Матиас

сухарь пластиковый

Вместо подсовывания пластинок очень легко сделать новый сухарь из бронзы или фторопласта нужной толщины

У меня за 148 т он не разболтался.

Spark M200 2007 года. Пробег 77тык.

 

В течении одного дня начались проблемы ...

контрить гайку не надо, она не откручивается за счёт фасонного торца, да и трос тянуть всё равно больше не придётся, некуда.

Делаю ставку на корзину сцепления. Заодно в сервисе навяжут и диск с подшипником. И обойдётся в 12 тыс.

?? ....

??????

Ерунда. Там износа быть никак должно, это неподвижное соединение, разбитая посадка.

Тоже обратил на это внимание когда пришлось менять сцепление. Болтается рычаг на оси, и хомут тут не даст ничего! "Шпенёк" т.е. штифт, даже если вылетет, никак не может уменьшить люфт разболтанного соединения. Я капнул сваркой на торец рычага с осью. Люфт ручки КПП уменьшился существенно, нет его вообще. При необходимости разборки шлифану это место сверху болгаркой.

Совсем неясное назначение, как мне показалось, у противовеса на котором стоит № 4 (не стрелка) на картинке. Его снял, без него всё замечательно.

Удачи!!! Если помогла, то напишите. Рада помочь.

если помогала девушка, то большой респект и удачи )))

??

сОВЕРШЕННо вЕРНО. НаДО заЩИТИТЬ НАШИХ Питомцев

уБИВ одного догхантера мы спасаем от от 20

до 50 животных!

Меня в список внесите.

Разогнали козлов с дорог, они нашли получше места. Выловил такой недавно меня, нарушителя, на парковке Ашана. Не по стрелкам по территории парковки ехал, даже вменял встречку, даже протокол достал. Дал 1000

По аксиаме ничего такого не получено, всё зависит от конкретного случая

В возд.фильтре, гофре, вокруг заслонки, в коллекторе - чистый воздух, крути-не крути его, он НИКАК на :

Лучшее сгорание смеси обеспечивается лучшим перемешиванием топлива с воздухом, а для этого необходима турбулентность, естественно в разумных приделах.

не повлияет. Не применяется во всасывающих трубах турбулентность, вы наверное спутали с коллекторами с изменяемой геометрией, это совсем другое. Рабочая смесь это пар бензина в воздухе а не перемешанные капли. Для достижения этого этого делают множественный впрыск, давление насоса под 100 бар, прямой впрыск или турбуленция в камере сгорания. В матизе такого нет, но тёплый воздух для испарения всё равно лучше чем холодный или его бессмысленное закручивание.

По дросселю. Есть эффект в ощущениях, когда чуть поддал и полетело, но только из-за фактического увеличения степени открытия дросселя при том же нажатии педали. Но там не изменяются параметры двигателя, это рекламная замануха.

жалко что не хотите возвращаться к теории двигателей. А то бы спросил где взяли свою аксиаму:

Первая аксиама - чем холодней воздух на впуске, тем больше мощность снимается с двигателя, и не важно на сколько открыт дроссель. Вдаваться в подробности не хочу.

допустим что так, но что помешало чуть больше приоткрыть дроссель и получить ту же мощность? Вы же говорите что не максимум важен.

Лучшее сгорание смеси обеспечивается лучшим перемешиванием топлива с воздухом, а для этого необходима турбулентность, естественно в разумных приделах.

лучшее сгорание будет не при перемешивании капель топлива с воздухом а при полном испарении в нём. В тёплом воздухе это будет раньше, а не в турбулентном. Устройства для турбуленции создадут препятствие для снятия полной мощности и ничего больше. Про подогрев летом я не говорил, летом воздух и так тёплый

Хуже, во всяком случае, быть не может есссс!

Обратил внимание что кондей стал включаться при большей температуре чем раньше. То есть когда-то (насколько я помню) при -10 он включался в работу, сейчас порог его срабатывания около 0 или даже выше. Кто в курсе, является ли это признаком снижения давления в системе или при какой минимальной температуре вы можете пустить свой кондей?

А у меня - баня!))

Забанили значит?

Бедняга

Как понять "проверим"? Антон наверно не врал что её поставил и подошло.

