TechnoAsp

Может просто куплена у участника МатизКлуба, а наклейку не убрали перед продажей.

Алекс, у нас водятлы маршруток-казелей особенно, ну а пазики и прочие автобусы-троллейбусы тоже не знают о существовании поворотников на своих телегах. И только редкие считаются чуть-чуть образованными.

Вернулся из поездки только сегодня. На обратном пути заехал в Шурму, Уржумский район, к родственникам жены.

Вообщем, обратный путь из Казани пришлось ехать одному. И тут в полной мере ощутил, что такое Навител и автопрокладка маршрута с голосовыми подсказками. Это просто круто!!!

Подробности будут позднее, пара бессонных ночей дают о себе знать.

Блин.....

Для самых непонятливых.

В Сообщение #43 есть фотография динамиков. Их два. Каждый мощностью 320 ватт и сопротивлением 8 Ом. Включены эти динамики параллельно, итоговое сопротивление получается всего 4 Ома. И можно прикинуть сечение соединительных проводов.

В автомобильной и домашней акустике ТОЖЕ применяются динамики с ТОЧНО ТАКИМ же сопротивлением 4 Ома. И при выходной мощности, предположим, 100 или 200 Ватт токи, протекающие по соединительным проводам, будут СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫМИ что для домашней, что для автомобильной, что для студийной акустики. Законы физики в нашей части галактики одинаковы.

Так что не надо бредить, что для автозвука нужны провода в палец, а для дома сойдут шнурки тоньше спички.

Яндекс выдал следующее.

Удельное сопротивление меди при 20oC - 0,0167 Ом*мм2/м

Таким образом, ОДИН метр провода сечением ОДИН квадратный миллиметр обладает сопротивлением 0,0167 Ом. Предположим, что у нас динамик подключен проводом таким сечением и длиной 2 метра. Суммарная длина кабеля будет 4 метра. И его сопротивление будет 0,0668 Ом. А сопротивление динамика пусть даже 2 Ома. И то в этом случае сопротивление динамика в 30 раз больше сопротивления провода. Потеряется всего 3% мощности.

Offtopic для hedgehog

Посмотрел на фото, APC-шный SU700INET и SurgeProtect- хорошие вещи.

Если есть вопросы по эксплуатации- могу поделиться, как сервис-инженер APC.

Для PELZEWUR

Если вы внимательно посмотрите на второе фото, где динамики, то увидите, что сопротивление каждого всего 8 Ом. И включены они параллельно, в результате суммарное сопротивление динамиков получается всего 4 (четыре) Ома. Что сравнимо с автомобильной и домашней акустикой. И провода идут на эти динамики простые, без наворотов и позолоченных клемм, простая пайка. И этого достаточно.

Единственное, где могут потребоваться в автомобиле относительно толстые провода- это запитка усилителя от аккумулятора. Там да, токи хорошие гуляют. Но провода в 4, максимум 6 квадратов будет за глаза. Остальное- излишество.

А у меня БК интересно чудит.

Уже второй раз запускаю тарировку после обновления прошивки, и она прерывается по ошибке. На дисплее пользователся в полях остатка бензина и прогноза пробега прочерки. Но эта коробочка каким-то образом определяет количество оставшегося бензина и начинает периодически предупреждать меня об остатке, причем цифры остатка достаточно правильные и убывают.

Ничего не понимаю, как он так делает.

hedgehog, это супер!!!

По маркировке на печатной плате удалось определить, что это Behringer B-2092A Truth.

И фирма Behringer- не последняя в мире звукотехники.

Активный субвуфер Truth B 2092 A (310$), относящийся к серии мониторов Truth и предназначенный для работы в системах окружающего звука, имеет корпус типа "полосовой фильтр" с двумя выходами на задней панели, частотный диапазон от 32 до 80 Гц (+/-3 дБ), максимальное звуковое давление 117 дБ. Используются два длинноходных низкочастотных динамика диаметром 8". Частота встроенного активного кроссовера 85 Гц (24 дБ/окт), есть фильтр сверхнизких частот (33 Гц, 18 дБ/окт). Встроенный усилитель имеет максимальную мощность 360 Вт, коэффициент гармонических искажений 0,3%, отношение сигнал/шум более 100 дБ, защиту от перегрузки.

