WineX

В среднем я полагаю Матиз по городу кушает литров 8. У меня лично то 6 то аж 10 на сотню выходит, всё зависит от того насколько спешишь доехать до точки назначения. У него думаю явно не меньше 9 на сотню.

Кстати у меня то резина затерлась заднее колесо со стороны водителя, читал в форуме что у кого то есть такая же трабла (с водительской стороны) при резине 165. Всё таки криво клепают узбеки.

Так вот набираю еще раз всё что написал.

Вместо амортизаторов задних у него скорее палки металические стоят что бы колеса вообще не ходили. Видел на других машинах такое (когда колесо сильно выдается за арку), как ездиют пока что не понимаю. Да и все-таки машина будет менее динамична с такой широкой резиной.

По поводу глушака, то на Матиз за бугром продаются Ulter и Remus по цене от 700 у.е. без штанов.

З.Ы.

У меня на 13" Alessio и 175 резине смотрятся колеса ничуть не хуже.

идиотский форум :lol:

СОРИ ЗА ОФФ

ВеселотутуВас :lol:).

Моиошибкитожечтолиподправте :lol:)))).

Более широкие шины надо накачивать на меньшее давление !ЭТО ФАКТ!. 145 резину качал до 2,8 - 175 до 2,3 считаю максимум.

Видел кучу Матизов с квадратными дисками (155 резина с давлением 2,0 скорее всего, а то и того меньше).

Большая накачка шин ситуация двоякая, с одной стороны вероятность порвать, проколоть шину и помять диск практически нулевая, с другой стороны возможность получить грыжу на шине увеличивается пропорционально накачке.

Качать надо больше !ЭТО ФАКТ! - но главное не перестараться в этом деле.

Да вот странно, задевает только с одной стороный. Сзади с водительской части. При том что буквально миллиметр, не больше. Повторяюсь это происходит при сильной загрузке задка авто.

То ли с той стороны амортизатор пробит, хотя не чуствуется

То ли крыло кривое с водительской стороны

То ли крыло кривое с пассажирской стороны (поэтому и не задевает :) )

Надо разобраться сначала, а потом арки резать.

175/60R13 диски 5,5 ET38. Об заднюю арку трет одно колесо, непонятно почему конечно, возможно узбеки все-таки криво клепают матизы (скорее всего так). Если будет 6" ширина диска, то амортизаторы точно надо менять, на более жесткие. Трут когда сзади едут двое пассажиров при прохождении больших кочек даже на скорости 60 км/ч. Сам буду немного крылышки внутри подгибать, а то резина уже стесываться начала :roll: .

Незнаю незнаю, но мне кажется что без подкрылков 185/60 будет нормально максимально, так можно выразиться. То есть шире ставить смысла нету, но такая влезет.

Ну вот и сфоткал своё хозяйство :roll:.

Критикуйте.

По мне 185/60 R13 это предел для Матиза, при аккуратном вождении. В идеале пошире это:

165/65R13 - найти легко

175/60R13 - найти крайне сложно

накрайняк 175/65R13 (найти крайне просто) - при условии что нету подкрылков, а то однозначно будет шкрябать. Подкрылки реально существенно уменьшают арку, при том что визуально кажется всё нормально когда стоит штатная резина.

З.Ы.

Да и диски которые сделаны именно на Матиз имеют ширину 5 дюймов, а под широкую резину надо 5,5. Под наши болты и ступицу такие диски тоже очень сложно найти (вернее их ни у кого нету в наличии и когда будут никто не знает). Тут как говориться как повезет.

Ну у меня была зимняя 145/70. При том что я ушел вперед только на 3-ей передаче, можно ссылаться при этом не на резину. Так что вобщем думаю не так уж заметно медленнее. Хотя на скорости около 100 и выше на подъеме думаю широкая резина даст о себе знать, падением динамики даже поддержания скорости.

Сечас езжу на 175/60 R13. Поставил себе диски новые, смотрится очень клёво, фотки выложу, просто времени это сделать нету (сфоткать).