Надо признать что собаки срут.

Часто где не надо было, и мочи на детских площадках полно бывает. Даже у чемпиона VPU - очень сомневаюсь что собака во время игры с детьми захотев испражниться "по малому" отходит в кустики. Часто то главная причина у молодых родителей не любить соседей с собаками, а вовсе не опасения быть растерзанным мопсом.

Если запихнуть МОЖНО, зачем же герметик?

Что-то я пропустил, какие списки у вас, что за документацию ведёте?

 

Возможность получения прибавки мощности за счет улучшения впускного тракта я вижу только в одном - как можно меньше позволять нагреваться всасываемому воздуху. Путей здесь ...

вы хотите прибавить МАКСИМАЛЬНУЮ мощность? Что бы рекорды скорости ставить? Но если цель добиться лучшего сгорания при частично открытом дросселе, то неплохо воздух на впуске подогреть.

Удаление нижнего колена как в деле проявилось?

Что-то типа вентилятора: блабла....

какова цель этой замечательной доработки??

И что именно он даёт для достижения того что вы хотите?

нет, блин, отсюда повезли в китай для продажи :crazy:

Завода Фенокс в Белоруссии нет и не было. Это просто бренд, а производство в Китае.

да-да. И в туалет облегчиться он забыл сходить.

всё ясно. Папа не даст (((

Олег, чтобы всё встало на свои места, предложите заезд Matiz-у B2 1.2i SPORT 88,5 л.с. 132Н.М.

Нет, только ссылку на те сообщения, где человек "подставил". Поливать грязью хорошо, но надо и обосновать

Моя ссылка

Свист есть у всех. И если у Славы нет - это не значит что грязь в мотор не всасывается.

Матиас, документальные подтверждения в студию :rtfm:

 

Пока, последнюю страницу можно расценивать, как флуд. Ни одного факта, ни одного примера, одни громкие выкрики от всех. Слава, только пример эксплуатации своего двигателя привел...

Электрон, вы предлагаете МЕНЕ проделать это что бы документально подтвердить? Дураков нет.

В подтверждение могу вспомнить диалог с Механиком, когда он с гордостью дал ссылку на авеоклуб: посмотрите какой хороший отзыв о переделке! Посмотрел, но на следующий день от того же автора были такие слова: зря я поверил Механику, хотел как лучше а выбило щуп! Верите или копать форум и искать ссылку?

Вот я ж не требую у вас ссылку что свист в сальники это нормально, и никакой опасности насосать грязь внутрь нет.

Или давайте попросим отписаться всех кто пробовал Шарик. Свиста нет только у Славы.

Слава, с какого боку вам ВВ вспомнился. Как понять "пропал"? Человек поменял матиз на киа, участвует в другом клубе

 

А дырки на клапанной крышке или до дросселя размером с выхлопную трубу что ли? Для меня это вполне соизмеримые сечения. Да меньше, но даже не на порядок

 

по рассказам механика проходное сечение клапана можно сопоставить с жиклёром 1,5 мм Во времена дефицита они так и делали. Сравните такой жиклер с "дыркой" на крышке

Слава, у вас недержание речи. Зачем срать в темах где лично не разбираетесь.

В вашем варианте не сомневаюсь, если объсните как это работает?...

это не работает. Механик многих этим уже подставил, и не только не этом форуме. Сейчас он одумался, но не скажет что это был бред. Выбивает такая переделка щуп ( в лучшем случае).

Анатолий, поразмыслите сами. Например: едем тапок в пол, дросс. заслонка открыта, разрежение за дросселем такое же как и до дросселя, а точнее его почти нет. Поток картерных газов максимальный, и что предложил Механиик? Все газы должны пройти через мааааленький клапан, при чём без вытягивания разрежением после дросселя! Если такое иногда и сработает на двигателе в отличном состоянии, но для большинства это подстава.

Кстати, как это работает? Свист - это втягивание воздуха через все сальники,это ни что иное как засасывание дерьма, собравшегося снаружи вокруг сальников ( т.е. песок, налипший на запотевание) ВНУТРЬ двигателя!

Вы их зарубите?? Или решили что при виде Чпоньки с топором амбалы обратятся в бегство?