Stas 13

До недавнего времени все спокойно ставили машины в торце дома, но в окрестностях завелась какая то дрянь, которая то музыку стянет, то дворники.

Дешевле организовать в торце дома видеонаблюдение с хорошим освещением.

Это как это?

Ну, это я сократил чтобы не писать:

-Турбонагнетатель,

-нагентатель с механическим приводом.

есть и мотя и калина.Поездил на мотьке жены ,то на калине получше разгон и по плохим дорогам.Каждая машина хороша по своему.На мотьке 7500 км,на калине10000 км .На мотьке печка греет лучше при -20 ,но на калине не потеют стекла вообще.Обдув лучше.

На калине на малых оборотах в салоне громче,но при 110 в калине тише.

Цены конечно намного дешевле чем на матиз.Но правда за этот пробег вообще ничего не делал.На мотьке поменял дпдз и рхх,форсунку 1 цилиндра и генератор ковырял.Поставил регулятор от ваз 2101.Родной сдох.

 

Не нахваливаю калину и не ругаю матиз .Есть то и другое.Все по своему хорощо и плохо.

Спасибо за отчет!

В Питере вижу все больше Калин. Если год назад раз в неделю видел, то теперь по 3-4 шт. в день стабильно попадаеться.

Ещё после снегопада и морозов их как-то больше становиться, а матиов меньше. После уборки сугробов матизы опять появились :cry:

Разница в клиренсе видно влияет.

Прочитал тему но так и не понял -где в Москве продают чемпионовские щётки по одной штуке???????????????????

Да не продают их по одной штуке, только парами.

Исключение - зимние щетки в чехле, они по одной, вроде, бывают.

Делать нужно так: покупаете пару длинных - водительских и пару коротких - пассажирских.

Одну короткую ставите вперед на пасажирскую сторону, вторую назад на заднее стекло (зона очистки увеличивается).

Так одну упаковку пристроили.

Осталось пристроить длинну пару. Один длинный на сторону водителя, а второй в багажник (гараж, кладовку).

Покупать в Гипермаркетах О-Кей, Лента и пр. , там дешевле.

При установке не забыть содрать местами краску, чтобы не украли.

Хорс не понравился - скрипят и пропускают (пробовал и селикон и графит)

Самые лучшие щетки это Champion ничего лучше пока не придумали.

Отлично чистят и ресурс огромный.

Еще Бош с Валио хороши но по ресурс проигрывают Чампиону.

Родные Матизовские - барахло ещё то, но и они чистят лучше Хорса, пока новые (до 4-х мес).

Хорсовцы совсем офигели - продают китайское ... за немалые деньги, зато разноцветные!

Все ИМХО из собственного опыта.

Простите за вопрос...?! Что значит : не хранить машину в гараже...? А на улице..-лучше...?

Тут все зависит от того ездить на машине зимой или нет.

Если эксплуатация только летняя (дедовская), то высушенная машина отлично простоит в сухом вентилируемом боксе и не сгниет.

А если машина зимой ежедневно катаеться, то в гараже сгниет быстрее чем на улице.

Оптимальные условия хранения при летней эксплуатации (в порядке ухудшения):

1. Отаплываемый гараж.

2. Под продуваемым навесом.

3. Неотапливаемы гараж с хорошей вентиляцией и низкой влажностью (без погреба).

4. Под открытым небом.

5. Ракушка (малогабаритный железный бокс) без вентиляции.

Оптимальные условия хранения зимой при круглогодичной эксплуатации (в порядке ухудшения).

1. Под продуваемым навесом.

2. Под открытым небом.

3. Неотапливаемы гараж с хорошей вентиляцией.

4. Отаплываемый гараж.

5. Ракушка (малогабаритный железный бокс) без вентиляции.

Зимой при отрицательных температурах коррозия не идет, а если вы загнали машину в гараж и там лед растаял превратившись в воду, машина активно гниет.

И так каждый день. Уж лучше пусть под открытым небом стоит и продувается.

Дополню ещё про NF 5:

Есть ещё один прикол у этой резины - пульсирующий гул. (ууу-ууу-ууу и т.д.)

Проявляеться у очень многих владельцев этой резины, на Опель - клубе, мужик даже записал этот звук и в инет выложил :P многие владельцы слушали и признали чтот баг имеет место.

У меня это проявилось так: первый сезон ездил нормально, гудели шипы, но равномерно.

Сейчас поставил, поменяв колеса перед-зад, и появился пульсирующий гул. частота пульсаций растет вместе со скоростью.

Подумал, что балансировка слетела - сделал балансировку - не помогло.

На движение машины эти пульсации не влияют, вибраций нет, частота пульсации меньше частоты вращения колеса в ~3 раза. Проявляеться только на асфальте может произвольно усиливаться на пару км или почти (полностью?) пропадать.

