neopod

На 92200 - поменял масло в кпп (вроде как дневник авто), машинка порезвее стала. Слил черную жижу.

И с неделю на ямках начала бренчать подвеска спереди справа, думал шаровой кранты, ан нет. Нашел закоревшим газелевский палец в суппорте, еле вытащил - пришлось болгаркой кромсать его голову и зажимать в тисках. Поставил старый родной, теперь не гремит. Заодно поменял разполшиеся резинки-гофры на герметичные вазовские. Кстати, заметил что газелевские пальцы чаще клинят суппорта чем родные.

отвинтился болт шкива коленвала. Доехал на двух цилиндрах до дачи

Я этот болт фум-лентой обмотал. Вкрутился с усилием, так что думаю что сам уже не вывернется.

Сегодня утром поменял трамблёр. Помогло!!! Разобрал старый - колхозить, типа замены светопары в датчике смысла нет. Даже без регулировки зажигания едет. По случаю спаял стробоскоп на светодиоде (теперь они яркие), но все тонкости рассмотреть без снятия колеса не получилось. Придётся ждать выходных.

а я сегодня в поперечном переднем рычаге заменил длинный временнопоставленный болт на постоянный покороче. Заодно 'обновил' и смазал 'местные' гайки, а то после зимы не открутишь.

Всё собрал, и как всегда остался 'лишний' болт. Оказалось что забыл закрепить им продольный рычаг, хорошо что на глаза попался.

По п.1, нашёл ужасно заржавевшим контакт центрального провода, который втыкивается в катушку зажигания, периодически вынимаю, чищу. Сама катушка защищена от залива водой сверху пластиковой бутылкой, но ржавеет же всё равно...

И т.д.... :shock: :crazy:

Ну вы блин фанаты ремонта (читаю эту ветку)))! Я думал - куплю Матиз, буду катаццо года два-три, пока до замены чего-нибудь дойдет, а тут от оно как... :lol: Вспомнил из старого: машина - как женщина, успеешь натрахаться))) :crazy:

История покупки и начала эксплуатации автомобиля Дэу-Матиз.

 

Доброго всем дня! Меня зовут Василий. Мне 39 лет, общий автомобильный стаж 20 лет и пройденный мною автомобильный путь около миллиона километров. Я хочу рассказать о своей истории покупки и начала эксплуатации нового автомобиля Дэу-Матиз, купленного 22 марта 2014 года у ООО «КЛА-М» г. Минск ул. Гурского 3Б. 2013 года выпуска. Итак, имея на руках 7500$ после небольшого перерыва, я решил приобрести себе авто, имея опыт эксплуатации именно нового авто, я решил, что буду брать только новый, но этих денег хватало только на Дэу-Матиз, поехал в салон, посмотрел машину, сделал тест-драйв, в принципе на первый взгляд меня все устроило, узнал, что есть дилерская СТО, где все вопросы с гарантией и сервисом решаются неплохо. Почитал различные отзывы, на разных форумах, все как обычно, как и про все остальные авто. Единственное, узнав, что эти машины гниют несколько быстрее других и гарантия на кузов составляет всего три года, решил сделать у дилера полный антикор и поставить подкрылки на все четыре арки. На всякий случай.

1. Забирая свой авто из салона и при беглом осмотре его, выяснилось, что на приборной панели огромная щель возле правой стойки и сильно поцарапана приборная панель эти два пункта зафиксированы в акте приема-передачи авто, позже увидел, приличные потеки антикора на порогах и крыльях, это я уже не стал фиксировать в акте, продавец пытался все устранить методом мойки и протирки растворителем, к слову, у авто на образце в салоне, не было такой «кривой» сборки, да и предпродажная подготовка оставляет желать лучшего, может, они думали, что я не замечу и так прокатит.

2. К первому «нулевому» ТО которое проводится при пробеге до 2000 тысяч км, уже выяснилось, что периодически автомобиль глохнет на ХХ и на закон подлости, делает это в не самый подходящий момент, протекает вода во время и после дождя на правый передний коврик, начал скрипеть привод рулевого механизма, протекал бачек омывателя, открутилось несколько саморезов из панели приборов, к слову еще добавлю, что мне пришлось проходить ГТО, т.к авто 2013 года и там выяснилось, что задних тормозов почти нет, может, еще не притерлись колодки (300 км. пробег),да и авто тормозит достаточно эффективно, ну да ладно, там меня «пожалели» и сделали отметку, что с авто все в порядке. По понятным причинам не называю эту станцию, потому, что формально мне не должны были разрешать эксплуатацию авто. Хотя я там ничего не платил «сверху», ко мне просто отнеслись чисто по-человечески. Спасибо добрым людям. Добавлю, что за поцарапанную панель и огромную щель в панели мне предложили, после длительных пререканий и споров с сотрудниками СТО, «компенсацию» в размере 40 т.руб на ТО и установку задней пластмассовой полочки, после слов в мой адрес мастера-приемщика «я тоже люблю халяву» и прочих споров, я согласился на «компенсацию», потому, что мне нужен был автомобиль, а не судебные иски и прочая волокита. Подумал, ладно, все это мелочи для такого бюджетника, но осадок от этих, как я считаю, непрофессиональных разговоров с клиентом остался.

