Stas 13

В журналах “За рулем” и “Авторевю” регулярно тестируют различные автоматические (дистанционные) системы замера давления. И пока вывод один – всё это сильно врёт, глючит и нормально не работает.

Советуют мерить раз в месяц (две недели) и при резкой смене климата.

Мне нравится сам процесс поиска оптимального давления шин.

Например, в различных руководствах указывается различеное рекомендуемое давление для шин Matiz/Spark от 1.9 до 2,3. Для разных дорог и массе груза будет оптимально свое давление.

Также на разных осях можно выставлять разное давление. Здесь можно самостоятельно подобрать для себя наиболее оптимальное давление по критериям “комфорт – управляемость - расход бензина”.

Такие накладки?

Должны быть вполне безопасны. Входят в комплект детских кресел и стоят на многих спортивных сидениях.

Вам нужен “шинный манометр”.

Я купил китайский компрессор за 600р. на нем был манометр (шкала в Барах и PSI). Выбирал так, чтобы потяжелее и без наворотов (фонариков и пр.). Больше масса – больше металла, значит надёжнее.

Но, показаниям встроенного в компрессор манометра я не доверял (а зря, он был точен).

+ Купил отдельный маленький манометр за 180р.

http://www.autobiz.ru/pic/large/17561.jpg

Этот поточнее и давление замерять им быстрее – ткнул в ниппель и всё.

Давление нужно измерять на холодной машине, например, утром перед поездкой.

Вот тесты шинных манометров:

http://www.berkut-auto.ru/arhiv/Test_pass.html

http://www.audiomobile.ru/life/11577.html

http://www.autobild.ua/service/20

Если купите электрический компрессор, то берегите его от пыли. На китайских компрессорах нет фильтра входящего воздуха и если поставить его на пыльную землю и включить, он насосет пыли в нагнетающий цилиндр и постепенно перестанет качать.

Тесты компрессоров:

http://www.4x4trend.ru/aksessuars/airpump/airpump.htm

http://www.automarket.su/old/artic03/15exper.shtml

http://www.zr.ru/articles/50374

Можете ничего не покупать, а мерить давление и накачивать шины на бензоколонках.

Мой совет (кому ремень шею натирает) – поставьте спинку сидения в более вертикальное положение. Так ремень ляжет комфортней + вертикальное положение спинки является наиболее безопасным при аварии т.к. снижает риск подныривания.

Про ремни:

Читал инструкция к Spark. Там очень подробно про ремени написано, не то что в инструкции к Matiz . У матиза вся инстркуция 80 листов у спарка 320 листов :laugh:

Хм... сегодня поэкспериментирую... А почему именно правым виском? развернет?

А жена беременна, так что без вариантов... максимум что сделаю - кресло подальше откину...

Виском т.к. развернет в сторону наименьшего сопротивления.

Если Ваша жена беременна, то тем более нужно нормально пристёгиваться.

По всей Европе беременные пристёгиваются.

Исключения существуют лишь в Бельгии: для беременных со специальным медицинским предписанием (справку нужно получать у врача с указанием срока такого освобождения).

Сами понимаете каковы, могут быть последствия аварии, если не будет поясной лямки - поднырнет и животом приложиться к торпеде (рулю) и это намного опасней чем нагрузка от поясной лямки. http://cartest.omega.kz/publish/2005_11.html

Главное, чтобы поясная лямка проходила под животом (на бёдрах), а не по животу.

Отодвиньте кресло максимально, спинку как можно вертикально, диагональную лямку над животом

Что то подобные статьи о разных "тестах" проведенных Автореву всё время смахивают на заказуху... Ну где выводы, рекомендации?

Выводы и рекомендации там вполне конкретные:

Пользуйтесь качественными детскими креслами, а нет кресла – используйте ремень,без доработок, как есть.

Обычно перебрасываю ремень под левую руку, дабы не мешал голове. Жена надевает только верхнюю часть, нижняя идет по спине.

Так пристёгиваться нельзя – грубое нарушение.

В вашем случае (ремень подмышкой) ремень не держит верхнюю часть тела и вы правым виском приложитесь об руль.

А жена (без поясной лямки) поднырнет под диагональную лямку и может свенуть шею.

Купила фиксатор детский для ремня, "Емеля", нашла в одном из Мосмартов (на Дмитровке), стоимость 250 рублей была. Как уже писали выше, он не дает ремню идти по шее и наверно более отвечает требованиям безопасности чем самодельные приспособления. Проблема исчезла...

В журнале “Авторевю” (N6 2008г. Статья “Животный страх”) проводили тест всевозможных фиксаторов ремня, подушек под попу, стяжек и пр. вывод там был такой: все это сильно снижает эффективность ремня и усиливает повреждения при аварии.

Пример: ваш фиксатор оттягивает верхнюю диагональную лямку вниз, но при этом поднимает поясную лямку. Соответственно при аварии нагрузка поясной лямке идёт не на бёдра, а на живот, что может привести к повреждением внутренних органов + увеличивается риск подныревания.

А смещенная вниз верхняя лямка не сможет удержать верхнюю часть туловища.

Почитайте, там всё подробно исследуется и тестируется.

А у друга-то, какой пробег?

Вы руль на стоящем авто крутите? Или только в движение?