Так что все провода в палец толщиной, позолоченные клеммы, конденсаторы с трехлитровую банку и прочие прибамбасы- это для распальцованных пацанов, которым больше нечем меряться.

Три-не три, а часа в четыре можно. С Sereno уже обговорено, он не против вроде-бы.

Ну-ну.

Айртон Сенна тоже был крутым автогонщиком Формулы-1. И много раз становился чемпионом. Что совершенно не помешало ему убраться в одной из гонок.

Да и Шумахер, который Михаэль, и другие гонщики, тоже регулярно и машины бьют, и в больницы попадают. Профессионалы, как-никак.

А у нас на дорогах- любители, считающие себя круче всех.

Да, дополню.

Все правила техники безопасности написаны кровью. И, похоже, у некоторых есть желание написать еще минимум главу-другую. Собственной кровью. Лишь бы не кровью невинных людей.

Да, и за каким хреном вообще покупать автомобиль, если нет денег и возможности его содержать в нормальном состоянии? И подвергать в первую очередь жизнь окружающих опасности?

palych12rus

Увы, времени у нас будет немного. Выезд запланирован рано утром, днем в Казани, вечером обратно. Так что скорее всего увы, надолго не повидаться. До следующего раза, когда будем посвободнее.

Sereno предлагает сбор в 4-50 утра в субботу у Дома Техники. Это для желающих ехать в Казань.

Для palych12rus. Есть ли хорошие карты для Навитела через ваши края?

Все правильно, для передачи тока в 16 ампер достаточно провода сечением 1,5 квадрата. При сопротивлении нагрузки даже в 2 ома допустимая мощность составит целых 512 ватт!!!

И зачем ставить больше?

И еще, качество звучания многокомпонентной системы определяет, как правило, наихудший элемент. И для чего ставить провода в палец толщиной, если последовательно с ним будут проводники с сечением даже в доли квадратного миллиметра?

Добавлю.

Качественная смазка, целые пыльники, с вывернутыми колесами не газовать. Не задирать перед машины путем установки более длинных пружин или проставок- эквивалентно вывернутым колесам. Чем сильнее изогнута линия валов- тем меньше срок службы шарниров.

Поговорка.

Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились.

Лучше не тянуть с заменой. В лучшем случае машина может остаться без движения, когда ШРУС окончательно рассыплется. В худшем- возможно заклинивание на ходу с вообще непредсказуемыми последствиями, типа резкого торможения одного колеса на скорости.

А может и прослужат еще достаточно долго.

Поймите, в энергетике тоже борются за снижение потерь в проводах. И на качество электропитания существуют стандарты- ГОСТ, и допуски там жесткие.

И если уж так ратуете за толстые провода от усилителя к колонкам, проследите весь путь электрического тока от источника питания через все полупроводниковые приборы и до динамика, как уже советовалось выше, и прикиньте сечения всех проводников.

В электротехнике допустимым считается плотность тока для медного провода ориентировочно 10 ампер на 1 кв.миллиметр. таким образом, для тока 1,12Ампер будет достаточно провода сечением 0,15 кв.мм.

У меня у сварочного аппарата Telwin Technica 164 с заявленным током сварки до 150Ампер в комплекте шли провода сечением всего 10кв.мм.

А можно навител запустить на ноуте используюя эмулятор WM? Может кто занимался таким извращением...

Да, можно. У меня уже есть образ WM6 с установленным Навителом. Только нет внешнего GPS приемника, чтобы полностью проверить работоспособность.

А если прикинуть, какое сопротивление воздушному потоку создается при движении, то расход топлива будет очень веселым.... Никакой аэродинамики, как и полное отсутствие мозгов у соорудившего такое чудо.