3. После «нулевого» ТО, выяснилось, что течь они не устранили, а проблемы с ХХ начали появляться с завидной регулярностью и я вскоре снова поехал на СТО, но что самое обидное, там авто работал нормально, и даже не горел «чек», следовательно и ошибок в работе мотора не было, ремонт там затянулся с 22.08.2014 по 01.09.2014, они, конечно постоянно подчеркивают, что они могут устранять до 14 дней, но это же не капремонт мотора, ну да ладно, потом, через пару дней, после «устранения» неисправности, обороты ХХ выросли до такой степени, что мотор просто «выпрыгивал» из отсека, сильно разогрелась система выпуска отработавших газов и! О чудо, наконец, загорелся «чек», я «ковыляя» потихоньку сразу решил в этот же день приехать снова на СТО и показать «вживую» и горящий «чек» и результаты недавнего «ремонта». Мне снова все вроде устранили, по крайней мере мотор не глох и «чек» не горел и передали авто со странной формулировкой цитирую дословно: «Автомобиль передан потребителю для предварительного испытания.» Наверное, они посчитали, что я достаточно опытный «испытатель», ну да ладно, передали и передали, кстати, вода на коврик после дождя, продолжала литься…

4. И вот снова, 29.10.2014 с пробегом 7500 км. я отдал авто в ремонт, этому предшествовало ранее загоравшийся неоднократно «чек» и горящий довольно долго, рывки при разгоне автомобиля, что не позволяет быть достаточно уверенным в своем автомобиле, тем более, что это ТРЕТИЙ раз я обращаюсь по системе зажигания за такой короткий промежуток времени и пробега (7500 км и 7 месяцев). Сразу хочу отметить, что я в салоне написал в КЗ и П свои претензии по организации обслуживания и предпродажной подготовки авто и пригрозил расторжением договора купли-продажи, и к моемому приезду сотрудники СТО относились предвзято, начиная с руководителя. Меня вынудили взять шланг и проливать весь авто (20 минут, руки замерзли, пришлось отогревать возле батареи), чтобы я им показал течь в салон, и попросили поездить по городу, чтобы убедиться в правоте моих слов по работе зажигания, после поездки с инженером по гарантии и руководителем СТО, все-таки выяснилось по подключенному компьютеру, что «запаздывает» форсунка 3-го цилиндра и в салон попадает немного воды после недолгого проливания, можете себе представить, сколько попадает воды, когда целые сутки напролет идет дождь, слава Богу хоть доказал, свою правоту…И снова мне сказали, что 14 дней у нас есть по-закону на устранение данных неполадок…

5. Далее по недостаткам, раскрутился саморез центральной консоли и пепельница стала так болтаться, что пришлось ее вынуть, попросил, все-таки поставить назад крышку блока электропроводки, которую забыли поставить при прошлом «ремонте», которую я случайно не раздавил на коврике. Начал снова скрипеть привод рулевого механизма, на что мне гордо ответили, мол, читайте договор, незначительные шумы и скрипы, не являются гарантийным случаем, но это, простите, рулевое управление, один из самых ответственных узлов авто и это все «незначительно», как вообще выдают сертификат одобрения на такой авто, я лучше промолчу…

6. После недели ожидания очередного ремонта, через пару недель пробега и всего двести км. автомобиль сегодня 13.11.2014 снова доставлен для ремонта, снова горит «чек» и проблемы с зажиганием…

Вот такая, немного грустная история. Свой авто я собирался эксплуатировать сравнительно недолго год два-три, очень нужен был авто, что просто перемещаться из точки А в точку Б. Но больше я такой авто ни за что не куплю и не буду связываться в принципе с данной организацией аи советую другим потенциальным клиентам, семь раз подумать и уж потом покупать у них авто.

Понятное дело, что все идет со стороны руководства и учредителей, очень надеюсь, что есть силы и они расставят все на свои места, добро вернется к доброму, зло вернется к злому, пусть это останется на их совести, я лично всем желаю только крепкого здоровья, добра и любви. Всего хорошего. Всем удачи. Спасибо, что выслушали.

Жестоко. Интересно продолжение истории - чем все кончилось))) :crazy:

Два шурупа - накладка фонаря снимается, лампочка меняется без проблем. Не бойся, подковырни.

Проводок с фишкой - датчик непристегнутого ремня водителя.

