bubi

Всегда скептически относился к фирме БОШ.

Зря.

Сегодня одарил Мотю комплектом Bosch Super 4 - WR 78 X ( 504)

Естественно, прироста лошадей под капотом замечено небыло.

Один нюанс есть.

Вибрация двигателя , подголовника пассажира и открытой дверки почти прекратились.

Добавлю , чуть эластичнее ехала .

Т.к. купил свечи вечером и сразу установил их, то отчет подробнее наскребу завтра.

Обещают на утро морозец-5 .

Посмотрим.

Зазор свечи , как видно далеко не 1,1 мм , но если они рекомендуют на сайте такие свечи для нашего двигателя ,

то попользоваться ими наверное стоит. ;)

махей

Да , температура подаваемого воздуха там держится в пределах 40-50 градусов.

Максим .

Спасибо вам.

Мерял на заведенном двигателе =4,1

Успехов вам !

Уважаемый Максим!

У меня давление топлива 4,1 ( летом было 3,7 , мерил тем-же манометром )

Менять регулятор?

На РДТ 380 .

Спасибо вам.

Удачи!

махей

А не сильно к коллектору гриль прижали ?

На всяк пожарный попробуйте сделать один вдох через гофру( легко-ли движку дышется).

Не шучу.

Проверить обязательно , т.к. на высоких оборотах движку может не хватить воздуха.

P.S. Смотрю не только на ваше фото и возникает вопрос :

сколько о ВВ проводах и их влиянии на расход написано , а вы все упорно продолжаете пользоваться стоковыми реостатами.

Ринат

Потом отпишите , что выяснили.

Успехов.

ОФФ

P.S.

погода не располагала к разговорам о постороннем ... очень холодно ..

Ага , расскажите мужику о чем он больше всего думает работая на холоде :blink:

( я не об водке)

:yahoo:

Ринат

Попробуйте сами.

Ничего сложного.

Два мужика обычно отвлекаются разговором о женщине , водке итд.( если бы жили В Лос-Анжелесе , там еще несколько моментов могло бы возникнуть :blink: )

Короче , гоните помощника в шею . Если он вам ,, помогает" , то либо хочет навредить и потом потешаться , либо скоро что- нибудь попросит взамен.

Поверьте.

wink

Ринат

Тестер нужен аналоговый , с большой шкалой ( типа совковый )

Друга отпустите пить пиво :blink:

Хочешь делать хорошо , делай сам.

Итак :

-тестер ставим на жабо

- одной рукой прижимаем оба щупа к ножкам отсоедененного ДПДЗ

-второй рукой очень плавно , медленно и нежно жмем сверху вниз на тросик газа.

При этом дроссель открывается очень медленно и без рывков ( нас интересует только начальный сектор ДПДЗ - первых 15-20 градусов открытия, обычно БЕДА именно там).

Глаза не отвлекаются и смотрят не на руки а на шкалу тестера.

Повторить несколько раз !

Стрелка, к примеру, на моем ДПДЗ не дергалась , только застывала , игнорируя продолжающееся ( на несколько градусов ) открывание дросселя.

Давить педальку в салоне - ошибка.

ИМХО.

Kash

Проблема в плавности изменения сопротивления ДПДЗ

Воистину.

самому такое не измеришь

Еще как измеришь если руки имеются .

если машина на гарантии, то нужно ехать в сервис, диагностику и замену ДПДЗ сделают бесплатно только в случае неисправности.

Если горит ЧЕК и в контроллере записан код неисправности ДПДЗ(можно предварительно проверить самодиагностикой .) то должны поменять в теории.

На практике немного иначе.

Хронология хождений с ДПДЗ (моего знакомого) :

Говорю человеку : поедь к магазину запчастей ДЭУ , купи ДПДЗ для Нэксии за 30$ воткни его, сними минусовую клемму , перекури,поставь клемму, чиркни ключем два раза ,закрой капот , сделай круг почета и рули себе довольный восвояси.

Нет .

Не любят люди советов.

ОНО поехало доказываться в сервис , ведь авто гарантийное , 30$ это же сколько пива выпить можно. :blink:

Пошел он в сервис , где его в тот же день приняли , как барина !

