422digital

Уфа-Арена - последнее место, где я назначал сборы и никто не приехал. Я за Арену, там места много (по крайней мере было осенью).

Может где нибудь поближе, например на Кашкадане, а то живу в Уфе более 10 лет и в р-не Гастелло был раза 2 от силы? В воскресенье все поедут с дач и огородов, если назначать время то лучше не ближе к вечеру и не очень далеко от центра.

Предлагаю организовать встречу в конце этой недели, в пятницу или в субботу. Есть желающие?

Если это те коврики, на которых надпись Дэу, то они стоят 900 руб, есть на СБ и на Новоженова. А новые, ковролиновые с бортиками, и если да, то где брал их?

Добрый день! Символикой занимаюсь я, немного наклеек осталось, если есть ася, стучите.

Погода пока не выездная, а так поступило предложение от нашего нового соклубника организовать встречу в живописном уголке Благовещенска (который Башкирский).

Забудьте про тонировку на передних стеклах, все равно придется к техосмотру снимать, а если выезжать за пределы республики то в той же Татарии будете остановленны и заставят снимать пленку (сам испытал, но не снял :crazy: ). Вот если сделать градиентную тонировку, как на лобовом стекле - интересно, есть такое в природе и как оно проходит по ГОСТу ?

Как вариант - снять клему с аккумулятора, если это не поможет - в сервис. Возможно слетел разъем с датчика, проверить все соединения.

Добрый день, поздравляю с приобретением! Снятие с гарантии никаким образом на прохождение ТО не влияет, езжайте в Затон, проходите ТО и катайтесь 3 года в свое удовольствие. Насчет гарантии - вопрос спорный, нормально продиагностировать машину никто толком не может, да и не так часто она ломается. В крайнем случае есть УЗ-ДЭУ - официальный представитель. Но по своему опыту могу сказать что многие вещи можно делать не в официальном сервисе, а иногда и самому.

Приветствую всех! Давно не заглядывал сюда:? По поводу прав-у меня нет возможности чистить сообщения, мои функции заключались лишь в раздаче клубной символики и организации встреч. Если кто нибудь сможет взять на себя организацию выезда-буду только рад.

Потерпите еще немного, вот сойдет снег, разберусь со своими делами и можно устроить встречу, главное чтобы хоть кто нибудь приехал, а не как в последний раз. А поездку на Сим можно считать репетицией к зимней езде, во дворах такое твортится, что Сим можно считать равниной :)

А для машины 2004 г.в. такой же номер ?

Поздравляю с покупкой!!! 2004 года с 27000 км пробегом - это неплохо, я на своей только что прошел ТО6 (50000). Аккумулятор рекомендую поменять, летом возможно будет отдавать емкость, а вот в морозы будут проблемы с заводом. По поводу наклеек отписался в личку, если есть еще желающие "обклеяться" можно устроить небольшую встречу.

Вниманию соклубников!!! В связи с глобальной нехваткой времени :lol: готов передать ответственному человеку полномочия "Регионального представителя Матизклуба" :crazy: . Если кто готов на себя взять проведение встреч, раздачу символики и т.д. буду очень признателен.

Узнаю наше УЗДЭУ :shock:

Присоединяюсь к поздравлениям !!! Желаю здоровья машинкам и их владельцам, адкватных сервисменов, ровных дорог без ям, в которые наши машинки могут поместится, хорошего завода в морозы ну и конечно же юркости в пробках !!!

1. Забить 2. Поджать трубу разводным ключем. 3. Найти станочника и выточить втулку из более прочного материала. Я немного вытаскивал втулку из пазов, но со временем стук появился снова. Пока у меня работает 1 вариант, прорабатываю 3-й, нет времени сделать замеры втулки.

Загоралась лампочка - самодиагностика определила ошибки 1500 и 0115-датчик охлаждающей жидкости, после диагностики загораться перестала :? Привет соседи !!!

Multitronics SE-50 подключается ко всем форсункам или только к одной ? В какое место поставили прибор, магнитолу жалко снимать, как же музыка? В описаниях поддержка только Матиз 1,0 - это правда или на 0,8 тоже будет работать?

Если залита синтетика, то можно не беспокоиться и ездить до следующего ТО, но если залита полусинтетика, (что мало вероятно и если Вы до сих пор на колесах) то на зиму ее необходимо менять, т.к. масло просто застынет.

Да, это с мануала по Matiz/Spakr, для регулировки клапанов оказывается есть накладка с 3-мя выступающими метками (в виде штырей), которая на время регулировки прикручивается наверх и метки совмещаются с этими штырями.

1. Снять крышку головки цилиндров. 2. Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. 3. Провернуть распределительный вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр №1 совместился с верхней мертвой точкой сжатия. (При совпадении звездочки распределительного вала (а) с треугольным указателем (b) на задней крышке приводного ремня газораспределительного механизма верхняя мертвая точка сжатия нахдится в положении последовательного зажигания для цилиндра №1.) 4. Проверить зазор впускного/выпускного клапана на цилиндре №1. 5. Установить инструмент для регулировка зазора

У человека в профиле 0,8, значит у него 3 цилиндра, а это значит коленвал поворачивать надо 3 раза (соответственно регулировать тоже надо по 2 клапана за каждый поворот) и на 120 градусов от средней метки.

Никак, почти никто не приехал, в том числе и обещанный официальный представитель УЗДЭУ, встреча провалена.

Если пальцами можно двигать, пусть и туго то это нормально, у меня не перемещался даже с очень большим усилием, впрочем это было слышно по работе мотора.