Но малость раздражает, народ пугается: по нескольку раз балансировку делает, ступичные подшипники меняет (а они оказываются в идеальном состояние), сход- развал делает.

Все тщетно.

Загадка.

Моя версия: шипы разных колес ударяються синхронно о осфальт - появляеться пульсирующий гул .

Не понятно, почему это на второй сезон проявляеться.

Все шипы на месте.

Почитал тему. Похоже, пороги гниют быстро. Чем лучше защитить пороги самому? Покрыть антигравием, или пластиковые накладки приделать? Возможно ли и то и другое? И можно ли продрать краску до металла за одну зиму умеренной езды в городе(на работу - с работы - в магазин)?

Пороги гниют изнутри, так что пластик и антигравий не помогут.

Нужно делать антикор скрытых полостей и проверять чистоту дренажных отверстий.

Если машина новая - Тектил, если старая Раст-стоп. Если денег нет - залить любого масла. Только высушить пороги предварительно, иначе толку будет мало.

И не хранить машину в гараже - сгниет.

Объясните, кто знает. Насколько я понимаю, масло ATF это гидравлическая жидкость предназначена для автоматических коробок. Она достаточно "жидкая", из-за требования гидротрансформатора, в коробке подается под давлением к трущимся поверхностям, фильтруется. Применяется так же в ГУРах и т.п. оборудовании. В механической коробке масло подается методом разбрызгивания. Масло на трущихся поверхностях удерживается за счет вязкостных свойств применяемых смазок. Как правило, в названиях смазок, так и указывается - для обычных «ручных» коробок передач и редукторов со спирально-коническими или гипоидными главными парами. И рекомендуются смазки групп GL-4 и GL-5 с высоким содержанием противозадирных присадок рассчитанные на высокие ударные нагрузки. Вязкость по SAE от 250(летнее) до 70(зимнее). Получается, что применяя ATF в механической коробке, происходит обеднение количества смазки в месте контакта трущихся поверхностей. Логично было бы предположить, что и ресурс коробки должен снизиться. С одной стороны, на жидком масле, действительно, должно лучше происходить разрыв масляной пленки под синхронизатором. Но контакт шестерен?

Теоретически все, что вы описали верно, но если присмотреться внимательней к МКПП и АКПП, мы увидим много общего: подшипники и зубчатые колеса присутствуют в этих типах коробок.

Конечно принято считать что в МКПП ударные нагрузки на шестерни выше и теоретически использование ATF в МКПП приведет к повышенному износу зубчатых колес.

На практике поломка зубчатых колес в результате естественного износа — практически невероятная поломка МКПП т.к. Зубчатые колеса работают в «тепличных условиях»: постоянное зацепление, косозубая форма исключает удары зубцов, хорошие условия смазки.

Намного раньше выходят из строя другие более «нежные» элементы МКПП такие как

синхронизаторы.

Включение передач с треском – вот настоящие ударные нагрузки и именно с этой проблемой борется ATF.

Ещё момент:

Характер смазки коробки — аэрозольный туман и чем раньше масло нагреется и перестанет быть густым, тем лучше. Пока масло холодно и густое разбрызгивание затруднено.

Купил Manol синтетика 75\90. Ничего страшного если залить на сто грамм меньше положенного? Жаба задушила купить третью банку ради ста грамм))

Можете лить 2 литра т.к. 4,7% объема или 3 мм. уровня масла погоды не сделают.

Я год назад залил 2 литра (или чуть меньше т.к. ещё пролил грамм 30) Mobil ATF 220.

За год проехал 14 000км. - никаких проблем.

Никого не уговариваю, но если вы человек по натуре смелый, нравитесь женщинам и обладаете толикой здорового авантюризма - можно попробовать. :laugh:

Как говориться "Смелость города берет" или "Кто не рискует, тот не пьёт шампанского".

Сколько можно терпеть засилье инструкций? Нужно быть свободным человеком и самостоятельно принимать решения. Негоже слушать подхалимное нашептывание корейских друзей, они вам добра не посоветуют. Такова восточная натура: на лице улыбка, а в кармане отравленный клинок. Кто знает, каковы были мотивы корейцев , когда они обрекали вас на дополнительные 100мл. масла? Можно ли разгадать глубину глаз гейши? Нет!

Здесь на форуме найдется немало поборников инструкций, эти несчастные обречены всю жизнь следовать чужой воле, им неведом стремительный порыв чистого созидания. Созидания чего-то нового, неизведанного.

Они никогда не смогут распустив крылья подняться над рутиной.

Но, они будут тормозить таких, как вы - напористых и независимых. Они просто завидуют вам, вашему умению легко и элегантно заработать стоимость одного литра масла.

И жадность тут не причем, у меня дома стоит литровый сосуд чистейшего трансмиссионного масла 12-ти месячной выдержки, но благословенная лень мешает мне долить 100мл. Народная мудрость: "Не мешай машине работать".