З.Ы.

Думаю всё таки с шириной резины главное не перестараться, всё таки машины легкая и при влетании на скорости в лужу давление колеса на дорогу на квадратный сантиметр будет меньшим. Ну и далее вытекающие факторы (вплоть до аварийной ситуации). Как говориться главное не перестараться, а то очень хорошо тоже плохо.

З.З.Ы.

Товарищи будте аккуратнее, тем более с колесами.

5,5 x 13"

PCD 4 x 114.3

ДЦО 69.1

ET 38

Как и резину ухватил последние, сказли всего 2 комплекта таких было :evil: :evil: :lol: .

Я в шоке, оказалось такой проблемой найти диски на Матиз, не Кристу и не Rapid.

Народ а кто нить кроме МИКРОБА ставил себе диски сделанные не специально на Матиз. И вообще кто на каких дисках ездиет.

Я вот себе купил диски Alessio Sprint

и резину 175/60 R13 Kumho KH-15

.

Ставить буду во вторник или среду. Как поставлю сфоткаю выложу.

После 20000 км. гаранития только на коробку и мотор. Если за 20000 ничего не случилось и ездеешь постоянно не на 6000-7000 об/мин насилуя агрегаты, то можно смело слетать с гарантии. Потому что даже если что и сломается не в движке или в коробке то делать это будут только за деньги + еще могут накрутить (не удивлюсь если такое на Дубининской делают - читал как 20 баксов взяли за размораживание бачка омывателя (не понятно зачем туда полезли на ТО)).

Еще мне кажется что на навесное оборудование двигателя после 20000 гарантии тоже нету.

Есть еще такая прекрасная вещь как КАСКО. Конечно долбать машину будет жалко, чинить возможно долго будут, зато могут практически бесплатно (страховой взнос то мы платим) поменять радиатор, ходовую, да всё что угодно - Главное грамонтно стукнуться и не наколоться со сбором справок !!! :evil: Метод конечно монсторский но как вариант тоже имеет место быть.

Итак моё ИМХО ТО1-2000км. и ТО2-10000км. проходить у официального дилера, а потом на нормальном сервисе по ДЭУ.

Да а с литьем уже проще. Если воры будут знать размер то врятли будут скручивать.

Еле-еле себе нашел диски не Криста и не Rapid.

Говорят что Matiz чуть ли не единственная машина в своём роде с такими размерами дисков (впрочем резины тоже не шикарный выбор).

Маленький радиус 13" большой разнос болтов 4*114,3 и большой ДЦО 69,1. У машин с большими колесами на дисках с 4 болтами и то разнос меньше впроцем как и ДЦО. Еще сказали что переходников с 73,1 на 69,1 нету, ну то есть таких в продаже во многих фирмах не было никогда (возможно такие и бывают в природе). Кароче купить литьё на нашу машинку достаточно большая проблема - если не Rapid и не Криста.

Да надо купить такие. Тока может где подешевше найдутся.

Палатку надо брать, палатку. Мангал и мясо. Ведь мангалы то не запрещены же.

Заедь в один из магазинов OBI. В каждом из них есть стенд DUPLI-MOTIP - у этих фирм есть полный ассортимент любых красок.

И для тормозных барабанов с суппортами, и для дисков, и даже для двигателей.

Во.

Осталось только ксенон охаять, что он слепит и тоже запрещен.

Тонировку - охаяли

Покраску - охаяли

Фонари - тоже самое

А ну да забыл, а чем стандартная музыка не музыка; чем не устраивали прежние ручки КПП и стояночного тормоза ну и так по мелочам.

Всем спасибо, считаю отчет о том как что делалось здесь не нужен (хотя готовый уже лежит).

Кароче спорить безполезно об этом. Сколько людей столько мнений.

Могу сказать:

1) Некоторые наверное красят обычной черной краской и думают что так и надо !!!