Вначале взяли с него ,,за диагностику " :yahoo: :) :)

Потом сказали , что все из- за некачественного топлива , вы немного поездите , смените заправку,дожгите бензин ,если будет появляться , то на следующем ТО обязательно устраним :) :) :)

Он тогда вроде наездил тысяч девять .

Покатался с неделю на дергающем авто не выдержал и пошел на ТО 2.

Влили ему из бочки таинственную жидкость под названием полусинтетика , которая стоила в ТРИ раза дороже , чем в приличном специализированном сервисе , вкрутили фильтр ЧЕРРИ и гуд бай .

Он был настойчив.

Подключили сканнер ( за что заплатил в конце - компютерная диагностика все-таки !)

С умным видом повтыкались в дисплей , сказали ,,все параметры в норме "

Потребовал распечатки.

После небольшой заминки распечатали параметры заведомо исправного Матиза дата в которой мягко говоря не совпадала :) :) :)

В итоге человек ( лох ) платил 2 раза за диагностику , влили бодяжного масла в движек и коробку в купе с китайским фильтром .

Но это еще не все .

Авто то дергается дальше.

История закончилась в гаражном сервисе ( название: БОШ- Сервис)

Там его тоже диагностировали компютерно , проверили все давления , форсунки мыть не стали( видимо прикинули , что слишком дорого будет клиенту через месяц еще на три форсунки попадать после ультразвука) , датчики , заказали ДПДЗ для Матиза ( он гордо открыл капот и показывал , а ДПДЗ был без наплыва - Нэксиевский , но я промолчал :) :) :) я валялся молча), стоило такое удовольствие ему

115 $ вместе с датчиком.(и это только на БОШ Сервисе)

Учитесь господа !

Учитесь на чужих ошибках!

Ринат

1. Для замены нужны какие то особые прибамбасы или нет . 2. Мастер в сервисе кричит что ошибку в мозгах обязательно надо стирать сканером,я же считаю что достаточно скинуть клемму АКБ... или я ошибаюсь?

Не ходите к такому доктору больше никогда.

Alexdakota

Для замены ДПДЗ нужно отсоединить жгут и открутить два винта, ставить в обратной последовательности.

Если уж советуете человеку , то желательно до конца.

После замены ДПДЗ клемму снимать обязательно,чтобы ЭБУ увидел начальное сопротивление при закрытой дорссельной заслонке!!!

Раппорт по расходу №3

Завершающий

4,7 литра делим на 79 км в городе

:shock:

Закономерность наблюдаю .

Ошибка исключается.

Максим был прав.

Кирюша

Кирилл !

чтоб я так жил! пока что не менее 7,5 на сотню

Не наговаривайте себе проблем.

Язык вещь очень сильная. Серьезно.

Кирилл . Исправный Матиз 0,8 МКПП жрет в городском цикле( с обильными пробками светофорами и матюками и если не прижимать всегда тапку в пол ) сейчас (осенью) меньше семи литров 6,5-7,0 95-го .

С некоторыми доработками - шесть или совсем чуть больше шести литров

Летом жрет не больше 5,5 литров в городе.

Ваш автомобиль жрет

Должно быть на это есть причины.

wink

westloma

зы есть возможно решение тупой стрелки на бензине,просто меняем на указатель температуры.у меня на пробном стенде работало,единственное крепления разные-они отличаются чуть.

Вы имеете ввиду , что стрелка реагирует быстро ?

TechnoAsp

Край гофры( кант) аккуратно сжать( сплющить) узкими плоскогубцами миллиметров на 5 вглубь и по кругу, он в резонатор войдет туго , будет хорошо держаться..

TechnoAsp

В корпус воздушного резонатора гофра вставляется с зазором около 10 мм, думал, что будет сильный подсос холодного воздуха, но все нормально.

Да нет , после прогрева двигателя он будет через щель засасывать горячий воздух , нагревающийся проходя сквозь радиатор.

