Voruk

"Продам матиз 2007 на ходу на запчасти. Весь за 8 млн. " Продан. Уехал своим ходом.

Год стоит в гараже. Когда перестал ездить - 255 тыс. Сам пересел на новую машинку. Буду избавляться за любые деньги. Пока ещё заводится и колёса крутятся. Последнее, что поменял - замок зажигания, задние колодки, трос сцепления, свечи. Относительно новый распределитель зажигания с оптическим датчиком. В гараже от простоя порвался тросик открывания капота и вчера погибли тормоза - потекла жидкость (ручник остался - трос менял два раза).

Продам матиз 2007 на ходу на запчасти. Весь за 8 млн.

На 250 тыс открутился шкив коленвала. Загнулось всё, что возможно.

А вот я до сих пор люблю! Машину поменял, матиз не продал,(где ещё такую ёмкую машину найдёшь?). А любовь всё та же!!! ...и похоже до смерти...

У меня горели сначала скрутки от установщиков сигнализации, а потом тупо в разъёме... Всё по питанию топливонасоса. Скручивал и паял сам, мимо разъёма - помогло.

Разряжал до 6 В. Это под нагрузкой. Большое внутреннее сопротивление. Без нагрузки 10 В. Пробовал разряд-заряд - эффекта не заметил. Остановился на зарядке короткими мощными импульсами. На выходе устройства 35В пиковое, через 10 см медного провода на клемах аккум. 7 В. При этом процесс идёт - электролит не кипит, а происходит ли десульфатация, только Слава знает.

Себе купил чуть больше года назад такой-же аккумулятор (с индикатором). Подводил, и не раз. Дома насиловал сколько хватало воображения. Разряжал нагрузкой 1 Ампер до 6 вольт. Умножал амперы на часы - 3...5 ампер/часов. При этом ни разу зелёный глаз не утонул. Хорошо, что есть ещё родной... Сейчас на них испытываю новые методы десульфатации. Пока завожусь. (-15)

Вот и у меня сломался силуминовый замок зажигания. Теперь с руля свисает переключатель и кнопка стартера - неудобно!

Поздравляю всех с наступающим!!! Я люблю вас всех, даже мужчин !

В моём стартере была проблема - иногда втягивающее щёлкало (иногда не щёлкало), стартер не крутился (иногда крутился). Пришлось снять и дома от аккумулятора изучать... Итог - ржавая шайба между выводом втягивающей обмотки и обмоткой непосредственно стартера. Прозвонить тестером не получиться - прозванивается обмотка удерживающая (та, что непосредственно на корпус, а эта через обмотку непосредственно стартера). Принципиальной схемы стартера со всеми тремя обмотками нигде не встретил.

Спасибо! Главное, чтобы машинка пореже ломалась... Особенно зимой!

По моему насос и так сосёт из-под дна. А не охлаждается бензином задолго до загорания лампочки. Терморезистор где-то в 2-ух сантиметрах от дна. Бензонасос гораздо выше....

При включении зажигания, слышен щелчёк втягивающего и всё... С утра так от одного раза до тридцати. Иногда приходилось толкать с горки и запрыгивать на ходу, тогда без стартера заводился. В течение дня,как правило, всё в порядке. Кончилось тем, что откусил клемму на проводе к стартеру(мама) и припоял провод напрямую к "папе". Помогло. (на родном стартере этот провод был под гайку).

Помпа - пробег 250 тыс. Претензий не было.