Ок, спс, не вытаскивалась накладка заднего фонаря - там оказалась паралоновая блямбочка все держала)))

Ну и еще один вопросец. Где обычно покупаются запчасти на Матиз (магазин там или в салоне где матизов продают; или на авторынке жданах,малиновке...) - спаршиваю на всякий случай. Или из Польши дешевле будет привезти?

Вопрос. Не горит дополнительный стоп-сигнал сзади (вроде бы пофиг, не критично что не горит), но решил поменять в нем лампочку. Открутил два шурупа, а ничего не снимается (может, подковырнуть плоской отверточкой? Сейчас вроде бы как стремно подковыривать, но со временем такие операции будут проводиться на ура без боязни повредить или поцарапать хрупкий пластик или обшивку, знаю, проходили)))). Погуглил. Выяснил, что надо снимать и декоративную панель с задней двери. А без ее снятия никак что-ли лампочку не заменить?)). И еще. Задумал запихать под переднее водительское сиденье огнетушитель и аптечку (все прекрасно входит, а закрепить не проблема), а там проводок с фишкой болтается. От чего он? (ну, тоже не критично, болтается и фиг с ним...))))

Так сам потом номер не снимешь, а вдруг придётся...

Была такая умная мысль, но что-то стремно - а вдруг точно придется номера снимать! :shock:

Бачок омывателя стоит под крылом, к нему идёт заливная горловина,в месте соединения бачка и горловины и течёт-гарантирую на 100%,я забил и просто не доливаю до верха заливной горловины но ,можно снять заливную горловину и промазав герметиком посадочное место установить назад.

Понял, спасибо, буду знать! :shock:

Долил водички в омыватель (недавно купил машину), омыватель потек. Кто подскажет, как его снять? Предполагаю, что геморрой еще тот... :crazy:

Брал матиз в этом году 2011 года выпуска с пробегом в 16500 в полной комплектации с дугами и кондиционером двигатель 0,8. По первичным признакам это соответствовало действительности. Управляла машиной женщина которая далека от техники и судя по всему на очередных то там меняли все что только могли. Чеки и заказ наряды она все сохранила. Когда я смотрел то даже не удобно было что ее так там разводили за год делался ремонт и то примерно на 60 тыс. По кузову есть небольшие проблемы пассажирская дверь чуть ржавая ближе к низу, под капотом немного ржавчины, глушитель почти прогорел на стыке, перееданий бампер чуток затерта краска, задний с ее слов менялся так как она его помяла, геометрия кузова при этом сзади не нарушена. И какой то доброжелатель на задней двери сделал полосу по всей двери до грунта. Плюс зимняя резина без шипов на штампованных дисках в идеальным состоянии.§ В результате купил такой авто за 145 тыс , хотя поискать пришлось долго кажется это была 8 или 9 просмотренная мной машина. В основном продают стоянки под видом часников и такое ощущение что продают списанные машины из систем доставки типа суши или курьерские, внешни их чуть шаманят а внутри салон и двигатель только в утиль. После покупки сделал следующие вложения: купил и установил подкрылки были только передние заводские полу подкрылки, заменил глушитель и сразу резонатор до кучи, разобрали всю машину( обшивку дверей, пол) и сделал хороший( дорогими компонентами) полный антикор машины включая колесные арки , днище и все скрытые полости. Купил чехлы на сидения и установил сигналу с авто запуском, так как с утра прогревать нет времени, и обогрев зеркал( зимой незаменимая вещь). Машину считаю за эти деньги весьма стоящей и полностью себя оправдывающей для передвижения по городу в течении дня. Запчасти наверное самые дешевые из всех аналогов машин подобного класса страховка и налоги копеечные. Единственное будет неудобен водителям с ростом выше 185 и весом более 100 банально тесно будет. До этого был служебный Рено Логин рестайлинговый так вот матиз больше нравится особенно в плане парковки хоть поперек ставь. Семейным авто его конечно не назовешь а вот рабочей лошадкой, как второй авто в семье например очень полезная вещь.

Тоже купил недавно матиза... Но так капитально авто не шаманил...))) Такой вопрос. "Автозапуск" для матиза сколько стоит в России на данный момент и легко ли устанавливается?

Выбирай - http://matizclub.net/index.php?showtopic=19401

Спасибо! Полезная информация! И опять у меня такой вопрос: вот зарегистрирую я авто, получу номера, надо проходить ТО. Можно ли по старому листу ТО просто получить штампик освидетельствования не проходя ТО (машина проходила ТО в июне этого года). Если кто недавно или в этом году проходил ТО, напишите, сколько платили транспортного налога, за ТО (как за два года). И напоследок - сколько после покупки авто можно кататься на транзитных номерах без последствий? Спасибо)))))

А вот эта белорусская ветка не очень, раньше веселее было, потом народ на новые машины пересел и разъехался по другим форумам.