2) У многих, даже дорогих, машин бывает что фары светят реально хуже чем у Матиза

3) Скорее господин kgolikov вы всё-таки или не смотрели фоты в альбоме, или не досмотрели их доконца в силу убежденности вашей правоты, которая не дает сущесвовать ни одному другому мнению

4) Специально для тех кто не видел в фотоальбоме кладу сюда фотку с горящими габаритами и поворотниками.

Извиняюсь что нету фотки со стоп-сигналами, просто в гараже был один, некому жмахнуть было.

Да и я не думаю что стоп сигнал светит менее ярко чем поворотник.

На встрече сфоткаем два Матиза в солнечный день, при свете падающем на фары, могу даже пару фонариков мощных привезти посветить на них, только вот при освещении мне кажется что стандартные стопаки как раз будут светить менее заметно нежели мои - (контрастности не будет).

Всё IMHO.

Жду критики дальше.

kgolikov

На встрече 24-го сфоткаем 2 Матиза с тонированными и нетонированными фонарями, выложим фотки и сравнишь насколько темнее стали светить.

Я не говорю что светят так же, я говорю что они светят отлично.

Не могут крашенные фонари светить нормально. ИМХО, тонировка и покраска фонарей - лишнее. От солнца спасает кондиционер. Есть опасения, что желтая центральная панель будет отражаться в лобовом стекле и мешать.

Задние противотуманки не нужны, а передние можно поставить, помогают на трассе и в горах плюс внешне хороши.

ЗЫ Приборы сделал круто - респект.

Вот и критики подоспели.

Фонари реально светят не хуже чем без тонировки.

Про шумоизоляцию и куда она вставляется в двери я хз, запихнул её так :shock: .

Противотуманки естественно нету, IMHO она не нужна, хотя можно подумать что бы прикрепить её в бампер акуратненько (красивше она там смотреться будет.

А с резкими поворотами поосторожней у Матиза довольно высокий опрокидывающий момент.

В авторевю даже была фотка красивая с оторванным колесом от земли, но там был полигон и водитель профи это легко выправил.

Первой машиной была ОКА на которой я чуть не перевернулся.

Очень резко перестроился на кольце сначало влево, потом вправо - машина проехала метров 400-500 наискосок на 2 колесах, потом бубухнулась обратно, от удара опять подскочила и только потом бубухнулась на асфальт окончательно. Ехал я на предельной для ОКИ скорости около 130-135 км/ч.

Исходя из предыдущего опыта таких виражей не повторяю, но не думаю что МАТИЗ перевернется быстрее чем ОКА.

Я вот тоже так думаю. 30 тык пробега: двери стучат, ремни заменили все, лампочки перегорают и др. проблемы. Честно говоря, не до изысков уже. Стоит ли эта машинка таких вложений? Для меня - нет. Хотя, красиво, не спорю. Я просто вкладываю только в то, что явно необходимо лично мне. Жаба, жаба, проклятая.... :shock:

С лампочками перегорающими - проблема скорее конкретно вашего авто.

Двери .... - подтянуть можно петли.

Ремни - их на любой машине надо менять.

Насчет изысков - на них я пока потратил 2000 р. считаю не такой огромной суммой.

Остальное практически необходимо:

Ксенон плюсов дофигища включая срок службы в 10 раз дольший чем у галогеновых ламп.

Музыка - стандартная оставляет желать лучшего (некоторые любители на неё тратят гораздо больше чем я)

Тонировка - солнце сильно пропекает летом

Литые диски - штамповка конечно дешевле, но отнюдь не практичнее (хотя об этом можно спорить долго).

Спортивный руль - ну да это изыск.

Чехлы скорее тоже изыск - так как реально можно на них потратить меньше (я просто себе хочу из пресованной кожи их в цвета желтый с черным)

При продаже могу легко забрать ксенон, магнитолу, акустику, руль, диски, и прочее. Что то не составит проблемы продать, что то оставить на новую машину. Хотя продавать я её не собираюсь, разве что свалятся откуда нибудь десяток другой тысяч зеленых рублей, и то подумаю менять машину или купить что нибудь другое.