Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?

[BDIM 0]

Я грею немного...Минут 5 уходит...Да и в машину приятно садится,когда она теплая...У нас тут морозы хорошие!Matizka молодец,люблю его! :yahoo:

[PNC 0]

А я хорошо устроилась: муж выходит на 15 минут раньше, греет свою и мою заодно (хорошо, что два комплекта ключей). Мы с сыночкой приходим уже в чуть прогретую машинку: заводимся и едем!

зачем заводится, если муж уже включил на прогрев?

[олик м 0]

Я грею,пока готовлюсь к поездке.Пока троих мелких утолкаю,пристегну как раз и машина готова.

[Нефертари 0]

ИМХО греть нужно! хотя бы пока стрелка не начнет подниматься из белой зоны

Но, честно говоря, наверно не разу не прогрела .. Вечно куда-то тороплюсь!:lol::(

 

Но в начале поездки стараюсь ехать медленно-медленно, чтоб хоть принудительно прогреть Карапуза и не напрягать его особо.

[cerg 0]

Сегодня -6. Завёл -1900 об. Через 10 сек -1500 об. Через 2 мин. -1200 об. Через 4 мин.-1120 об. Дальше поехал . ХХ на прогретом двигателе 950 об. КОГДА ПОЕХАЛ СТРЕЛКА ДО БЕЛОГО СЕКТОРА НЕ ДОШЛА.

БК спорт 4

[ПАЛЫЧ 0]

До 5000 км прогревал, пока обороты не снизятся до 950. Теперь прогреваю, т. е. стою, пока обороты не снизятся до 1500, потом 1.5 км еду по разбитой грунтовке на 1-2 скорости 10-20 км/час (дорога от гаража до асфальта)

[Brod1 0]

Купил Спарк в декабре, сейчас обкатка и морозы около -15, так что прогреваю не менее 10 минут. Тем более, автоматическая трансмиссия "требует" теплого масла для нормальной работы гидромуфт. Большой недостаток - нет указателя температуры масла, только датчик контроля перегрева. Так что просто смотрю на обороты, как снижаются до 1000 - можно ехать.

[lastik 0]

Купил Спарк в декабре, сейчас обкатка и морозы около -15, так что прогреваю не менее 10 минут. Тем более, автоматическая трансмиссия "требует" теплого масла для нормальной работы гидромуфт. Большой недостаток - нет указателя температуры масла, только датчик контроля перегрева. Так что просто смотрю на обороты, как снижаются до 1000 - можно ехать.

 

Примерно так же. Пока стёкла отчистишь, и вперёд...

Привычка с ауди-80 осталась. Третья зима - полёт нормальный... :) Пока. Только стёкла изнутри сильно обмерзают... :(

[ALEXUS_KZN 0]

Я, вообще, зимой при -20 машинку грею порядка 30минут. Завожу в "бережном режиме", т.е. сначала включаю дальний (на минутку - две), чтобы разогреть аккумулятор, затем выжимаю сцепление и завожу. На морозе масло в коробке адски густое! Там, скорее всего даже синхронизаторы толком не работают.. За 30 минут и движок, и коробка, и салон прогреются. Так долго грею ввиду желания тепла для себя, бОльшего ресурса для а/м. А так, если минут на 5-15 куда-нибудь выхожу, движок с помощью сигнализации ставлю в режим short-stop, т.е. ключ вынимаю, а машина работает.

[Ринат 0]

Я, вообще, зимой при -20 машинку грею порядка 30минут.

жЁстко! :lol: ... а я нет ...обиднее будет когда ты трясешься трясешься так над ней ... а потом какой нибудь лопух въедет в тебя и все твои старания на смарку),железо должно быть для тебя ,а не ты для железа) ,но конечно ж это только МОЁ мнение ...

[Вадим Владимирович 0]

Я, вообще, зимой при -20 машинку грею порядка 30минут. Завожу в "бережном режиме", т.е. сначала включаю дальний (на минутку - две), чтобы разогреть аккумулятор, затем выжимаю сцепление и завожу. На морозе масло в коробке адски густое! Там, скорее всего даже синхронизаторы толком не работают.. За 30 минут и движок, и коробка, и салон прогреются. Так долго грею ввиду желания тепла для себя, бОльшего ресурса для а/м. А так, если минут на 5-15 куда-нибудь выхожу, движок с помощью сигнализации ставлю в режим short-stop, т.е. ключ вынимаю, а машина работает.

 

Что же "бережного" в вашем режиме заводки? Заводская инструкция именно так и рекомендует: выжать сцепление и повернуть ключ.

"масло в коробке адски густое" - это что, у Вас нигрол туда залит, что ли? Не преувеличивайте.

Коробка при прогреве двигателя на месте на морозе -20 градусов даже до нуля не прогреется.

Хотя "методика" у каждого своя... Каждый сам знает, как ему лучше свою машину угробить...

[Александр М260 0]

Даже при -25 - -30 (было такое пару лет тому назад) мой Матиз не требовал:-))) особо длительных прогревов.

Помолотит так минут несколько и в путь. Натурально, вначале без особо больших оборотов.

А про "30 минут":-))), да я за это время засну в салоне:-))))

[Ринат 0]

Что же "бережного" в вашем режиме заводки? Заводская инструкция именно так и рекомендует: выжать сцепление и повернуть ключ.

"масло в коробке адски густое" - это что, у Вас нигрол туда залит, что ли? Не преувеличивайте.

Коробка при прогреве двигателя на месте на морозе -20 градусов даже до нуля не прогреется.