Какой характер разъездов? (У нас на Матизах пиццу развозят, вижу, как пацаны-развозчики на Матизах летают – слезу пробивает).

Как известно, наиболее вредный темп движения для авто: короткие поездки с частыми остановками. У вас так?

Есть теория, что на авто должен ездить один человек – авто “привыкает” к стилю вождения. Вы один катаетесь или по очереди с девушкой?

Вы какое давление в шинах держите?

Ездил на Aveo-седан 4 месяца (в автошколе).

Инструктор настоятельно советовал не покупать Aveo.

Нам с женой Aveo тоже не понравился: плохой обзор, педали тугие и неинформативные и в целом эргономика хромает (Матизом намного удобнее управлять, хотя там нет регулировки рулевой колонки и высоты сиденья и ГУРа).

Запчасти долго ждать (везли из Москвы элементы подвески 1,5 недели).

Интерьер как-то убогий (ИМХО): звонкий, серый пластик, нелепые матерчатые вставки в дверях, нелепые серебристые вставки, а самое главное нет удовольствие от нахождения в машине. Короче чувствуется фальшь, как будто хотели сделать вид подороже, а получился китайский магнитофон.

Я считаю машину нужно менять, повышая класс марки и безопасность (например, с матиза на немца (Гольф) или японца (Мазда, Тайота)), а тут шило на мыло: размеры немного увеличились, а внутри всё какое-то нелепое.

Интерьер Матиза собран и органичен (материалы не дорогие, но диссонанса нет - это честный интерьер), про Авео я так не скажу.

С надёжность у Авео всё впорядке (кроме подвески) разбивается хорошо.

И уж точно бессмысленно менять Матиз на Авео по причинам “престижа”, тут нужно голову лечить, а не машину менять.

Всё ИМХО. Если кого обидел – извиняйте.

Мы с женой купили в Элане на большевиков Матиз 08 STD.

Нормальный автосалон!

Всё хорошо, салон очень даже приличный, сотрудники вежливые и стараются помочь.

Допы не навязывают. Сроки держат. Цены хорошие.

Тут подробней написал:

Купили Матиз в Элан – Моторс на Большевиков.

Покупка в Элан–Моторс на Большевиков.

:cp: Купили с женой Matiz STD (он с 2006г. комплектуется задним дворником и черными практичными бамперами)!

Очень нравиться!

Ездить одно удовольствие (ГУР не нужен).

Едешь, и настроение подымается. Все тебе улыбаются, солнышко светит.

Никто не подрезает, отношение на дороге нормальное.

Подвеска комфортная (например, по сравнению с ”трясучей” Опель Корса).

Обзор отличный, посадка удобная и места много (по всем измерениям), и в машину садишься ”по человечески” – проем очень удобный.

Новая машина, а пластиком противно не воняет, есть, конечно запах, но вполне терпимый.

Что удивило, народ (даже не знакомый) интересуется машиной, спрашивают сколько стоит и выражают желание купить такую же.

( до этого ездил на ВАЗ 06, Шевроле Авео, Пыж 206)

Покупали в Элане на Большевиков.

Тут многие Элан ругают, но мы с женой остались довольны автосалоном.

Всё сотрудники проявляли живое участие в покупке авто и старались помочь.

Доп. оборудование совершенно не навязывали (мы забрали из салона пустую).

Машину привезли через 28 дней, могли бы и раньше, но поставку задержал головной дистрибьютор по России и во всех автосалонах Питера машин небыло.

Машинку хорошо подготовили, помыли и прибрали салон.

Подготовили и передали авто очень быстро и вовремя.

При передаче авто менеджер все подробно объяснял и показывал, продемонстрировал работу всех приборов и оборудования авто (свет, дворники, ручки и пр.).

”Косяк” был только один: в справке–счет перепутали дату выдачи паспорта (вместо 01 написали 10), но это мы сами виноваты – плохо смотрели, когда нам в автосалоне дали документ на проверку.

Ошибка обнаружилась в МРЭО, но инспектор, проверив договор купли продажи все нормально зарегистрировал и выдал номера.

Страховки ОСАГО и КАСКО оформляли тоже в автосалоне. Выбрали ВСК т.к. хороший рейтинг в http://www.i-rate.ru и стоимость страховки минимальная + рассрочка платежей без санкций 4мес. У нас с женой получилось (стаж вождения до года): ОСАГО 2400р. + КАСКО 22600р. (заплатили 11300, остальное в течение 4 мес.).

Автосигнализацию ставили в специализированном центре.

Про автосервис напишу после ТО.

Пожалуйста, нарисуйте схему аварии. Не очень понятно как-то.

Дорога мокрая была?

Что можно было предпринять для предотвращения аварии? (Пример: - скорость меньше, - по сторонам смотреть больше, - убедится что пропускают, - не тонировать стёкла и пр.)

Если бы вы на Матизе ехали что-то изменилось?

Может другим поможет.

Спасибо.

Элан. Большевиков.

А сколько вы в Элане авто ждали?

Слышал что базовые комплектации (STD) сейчас в дефиците. Это правда?

Мы с женой в Элане заказали STD, обещали две недели срок поставки, время подошло машины нет. Теперь называют другие сроки (крайние сроки договора - 35дней).

Уже пора паниковать? Или нет? :)