На новые машины? Не смеши. "Новыми" машинами в РБ считаются все машины, отличные от Дэу по году. В основном колесят "ведра" немецкого автопрома 2001-2006 года, чуть меньше французов, но примерно тех же лет выпуска, далее японцы, американцы... Да, не спорю, многие машинки выглядят современней матиза, богаче по опциям, но не новей!))) Поэтому и пересели на другие авто и ушли на другие форумы,потому что промыли перегонщики мозг примерно так: "европейское качество, водила старушка в Германии, пробег 100000 для 2003 года - это оригинальный, кузов оцинкован, все навороты" и т.д. - больше проезда по ушам, чем правды, включая сброс ошибок на кбортовом компе и банальный открут спидометра...))) У меня родственник купил недели две назад Ситроен С5, накрылся компъютер; сосед во дворе купил бэху 2002 года, навороченная, немного покатался перед перепродажей, ни с того ни с сего накрылась коробка автомат, приблизительный ремонт потянет на 2000-3000 уев; двоюродная сестра на волне кризиса 2011 года приобрела рено сценик, дизель, 2006 года кажется, загнала на сервис, там ей сказали, двигло еще проходит немного, а потом ему будет капец - ну и т.д. - я к чему, европейское качество качеством, но год и износ авто сводят на нет все - вот и перешли на другие форумы, чтобы переквалифицироваться в счастливых автослесарей...))) У меня брат двоюродный ездит на ниссан альмере 2002 года, приобрел года два назад за 7800 бакинских, дизельная. Я сидел на заднем сиденье за водителем, так не скажу, что в матизе места меньше, даже наоборот, комфортней будет. А так, да, багажник маловат, но это не проблема...)))

Еще вопрос. Искал на форуме, где качнуть букварь по ремонту матиза. Не нашел...)))

ОФ.

Я подготовился. У меня номера тока с бампером оторвёшь :crazy: :lol:

Самый простой и дешевый способ, чтобы не открутили номера: высверлить под конус крестик под отвертку на саморезе, и все...))))

По последнему вопросу в разделе "Электрооборудование матиза" многостраничная тема про большие акб есть. Если вкратце, то народ ставит. Не именно 55ку, но побольше чем 35е. У меня на 47А стоит. В идеале считаю 40-45е с периодическим контролем заряда.

Добавил вечером: http://matizclub.net/index.php?showtopic=51352

http://matizclub.net/index.php?showtopic=23675&st=0

Спасибо, почитал, но не все; главное - нашел ответы на свои вопросы. А так, смотрю, форум живой, практически на любой вопрос можно найти ответ, главное, не лениться искать и спрашивать если что))))

О новенькие. Привет.

Колёса все переобуваются в зимние, а то развернуть при торможении может. Я тоже так хотел когда машину купил, взял сначала 2 белшины (155/70), поставил на перед. Тогда ещё снег неожиданно выпал. И я решил проверить на пустой и замёрзшей дороге тормоза, на 40 кмч в пол нажал тормоз, и зад стало разворачивать. Поехал в это же день и купил ещё 2 на зад. И машинка стала параллельно тормозить, без заноса.

Спасиб))). Да, купил. Тест-драйв по МКАД показал, что большинство владельцев уважительно относятся к такой маленькой и веселой машинке - не моргают светом, не бибикают (ехал не быстро- 70-80 км/ч, приноравливался, а потом, отмотав по трассе в сторону Бреста сотню км, уже даже понравилось вождение...). Ну а резину на жданах присмотрел - просили 90 уёв за пару - вполне приемлимая цена))). Вот еще такой вопрос. Пока не эксперементировал, но заметил, что аккум стоит дюже маленький. Не замерял, но вероятно реально поставить обычного размера аккум типа 55 а/ч в этот разъем и будет ли его заряжать генератор?

Во вторник куплю в Минске матиз 2009 года, один хозяин, покупал по документам в салоне в 2010 году. До этого были немец и пара фордов, последняя - форд фиеста 96 года, но что-то резко начала сыпаться, ремонтировать влом, решил вот поменять на что-то поновее по деньгам. Выбор пал на матиз и на год. Хоть и фиеста маленькая машинка, но матиз еще меньше по ширине, и на водительском сиденье не совсем уютно, коленки как-то упираются (рост у меня 182см), но а так, в целом, в принципе не плохо. Да и комплектация - для меня важен был кондиционер (заколебался ездить по жаре без него), вот и нашел. Тест - драйв прошел неплохо, шустрая машинка, мне понравилась. Вот, пока все))))

Ну и такой вопрос: в связи с введением в Беларуси обязательных зимних шин на авто, надо переобувать в зимнее все колеса, или только передние?)))