Хотя "методика" у каждого своя... Каждый сам знает, как ему лучше свою машину угробить...

:lol: :ilove: :blink: :) :) :)

[ALEXUS_KZN 0]

ВВ, а как же объяснить тот факт, что на холодной машине рычаг КПП перемещается значительно тяжелее, чем на прогретой на ХХ?

2 Александр М260: я эти полчаса не сижу (сплю:lol:) в машинке, а занимаюсь своими делами! Завёл и ушёл.

[Вадим Владимирович 0]

ВВ, а как же объяснить тот факт, что на холодной машине рычаг КПП перемещается значительно тяжелее, чем на прогретой на ХХ?

2 Александр М260: я эти полчаса не сижу (сплю:lol:) в машинке, а занимаюсь своими делами! Завёл и ушёл.

 

Рабочая температура масла в коробке передач более 70 градусов.

Усилие, необходимое для перемещения рычага, определяется сопротивлением перемещению штоков, тросов, шарнира рычага и т.п. После пары перемещений рычаг двигается легче. Рабочей температуры КПП достигает только в движении.

Изменено 12 января, 2009 пользователем Вадим Владимирович

[Vladimir_M 0]

Морозы сильные наступили. Решил попользовать "прогрев по температуре". СтарЛайн А9. Вот оно щщщаааааастье! Пришел утром, стекла на заледеневшие всмерть, как обычно. Да еще так получилось, что очередной "подогрев" совпал с моим на стоянку приходом. Просто сел и поехал! Супер... Хоть на стоянке ночью -27 было :lol:. Соседи заиндевевшие стоят, персонал стоянки с "прикуривателем" между машинами бегает. У жены в гараже-железке аккум не вынес. Не завелся Мотька. Аккум домой на отогрев/дозаряд унес. Спарк с автоподогревом сегодня нас всех развозил. Вот.

Днем сейчас потеплело. Один раз только завелась/догрелась.

Рекомендую пользовать :ilove:

[SooL 0]

А коробку прогреть?

[Vladimir_M 0]

Ну, коробка рядом с мотором тоже подогревается. Датчик на моторе стоит. Настройка на -10. Греет 20 мин... Масло все равно немного гоняется в коробке. Ну, и как сел - на передачу. Чуть все равно постоит. Потом потихоньку трогаюсь, пока на дорогу вылезу, пока поеду.... Нерезко. В общем, тоже греется потихоньку.

Если уж по всему проходить, то амортизаторы тоже прогрева требуют! Так что не гоняю сначала. Аккуратненько по кочкам...

Изменено 12 января, 2009 пользователем Vladimir_M

[Александр М260 0]

OFF. По опыту предыдущих морозов под -30 - до примерно -25-27 особых проблем нет, для комфорта можно разок прогреть днем на открытой стоянке. А уже ниже-27 - -29 я машинку пожалел, поставил на прикол. Кстати, аккум не отключал, так и стояла авта с работающей сигналкой несколько дней. Как потеплело:-)) до -24 - завелся и поехал...

Такое осчусчение, что в районе -25 - -27 лежит некий рубеж беспроблемных пусков для необогреваемой стоянки, без предпусковых обогревателей, без периодических прогревов и т.п.

[Brod1 0]

Примерно так же. Пока стёкла отчистишь, и вперёд...

Привычка с ауди-80 осталась. Третья зима - полёт нормальный... :ilove: Пока. Только стёкла изнутри сильно обмерзают... :lol:

Я на счет замерзших стекол... Когда мне выгнали машину из салона,видно после помывки стекла тоже замерзшие были, но после двух-трех поездок в хорошо прогретой машине сейчас больше не замерзают. Наверно у вас отопитель работает с закрытой задвижкой забора наружного воздуха. Я как-то попробовал поездить с закрытой задвижкой - стекла махом отпотевают, а потом и обмерзают.

[Vladimir_M 0]

Я на счет замерзших стекол... Когда мне выгнали машину из салона,видно после помывки стекла тоже замерзшие были, но после двух-трех поездок в хорошо прогретой машине сейчас больше не замерзают. Наверно у вас отопитель работает с закрытой задвижкой забора наружного воздуха. Я как-то попробовал поездить с закрытой задвижкой - стекла махом отпотевают, а потом и обмерзают.

У нас снаружи стекла обмерзают! Где между домов машины стоят, там меньше обмерзают. А у нас стоянка в лесочке небольшом, да и влажность воздуха 85 процентов примерно. К утру, когда температура на улице начинает резко падать, обмерзают стекла шубой. День стоит на улице у офиса - пофиг...

[Brod1 0]

Ну снаружи замерзают- это понятно, тут "природа", против повышенной влажности не попрёшь..., но lastik писал, что изнутри, а это думаю по объясненной мной причине. :drinks:

[Vershok 0]

А зачем греть? В Матизе все функционально. Инжектор. Продавили газку при запуске и вперед. Если уж сильный мороз и уличного хранения, то маслице (особливо старое) неплохо и прогреть минты три, но не более того. Я бывает только салон грею, да жду когда окна отпотеют - ехать то нельзя, но на холостом машина жрет бензина много. Лучше уж для сугрева ее просто покрутить по двору немного и все...

[GIN 0]

ЛЮДИ!!!

Такая синенькая книжеца. Называется:" Руководство по эксплуатации автомобиля Matiz".

Раздел №2: "Запуск двигателя и управление автомобилем"

стр. 2-5: "Запуск двигателя"

ТУТ всё написано... :D

[RedBest 0]

Лично я грею до 51 градуса(как стрелка выходит из "белой" зоны) и вперед не спеша!