Небольшой минус в том , что пока двигатель холодный , подмешивание холодного воздуха через такую щель снизит температуру воздуха , впрочем вам ничего не мешает купить сантехнический резиновый переходник 40мм на 50 мм для стоков и воткнуть его в резонатор , а гофру в 40мм дырку переходника

:shock:

Shish

bubi, да, спасибо. почти что Питер по пробкам. у мну на работу 17 км 55 минут, обратно 19 км 1.00 час - 1.25 ч

Авто становятся все доступнее :yahoo:

леха

На ваши вопросы ответить не готов,особенно на первый

Ну да.

Словяне обычно жрут водку .

В случае с термостатом корейский рабочий накануне мог обожраться собачатины ...

Всегда беру чеки , чего и вам советую.

Потом всегда есть возможность повеселиться :yahoo:

Рапорт по расходу №2

138 км(из них трассы в гористой местности с крутыми подьемами 20 км) .

138км на 8,5 литрах 95 =6,159л/100 км, точно.

Класс.

:blink:

леха

+ автомат «Зима – лето» от ВАЗ 2108 внедрил

Держал эту штуковину в руках.

Ничего сложного нет во внедрении на Моте девайса .

Настораживает в его конструкции наличие термоэлемента , который настраивали на заводе , при изготовлении , резьбу пометили краской .

Вопросы :

- насколько работоспособен был настройщик в тот день ?

- инерционность данного устройства ?

- на какую температуру он настроен ?

Shish

bubi про маршрут можно поподробнее? 7 км туда, 7 обрано? по времени сколько занимает?

;)

Прогрев 3-4 минуты , моя улица 500 метров ( очень много ям ) 1 передача , поворот налево 500 метров 1-2-3 30км.час , выезд на главную ,ждем , 1 километр , (когда как 1-2-3-4- 50км час максимум), круговое движение , выезд на трассу ждем минуту - пять , обьездная трасса 1,7 км 4-я 60 км час, выезд в город с противоположной стороны (сфетофор )4-6 минут - тянучка до перекрестка 1-2 500 метров, выехал в город с другого конца ( прямая брусчатка , много маршруток , женщин за рулем , мудаков за рулем ) 1-2-3 30км в час ,центральные улочки 2 штуки по 500 метров с пропуском пешеходов на светофорах 1-2 редко 3 -я, прямая дорога 1 км с двумя школами(лежачие полицейские - все проезжают очень медленно) и 2 остановками маршруток ( в поперек дороги паркуются , мат ,тянучка возле остановок) 1-2-1-2-3 , сворачиваю на работу 1 километр 1-2-3 иногда 4 =50км час. Приехали.

Дальше прогрев 2-3 минуты и тем-же маршрутом домой.

После работы через день - покупки 1,5 км на базарчик , супермаркет и обратно прогрев 1 минута 1-2-3 40-50 км час.

Итого в 3 дня выходит 50 км.

По времени , в зависимости от наличия пробок занимает от 15 до 30 минут .

Пешком идти через центр 40 минут :)

Очень много автомобилей в городе , в мерии уже думают об запрете на езду по четным и нечетным номерам авто.

В выходные или летом ездим очень много , практически ежедневно еще плюс минус 30 км ежедневно : рыбалки , грибы , музеи , концерты( в городе или озера ,леса сразу за городом) .

В этом плане не ограничиваем себя , о пробеге даже не задумываюсь.

Мотя супер машинка для города.

P.S. Недолив на АЗС в моем случае во внимание не берем , т.к. заправляю всегда в канистру 10 литров ( они меня уже там знают, мерник не раз доставали :) ).

Городок у нас маленький( 75000 душ) , улочки шириной не более 5 метров , восновном брусчатка ( кто из вас был во Львове ,или прибалтийских городах поймет )

Вот так и ездим , для чего собственно Матиз и купил.

У жены, к примеру , расход на Славуте ( карб 1,2 )выходит уже порядка8- 9 литров на 100 , маршрутом в центр города 3км туда 3 обратно( по дороге сына в школу отвозит и забирает)1-2 очень редко 3-я передачи (светофоры , тянучки участок 1 км в центре 1-я стабильно)...

Shish

Ответил на ваш вопрос ?

vit-by

Ну ,на пол-литра меньше с грилем , так это точно.( +-200грамм на дорожные ситуации скину; пробки у нас просто ужас , до работы и назад 14 км- ежедневный маршрут , но как в центр заеду: 1,2, редко 3-я передача , максимум 30 км/час , ж.....).

