Защита картера. Условия.

[скиталец 0]

Нашёл каталожный номер заводской лыжи: 963 401 67 - Щиток КПП

... а я её при установке защиты выкинул ... :oops: ( но ведь она Очень "Сопливая" ) ...

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем скиталец

[Yasich 0]

Защите быть! 9 машина в семье и если бы не защита, то было бы сейчас 18 пробитых картеров. :) Но на своем мнении настаивать я не буду. У меня вот какой вопрос возник. Какая защита из доступных на рынке лучше? Может у кого есть опыт, например, использования стальной или алюминиевой? Какой фирмы? А где купить композитную и есть ли они вообще? Такие вопросы мне пришли в голову буквально вчера, когда в гараже я снял свою. Мне она показалась невероятно тяжелой. Вот и захотелось мне максимально легкую и что бы просвет дорожный побольше был. :) Спасибо.

[Rem666999 0]

поставил защиту, как и предпологалось теперь в тех местах где без нее проезжал нормально - теперь шеркаю

 

но защита уже свое отработала - попал в колодец, проехал ровно по его середине... при проезде сразу выскочил из него (скорость 10-20 км.ч), из последствий - помятая защита, содрал до метала лкп на ребре порога... пронесло я считаю =)

 

кстати штатную лыжу посоветовали снять сервисмены на ТО, типо с защитой в лыже смысла нет, снял

[Griffith 0]

защите однозначно-да

 

недавно заезжал на эстакаду(защита о выхлоп билась) и увидел страшную картину: средняя банка(или фигзнает что это) имеет форму "D" ,вмята в бензобак защитная железка справой стороны и полоса с полмиллиметра глубиной(неговоря об остальных царапинах) справа на защите картера(как раз под поддоном картера двигателя).

 

честно сказать на бездорожье я не заезжал(ну если не считать парковку на бордюре у тёщи во дворе), да и сильных ударов не пропускал.

 

ЗЫ я конечно понимаю ,что ездит много народа на "уроненых" авто и вроде нормально,но с защитой как то спокойнее ИМХО

[VladimirV 0]

Сразу защиту поставил. Дороги у нас просто жуть, иной раз на ямках цепляешь. Очень часто за город езжу. Без фанатизма конечно, но пару раз не замечал "камушков" на дороге и защитой цеплял их естественно. Не так уж и много она стоит и это не каприз. Тем более что Матиз очень низкий. Да даже если и высокий был бы, все-равно нужна. Потому что мы используем свою машину на 100% и зная что просвет большой, лазил бы по еще более убитым дорогам. А так машину поставил и пешком :) Выбрал цепляю часто и по грязи часто ездить приходится на убитых дорогах.

[msworkalexey 0]

Тем более что Матиз очень низкий.

ИМХО - смотрю на современные авто и понимаю, что не очень... :( собственно выше него, в основном SUVы или румыны :)

[скиталец 0]

... Ставить однозначно ... , лучше Перебдеть , - чем не Добдеть ... ! :yess: :good: :good: :ok: :ok:

[VladimirV 0]

ИМХО - смотрю на современные авто и понимаю, что не очень... :( собственно выше него, в основном SUVы или румыны :)

Имелось ввиду, что будь он на 10 см. выше я бы не возражал. Мне скорость более 90 км/ч по хорошей дороге не нужна, а вот проходимость пригодилась бы.

[Костик 0]

А никто не задумывался над тем, какую нехорошую услугу может оказать защита картера при лобовом столкновении? Почему ни на одну машину защита не идет штатно(кроме джипов)?

[dimm.electron 0]

А никто не задумывался над тем, какую нехорошую услугу может оказать защита картера при лобовом столкновении?

Какую? Я не очень представляю, кроме дополнительного ребра жесткости при лобовом столкновении

 

Почему ни на одну машину защита не идет штатно(кроме джипов)?

