PAV

В связи с продажей авто продам на матиз, буду выкладывать в эту тему по мере наведения порядка в гараже. 1. Тормозные барабаны заводские комплект Б-У правый+левый с подшипниками, пробег 50 т.км, поменял по глупости цена 1500 руб за комплект. 2. Платформа аккумулятора от 1.0 л матиз новая цена 300 рублей. 3. Бампер передний Б-У красный, снизу отколот кусочек 2х2 см, кусочек в комплекте цена 500 руб. тел. 8-967-137-71-6пять, Андрей, на форуме почти не бываю, звоните., самовывоз в будни, м.семеновская

Ставь оригинал или оннури(хорошая если в фирменном блистере)

Единственые достойный компакты это сузуки джимми, матиз , тата нано --т.к. Они узкие и пролезают в пробке в узкие места - Все остальное (даже смарт) Это все те же обычные авто, которые только с виду компактны. Правда смарт форту короткий , парковаться удобно.

У Меня аккумулятор Бош Сильвер сдох сразу после истечения гарантии. При рабочем генераторе.

Где можно забрать МКПП?

Аналогично, но после 10 лет мы решили сделать, импортные прививки по графику, разработаному иммунологом.

штатное сцепление отстой, у меня стояло валео порволо диск пополам по металлу. Надо ставить люк, айсин или сакс

Если дело в кольцах то выхлоп будет сизый с вонью горелого масла. Проверьте сальники, и осмотрите двигатель на предмет течи.

Я в последнее время сбавил темп, т.к. дороговато стало гонять на машине, еду +10....20км-ч от разрешенного. А вот если погонять, то у меня Мотоцикл есть, правда когда на нем еду бывает башню сносит, од-н + штрафы не приходят)))

Надо смотреть не только цену , но и учитывать ресурс запчастей.

Электронные деньги, электронные документы, электронные осаги. сделаны для того что бы можно было в любой момент избавиться от неугодных , просто стерев их из базы.

Нафиг тогда страховаться по ОСАГО, дешевле по 800 р. платить, останавливают не так часто. Если щас не остановить это, скоро за воздух, пыль , ветер платить придется.

Надо ставить манн или Nitto ,тогда проблемм с подтеканием не будет. А по поводу мазать или нет уплотнение фильтра, в инструкции написанно резинку смазывать перед установкой и это правильно, т.к. она модет замяться или порваться.

Странно , мне на мандо 65а, только шкив пеиеставляли без всяких диодов, уже более 60 т.км проехали проблемм нет.

Не согласен, просто маркетологи хорошо промыли всем мозги. Машины 88 - 2000гг. , особенно немцы и шведы известных брендов на порядок безопаснее сегодняшних авто , особенно А, В,С, Е - класса. Просто таких нормальных машин , осталось мало и цены на нормальные авто в нормальном состоянии велики для большинства народа, мало кто купит 20 -30 летний мерс Е класса за 500 т.р. Но с годами такие машины в хорошем состоянии будут только расти в цене. Он всегда был, просто восстанавливали машины раньше старше 40 лет, а щас все подряд. В любую дорогую машину надо вкладывать деньги , даже в но

Allied Nippon пробовал на другой машине - горели при длительном торможении. На матизе АлледНиппон может и норм, из-за малого веса, но АТЕ Мне больше понравились.

У немцев после 2010 года выпуска проблемм не меньше чем у китая, единственное кузова не гниют и безопасность получше.

Передние норм, задние г...но, у задних феродо наклеено только до половины колодок. Из того что есть на рынке самое лучшее что Я пробовал это фирмы ATE и DBA, все остальное одинаковое , но с разными ценниками.

1000 руб. шт производство корея. на zzap.ru

Добрый день! У Вас запчасти для китайцев в продаже есть? Да! Вам какие оригинал (Китай) или не оригинал (корея, германия, италия)? Хм.....давайте лучше не оригинал! )))))))))))))

На Икс трейле в предыдущем кузове, мучались с частой адаптацией вариатора и вливанию в это средств, пока не избавились от машины. Причем вариатор жил своей жизьнью. Понял одно есть МКПП и Гидромеханическая АКПП, все остальное пока не отлажено и тянет только средства изэкармана владельца.

Бред! Прокатитесь хотя бы на тест драйве - все поймете)))

Где это Вы видели японку дороже немца в обслуге? Лично у Меня в гараже есть мерс, так Он обходиться дороже паджеро спорт раза в 3, только один налог чего стоит))))

На Минке в том году видел лосенка днем сбили маленького , ауди А5 и мерс Е класса в хлам , люди не выжили , инфинити кроссовер - пол морды смялось и все подушки открылись - водитель живой. Ехал там через неделю венков много лежало на обочине. Любой зверь больше 50 кг даже для хаммера опасен, прискорости более 50 км-ч.

Что надо было выкурить что бы пересесть с японки на Весту, которая запрограмированна на ресурс не более 150 т.км.?