Уверен , что зимой оно будет еще эффективнее.

А вот про лямбду пока читаю... Кажется она, с подогревом, ничего существенного не даст.

Ну , не знаю , но я спрашивал у Максима ( не помню в какой ветке) о том , оправдалась ли установка ДК с подогревом в его автомобиле.

Он лаконично ответил : ДА.

Мне лично этого достаточно.

Рапорт по расходу

Проехал в городе 104 км на 6 литрах 300 граммах топлива 95

без дудки и без фишки.

Итого расход 6,06 вышел с подогревом .

Без оного было не больше 7 литров( 6,6- 7,0)

С чем себя и поздравляю :oops:

На очереди подогреваемая лямбда.

vit-by

Красиво получилось у вас.

По расходу топлива в чистом городском цикле на подогретом воздухе смогу поделиться вечером . Сегодня накатаю 100 км , и долью до вытекания из горлышка .

Самому очень интересно.

Правда , если исходить из показаний датчика топлива- ничего не изменилось в сторону уменьшения .

:cry:

Матиас

ТРИ условия перехода в ,,закрытый контур"

-температура ОЖ

-,,опредееленное время "

- наличие меняющегося сигнала с датчика кислорода.

Сервис мануал.

:oops:

Матиас

Глумиться нет желания.

Заводиться как всегда 10 из10 вне зависимости от температуры двигателя .

Может одна из ваших форсунок на Матизе была негерметичной ?

Поэтому хуже заводилась горячая.

Если серьезно , то на мысль о подогреве моти натолкнул приличный опыт владения и обслуживания карбюраторных машин.

По сравнению с впрыском там состав смеси готовиться постоянно одинаковым (запуск и прогрев не учитываем ) .

Живой пример .

Супруга моя пока ездит на Cлавуте.

Недели две тому назад начала жаловаться на то, что непрогретая полностью ( 60 градусов) машинка , едет рывками, вялая.

Попросила промыть карбюратор.

Поднимаю капот , случайно замечаю что подача воздуха стоит -,,лето"

Переключил на ,,зима"

Сделано, карб и не тронул.

На следующий день говорит , ой спасибо , гораздо лучше едет ,,холодная" , перестала дергаться .

:laugh:

Ну , собственно и конец эпопеи!

Перенес датчик температуры в просвет гофры .

Теперь горячий воздух обтекает терморезистор датчика , реакция датчика ускоряется. :blink:

Отверстие на корпусе воздушного фильтра заглушено подходящим болтом ,обернутым фторопластовой лентой для герметизации.

Пускай у Моти горло не болит !

Пора заняться лямбдой с подогревом .

Спасибо Максиму!

TechnoAspНе знаю.

Если повернуть быстро на заранее отмеченное расстояние , может и получиться.

Смотрите, у нас уже похолодало сильно .Поутру было +2 градуса.

езжу по городу только.Сегодня влил 5 литров на 76 км такого пробега до вытекания с горлышка на заднее крыло :lol:

Многовато жрет собака однако 6,6 литра...

Подогрев с гофрой установил вчера в обед , так ,что еще прикину по расходу на следующей неделе...

Может чуток еще уменьшиться , правда температуру воздуха и пробки просчитать трудно.

Спасибо вам еще раз.

Успехов.

P.S. ДА, еще датчик , резистор вынесу в струю подаваемого воздуха , т.к. он там стоит где было удобно конструктору а не там , где подсказывает логика.

P.P.S. Самое главное то забыл сообщить !

Машинка с грилем и гофрой прогреваеться гораздо быстрее !

Сегодня , как обычно завел , закурил (минуты 3-4 ) , открыл ворота , выехал на улицу и тут случайно заметил , что стрелка температуры приближается к первой риске !

Обычно на стрелочку и не смотрю т.к. так называемый указатель температуры и так живет своей жизнью, непонятной смертному.

Раньше, как покурил , выехал со двора стрелка лежала на упоре и только проехав 1 км начинала оживленно подыматься.