PAV

Не бюджетно, за авто древней конструкции.

Это не показатель, тазик может и на полусинтетики 300 откатать, все дело в прокладке и обслуживании.Мотюль неплох, но подделок много, особенно мото линейка. Валволайн тоже подделывают, просто меньше, подделки восновном в Крупных городах продают.

У Меня рабочие на даче работали, у них эмгранд был - они его ягуар-называли))) и частенько по вечерам ковырялись в ней, что-то там отходило и глючило постоянно.

Которая не грела нихрена! Как продать в России новые машины подороже, еще дороже? Да очень просто разрешить ввозить некачественную дешовку ценой в 250 т.р.+, ....и всем говорить- раз это недоразумениее стоит 250+ , то более-менее нормальная стоит лям+, хорошая 3 лям+. Интересно эта поделка индусов соответствует евро5?

Видел Piaggio APE 3-х колёсную, таких в италии много. Очень похожа на эту поделку индии.

Свечи денсо зря купили, у меня контакты отгорали у денсо, а в мотоцикле вообще свеча денсо пропускала комперессию наружу. У них качество очень сильно упало.

Круто Вы на матизе катнулись, Я бы на нем не рискнул так. Мы на скайлайне и паджеро спорт катались, народ касился на нас , особенно в Германии. А по ощущением - от европейского топлива возрастает тяга, как буд-то просыпаются лошади задушеные российским топливом)))

Если позволяют средства самый лучший вариант взять бочку у дилера, но это окупается только когда большой автопарк. Т.к. у масла срок годности 5 лет - хотя может тоже маркетинг. Заливаю в 2Т скутер, мотокосу, бензопилу, лодочный мотор полусинтетику ЕССО купленную в 96 году, все рормаььно, скутер на ней 12500 проехал , компрессия кск у нового.

По программе утилизации модно обменять на авто российской сборки, с доплатой. По программе утилизации можно обменять на авто российской сборки, с доплатой.

У Нас воровали колпочки, пока колпаками не закрыл.

Эргономика нексии мне тоже не нравиться, сидеть неудобно из-за бестолкового установленного руля.

Максим, а движки старые остались? или китайские стали ставить?

У Узбеков нету производств автокомпонентов, поэтому скорее всего все комплектующие будут заказанны в китае.

В начале 90 почти все владельцы иномарок занимались чисткой фильтров, новых не достать было или цена фильтра была космос. А щас есть все, только плати, главное не брать китайщину.

У меня было падение компрессии в одном горшке, многие в сервисах говорили. меняй кольца. Вышел из положения след.образом : 1. Залил промывку топливной системы в бак. 2. Сжег его. 3. эту же промывку в течении дня впрыскивал в цилиндр шприцом. 4. Купил американский карб- клинер и на след день залил его весь в цилиндр, Машина стояла целый день на солнце , без свечей зажигания, что бы вся взрывоопасная смесь испарилась. 5. Сменил масло на Ов40. Через неделю приехал на замер компрессии - она повысилась до 14, в остальных 14.5. Способ подсказал дедок из гаражного кооператива.

Пользовался теле 2 , лет 6 назад в регионах, точнее попробывал, связь никакая была. Тлефон всегда только HTC беру.

Есть ряд людей у которых крутить гайки - это стиль жизни, и крутят они их не от от того , что нет денег и заработать другим немогут , а по призванию , только такие люди становяться лучшими мастерами. Если бы было время у Меня больше , начал бы редкие авто восстанавливать собственноручно.

У Меня 2 раза воровали крышечки, купил новые в автомагазине возле дома и сразу закрыл оригинальными пластиковыми колпаками. Точнее сначала купил колпаки к авто 49 поотлетали все, потом потратился на оригинал.

Тогда еще крым(ua) , т.е. западу принадлежал. Знаю мастеров из Тулы, которые умеют выбирать из груды запчастей в автомагазине, качественные на ваз. А-подделку можно и на лексус купить, просто вероятность меньше и % брака. Когда покупал лодочный мотор интересовался профессиональных рыбаков какой лучше взятьэи какой дольше проходит. Их Ответ - любой мотор ходит до тех пор пока за ним следишь.

Да такая удачная ,что из 3-х купленных Богданов на фирму, 2 сгорело, причем пожар начинался на ходу из-под торпеды, все то у дилера-по регламенту.

Зная системы отбора поставщиков крупных гипермаркетов, беру всегда масла от дилеров или в фирменных магазинах. Но с другой стороны в большинстве случаев Гипермаркеты и крупные магазины тоже берут у дилеров, но у них бывают и точечные поставки -как раз которые являются лотереей.

По большому счету машинами можно назвать сейчас только японцев(исключая ниссан), все остальное-- вёдра с болтами!!!

Смотрел отзывы про ваз, создается впечатление , что качество стало выше Дэу-равон. Помню ниву и 2105 которые брал новыми в 98 и 2000 году, так до 50 т.км там вообще ни чего не ломаоось, проблемы начались к 100 тыс.км. У Моего матиза проблеммы начались после 18 тыс.км. , а ссангенг кайрон к 40 т.км. стал сыпаться. , к 105 тыс. потребовал замены почти всей трансмиссии, пришлось продать подешовке. Эти машины брал новыми, а обслуживание у Меня всегда раньше сервисных интервалов и только оригинал или качественный не оригинал. Могу сказать точно , что марка Ссангенг сильно упала в моих глазах,

Интересно узбеки-то её покупать будут, или как китайцы - продают всем свое фуфло, а сами ездят на мерсах

Я пробывал тоже жидкую моль заливать и в авто и в мото , не понравилось оно. В-мотике нагар появляться стал.