Сегодня утром проверил сопротивление только у самого длинного провода от катушки до распределителя. 320 ом всего. У остальных проводов, так как они покороче, сопротивление будет в районе 200 ом по памяти.

Так что интересно, что же это за провода у Sereno. И покупали в одном магазине, правда с разницей почти в год.

Уже около года являюсь обладателем коммуникатора, с которым в комплекте шел лицензионный Навител. Плюсом сейчас пользуюсь автонавигатором Acer, на который также удалось поставить Навител.

Так что опыт работы есть, даже немного помогал ребятам с gpskirovmap.narod.ru

Ну так дело в том, что бОльшая часть того, что здесь обсуждалась- это как раз он, родимый, колхоз-тюнинг, он же ара-тюнинг.

А настоящий- это искусство, чуство меры, гармонии, красоты. И, к сожалению, это чуство доступно не для всех, даже вроде бы известных тюнинг-контор. По-настоящему красиво могут делать немногие.

Все, теперь уже окончательно завязываю с этой темой.

Вот здесь http://matizclub.net/index.php?showtopic=2...st&p=435229 уважаемый YuraY сказал золотые слова.

перед покупкой магнитолы не мешает подумать о её функциях, аксессуарах и дополнительных устройствах и выбрать нужное устройство чтобы потом не уродовать руль

Тоже самое можно сказать и про приобретение машины. Лучше уже не сказать.

По мануалу сопротивление проводов не должно превышать 5 кОм, Механик рекомендовал не более 3 кОм. У красной Теслы, которая стоит и у меня, и у Sereno, сопротивление менее 1 кОм.

Провода очень мягкие, гибкие. В прошедшую зиму даже в сильные морозы они не дубели.

Проехал на этих проводах порядка 15 тысяч, поставлены прошлым летом. В сервисе никаких вопросов не возникло.

Если допустим я куплю датчик и поставлю его сам,то вопрос я с гарантии не слечу при этом?

Для снятия с гарантии необходимо, чтобы сервис САМ ДОКАЗАЛ, что неисправность возникла из-за вмешательства пользователя или его действий. Ну и естественно, что нужно обладать особой кривизной рук, чтобы неправильно подключить один разьем и прикрутить два винта, правда с хитрой головкой. И на всякий случай можно сохранить оригинальную упаковку- блистер от датчика, чтобы продемонстрировать ее сервисникам.

Продолжу.

Как я понял из немногочисленных комментариев, вышеупомянутые варианты тюнинга не понравились. Но ведь те владельцы, которые таким образом "украшали" свои машины, наверняка не хотели уродовать внешний облик. С их точки зрения наверняка это считалось круто, стильно. И их друзья наверняка считали так же. Кто же по доброй воле будет уродовать свою любимую тачку, ну разве чтобы просто постебаться.

Ну а теперь главный смысл предыдущего поста.

Тюнингуя внешний вид своего автомобиля, посоветуйтесь хотя бы с другими людьми, и желательно с максимальным количеством. Чтобы посторонние, глядя на творение ваших рук, не высказывались так же, как вы, глядя на результаты по ссылке выше.

Кто же будет обхаивать свое собственное творение, но окружающие-то думают совершенно иначе.

Недавно на улице попалась машина. Конечно, сразу бросился в глаза обвес. Это что-то похоже на гипертрофированнный 10-й Lancer. только выглядящий еще страшнее. И только через некоторое время понял, что это была 2110. Если честно, от такого вида чуть не стошнило. Настолько безвкусно это выглядело.

Немного оживлю тему.

Сегодня на глаза попалась ссылка. http://nnm.ru/blogs/sokolovk/tyuning_po_russki/

Как раз про попытки создать агрессивный облик автомобиля. Фотографии интересные. Но еще бОлее интересны комментарии.

Задумайтесь....

Да, целью данного поста являлось не создание новой волны споров, обсуждений и обвинений. Просто посмотрите и подумайте, достойно ли это выглядит со стороны.