Колесо в сборе или резина

[pblxta4ok 0]

Что на старой, что на новой машине более устраивает самомонтаж :crazy: Почему? Да потому что я жадный и не хочу платить деньги дядям за перекидывание резины, а также, чтобы не убивать резину и без того хлипкую штамповку. :yahoo: Ну и собственно, всё остальное... Очереди на шиномонтаже те же самые...

 

Именно поэтому зимняя резина на дисках (штамповка), и летняя аналогично.

[Александр М260 0]

Выявилась дополнительная польза двух комплектов на одинаковых дисках-штамповках.

За почти 5 лет я плавно уделал по два диска в каждом комплекте - и два лучших каждый сезон стояли впереди.

Теперь летний комплект резины уволен (износ), из двух комплектов дисков собран один:-))), 4 худших диска уволены.

По весне, ТТТ, будет приобретен новый летний комплект на новых, аналогичных дисках-штамповках.

[NikName 0]

За почти 5 лет я плавно уделал по два диска в каждом комплекте - и два лучших каждый сезон стояли впереди.

Кто определял качество дисков???? и какие из них необходимо выкинуть?

[slava 41 0]

Уделаные диски,можно узнать по замятинам и выбоинам полученным на наших направлениях, к тому же диски начинают бить(особенно передние).

[скиталец 0]

почувствуйте разницу ! четыре шины на новые диски + 4 хромнипеля+баланс диска+ баланс колеса в сборе : РАВНО - 628 руб (всего ) ! Дедал сегодня ( без снять и поставить ! ) ,,, !

[Vladimir_M 0]

Перебортовываю резину. На одной и той же НОРМАЛЬНОЙ шиномонтажке. Наблюдаю, чтобы аншлага не было. Переобуваюсь после работы, вечером. Всё вместе, вынести из машины "новые", снять колёсья, помыть, переобуть, отбалансировать (под моим тщательным присмотром), упаковать в пакетики и уложить в машину. На всё про всё 900руб.

Сколько стоит комплект новых дисков?! Если "экономия" окупается больше чем за два года = нафиг такая экономия...

Переобуваю так несколько своих машин + конторские все тоже так переобуваем (двух контор). Никогда (тьфу*3 + стучу по деревянной голове) никаких проблем не было.

[Шадрин Борис 0]

Живу в пригороде,поэтому переобуваюсь сам -резина на дисках спокойно и грамотно чтоб не сорвать резьбу на шпильках. При снятии колёса маркирую--откуда снято и по шпилька-отверстие \нет проблем при обратной установке\ Привет из Уфы.

[WолчаPа 0]

Сейчас на шиномонтаже поменяла резину на зимнюю, к весне куплю литые диски и новую летнюю резину, а комплект зимней на заводских железках будет ждать зимы. Менять конечно потом уже буду сама в гараже.

[Нанаец 0]

3 комплекта колёс в сборе. Хранятся стопочкой на балконе в пакетах. Не скажу, что там летом прохладно (балкон застеклён), но другого места нет.

Перекидывал колёса всегда на шиномонтаже.

Этой весной перекинул сам.

[eglis 0]

Не понимаю тех, кто два раза в год предпочитает в шиномонтажке рвать шины. Колёса (диски) стоят от 6 до 8 тыс.руб за комплект. Что бы ни говорили, всё равно шина деформируется при монтаже-демонтаже даже у самого старательного шиномонтажника. Самостоятельно заменить колёса в сборе не отнимет более получаса. Неужели у каждого не найдётся места дома (в гараже, на даче) чтобы хранить автообувь и постоянно не кормить шиномонтаж? Что сложного в хранении? Зачем платные хранилища?

Если только шины - храни их вертикально, не забывая каждый месяц поворачивать на 90 градусов.

Если колёса в сборе - храни их горизонтально. Переворачивать не надо.

На зиму совсем не обязательно покупать пятое ЗИМНЕЕ колесо. Подойдёт для временной замены и летнее.

При таком варианте быстрее доедите до шиномонтажки и запаска будет всегда готова к использованию.

[msworkalexey 0]

Не понимаю тех, кто два раза в год предпочитает в шиномонтажке рвать шины. Колёса (диски) стоят от 6 до 8 тыс.руб за комплект. Что бы ни говорили, всё равно шина деформируется при монтаже-демонтаже даже у самого старательного шиномонтажника.

Если разбортировать не у "Ашота" ломом, а на нормальном оборудовании, то повреждения минимальные - за 3-4 сезона ничего страшного с резиной не случится... или вы собираетесь 15 лет на одном комплекте резины проездить?

Самостоятельно заменить колёса в сборе не отнимет более получаса. Неужели у каждого не найдётся места дома (в гараже, на даче) чтобы хранить автообувь и постоянно не кормить шиномонтаж? Что сложного в хранении? Зачем платные хранилища?

