WineX

хы

поначалу ничего не плавилось и не перегорало.

Хотя может это после мойки двигателя что-то окислилось.

Мне к слову тоже мало верится что в 35 тыщ бесплатно меняют генератор.

Мне кажется что бы ничего не нагрузить надо перевести селектор на положение P, отпустить педаль тормоза, заглушить и потом уже если необходимо поставить на ручник. Если на другом режиме поставить на ручник, а потом перевести селектор в положение P, то машину всё таки будет больше деражть ручник.

Сам ездил какое то время на автомате и не заморачивался по поводу ручника вообще, да и куча знакомого народа у которых АКПП ставят на P и всё, и ничего не ломается от этого.

Покупал на Дубининской. Отсаваться на гарантии слишком накладно исходи из того что пробег 35-40 тысяч в год. ТО 20000 сделал уложившись в 2500 р. примерно вместе с материалами. Делал всё что написано по регламенту, хотя много и туфты там написано.

Всё больше и больше чуствуется что всё таки узбеки начали халтуритью. И эта тема поднималась не раз уже.

Ну генератор менять это вы уж слишком. Это там в автомире наверное ленятся разобраться в чем проблема. Да и у меня пробег уже за 20000 км. и ни о какой гарантии не может быть и речи (особенно на генератор).

Ладно сегодня заряжу аккум, поезжу посмотрю, а там полезу уже в генератор.

Кстати регулятор напряжения это и есть диодный мост помойму да?

И щетки отдельно от него продаются или вместе с ним.

З.Ы.

Никто не менял? Сложная это процедура вообще (на оке менял и то и другое за 10-15 минут не снимая генератор).

да заряжать думаю любой можно аккум.

Тут еще вот какая ситуация. У меня стали подплавляться предохранители на ксеноне. Раньше такого не было. Подплавляются вероятнее всего при розжиге, т.к. они потребляют при горении всего 35 Ватт. Соответственно однозначно напряжение пониженное. Ну так вердикт - куда сначала лезть в аккум или сразу в генератор.

Лампа загорается не сразу. Завел постоял погрел, через минуту зажглась. Горит пока не поеду. Как поехал через 30 секунд потухла. При кратковременных остановках может загореться опять, но не сразу, может вообще не загореться.

Вот если б она всегда горела, это другое дело.

У меня на оке было что то типа этого, только когда поворотники включаешь лампочка с аккумом на приборке моргала, и то только зимой при включенной печке. Что менял не помню уже. Но на оке меняли за её жизнь и мост в генераторе и аккум.

Загорелась лампа с изображение аккумулятора.

Загорелась и тухнет только когда обороты поддаешь.

В чем может быть трабла в самом аккумуляторе или в генераторе.

Давно подозревал что что-то не так или с тем или с другим, но вот подозрения подтвердились и явно что-то не то.

Кто что может посоветовать. И вообще что делать то?

1) Зарядить аккум

2) Поменять его же

3) Смотреть генератор

Контакты вроде везде нормальные, фары включенные не оставляю, езжу постоянно с фарами и кондеем.

Я сначала поехал в страховую, там дали направление. Поехал в сервис отдал машину и направление. Машина у них была 2 дня. Вечером отдал, когда они уже стекло купили, следующий день стояла сохла, на следующий день с утра забрал. Конечно можно и сразу забрать, но ИМХО лучше пусть высохнет стоя.

У меня делали в сервисе РИОНЕЛЬ по страховке КАСКО.

Так вот через 6 месяцев переклеивали, т.к. с одной стороны отошло :(

Сам туда позвонил и объяснил ситуацию, так же культурно объяснил что я не идиот каждые полгода клеить стекла, и то что платить за это не собираюсь в любом случае. Всё нормально переделали.

При этом и вклеили то его тоже хорошо, но видимо клей был хреновым. Я с начальником по этому поводу говорил и мы с ним сошлись во мнении что это не мои проблемы если оно отклеислось. Хотя могла бы быть и другая ситуация, если бы было не по страховке и я бы приехал со своим клеем для стекла.

Вообще сервис мне понравился. Находится на ул. Биберевская д. ???

ТО не пройдешь однозначно.

Но на тонированные меньше покушаются - вдруг там миллиционер за рулем, не видно же снаружи. 80%-85% тонировочка самое оно, изнутри как нетонированная - а снаружи проглядывается сложно. В идеале передние 80 задние 85. Я тонировался на Дмитровском шоссе за 3100 р. Время примерно 3 часа ушло.

Да и нервы стоят больше чем 100 долларов в год (а то и в 2 года).

