Рязань

[Locky 0]

А кстати зачем нужна вторая трубка (маленькая)?

А хрен ее знает. На нее надевается шланг который вторым концом в основную "трубу" входит. Предполагаю что это как-то связано с "дудкой".

[claw62 0]

А дудка это которая что-то не пойму. А то может мне её пора бы снять уже.

[Locky 0]

У меня на фото ее уже нет, а так стоит в большой трубе.

[claw62 0]

Т.е., получается она внутри основной трубы которая идет к дроссельной заслонке находится?

[Locky 0]

Ну как-то я криво пишу, бывает. Она не в самой трубе, а в крышке воздушного фильтра, в большом отверстии. Вот не помню, внутрь или наружу она вынимается.

[claw62 0]

Наконец то поменяли масло в моте на Chevron Havoline 5w30 полусинт. (фото прилагаю), мотор не промывали.

Старый фильтр оказался GM, так что думаю ТО машине хоть как-то делали, а не только отметки в сервисной книжке.

Плюс установлен бесконтактный датчик дроссельной заслонки производства Украины.

 

Итого:

- машина заводится теперь с пол оборота даже в мороз;

- реакция на нажатие педали газа стала более адекватной и ровной;

- так же показалось что стал ровнее ХХ.

- осталось примерно 1,3л масла на след замену.

 

Вообщем зверь машина у супруги, едет местами веселее моего Степвея прошитого под евро 2. :laugh:

[vovka62 0]

Поздравляю! Теперь моть обслужен))

[claw62 0]

Не совсем, еще осталось в коробку что-то налить и фильтр топливный поменять.

[МаринаВ 0]

Всем привет. Я сегодня тоже масло поменяла, фильтры (воздушный, топливный и масляный), свечи. В коробке тоже надо бы масло глянуть, но подожду до тепла

[Locky 0]

Наши все живы? Вечером на перекрестке около ЦветМета ТАЗик серебристого Матвея (г.н. 208) догнал. За рулем Матиза девушка была.

 

Обновленый двиг меня радует: запуск в морозы с полоборота! Проблема только с коробкой: ее греть долго приходится чтобы нормально работала.

[byrlak 0]

Привет всем!!!!! Попробуйте масло в коробку которое я заливаю. Очень доволен!!!!!!!!! Фото масла я выкладывал.

 

масло би пи очень гуд!!!!!

[AlexN62RUS 0]

Обновленый двиг меня радует: запуск в морозы с полоборота! Проблема только с коробкой: ее греть долго приходится чтобы нормально работала.

 

А как ее греть? Тем более "долго"?

У меня на матизе проблем с коробкой в морозы вроде не было......

[Locky 0]

Ставим селектор в положение "Д" и стоим пару минут не двигаясь.

Сань, я уже привык: из окна завел, пришел и поехал. А так и две минуты - "долго".

 

К тому же раньше, в такие морозы, я запуском по таймеру раза 3-4 за ночь двигатель прогревал, а сейчас ни разу.

[AlexN62RUS 0]

Сегодня утром -22. Завелся как-то с трудом.

На механике я до -27 даже и не парился......

[Locky 0]

Сегодня утром -22. Завелся как-то с трудом.

-25. C полуоборота. Механик рулит!

[claw62 0]

На мой взгляд любая машина заведется в мороз при условии, что:

- свечи не убиты;

- масло НЕ 10w40;

- аккум. заряжен.

[Locky 0]

В принципе да, вопрос только с какого раза и ценой каких усилий. Я вот все ТО периодически делал и один хрен после разборки выяснилось что качество изготовления ГБЦ и ее деталей ... ну мягко говоря "не фонтан". Нет, конечно всё в пределах допусков и пр., но запуск в морозы, несмотря на заряженый АКБ, чистые свечи и масло 0W-30, оставлял желать лучшего.

И еще, не забываем что на "автоматах" нельзя как на механике сцепление выжать.

[МаринаВ 0]

Я сегодня не завелась((( Т.к. масло и свечи поменяла, грешу на стартер. Он у меня еще родной, 40 тыс. км пробега, не меняла. Что еще может быть? Вроде схватывается, но не заводится

[Locky 0]

грешу на стартер...Вроде схватывается, но не заводится

Так если "схватывается" значит стартер работает!

Если не заниматься двигателем "плотно" (как я это сделал), то минимум это: снять, отогреть и зарядить АКБ; выкрутить свечи и прогреть их в духовке перед запуском авто.

Это всё то, чем я занимался предыдущие зимы, пока не поставил сигналку с автозапуском. (да и когда поставил, иногда забывал вечером прогрев по таймеру включать.)

[МаринаВ 0]

Утром завести не удалось, то придя с работы машину завела сразу (аккумулятор не снимала и не заряжала). Уже второй раз так - утром ни в какую не заводится, а потом все нормально. Странно как-то

[Locky 0]

Ни капли не странно: днем хоть и морозно, но солнышко таки греет.

 

На работе у товарища проблема: утром водительская дверь не открывается, а днем - запросто. Чтобы доказать это на сервисе и заменить по гарантии специально ставил авто так чтобы солнце на дверь не попадало.

[claw62 0]

Утром завести не удалось, то придя с работы машину завела сразу (аккумулятор не снимала и не заряжала). Уже второй раз так - утром ни в какую не заводится, а потом все нормально. Странно как-то

 

Сразу вопросы:

1. Сигнализация есть какая - то на машине?

2. Какое масло и свечи?

 

К примеру у нас моть с "заводскими" свечами (хотя износ у них был небольшой) и 10w40 маслом ТНК Магнум (если это можно назвать маслом) заводился чуть ли не с "дрына", но заводился. А как поставил новые NGK стал даже с 10w40 легко заводиться,а как 5W30 залили - вообще с пол оборота.

 

Попробуйте:

- выжать педаль газа до упора, и держа ее включить стартер, потом отпустить и попробовать завести;

- выжать сцепление;

- чудо спрей "быстрый старт" в воздухозаборник;

 

Вот скоро -26 ...

Изменено 23 января, 2014 пользователем claw62

[МаринаВ 0]

Сигнализация есть.

Свечи и масло поменяла меньше недели назад. Масло синтетика Мобил-1 5w30.

Я в мороз сначала пару раз сцепление нажимаю. Завожу при выжатом сцеплении и подгазовываю иногда, если крутится плоховато.

 

Сняла аккумулятор зарядить. Зарядился за 2 часа. Маловато что-то...

 

Что за спрей? Как он действует? Где купить?

[AlexN62RUS 0]

У меня когда заводилась плохо (крутит, но плохо схватывает) я поменял провода, а затем катушку, а затем крышку трамблера (Евро2), и все прошло. На Евро3 все как-то попроще должно быть......

[МаринаВ 0]

Вчера загорелся значок аккумулятора. Как уже писала, зарядился быстро, всего за 2 часа. Сегодня утром поставила на машину, а значок опять горит. То ли зарядка сломалась, то ли аккумулятор пора менять