При помощи штатного домкрата менять все 4 колеса на ледяном ветру с дождем - то еще удовольствие... мягко говоря на любителя...

Не факт, что хранение резины в гараже/сарае, из-за перепадов температуры/влажности, более полезно для неё, чем снятие/установка на диск.

Хранение резины в "общем коридоре", что бы все соседи смогли сполна насладится её ароматом и убедится что со стопкой резины в углу коридор становится гораздо уютнее, то же требует от автолюбителя определенных морально-этических принципов...

ИМХО: хранение шин или колес в сборе на шиномонтаже, при разумной цене - вполне интересное предложение.

[SLAVA44 0]

Если разбортировать не у "Ашота" ломом, а на нормальном оборудовании, то повреждения минимальные - за 3-4 сезона ничего страшного с резиной не случится... или вы собираетесь 15 лет на одном комплекте резины проездить?

 

При помощи штатного домкрата менять все 4 колеса на ледяном ветру с дождем - то еще удовольствие... мягко говоря на любителя...

Не факт, что хранение резины в гараже/сарае, из-за перепадов температуры/влажности, более полезно для неё, чем снятие/установка на диск.

Хранение резины в "общем коридоре", что бы все соседи смогли сполна насладится её ароматом и убедится что со стопкой резины в углу коридор становится гораздо уютнее, то же требует от автолюбителя определенных морально-этических принципов...

ИМХО: хранение шин или колес в сборе на шиномонтаже, при разумной цене - вполне интересное предложение.

Вероятно вам ни разу шпильки на переднем колесе не ломали и не по резьбе не закручивали,у вас ещё всё впереди.Резина, как вы не старайтесь принимает форму диска за время эксплуатации и хранения, мне вот лично не хотелось бы получить резину в повреждениями после шиномонтажа и узнать об этом где нибудь в поле,а вам?Ещё немаловажно, при шиномонтаже по любому корд нагружают не слабо, новая резина вполне 1 раз с этим справляется ,а вот каждый сезон-это перебор,тем более если повредить баллон то покупать нужно точно такой же ,а их например уже сняли с производства(у меня как раз так было, к примеру) и что, покупать как минимум 2 баллона-вот это экономия.Купить обычные металические диски не так и дорого,4 тыс это не те деньги на которых стоит экономить-моё имхо однако.ПС, МЕНЯТЬ НА ЛЕДЯНОМ ВЕТРУ КОЛЁСА- ЭТО СИЛЬНО,а в гараже не пробовали,или на подземной стоянке любого супермаркета(коих в Москве пруд пруди),включайте голову а не руки.

[Shiro 0]

У меня зимняя на штамповке, летняя на дисках. Менять надо самому.

[msworkalexey 0]

SLAVA44, Вы как обычно категоричны... :)

И сам я и многие мои друзья пользуются услугами "фирменных"(МВО, РЛД) шиномонтажей уже не первый год. И по моему опыту случаи порчи резины/шпилек и т.д. в подобном сервисе крайне редки. Естественно абсолютной гарантии от подобного "брака" в природе не существует. Но делают действительно хорошо и обращаться к ним не страшно.

Собственного гаража у меня нет, да и похоже, что скоро в Москве "машиноместо" вытеснит "гараж" как явление из нашей жизни.

"Не целевое" использование супермаркетов и гаражей моих друзей, в плановом порядке для меня не приемлемо(по тем же соображениям, как и хранение резины в коридоре).

Когда в студенческие годы возможности пользоваться услугами "дорого сервиса" не было - делал все с удовольствием руками и до сих пор зазорным это не считаю. Но если есть возможность за какие-то разумные деньги решить вопрос с заменой резины без перевозки/переноски колес, не доставляя при этом неудобств другим людям - да еще при этом тебе колеса помоют, сбалансируют и и сами снимут/поставят - я не вижу причин отказываться от этого из "принципиальных" соображений.

[Irra 0]

У меня всегда два комплекта шин на дисках + муж, который следит за тем, чтобы жена ездила с комфортом и все вовремя переобувает.

[bizonegrober 0]

а в чем прикол зимки на штамповке?я на прошлом матизе оригинальное литьё переобувал 4 года ,не заметил проблем ни с дисками ни с резиной,другое дело что я ездию как черт в табокерке))и резину особо не жалею,ставиш похуже на зад по лучше в перед,и фсе)хатя щас взял на зиму красивые диски ,да и летом захочется на красивых покататься,так что по старой схеме)))

