Jump to content
MATT

Первые траблы, и последующие... (((

Recommended Posts

На 35 тысяче начался скрип на ямках сзади слева. Со временем перерос в жуткий скрежет. Оказалась не зажата гайка продольного рычага задней подвески. Естественно та, до которой сложнее добраться (средняя). Два ключа на 17 помогли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Два ключа на 17 помогли.

Атысгарантииспрыгнулчтоли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что бы обслуживаться по гарантии - у меня нет столько денег. На прошлых выходных на даче поменял передние колодки - это же не работа, а удовольствие.

Share this post


Link to post
Share on other sites
... это же не работа, а удовольствие.

Ну да, приятно, когда все легко откручивается (еще не заржавело) :laugh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
На прошлых выходных на даче поменял передние колодки - это же не работа, а удовольствие.

А где и почем брал ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А где и почем брал ?

 

Оригинальные и лицензионные запчасти, в наличии и под заказ.

Тел 6393301

Rollin

 

Брал колодки и свечи ещё зимой. Цену точно не помню. Выглядели красиво с японским названием.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Атысгарантииспрыгнулчтоли?

Верю, что гайку затянули бы по гарантии, верю, что мастера знают, что рычаги на подвеске надо затягивать нагрузив автомобиль на горизонтальной ровной поверхности, но неверю, что из-за одной гайки сняли бы мой MATIZ с подвешенного состояния и полезли бы в яму. Может я ошибаюсь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброе утро, день, вечер (нужное подчеркнуть)!

Неделю назад я стал счастливым обладателем Матизика. Классная машинка, слушается руля, хорошо держит дорогу. Однако через пару дней выявилась одна деталь: утром при первом заводе двигателя машинка работает секунд 5, а потом глохнет. После второго завода всё отлично. Если это она так летом себя ведет, то что тогда будет зимой при минус 15. Кто нить сталкивался с такой проблемкой? В чем её причина?

Share this post


Link to post
Share on other sites
есть целая ветка посвещенная этому

Заводится всегда только со второго раза

 

В той ветке не совсем о том...

 

В данном случае, проблема скорее всего та же, что и у многих новых Матизов.

Стартер срабатывает и запускает движок сразу, но через несколько секунд обороты падают и он пытается заглохнуть. Нестабильные обороты на холостых и эта проблема - это звенья одной цепи.

 

Виноват ДПДЗ или что ещё - пока однозначного ответа нет.

Со временем, надеюсь, ситуация прояснится.

 

А пока выручает запуск при выжатом сцеплении и удерживании несколько секунд с плавным отпусканием.

Кстати, в Руководстве именно так написано.

Edited by vpf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опять перегорела лампа стопа :) вторая , за два года :oops: в этот раз левая :) :) :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ездил, ездил. Все лень мне было, но давеча поеду гозовай амотризатар двери багажника менять.

Грюкаит он гад при открывании багажника, хотя стервец функцию свою по-прежнему выполняит.

Пусть больше не грюкаит. :yahoo: :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно заменили дадчик холостого хода (на сервисе заняло 15 минут). Причиной замены послужила не стабильная работа двигателя при движении на низких оборотах..т.е. машина просто дергалась если едешь на постоянной скорости. После замены все стало нормально :evil: :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметил одну особенность: разбежка между верхним и нижним счетчиком километража составляет порядка 300 метров, причем верхний "спешит".

 

Кстати, дверь багажника что-то плоховато закрывается, чтобы закрыть нужно ляпнуть посильнее. Это у всех так или только у меня? Полечить это можно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Заметил одну особенность: разбежка между верхним и нижним счетчиком километража составляет порядка 300 метров, причем верхний "спешит".

300 метров это на сколько километров? И скорее всего это укладывается в паспортную погрешность прибора.

 

Кстати, дверь багажника что-то плоховато закрывается, чтобы закрыть нужно ляпнуть посильнее. Это у всех так или только у меня? Полечить это можно?

у меня тоже ляпать надо, уже привык. Там скорее всего тросик подтянуть надо...

Share this post


Link to post
Share on other sites
у меня тоже ляпать надо, уже привык. Там скорее всего тросик подтянуть надо...

На задней полочке стоят резинки, которые упираются в заднюю дверь. Они могут очень плотно прилегать и поэтому нужно сильнее "ляпнуть", чтобы закрыть багажник.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На задней полочке стоят резинки, которые упираются в заднюю дверь. Они могут очень плотно прилегать и поэтому нужно сильнее "ляпнуть", чтобы закрыть багажник.

 

 

 

У меня было, что похожее.... Смазал, потом ушло кудато....

Еще надо, смазывать штоки амортизатора задней двери.... а то со временем будет не плавно опускаться...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Еще надо, смазывать штоки амортизатора задней двери.... а то со временем будет не плавно опускаться...

И будит грюкать и цепляться ржавчиной при открывании и закрывании (так сказал дилер, посмотрев на штоки).

Предложили поехать на Железнодорожную, зачистить заржавевшее место на штоке. Лень ехать - сам как-нить управлюсъ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
И будит грюкать и цепляться ржавчиной при открывании и закрывании (так сказал дилер, посмотрев на штоки).

Предложили поехать на Железнодорожную, зачистить заржавевшее место на штоке. Лень ехать - сам как-нить управлюсъ.

 

 

 

ВДшкой - нормально убирается.... потом силиконовой смазкой попшыкал...... и все ОК!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстати, дверь багажника что-то плоховато закрывается, чтобы закрыть нужно ляпнуть посильнее. Это у всех так или только у меня? Полечить это можно?

 

У меня была такая же беда. Как выяснилось не было отрегулировано ухо, которое крепиться двумя болтами к кузову авто и за которое защёлкивается замок двери.

 

Вылечил следующим путём:

1. открутил два крепёжных болта

2. подвинул ухо вперёд (в данном ухе отверстия под болты овальные т.е. заложена возможность регулировки его положения)

3. затянул два болта.

 

Дверь теперь закрываеться от легкого прикосновения :ilove: (а то раньше ляпал ею как ошалелый :crazy: )

 

 

Опять перегорела лампа стопа ;) вторая , за два года ;) в этот раз левая 8) :ilove: :ilove:

 

УЖОС!.. нах... ;)

 

А у меня вот недавно габарит сзади снова скончалси :yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites
... подвинул ухо вперёд...

В смысле - назад!

Share this post


Link to post
Share on other sites
На задней полочке стоят резинки, которые упираются в заднюю дверь. Они могут очень плотно прилегать и поэтому нужно сильнее "ляпнуть", чтобы закрыть багажник.

 

У меня сначала тоже такое было. Оказывается, что резинки не на полке, а на задней двери внизу надо крутить. А крутятся они как обычные болты. Вкрутить их до упора и всё. И не надо ничего мудрить, смазывать и подтягивать. И дверь закроется оч. легко. Резинки на полке тут не причём.

Edited by shcherbakoff

Share this post


Link to post
Share on other sites

При повороте руля до упора в какую либо сторону, слышиться небольшое жужжание (звук, как будто работает моторчик бочка стеколоочистителя). Подскажите это нормально?

Share this post


Link to post
Share on other sites
При повороте руля до упора в какую либо сторону, слышиться небольшое жужжание (звук, как будто работает моторчик бочка стеколоочистителя). Подскажите это нормально?

Это насос г\у напрягается . У меня вроде неслышно .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников