422digital

2-3 проводка, + - DATA, а не RS485 интерфейс там случаем?

Присоединяюсь к заменившим датчик на тиковский. В работе проверить не успел (еще не выезжал), но после 5 минут прогрева (на улице -12) стрелка переместилась в начало первой зеленой секции. Со старым датчиком стрелка начинала двигаться только после нескольких км пути.

Берется тестер, контакты С и В. При закрытой заслонке 1-3 кОм, при полностью открытой 5,5-7,5 кОм. ® Издательство "За рулем"

Прикипевший болт на шаровой - это лотерея, у кого-то он откручивается, а у кого-то прикипает к внутренней втулке на шаровой и тут вариантов немного - автоген, болгарка или молоток. Мне на правой шаровой срезали болт, затем отгибали стенку, на левой с большим усилием открутился сам.

они черные идут с завода, под покраску или как есть, для STD комплектации.

Это заглушки, которые закрывают буксировочную гайку? Я их в ноябре видел на СБ, можно еще на Новоженнова заглянуть.

Одина из причин большого расхода - неисправность датчика MAP. Вот какая картина с моим: прогреваю двигатель, на B ножке напряжение 1,5 В, при прибавлении газа напряжение увеличивается до 2,5В, при сбросе уходит до 0,5 и возвращается на 1,5В, это нормальная работа датчика или менять?

В книжке издательства "За Рулем" для сброса давления в топливной системе рекомендуется извлечь предохранитель Ef3. Открыв у себя крышку обнаружил что этого предохранителя нет, есть одна(!) клемма. Вынув Ef4 вроде бы добился, что при повороте ключа бензонасос не включается. Вопрос - куда делся этот предохранитель,съэкономили при сборке и повесили бензонасос на общую цепь?

Голубой бест - это возможно бывшая машина Андрея. Наклейки на задних стеклах были? :)

Поздравляю с пополнением наших рядов. Нас уже 3-е, ждем следующих. В настройках соединения рекомендую использовать jabber.ru порт 5223 и традиционный SSL для шифрования.

а) Для более быстрой связи б) были времена (да и будут еще) когда icq по каким-то техническим причинам не запускается. Более подробная информация на jabber.ru, поставить клиента, завести аккаунт, а далее поможем.

В jabber клиенте (под windows рекомендуется psi+) вставляем линк в список конференций, не забыв поменять (ат) на собаку.

matizclub.net.ufa(at)conference.jabber.ru Ждем!

В свойствах контакта можно написать сайт http://matizclub.net :(

Если за рулем парень на темно-синем (черничном) матизе (STD), то это возможно Рустам, он приезжал на первую весеннюю встречу в позапрошлом (уже) году.

Екзист - 96323468 Стержень антенны (Шток антенны съемный) - 208,27р.

А зарядного устройства нет дома? Если стартер не крутит и в этот момент гаснут лампочки - то аккумулятор надо заряжать. У самого за зиму такая процедура повторялась раза 3 (последний раз было 6 января), но у меня аккумулятор старенький.

Путешествеников встретил в Уфе по пути в Челябинск и сегодня, когда возвращались назад. Направились в сторону Казань-Москва.

Передаю ПРИВЕТ уфимскому матизклубу от 2 путешественников из Москвы, которые направлялись в Екатеринбург и заезжали ознакомиться с достопримечательностями Уфы.

Путешествеников встретил в Уфе по пути в Челябинск и сегодня, когда возвращались назад. Направились в сторону Казань-Москва.

Посмотрел сегодня на свечку, она странно "окрашивается", наполовину слегка коричневатый нагар, вторая половина белая. Снял рампу, на этой форсунке на уплотнительном кольце небольшая вмятинка. Поменял эту резинку и переставил форсунку на другой цилиндр, буду наблюдать дальше.

В Уфу заезжать будете? Если нужна будет помощь, дам номер.

Мой вариант -1, а у той свечи, которая отличается по цвету юбка совсем белая и электрод светлее. bubi Антифриз на месте, утечек не замеченно, но вариант со светодиодом можно попробовать. Свеча, да- правая. Двигатель почти не троит, вибрация в пределах нормы на холостых, при нажатии на педаль газа пропадает совсем. Ошибок ЭБУ не дает никаких. Провода все как новые, перетертостей нет, для проверки могу прозвонить разъем, сопротивление должен показать? До раскоксовки свечи были мокрые, может это и был антифриз, (но уход масла был один раз) но почему свечи стали сухими после раскоксовки

Клапана - регулировал прошлой осенью - маловероятный вариант. Залегание колец - по весне делал раскоксовку, после чего мерил компрессию -10 ка. Масло на свечах было, но после раскоксовки исчезло-свечи сейчас сухие. В начале эксплуатации разорвало глушитель, были плохие свечи и после некоторого кол-ва поворота ключа зажигания искра появилась и бах-нет глушителя, не могло это повлечь за собой появление какой нибудь трещинки? Еще вариант - уплотнительные кольца форсунок или попадание туда грязи во время их снятия-возможен?

Форсунки после промывки менял местами, картина не поменялась. С диагностикой в нашем городе бооооольшая проблема, большинство проблем решалось только благодаря этому форуму.