422digital

Могу поделится своей проблемой - тоже прыгали обороты на холостом ходу, после трогания и в дороге двигатель работает ровно, но как только останавливаешься и выжимаешь сцепление начинает рычать, как будто нажимаешь на газ и отпускаешь. Открутил регулятор холостого хода, хотел выставить шток в нужное положение - а он не двигается, закис. Поставил новый регулятор, на нем шток можно перемещать пальцами, машинка пришла в норму, стала заводится почти всегда с первого раза и холостые обороты не плавают. Так что проверяйте свои регуляторы холостого хода на предмет свободного перемещения штока.

Все манипуляции начались от того, что не смог пальцами переместить шток, похоже он либо закис, либо перегрелся и перестал перемещаться, сам шток выкручивается по резьбе. Заменил его на исправный, на нем шток можно перемещать руками, неисправному сделаю повторную трепанацию и выложу фото, если надо.

В последнее время возникает подозрение на регулятор ХХ, что его шток не перемещается. Снял с машины, хотел подать на него питание, пробовал подавать на первые 2 контакта, затем на последние 2 контакта (если верить схеме - это обмотки), затем соединял обмотки вместе - дохлый номер: шток слегка подергивается но не перемещается. Тестером померил сопротивление обмоток - 58 Ом. Регулятор на замену или я что-то упустил?

Вход свободный - состоится 3 ноября на площадке Уфа-Арена, будут наклейки, если кто желает получить.

Год назад поменял передние, недавно дошли руки до задних амотризаторов - менял вместе с пружинами - кроме увеличения устойчивости в управлении увеличился клиринс, в тех местах, где при парковке задевал поребрик брызговиком, теперь задеваю колесами, можно спокойно залезать на газон. Рекомендую - замена стоит вложеных затрат.

Ждем Вас на встрече 3 ноября.

3 ноября планируется встреча Уфимского Матизклуба, место встречи - площадь Уфа-Арена, заезд с улицы Цюрупа, ориентировочно на 17 часов. Для тех, кто давно не ездил в том районе, учтите, Цюрупа теперь односторонняя, движение в сторону рынка. На встрече планируется встреча с представителем УЗ-ДЭУ Уфа, готовьте свои вопросы.

У нас в водительской двери стоит блок, в котором контактная пластина, перемещающая: 1. при нажатии кнопочки двери, 2. ключа, 3. соленоида от сигналки (обычно закреплено все это на одном штыре) и небольшая схема таймера, который после воздействия на этот блок любыми 3-мя перечисленными способами приводит в действие оставшиеся 3 замка и потом отключает питание. Как вариант - поставить доп. соленоид - и им дергать штырь замка или через диод управлять соленоидом сигналки. На всякий случай фото: http://matizclub.net/index.php?showtopic=7676

Диагност на встрече был бы кстати, на Московских и Питерских встречах это практикуется. Уфимцы, есть предложение собраться 3 ноября, на площади Уфа-Арена.

Ну хоть какая-то активность в форуме появилась :crazy: uzdaewooufa Насколько я понял Вы работаете в на СБ? Тогда вопрос: возможны ли скидки на ремонт и обслуживание матизов участникам клуба ?

Ответный вопрос: а почему он болтается, он же должен быть закреплен на кронштейне ?

Если сравнивать длину амортизаторов по длине, то теоретически клиринс должен уменьшится, но вспоминая, что колесо у меня немного уходило под крыло, а теперь есть расстояние и машина стала ровнее можно утверждать, что клиринс все же увеличился, а может это из-за пружин. Как вариант - замерь у себя расстояние от земли до верхней части крыла, проверим. Загружать пока нечем, но при полном баке бензина просадки не заметил.

Итак, пружины с амортизаторами поменял, не обошлось без закисших болтов и срезания их болгаркой, благо тут места много, сделали быстро. По ощущениям перестал вилять зад, на тестируемом лежачем полицейском бухнуло, но очень тихо, возможно что это были старые пружины, лежащие в коробках в багажнике. По размерам задние KYB на 1 см короче, чем штатные, хотя возможно что растянулись сами штатные амортизаторы. Пока ощущения только положительные.

Поздравляю с приобретением!!! Да, наклейки и календарики еще есть, можете написать в личку, встретимся, передам, либо дождаться встречи Матизклуба.

На таких же колодках катаюсь с середины июля, есть легкое поскрипывание при сильном нажатии на педаль тормоза, но это бывает очень редко, по ощущениям - неплохие колодки.

Пружины идут из Швеции, поэтому забрал их только вчера (от заказа до получения прошло 18 дней), в субботу поеду переставлять, после буду проверять на лежачих полицейских, там где перед проходит гладко, зад бухает, если ситуация изменится то стоит говорить об удачной замене.

Шрус понятно, я из колеса выну, смогу ли я с этой стороны одеть новый пыльник без заморочек ? Резинка не порванна, на ней есть небольшое отверстие, через которое слегка сочится смазка, видимо надорвали, когда меняли ступичный подшипник.

К своему удивлению нашел на нашем рынке резинку пыльника ШРУСа, есть как внутренние, так и наружние, цена резинки 250 руб. Теперь вопрос - можно ли ее поменять самому не снимая целиком ШРУС, сняв только тормозной барабан ?

Итак, мини встреча состоялась, спасибо РАТу за информацию, до конца месяца есть время для принятия решения, спасибо всем пришедшим и до новой встречи!

Но заезжают же туда машины как-то, возможно перед гостиницей "Россия" и затем поворачивают налево, или все же поворот возле театра. Кстати, если кто поедет с противоположной стороны гостиницы, имейте ввиду - поворот налево там закрыли и там стоят смотрители.

На нее надо нажать мышкой, должна открыться в отдельном окне. Если этого не произошло, то возможно браузер блокирует всплывающие окна.

Вот схема и место встречи. Кто часто там бывает, подскажите, в какой зоне можно повернуть направо к месту встречи?

Продолжение темы: http://matizclub.net/index.php?showtopic=14713 RAT Подъезжайте :oops:

Информация по встрече: 9 сентября в 18 часов, у центральных ворот в парке Гафури со стороны Горсовета. Одобряем ?

Я брал краску на СБ, только не в самом сервисе, а у жестянщиков, они находяться чуть ближе сервиса, если стоять левым боком у въезда в сервис, то сбоку будет здание и в конце этого здания есть 2-й поворот налево и шлагбаум.