А можно перед получением талона ГТО содрать с передних стекол тонировку и пройти, потом поехать и за 1000-1200 р затонировать поновому. А задние стекла вы можете хоть закрасить, на получение ТО это никак не отразиться.

Могу сказть вот что:

1) при рециркуляции воздуха дует гораздо холоднее чем при заборе снаружи, особенно в пробках

2) отключаться он точно отключается, но только вентилятор на радиаторе крутитсы всё равно, отключение заметно так же на ходу - попой чувствуешь прибавку и падение мощности движка когда кондей включен достаточно долго

3) затонируйте чуть чуть стеклышки и солнышко не будет так пропекать - пока был нетонированный то руки мерзли а всему остальному было жарко

4) если бы капот у нас был сантиметров на 70-80 длиннее и была бы получше шумоизоляция, то внутри было бы менее шумно. В других иномарках снаружи еще больше шумит

5) вроде всё

Модет они подумали что промахнулись мимо, ну когда пуляли чем то в машину. А машина тонированная у тебя?

Да и перестраиваться надо порещще (не так что бы лосиное перестроение, но не задерживаясь между полосами на 10-15 секунд), просто машина со скрости 80-90 за полсекунды не сможет набрать 110-120 и скоратить между вами дистанцию с 15-20 метров до 0 метров, вот и выбирают тех кто плавно перестраивается, где видно кто за рулем и т.д. если они в бочину тебе стукнут и ты будешь полностью на полосе, то виноваты они! Если оба не полностью на полосе - помеха справа, если подставная машина полностью на полосе - то считай ты виноват (если не докажут что они подставлялы). Ну а если тебе в зад въедут, ну извините - надо было им смотреть, ну то есть ситуацию можно разрулить в пользу их вины.

Могу сказать одно - если такое всё таки произошло, то не надо выходить из машины а сразу звонить в ГАИ по тел 911 или 112. Если начинают наезжать, то перезваниваешь и говоришь что ты только что звонил по поводу ДТП и тебе уже угрожают физической расправой (так они побыстрее приедут), ну и естественно номера другой машины не забывайте переписать.

Я имею ввиду что машина то не подоражала. она как стоила 8100 так и стоит (DLX с кондеем) с катализатором. А вот без катализатора машина подешевела на 200 долларов. Так что о каком подорожании вы говорите мне что то не понятно. При том что цена падала только на машину без катализатора, а с катализатором у всез Матизов на мою память цена была одинаковая.

Ну вобщем машина-то и не подоражала. Я покупал в сентябре 2004 года DLX за 8100 с катализатором, без катализатора такая же стоила 8000. Брал на Дубининской. Сейчас там объявлена цена на машину DLX без катализатора 7800 а с катализатором 8100. Так что цены-то не поменлись абсолютно. Реально машина подешевела, и нарожд еще больше ринулся покупать, а вот когда приходит в салон (у меня так же было), ему говорят что извините но данной комплектации без катализатора нету, или вообще никаких комплектации ближайшие 2 месяца без катализатора не будет, хотите ждите (может завод соизволит, но опят же не факт). И людям ничего не остается как взять катализатор. На большинство народу это действует.

Реально же 100 долларов не очень и большое удорожание, тем более есть и плюсы - у вас при получении талона ТО не будут проверять выхлоп.

По фотографии видно что ваша машина МАТИЗ 1. У меня же переходник на МАТИЗ 2 стоит. Незнаю по поводу колонки у них одинаковые или нет (у 1 и 2 Матиза), но по каталогу переходник идет так ISOTTA 246 - для Daewoo Matiz после 98 г.в.

Если соберешся покупать ты уж уточни, а то может и не подойти.

Переходник ISOTTA 246 - :lol: только что посмотрел. Так что думаю 242 может и не подойти, если на нексию, значит однозначно не подойдет.

Ну руль каждый для себя сможет найти где угодно, но вот с переходниками правда аккуратнее, расстояние между болтами у всех одно и тоже, а вот в каком положении у них нулевая точка бывает 2 видов. Так вот при ненормальном стечении обстоятельств могут поворотники отключятся не в тот момент когда надо (или чуть раньше или чуть позже) в любом случае человека который на это обращает внимании будет доставать.

Модель переходника напишу чуть попозже, надо посмотреть.

Так вот руль где угодно покупайте, переходник ищете в инете на рынках врятли найдете(там где я покупал говорили что их много у них, сейчас в продаже нет :) почему-то). Свой заказывал на сайте www.tokataka.ru есть еще на сайте www.satuning.ru (они пока не работают почему то).

В магазине для ВАЗов продаются навалом.

Главное поставить ровно переходник тогда не возникнет никаких проблем.