Так и езжу. Статистику набираю.

P/S.

Это конечно шутка. Лучше долить как положено. Я вот, соберусь и долью.

не гоночная машина, но 130 идет хорошо, уверенно

Не знаю как в Челябинске, а я когда еду по питерской кольцевой автодороге (четыре полосы, ограничение скорости 110км/ч) отчетливо ощущаю, что матиз на скорости за 115 становиться неуправляемым:

-руль пустеет

-на неровностях его переставляет

-от фур сносит

-ощущение, что машина парит над дорогой.

Ехать можно, но не расслабишься, подруливать нужно всё время и очень аккуратно.

Сравниваю с ауди, вот та стоит как влитая и идет как по линейке на подобной скорости.

Матиз для автобанов не проектировали.

"ПИ-Пи" пищалка не прокатит, нужны глубокие "Дук-Дук", ещё паралельно не должны быть слышны щелчки штатного реле.

Хорошо бы в бюджет 500р. вписаться.

Да это не турбина, это бестолковый электро-нагнетатель т.н. "пылесос".

Избыточного давления он практически не создает, а на максимальных оборотах даже создает сопротивление из-за недостаточной производительности + просаживает аккум. и перегружает гену.

Толку от него ноль.

ОФФ. Не волнуйтесь. Думаю, с такими отношениями в семье, они уже давно развелись.

Спарк без подушек, что болото без легушек!

В салоне говорят что есть там очиститель и обогрев заднего стекла. Врут?

Спрашивайте у диллера код комплектации и не будет проблем

Коды комплектации:

"Облегченная база" Нет брызговиков; обогрева и очистителя- омывателя заднего стекла; пепельницы и прикуривателя, магнитолы и динамиков; запаски.

Код комплектации:M (M19) Light

Диски R13, катализатор. 179 000р.

"База или раньше называлась "STD"

Код комплектации:M (M19)

Приемник (или кассетная магнитола), 2 динамик, антенна, доп.стопсигнал, открытие лючка бензобака из салона, обогрев заднего стекла,задний дворник, электрокоррекция фар,,диски R13, катализатор. 199 000

"База с крашенными бамперами"

Код комплектации: M (M19/81)

Приемник (или кассетная магнитола) , 2 динамик, антенна, доп.стопсигнал, открытие лючка бензобака из салона, обогрев заднего стекла, задний дворник, электрокоррекция фар,,диски R13, катализатор, передний и задний бампер в цвет кузова . 205 000

"База+ кондей"

Код комплектации: M a/c (М22)

Кондиционер,приемник , 2 динамик, антенна, доп.стопсигнал, открытие лючка бензобака из салона, обогрев заднего стекла, задний дворник, электрокоррекция фар,, диски R13, катализатор. 217 000

"База с крашенными бамперами + кондей"

Код комплектации: M a/c (М22/81)

Кондиционер,приемник , 2 динамик, антенна, доп.стопсигнал, открытие лючка бензобака из салона, обогрев заднего стекла, задний дворник, электрокоррекция фар,, диски R13, катализатор, передний и задний бампер в цвет кузова 221 000

"Нормальная комплектация"

Код комплектации: MX (M18)

Магнитола, 4 динамика, антенна, доп.стопсигнал, 2 эл.стеклоподъемника, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, декоративные колесные колпаки, диски R13, катализатор. 232 000

"Нормальная комплектация + кондей"

Код комплектации: МХ а/с (M16)

Магнитола, 4 динамика, кондиционер, антенна, доп.стопсигнал, 2 эл.стеклоподъемника, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, декоративные колесные колпаки, диски R13, катализатор. 248 000

"Нормальная комплектация + кондей+рейлинги+литье"

Код комплектации: МХ а/с Н9 (M30)

Магнитола, 4 динамика, кондиционер, антенна, доп.стопсигнал, 2 эл.стеклоподъемника, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, Дуги на крыше, литые диски R13, катализатор. 256 000

"Литровик"

Код комплектации: MX BEST (ML18)

Магнитола, 4 динамика, антенна, доп.стопсигнал, 4 эл.стеклоподъемника, эл. регулировка правого зеркала, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, декоративные колесные колпаки, противотуманные фары, диски R13, катализатор. 261 000

"Литровик + кондей"

Код комплектации: МХ а/с BEST (ML16)

Магнитола, 4 динамика, кондиционер, антенна, доп.стопсигнал, 4 эл.стеклоподъемника, эл. регулировка правого зеркала, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, декоративные колесные колпаки, противотуманные фары, диски R13, катализатор. 277 000

"Литровик + кондей+рейлинги+литье"

Код комплектации: МХ а/с Н9 BEST (ML30)

Магнитола, 4 динамика, кондиционер, антенна, доп.стопсигнал, 4 эл.стеклоподъемника, эл. регулировка праого зеркала, солнцезащитная полоска на лобовом стекле, стеклоочиститель с регулируемой паузой, задний дворник,открытие лючка бензобака и багажника из салона, обогрев заднего стекла, ГУР, Дуги на крыше, литые диски, противотуманные фары, R13, катализатор. 286 000

По городу 6 - 5,9 л. на 100км.