[SLAVA44 0]

msworkalexey, да мне тоже в принципе не трудно перебросить колёса-гараж есть,где хранить резину, тоже, но просто при любых эксцессах с резиной ,дисками или не дай бог шпильками вы будете ремонтировать(читай менять) всё это ЗА СВОЙ СЧЁТ(почитайте правила в том же МВО, то что мелким шрифтом написано!! ), они ни за что не отвечают.Рад за вас ,что денег много и не попали на криворукого шиномонтажника,мне вот довелось :evil: ,шпильку перерезали по новой,а так бы менять( НЕ БЮДЖЕТНО НИ РАЗУ).У меня много друзей кто хранит резину на дисках в сборе на балконе, даже специальный шкаф сделали что бы солнечные лучи на резину не падали и хранят так уже много лет,в коридоре хранить-это конечно не айс,если действительно в коридоре и больше негде -тогда согласен-в спец центре за деньги хранить удобнее.Про категоричность-да мне вот собственно фиолетово кто как хранит-свой опыт я выложи(ОТ ШИНОМОНТАЖНИКОВ ЗАВИСИМОСТИ НЕТ-ВЗЯЛ И САМ ПЕРЕБРОСИЛ КОГДА НАДО)-может кто то и задумается, тем боле постояв несколько дней в шиномонтажах при ажиотажном спросе на их услуги можно задуматься и о покупке лишних 4 х дисков. :ok:

 

а в чем прикол зимки на штамповке?я на прошлом матизе оригинальное литьё переобувал 4 года ,не заметил проблем ни с дисками ни с резиной,другое дело что я ездию как черт в табокерке))и резину особо не жалею,ставиш похуже на зад по лучше в перед,и фсе)хатя щас взял на зиму красивые диски ,да и летом захочется на красивых покататься,так что по старой схеме)))

Прикол в том что все эти реагенты плохо влияют на литой диск + металлический можно погнуть, не заметив яму под снегом например ,а вот литой после ямы на выброс-вот по этому и ставлю зимой металл а летом литьё.

[olgunja 0]

И летняя, и зимняя резина на штампованных дисках. Не вижу смысла в литье. Меняю в шиномонтаже и там же оставляю на хранение. Быстро, удобно, без проблем.

[Costyc33 0]

И летняя, и зимняя резина на штампованных дисках. Не вижу смысла в литье. Меняю в шиномонтаже и там же оставляю на хранение. Быстро, удобно, без проблем.

Звучит красиво и разумно. Правда 5 месяцев и 14 дней маловато для статистики :P

[olgunja 0]

Это же не первая моя машина.

[Amna 0]

Летняя 165\70, зимняя155\70, колёса на штампованных дисках,оба комплекта.Диски серебристого цветы,колпаки чёрные,пятилучевые.

[CostA 0]

Купил Мотю без зимней резины. Думал куплю с рук на www.avito.ru, но хрен там: на тот момент из предложений R13 были лишь стандартные 175/70. :mrgreen: Пришлось брать новый комплект (печалька, нахрен он мне сдался, когда встречаются комплекты в 5...6 тыщ). Считаю, что с резиной пролетел, к тому же взял нежеланную шиповку, а так хотел липучку. Пришлось ставить на штатные литые диски (800 руб замена). Вообщем одни минусы, имхо. :roll:

 

Так что люди, будете брать б/у-Матиз, берите с зимним комплектом.

 

Прикол в том что все эти реагенты плохо влияют на литой диск + металлический можно погнуть, не заметив яму под снегом например ,а вот литой после ямы на выброс-вот по этому и ставлю зимой металл а летом литьё.

не скажи. Сколько я ям пересобирал, штамповки квадратные были бы от таких пробоев. Пишу о литых дисках первых ревизий (потом были другая версия литых дисков Матиза). А насчёт годов и реагентов...Не знаю. Машина из Москвы, возраст 10 лет, вывод делай сам. Изменено 3 января, 2013 пользователем CostA

[SLAVA44 0]

CostA ,вы серьёзно думаете что за 10 лет по Москве у вас останутся родные литые диски?Если это так то вы не исправимый оптимист. Простой пример, лист железа толщиной 3 мм ,за 2 зимы от реагентов ,попавших в гараже с колёс машины на не защищённый металл проел его до сквозных дыр, про алюминиевые диски вообще не говорю-съедает довольно быстро.Литьё стоит не в пример штамповке и мне например жалко убивать литьё в зиму-штампованные прокатать можно за 300 рублей ,а литой только на выброс(то что варят аргоном знаю но, это профанация для людей не знакомых с процессом производства дисков - то есть реальная опасность на дороге для себя и окружающих).Моё имхо, мнение ни кому не навязываю,каждый решает для себя сам что ставить в зиму-литьё или штамповку.

[CostA 0]

Честно говоря мне всё равно. Есть да и ладно. А насчёт где и кто ездил особого значения не имеет, но когда первый раз налетел на яму, думал что диск (-и) 100-пудово повело. Каково было удивление увидеть их в целости и сохранности.

[SLAVA44 0]

Диски разные по качеству, у меня литьё от чери ку ку, заводские, в ямы влетал летом и ни раз-пока диски без вмятин и резина живая, может ямы маленькие но стараюсь ездить на литье аккуратнее чем на штамповке.