мокром покрытии. Вместе с тем тормозить на них следует аккуратно, не допуская блокировки – тормозной путь юзом очень велик. Объясняется это просто – шины создавались для автомобилей с ABS." При этом шина, как и в прошлом году, в тройке лидеров.

Из вашего обсуждения сделал вывод, что проблем у меня быть не должно. Если что, поставлю аммы пожестче :wink:

Про BS понял :lol:

А по мне, так по радио вааще слушать нечего... сплошная попсня.

Ну, а по существу вопроса Серега прав.

А сколько они стоят? И где покупали?

Я брал на Экзисте:

http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...10D&model=matiz

Комплект чуть больше 100 баксов, лучше набирать заказ непосредственно в магазине т.к. у менеджеров более полный и актуальный каталог, сразу на месте и оплатить, а заказ потом привезут бесплатно (по Москве).

Сам пока не поставил, и не знаю, ставить или нет... не нравится тот факт, что ставятся они на саморезы :lol:

Emperor, ты не прав, наоборот, очень даже идут... ну, ИМХО :lol:

ЗЫ. А тему следовало бы завести не в Общем форуме, а в Доп. оборудовании.

Инфа по дискам К&К.

Переписывался со специалистом, в результате узнал полезную информацию. На Матиз подходят диски ГЕКТОР из линейки РАПИДА - 5Jх13 при ЕТ45 и сверлении 4/114,3 (под ступицу 69,1).

Вот они на сайте:

http://www.rapidwheels.ru/products/index.shtml?hector - только на сайте без стакана трудно разобраться :lol: а написано там следующее:

5Jx13:

ET 35 - 4x98 4x100 4x108

ET 45 - 4x100 4x114,3

5,5Jx14:

ET 40 - 4x100 4x108 4x114,3 5x100 5x114,3

ET 48 - 4x100 4x108 4x114,3

Внешний вид дисков перекликается с кристовскими дисками :lol:

Вот так они смотрятся на Гетце:

http://www.rapidwheels.ru/gallery/index.shtml?3

Как я понял РАПИДА одна из торговых марок К&К.

ЗЫ. Информацию предоставил технический специалист "КиК" - Владимир БУРЫЙ.

Если уж речь зашла о резине и ее характеристиках, то меня в первую очередь интересуют тормозные свойства на сухом-мокром асфальте, потом управляемость, а уж потом всякие там расходы и шумности-комфорты :wink: Я думаю, что (как минимум) москвичи поймут такую мою расстановку приоритетов :D

Кстати, чаще всего комфортная и экономная резина сильно проигрывает в торможении и управляемости. Это мой вывод после прочтения всевозможных тестов... по крайней мере в среднем ценовом диапазоне, ибо именно его обычно и тестируют.

У меня 165/70R13 Мишлен Энерджи , диск литьё Слик 5.5J 4X114. Пришлось отрифтовать задние арки, но на родных дисках всёнормально. Кстате расход уменьшился и ямки проходит лотше.

Это хорошая для меня новость, вот только что значит "отрифтовать"? И еще вопрос, какой вылет (ЕТ) у дисков?

А почему бы Тебе' date='как вижу приверженцу BS-не рассмотреть вариант 185/60R13... [/color']

Вообще то я сторонник здравого рационализма :wink: На мой взгляд 185 это черезчур, уж извини! :)

Попробую обосновать свою позицию:

1. Такая резина выходит за рамки рекомендованные производителем. Понятное дело, что там работают не глупые люди, которые не просто так дают рекомендации.

2. Как развитие первого пункта. Это чревато ухудшением управляемости в поворотах, вплоть до опрокидывания. Это сложно объяснить. Смысл в том, что при повороте машины колеса поворачивают по нарушенным траекториям. Этого можно избежать, если переделывать подвеску предварительно все рассчитав. Понятное дело, что это уже не гаражный тюнинг.

3. Она ИМХО действительно великовата и тяжеловата, со всеми вытекающими последствиями.

 

ЗЫ. Что такое BS? :D :evil:

Съездил, оплатил. Обошлось в 6525 при цене 7250. Еще развели меня на итальянские гайки по 60р. за штуку, я развелся т.к. бегать и искать их где-то еще нет времени :D

Тем, кто поедет за дисками рекомендую распечатать схему с их сайта: http://www.litoidisk.ru/map-show.html?0 А на словах скажу, что там завались всяких автосервисов, а вам надо идти за шлагбаум, там в торце здания ничем не примечательный подвальчик без опознавательных знаков.