Матиз 0,8 базовый, пробег 15000км., "дудка" снята.

Собственно вопрос.

Пока идея такая: облить мовилем, он сгорит превратившись в лак и будет смотреться красиво. ?

Фотографии:

1. Вырезаем новое отверстие для воздухозабора

OFF

Кто там у вас такой смелый?

ТБ нарушаем: кожух болгарки снят, перчатки отсутствуют...

ну хоть очки надел и то ладно.

Пишу т.к. у меня знакомый недавно поехал в больницу пальцы пришывать, ему друзья сказали: "Да зачем тебе этот кожух, только работать мешает..."

Дайте пилильщику почитать:

http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=75697

И я теперь знаю однозначно - год - ОЧЕНЬ много, даже в самых заботливых и бережных руках.

Ну, не знаю, я за год наездил около 10000км.

Ну, конечно износ как и у любого механизма присутствует: треснул пластиковый брызговик, на дисках есть царапины, бампер имеет потертости.

Салон авто пылесошу раз в 2 недели, протираю пластик. В машине находиться приятно, ощущения поношенного авто не возикает.

Все механизмы работают исправно. Рсход 6л. на 100км. передачи отщелкиваются хорошо.

И собственно всё. Тачка в полном порядке.

Я бы такую сам у себя купил.

ЗЫ фото №3 деформация баранки без подушки,т.е. ЖЕЛЕЗНЫЙ обод ТАК погнулся от удара ГОЛОВОЙ водителя.HIC зашкаливает до 1300 :crazy: (верхняя зона 1000).Это равносильно тому,как взять железную трубу на 1/4 дюйма и гнуть ГОЛОВОЙ... :evil:

Удар об обод сравнительно слабый и кратковременный ( смотрите график перегрузок, там это первый узкий пик) потом, промяв отностиельно мягкий обод голова уперлась в верхнюю плоскость ступици (то место где подушка стоит) и т.к. она не податливая здесь голова и получила основные перегрузки . Смотри на отпечаток мела на фото.

А зря... Это у нас, в Самаре :D Посмотрите на ТАЗ... и потом на Матиз...

Все еще недостаточно страшно?! :lol: Бооойся! :D :good:

Ну, тут случай особенный. в Восьмерке было 11 непрестегнутых человек! На заднем сиденее 5 на передних 3. Погибшая сидела на каленях мужика и во время удара вся масса мужиков просто размазала её по торпедо. + тачка старая с прогившим кузовом.

В матизе тетка не пристегнутая (бала бы пристегнутая - поехала бы домой а не в больницу).

Вот найдете мне такую же аварию с Калиной, там и посмотрим.

Я в Матизе всегда боюсь за задних пассажиров.

Все-таки от Калины наверно откажусь т.к. безопасность смущает (даже с подушками результаты хуже чем у Матиза).

Особенно добило, что нет задних подголовников - ну как так можно?

Так что, похоже, Калина для меня не вариант.

И так как в бюджет больше ничего не вписывается, будем копить.

Всем спасибо.

Нарисуйте пожалйста схему аварии, очень интересно!

Что-то я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что карданчик с замком внутри выживет если "пионер" от души крутанёт руль.... :drinks:

Да, угон не состоится- но попадалово на бабки будет нехилое... :lol:

Да плюс эвакуатор, плюс не один день на сервисе... (а если по страховке- ещё плюс месяц на "поиски" и закрытие дела...)

Потери ГОРАЗДО больше цены фирменного блокиратора.

ЗЫ. Если найдутся желающие- можно на их машине провести натурный эксперимент с замочком :) Вдруг я неправ и кардан выживет :) :) :lol:

Если угонщик сломает этот кардан - его нужно расцеловать т.к. уехать он уже никуда не сможет!

Стоимость этой детали "Вал рулевой, нижний" N96503397 составляет 58$ (1800р.)

А по вашей логике:

- замок на капот нельзя т.к. - погнет капот.

- замок на КПП нельзя - разкурочит пластик тоннеля.

- дверь в кваритру на замок нельзя - разворотит косяк и наличник :lol:

Причем, что интересно, блокировка получается очень жесткая т.е. руль можно повернуть на 1-2 градуса, а дальше кардан клинит.

В этом отличие от гаранта и подобных систем (где блокиратор упирается в педали – моторный щит).

Теперь осталось подобрать хороший навесной замок, у которого личинку свернуть тяжело и дужка закаленная.