А какая машина, кроме джипов, расчитана на бездорожье? :D То что у нас называется дорогой, за рубежом часто называют бездорожьем. Поэтому им достаточно грязезащитных пластиковых щитков

[Leshiy 0]

вчера ехал за камазом от него отваливается глыба льда,и я налетаю на нее обошлось без последсвий,думаю еслиб не защита могло быть и хуже

 

так что для России защита думаю обязательна,да мало ли касяков у нас на дорогах

[Костик 0]

Какую? Я не очень представляю, кроме дополнительного ребра жесткости при лобовом столкновении

 

 

А какая машина, кроме джипов, расчитана на бездорожье? :D То что у нас называется дорогой, за рубежом часто называют бездорожьем. Поэтому им достаточно грязезащитных пластиковых щитков

Это ребро жесткости мешает движку уйти под днище при лобовом и движок оказывается на заднем сиденье, фаршируя все на своем пути туда. Видел такие аварии и читал про недостатки защиты(ссылок не найду). ИМХО отказался ставить на свою, 5000пробег ттт не цепляет.

[Leshiy 0]

это сколько надо валить ,чтоб двигун на заднем сиденье оказался

[Костик 0]

это сколько надо валить ,чтоб двигун на заднем сиденье оказался

Для наших ТаЗов много не надо- у джипа Мерса только кенгурятник поцарапался, а в 9-е 5 трупов в Москве на волгоградском направлении лет6-7 назад. Радует только, что Матиз ни в какое сравнение с ТаЗами не идет- у нас в Самаре 3г назад девушка на Матизе с 8-ой встретилась- у Моти крыло помялось, а в 8-ке труп.

[Leshiy 0]

братец всадился в дерево правда на 9 лансере при 120 км движок на заднее сиденье не залез,а ушел в бок защита стояла милиметра 3 толщиной

[Матиз 266 0]

Костик А ты видел крепёж защиты (я имею ввиду задние крепления)? Уйдёт движок при лобовом под машину аж бегом.

[Костик 0]

Костик А ты видел крепёж защиты (я имею ввиду задние крепления)? Уйдёт движок при лобовом под машину аж бегом.

Сзади они у всех идентичные, на 12шке и на 10е у меня постоянно отрывались сзади

[сват 0]

Ну и о каком препятствии, для смещения двигателя в момент лобового столкновения, ты тогда решил всем поведать?! :blink:

[dimm.electron 0]

Это ребро жесткости мешает движку уйти под днище при лобовом и движок оказывается на заднем сиденье, фаршируя все на своем пути туда.

А ничего что защита крепится к тому же подрамнику, на котором висит двигатель?

 

Видел такие аварии и читал про недостатки защиты(ссылок не найду)

Если защиту крепить непосредственно к кузову (или раме), то да, я еще соглашусь, что двигатель на этой лыже может захотеть уйти в более тонкий моторный щит. Но в остальных случаях он крепится к тем же железякам, на которых двигатель висит

[Костик 0]

Ну и о каком препятствии, для смещения двигателя в момент лобового столкновения, ты тогда решил всем поведать?! :blink:

Давно читал, что то подзабылось, хочу поправиться http://www.avtz.ru/index.php?a=publicate&p=1&id=35

 

Вот еще нашел главная дорога эксперементировала http://www.youtube.com/watch?v=5bqctVKEiPo&feature=player_embedded

[Матиз 266 0]

Сзади они у всех идентичные, на 12шке и на 10е у меня постоянно отрывались сзади

Я тебя спрашивал, видел ли ты крепёж на МАТИЗЕ?

[Костик 0]

Я тебя спрашивал, видел ли ты крепёж на МАТИЗЕ?

Конкретно его- нет.

[Матиз 266 0]

Прежде чем писать о чём то, стоит изучить вопрос. На Матизе крепёж защиты отличается от крепежа нашемарок.

[Костик 0]

Прежде чем писать о чём то, стоит изучить вопрос. На Матизе крепёж защиты отличается от крепежа нашемарок.

Я не обсуждал здесь особенности крепежа защиты , я высказал свое мнение о целесообразности установки ее и привел пример почему. Каждый сам выбирает себе дороги и решает ставить или нет.

[SLAVA44 0]

Мотор если что спокойно ломает заднее крепление защиты и уходит в низ-примеров достаточно и на форуме и в интернете-заднее крепление на точечной сварке отлетит при не сильном ударе,а при лобовом и подавно,так что защита не помешает ни двигателю в низ уйти, не повредить пассажирам.Защита помогает не только от препятствий неожиданных на дороге но и не забрызгать моторный отсек и главное ГЕНЕРАТОР ,у меня защита во весь моторный отсек-109 т км-генератор чистый и ещё родной,помогает защита от прямого попадания соли и грязи-проверено!!