Снимали руль вдвоем: один тянет другой колотит. Технология простая:

- отворачиваешь гайку крепящую руль не до конца, а так что бы она стала вровень со штырем на который наворачивается;

- один тянет с обоих сторон руля - другой колотит аккуратно но сильно через деревянную прокладку по той самой гайке

- руль снимается в течении 2 минут

- поддевать его чем либо не советую, т.к. он сидит на конусе и при неравномерном поддевании никогда не слезет

Так что привози на следующую встречу молоток и деревяшку и снимем тебе руль :lol:.

Блин только я хз когда буду следующий раз на встрече у меня последние все встречи попада.т на соревнования. Пиши в личку договоримся и увсё увидишь, тем более ты там частенько рядом со мной вижу проезжаешь :lol:.

Уважаемый Матизник, т.к вы самый опытный стайлингист в этом разделе форума (раздел птюнинга), можно вопрос? Подходит переходник руля от нексии, или не так: На какой переходник руль посадить и где его купить???... а то етот бублик уже достал :x

Именно для ненавистников ПТЮНИНГА могу сказть что покупал переходник и руль у единственного в Москве официального поставищка фирмы ISOTTA. И то пришлось кожух немного распилить по диаметру, т.к. с нераспилиным тер. И еще рабочий момент возник со звуковым сигналом, который решился в 3 секунды гением мысли :lol: (я себя не обижу никогда :lol: ).

А да вспомнил. Знаю еще конторку которая продет переходнички SIMONI, хотел у них было купить но в тот момент у них были какие то траблы и поставок временно не было.

З.Ы.

Руль заказывал - т.к. такого цвета берут крайне редко, а те которые завозятся лежат по полгода.

Переходник позвонил, заказал и забрал через 2 дня. Говорят еще есть.

Так вот.

Плюсы:

1 - Светит несравнимо лучше обычных лам (хоть +5000% какие-нить philips) на любой дороге будь она мокрой сухой и т.д.

2 - Меньшее энергопотребление и нагреваниесамих фар

3 - Сегодня спас меня: 2 часа машина стояла с зажженными фарами, пришел и легко завелся (тоже энергопотребление !!!)

4 - От Porshe, когда темно, издалека не отличить :) :) :)

Минусы:

1 - Всё таки с полностью поднятым гидрокорретором некоторые индивидумы моргают (хотя дальнего то и нету вообще), так что приходится ездить с опущеным гидрокорретором (а по МКАДу несешся с поднятым :) )

2 - Высокое энергопотребление при розжиге: несколько раз менял предохранители когда включал лампы без включенного зажигания. Вероятнее всего виноват Аккумулятор - напряжение падает сильно, ток вырастает и горят предохранители. При включенном зажигании ни разу такого не произошло.

3 - Большинство это уже не беспокоит - не пройдешь ТехОсмотр самостоятельно. (Впрочем я уже тонированный, ксеноненый, и т.д.)

Итак небольшой итог:

У кого есть тысяч 8 руликов на ксенон (хотя и не только), ставить обязательно (с обычными лампами после ксенона как в жо*е у негра едешь :) ). Отрегулированные фары, опущенный гидрокорректор, и включенный мотор при розжиге. И будет вам счастье :lol: :roll:

Кожзам отличного качества (отличить от кожи очень сложно даже на ощупь) перешивка салона 9800р. за сиденья (мне предлагали в автоателье). Тоже самое только кожа в районе 14500 р.

Руль 1500-2500 в зависимости от материала, вставки дверей 3500-4000 р. (точно ответить не смогли так как никогда на Матиз не делали). Сейчас всё жду не дождусь чехольчиков на заказ из кожзама (реально раза в 2 выходят дешевле). Если шить на заказ и в конторе которая готова сшить их очень аккуратно и идеально ровно, то от перетяжки отличаться не будет крайне долгое время.

Сам заказывал в другом городе у рекомендованых людей (сказали если не понравятся можно не брать и переделают, конечно всё в пределах разумного за разумные деньги).

Вот наконец-таки поставил руль. Хотель конечно другой, но этот тоже очень понравился и взял не раздумывая. Конечно есть некоторые нюансы в установке, но думаю кто захочет сможет разобраться как и что (если что смогу объяснить).

FAQ здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3187

Ну конечно если дословно, то мне понятно что нужны железные боковые балки безопасности в дверях, хы только непонятно куда старые то делись.

Ну да ладно это юмор.

Конечно скорее всего нужны молдинги.

Значит с отражателями стоят 950-1300 рублей смотря где покупать (например магазин на Петрозаводской (адрес в форуме поискать надо)), штатные пластикове примерно 300 рублей комплект (также продаются например на Петрозаводской).