Не, про увеличение расхода чета не верится, если и вырастет, то максимум на 100гр/100км., что на мой взгляд не существенно. Вообще меня беспокоит только задевание за колесные арки, и чует мое сердце, что придется это опытным путем выяснять :D

По моим осчусчениям посвистывает инжектор! о как! :D

Мне тоже кажется, что клиренс +- 15 мм - фигня, а вот что будет в арках... не знаю, потому и спрашиваю. Причем меня волнуют именно передние, как там будет колесо поворачиваться!? Про задние беспокоюсь меньше т.к. я уже забыл, когда последний раз с полной загрузкой ездил... наверно в прошлом году, когда перевозил 200 кг ламината :) ...но я тогда ехал тихонечко, не больше 80 :D

На счет нагрузки на двигатель не понял :evil:: Если имеется ввиду вес колеса, то он будет не больше, чем у зимнего шипованного, особенно на литом диске ...да и то, это скорее нагрузка на подвеску!

Подкрылки не стоят, будут ли задевать или это можно выяснить исключительно опытным путем? Кто-что скажет на эту тему?

Брать хочу конкретную модель 165/70 R13 79T B700 AQ Bridgestone, именно серии B700 т.к. нравятся ее характеристики. Причина выбора такого размера банальна, он есть в продаже! 165/65 R13 других марок брать не хочу. 145 и 155 не рассматриваются в принципе.

А на краску влиять не должно.

А вот фиг его знает! Я бы не рекомендовал моющие средства не предназначенные для авто... Вот автошампунь, это правильно!

Позвонил.

Значица ситуевина такова:

1. В наличии дисков нет.

2. На заказ по предоплате будут через 2 недели.

3. При 100% предоплате скидка 10%.

Исходя из ситуевины предполагаю выбраться завтра на место и решить проблему (заказав и проплатив 100%), а то будет поздно!

Их сайт накрылся :lol: Хочу узнать, сами то они еще не накрылись? :)

Вот ведь блин! Собрался диски прикупить, а тут такая подстава! :D

Советую не морочить людям голову :wink:

Жесткой подвеску назвать никак нельзя, я еще не встречал более мягкой подвески.

Моему Матизу уже 52000, аммы стоят родные и замены не требуют. То, как! и где! я езжу надо видеть, словами не описать, скажу только, что подвеску я не жалею. Кстати, если и буду менять аммы, то исключительно ради большей жесткости, надоело, что их пробивает от пустяковой выбоинки на дороге :)

И еще, не хочешь чувствовать каждую выбоинку - прибавь скорость. Самые недоверчивые могут проверить это на трамвайной брусчатке. На скорости 10-20 км/ч, вы каждый камушек почувствуете, а при 60-80 км/ч вообще ничего не почувствуете :wink:

ЗЫ. И еще, про постукивание... пусть твой отец проверит ступичные подшипники, вот это действительно слабое место подвески!

а бороться с этим-то можно?

ну, не с канистрой же ездить заправляться?!!!

А никак не бороться, не заправляться нигде, кроме проверенных бензоколонок. Я уже третий год заправляюсь на одной и той же колонке, делаю для этого крюк километров 5, но оно того стоит!

И кстати! ...я заправляюсь с канистрой :shock: Так уж получается, что в неделю у меня уходит от 30 до 40 литров :roll: Заправляюсь я раз в неделю, в выходные. Очень удобно получается - я не дергаюсь хватит-не хватит и в баке всегда есть литров 10 бензина, что полезно для бензонасоса. Канистра всегда под рукой - в гараже :oops:

Биксенон от Союз-96 форева!!!!!!!!

Ну... время покажет насколько он форева :wink:

Я вот читаю и офигеваю...

А никто не задумывался почем он покупает бензин при таком недоливе? А ведь небось есть среди вас те, кто хотел съэкономить? :wink: Если заливать 30 литров по 15 рублей, то получится 450, но! ...если фактически залили 25, то 450/25=18! ...не хило, да? Про недолив в 10 литров я вааще молчу... ну и про качество бензина у таких уродов тоже помалкиваю.

ндя-а-а... я крепко задумался :D пробег у моего зверька 51т.

при том, что аммы в норме, пробивает их регулярно... дороги у нас такие :D

Не одобряю я такой тюнинх, ибо он ухудшает безопасность. Каждый раз матерюсь, когда еду за таким тюнингистом... фонари нихрена не видно! :shock:

200 ё на дороге не валяются.

:shock: ...да за 300 енотов можно ксенон поставить!

Тогда надо использовать технологии Формулы 1. Наклеивать на фары пленку в несколько слоев и снимать их по мере загрязнения :shock:

Тока наверно не Формулы 1, там наскока я помню вообще нет фар :wink: