neopod

Красава какая... Дааа...

Сорри за оф (не выдержал :oops: ).

Да ничо :shock:

К слову, удивительно, но радиатор живой - его зацепило, да, чуть смяло, но все попадания оказались между трубками радиатора, так что жидкость циркулирует...

Советую полностью очистить от магазинного грунта телевизор и хорошенько его обработать и покрасить с учетом того, что вы это умеете.

В сервисе обычно приварят, а потом красят что достанут, а со стороны радиатора естественно "забудут", да и качество грунта для хранения не ахти. В результате у меня вспучивается/отходит краска на телевизоре и это у официалов делал называется...

"Телевизор" обязательно приваривать? А если посадить на болты?

Матиз со снятыми крыльями, бампером и капотом - еще то зрелище:

На авито масса продавцов железа РОДНОГО крашенного для матиза, покупать такое же железо на экзисте да ещё и не крашенное ,да ещё и ждать- это верх безумства-всё что нужно можно купить на авито сразу, не прибегая к доставке почтой и тд и тп ,да ещё и дешевле раза в два!!

Да, жаль что Авито в Беларуси пока нет. В общем, по экзисту скажу - многие вещи для авто там дешевле, чем покупать бэушные (белорусский рынок он такой!)). Я по-началу думал все приобрести новое на экзисте, но вот вчера подвернулся отличный вариант по покупке б/у запчастей и я отменил заказ на экзисте кроме усилителя бампера и "телевизора" - панель крепления радиатора. На этих выходных поеду в Минск за кузовщиной.

Вот теперь призадумался о покраске капота и бампера, ибо то, что предлагают и подходит по цвету - ржавое, не вижу смысла брать; а то, что по цвету не совпадает - в отличном состоянии, за ним и поеду... Ну и, к слову о покраске, расскажу такую историю (реальная история, кстати). Был когда-то у меня москвич иж 2715 ("каблучок"), тоже требовал покраски. И вот меня жаба задушила покрасить его в сервисе или в гараже у "дядиваси". Купил я подходящую краску (обычную, масляную, в трехлитровой банке) и, запасшись несколькими валиками и противогазом (красил в гараже в очень жаркий и солнечный день) покрасил не спеша (кажется в два слоя, не за раз, естественно). Гаражные условия, плюс отсутствие пыли и ветра (а я видел как некоторые краскопультом красили и на улице отдельные элементы машин, а потом удивлялись потекам, прилипшей пыли), вышло довольно неплохо. Да так неплохо, что когда знакомые, увидев мой "маскарад" в новом колере, просили адрес мастерской по покраске и не верили, когда я рассказывал про "мастерскую"...)))))

Вроде бы реально ничего страшного по ремонту Матиза, пара фоток со снятым бампером чуть позже. А пока решил составить калькуляцию и купить на экзисте нужные новые детали.

Для поиска деталей по артикулу нашел вот такой сайт (страничка - ремень генератора, тоже поменяю заодно):

http://daewooauto.ru/katalog/daewoo/Matiz/?page=14

Вот на этом сайте (по артикулу) я могу посмотреть детали в виде чертежа а так же крепеж с указанием артикула на каждую детальку и что куда вставляется (в данном случае - крыло):

http://www.asia-motors.ru/spares/search.htm?q=96562084&in=codes#sf

Ну и после всего этого, как уточнил артикул и посмотрел детальку на картинке - заказ на экзист.

Панель передняя радиатора "Atek21121020" для Матиза 2009 гв подойдет?

В общем, решил восстанавливать, посоветовавшись с родственниками. Хочу сделать примерную калькуляцию. Интересуют номера деталей или где по описанию искать детали по артикулам с фото. Буду рад любой помощи.

Вот на фото замято правое крыло. Ну, крыло естественно под замену. А что еще? Как называется эта деталь, на которой держится само крыло?

Вот вид моторного отсека с поднятым капотом. Капот естессно под замену, как и бампер. А вот как называется деталь, на которой крепится бампер?

Вот здесь видно, что крепление двигателя вышло, но сам двигатель заводится и машина едет...

На последнем фото - это потеки тосола - треснул патрубок и тосол немного течет при заведенном двигателе.

Откуда информация о ребенке-инвалиде? Если только от виновника аварии, то, если хотите сделать ему доброе дело и не выжимать из него деньги на ремонт (если страховых не хватит), сначала перепроверьте эту информацию.

Инфа 100%. Когда после аварии мы проходили тест на алкоголь, знакомая медсестра увидев фамилию виновника ДТП, позже мне об этом сказала, о ребенке-инвалиде (часто посещает приемный покой). Ему даже на аппарат искусственного дыхания собирали через какой-то благотворительный фонд соббирали, ибо дорого даже для частного предпринимателя.

Да мы сами в шоке когда сдачу дают обоими деньгами в BYRах и BYNах.

"Ваша сдача 120 000" (образно 10 буханок хлеба): и даёт 10 рублей монеткой и 20 тыщ старыми, или наоборот сотку старыми и 2 рубля монеткой.

Я в принципе привык быстро. Но лучше было бы чтобы, деньгами старого образца сдачу перестали давать, тогда бы люди быстрее привыкли к новым "белорусским евро".

 

 

Вить, зато при покупке новой машинки будешь знать на что внимание обращать, просто так уже не втюрят абы-какую с заделанным от ржи кузовом.

Если грамотно заделать, то никто ничего не отличит. Другой вопрос - стоит ли овчинка выделки, чтобы вложить большие средства на восстановление микролитражки, чтобы ее повыгоднее продать.

Про серьездность аварии - я бы так не сказал. у вас даже наверно усилитель бампера не погнуло:)

тем более машина на ходу осталась.

Из неприятного скорее всего только "телевизор", который на сварке и без последствий не поменяешь.

хотя конечно элементов много пострадало и сумма ремонта не маленькая. может с экономической точки зрения и выгоднее продать по з.ч.

Усилитель бампера погнуло, потом выложу фото. На счет итоговой суммы не могу сказать точно, т.к. пока не приглашал для осмотра жестянщиков. Возможно на этой неделе, выложу сюда, что они скажут. Но по-ходу что-то с общей геометрией произошло, визуально даже двигло под углом стоит, хотя добрался до места стоянки своим ходом (если двигатель под углом - это скорее всего крепления под него обломало, выходит так?).

Ну а пока подумываю на варианте "чери куку", как самоездящая табуретка. Потыкался по форумам китайцев, посмотрел здесь - постов мало. Тут возникает два вывода- владельцы кукушек мало пишут потому, что тачка надежная и не ломается, либо ненадежная и от нее быстро избавляются. Я вот на своем "матизе" проездил почти два года, за все время поменял два раза масло и расходники, воздушный фильтр, и по плану (40000) ремень и ролик грм, и все... - неисправностей никаких, значит и по форумам мне как-то с вопросами лазить не надо было...

Ну а пока на дачу передвигаюсь на велике (нашел у своей бабушки велик старинный "мвз", поставил новые камеры, покрасил - едет, поскрипывает, но едет. Честно, нереальные чувства после авто: объемность всего; близость к природе; едешь такой не спеша, обращаешь на кучу деталей, на которые из авто просто не обращаешь внимания. Из минусов - дачные собаки любят погоняться, да и много туда-обратно не увезешь в рюкзаке, не говоря о стройматериалах.

Одна из мыслей - а может, прикупить "уаз" "буханку", недавно видел в интернете с небольшим пробегом (50к), внешнее состояние идеальное, легенда российского автопрома. И большая впридачу, и внедорожник...)))

В двух словах. После записи в протокол всех видимых повреждений, оценщик сообщил, что в процессе ремонта если будут выявлены еще какие-либо дефекты, связанные с повреждениями в дтп, пригласить его для дополнительной оценки, последующей калькуляции и выплат по страховке. На счет ремонта - у официалов, в гараже у "дядьваси" или сам, страховщик сказал, что где угодно, ибо это мое право - деньги на ремонт будут рассчитаны и переведены мне на счет, а там уж мое дело, хоть и сам в гараже... Такие вот дела. Ну и по поводу суммы - естессно, ничего не сказал, даже приблизительно, туманно выразился на счет каждого конкретного случая, что будет отсылать данные в Минск для более точной калькуляции и т.п. Деньги на карту сказал будут переведены в течение 2-3-х недель. Ну и в конце разговора типа пошутил, что пару лет назад делал опись повреждений последствий столкновения "матиза" с кабаном, что там "матизку" увезли на эвакуаторе (настолько сильные были повреждения), а кабан отряхнулся и побежал в лес... Смешно, да...

В общем, решил подождать положенные дни-недели и увидеть сумму на своем счете и далее плясать от нее в двух вариантах развития событий. По плану "а", если суммы хватит на запчасти и ремонт впритык, то восстанавливаю авто. Если сумма страховых выплат будет больше к примеру 1500 убиенных енотов или равна ей, то имеет смысл применить план "б" - продать на запчасти этого "матиза" к примеру за 500$, все сложить и купить другой матиз, без заморочек с ремонтом и боязни того, что выкинет какой-нибудь фортель в дальней дороге.... - все-таки матизка побывал в серьезной аварии .

В гараже сделали - вы заплатили свои кровные за работу 22000. А у официальщиков хоть и криво (т.т.т.) - зато бесплатно (по страховке).

Да? Вот не знал, что так. Я думал, что осмотрят-оценят, переведут бабосы на карточку и валяй дальше, ремонтируй, покупай запчасти...

Самое интересное, когда вот оказался без машины - стояла она под боков во дворе, нафиг она нужна... А тут оказывается и туда надо съездить, и там что-то забрать, что-то перевезти... Я даже задумался о покупке скутера что-ли...))

Инет выдал

"ТехДело" ОДО

Автооценка в Лиде

231300, Лида, Качана, 6/3

Тел. (01561) 34044

 

Конечно, гаражные мужики разве справки выдадут о ремонте, или оценят ущерб? Не, ну они конечно могут при желании и оценить (я бы потом с ними столько не выпил :lol:, шучу)...

Нужно обращаться только к официальным ремонтникам, если хотите покрыть расходы на ремонт.

 

А кого ГАИшники признали виновным в ДТП?

Я не из Лиды, рядом, 50 до Лиды.

Виновник дтп - водитель "газели". Как мне объяснили инспектора, даже если бы я двигался со скоростью 200км/ч, но я ехал по главной, а "газель" со второстепенной выезжала на главную, я по-любому был бы прав (скорость не решающий фактор в моем случае). Похоже, что виновника еще и прав на годик могут лишить (после разговора с инспекторами).

Не знаю как в больших городах, у нас независимый эксперт экономит много денег и нервов.

У самого было только небольшое дтп, оуенщику сам указал все деффккты.

А так время есть, оцени все, что пострадало, посмотри на работу (скрытые деффекты). Заодно свои поломки если подходят туда же.

Может, в больших городах оно и проще найти независимого оценщика, но в маленьких есть только представитель"белгосстраха", да и то в нашем городе он появился не так давно... К слову, пару минут назад этот представитель-оценщик мне позвонил, назначил оценку и осмотр на завтра. Пойду сейчас посмотрю, запишу что там да и как...

Вот не повезло...

Я думаю что оценщик список составит, но ему всё равно надо будет помогать и пальцем тыкать на что обращать внимание. А в ходе ремонта, да, может вылезть ещё что дополнительное, об этом ремонтники должны официальный акт составить.

В конце, если выделенные Белгосстрахом деньги не покроют ваш ремонт, можно обратиться в суд и взыскать недостающую сумму с водителя Газели (если он владелец), а если этот автомобиль принадлежит юридическому лицу или ИПешнику, то с этого ЮЛ (но сначала им выставить претензию). И все оформлять в официальном порядке (если по почте - с обратным уведомлением), и с сохранением всех документов.

Ну хоть живы все..., а машина,- это кусок металла.

Я так понял, чтобы ремонтеры дали акт о поломках, надо чтобы они были официальной конторой, а не гаражными "дядьвасями")). На счет обратиться в суд - вероятно не буду делать, узнал, что виновника аварии (азербайджанец, он же "ипэшник" и так жизнь наказала - у него ребенок-инвалид, малой живет только с аппаратом искусственного дыхания...

27 июля сего года попал в ДТП. Дело было так. Двигаясь на выезде из города по главной, увидел остановившуюся "газель" (грузовой микроавтобус) на пересечении главной и второстепенной дорог. Поняв, что меня пропускают, немного поддал газу, чтобы побыстрее проскочить перекресток. Неожиданно, метров за 25 от перекрестка "газель" начала движение (ну, там надо было въезжать на главную со второстепенной двигаясь в горку). Я начал сигналить и надавил на тормоз (впоследствии инспекторы ГАИ установили мой тормозной путь - 18 метров, грунтовка, дорога мокрая). Водитель "газели" продолжал медленно выезжать на перекресток, поворачивая в мою сторону и на середине дороги произошло столкновение. То, что случилось - видно по фотографиям. Скажу, что уехал своим ходом, а потом в ГАИ составлять протоколы. Водила - молодой парень с видом на жительство, азербайджанец, не знаю, как он сдавал на права (а у него были белорусские права), но умеет говорить только по-русски, читать-писать по-русски не умеет (в милиции просил, чтобы ему зачитывали протокол, ибо сам не умеет...). В отделении милиции, когда составляли протокол об аварии, со слов водителя "газели" (не дословно, но почти так): "-Подъезжаю я к перекрестку. Вижу "матиз", метров за 250, продолжаю движение, выезжаю на перекресток и тут бац! Удар!". Я сижу рядом с другим гаишником, достаю килькулятор, считаю - скорость движения "матиза" должна была составить под тысячу кэмэчас... - озвучиваю цифру гаишнику, тот едва сдерживает смех... - "бугатти-верон" откуривает в сторонке по сравнению с пулей-матизом... Вот так бывает...

На днях будет оценка ущерба представителем белорусской страховой компании "Белгосстрах", даже не знаю, что насчитают. В планах заняться восстановлением, ибо на запчасти продать при нынешнем кризисе и падением цен на машины, это означает продать почти даром. А так на вид геометрия вроде бы не пострадала, два крыла, капот, бампер под замену - вполне решабельно.

Ну и, после такой аварии сильно зауважал "матиз" - кроме меня в салоне находилась жена и ребенок, а так же моя мать. Последствия - у всех ушибы от ремня, малой сломал палец на ноге (снял обувь потому что, жарко было), ну а у меня от сильного удара ушиб шеи и головы, но это не страшно.

Хотел спросить, на что обращать внимание при оценке, хз, первый раз так попал, хотя водительский стаж немаленький. Можно ли потом внести в стоимость ремонта те дефекты, которые вскроются уже в процессе ремонта.

Год стоит в гараже и тихо умирает. Когда перестал ездить - 255 тыс. Сам пересел на новую машинку. Буду избавляться за любые деньги. Пока ещё заводится и колёса крутятся. Последнее, что поменял - замок зажигания, задние колодки, трос сцепления, свечи. Относительно новый распределитель зажигания с оптическим датчиком. В гараже от простоя порвался тросик открывания капота и вчера погибли тормоза - потекла жидкость (ручник остался - трос менял два раза).

Беру, если не продал. Звони велком +37пять44 76пять483девять.

Сгонял на Матизе в Тулу. Если кому интересно, отчет на форуме г.Новогрудка: http://navagrad.ru/viewtopic.php?id=496

:roll: потёк радиатор. Где-то в нижней половине решётки. Пока вечером на скору руку залил герметик (по паспорту содержит частицы грецких орехов), что бы разобраться с ним в светлое время суток.

А если потек в дороге. то чем лепить? Тоже взять с собой герметик?

Привет! В общем-то, Вам решать, но я бы посоветовал, например, такой вариант http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/'>http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ Можно другие модели подобрать. У Вас Матиз 2009 года - это поколение Евро-3, "мозги" в Вашей машине - Sirius-D4, если мотор 0.8 (простите, не обратил внимания, что за мотор у Вас). Так вот, этот комп просто одним кабелем вставляется (именно просто вставляется без всякой пайки) в диагностическую колодку, которая расположена под вещевым ящиком, автоматически определяет протокол обмена Авео-4 и все работает!!! А так Вам придется кучу проводки тягать по всей машине, подключать форсунки, замок зажигания, датчики и пр. Но решать Вам. У меня Мотя 2009 года, я в свое время изучал вопрос, правда компьютер так и не купил :)

Мне БК 21 практически даром достался - если перевести по курсу - около 7$, а ваш вариант в 10 раз дороже. Но спасибо за рекомендацию, в будущем именно такой и куплю. Ну и, так, к сведению - в первых числах марта сделаю автопробег из своего города в российскую Тулу. Расстояние в один конец - около 930 км, если не заезжать в разные города (а заезжать не буду - не лето...). Со средней крейсерской скоростью 90км/ч планирую потратить времени около 11-12 часов с санитарными остановками и на перекус. Заодно посмотрю, сколько ест бензина Матиз по трассе. Если будет настроение - небольшой отчётец выложу.

Привет! В общем-то, Вам решать, но я бы посоветовал, например, такой вариант http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ Можно другие модели подобрать. У Вас Матиз 2009 года - это поколение Евро-3, "мозги" в Вашей машине - Sirius-D4, если мотор 0.8 (простите, не обратил внимания, что за мотор у Вас). Так вот, этот комп просто одним кабелем вставляется (именно просто вставляется без всякой пайки) в диагностическую колодку, которая расположена под вещевым ящиком, автоматически определяет протокол обмена Авео-4 и все работает!!! А так Вам придется кучу проводки тягать по всей машине, подключать форсунки, замок зажигания, датчики и пр. Но решать Вам. У меня Мотя 2009 года, я в свое время изучал вопрос, правда компьютер так и не купил :)

Мне БК 21 практически даром достался - если перевести по курсу - около 7$, а ваш вариант в 10 раз дороже. Но спасибо за рекомендацию, в будущем именно такой и куплю. Ну и, так, к сведению - в первых числах марта сделаю автопробег из своего города в российскую Тулу. Расстояние в один конец - около 930 км, если не заезжать в разные города (а заезжать не буду - не лето...). Со средней крейсерской скоростью 90км/ч планирую потратить времени около 11-12 часов с санитарными остановками и на перекус. Заодно посмотрю, сколько ест бензина Матиз по трассе. Если будет настроение - небольшой отчётец выложу.

Я же говорю, у меня старый комп, и старая версия (E4). Подключался не под бардачком, а подключением разводки по всему авто проводов к катушке зажигания, 1-й форсунке, датчику скорости, бензонасосу и т.д.

А, вот нашёл через ОБД2: паспорт БК-21. Мой же паспорт, соответственно, немного другой.

Ну и заодно все ПАСПОРТА всех орионовских причиндалов.

Из всей инфы пользуюсь тахометром, расходом бенза, напряжением по борту и электронной вилкой заряда акб при заводке в мороз. Половина циферблата часов не работает, перемёрзли как-то контакты. Остальным... иногда смотрю, ну есть, и есть.

Привет. Знакомый продавал "гольфа" (до этого он меня подвозил - я увидел в нем бк21). Спросил по-приколу, почем сей девайс. Сколько дашь, - ответил. Короче, за сотню тыс прикупил потестировать. К обд2 вроде как не подключается, какая прошивка х.з. и как ее найти в бк21, короче я так понял, все зависит от прошивки (слегка загуглил). Планирую подключить к датчикам, есть цветные проводки, что куда подключается вроде как есть в тырнете, но вот что где находится в Матизе для подключения... Если возможно, подскажи где что искать для подключения - датчик бензобака, как к форсунке подключать, датчику скорости, катушке зажигания и т.д... И еще вопрос вдогонку: "перемерз циферблат в мороз" -это жеж какой минус должен быть, чтобы так испортился экранчег?))) Спс!))) Версия прошивки - 17Е4

Я у механика обслуживаю машину после 30 тыс км- вот на очередном ТО и выяснилось что ГРМ в хлам,весь в трещинах-когда сняли долго вертел в руках-даже мысль была- а как я до механика доехал то, пипец- мог бы где нибудь встрять с поломанными клапанами-вот был бы цирк!!ПС,Макс менял ГРМ за 45 минут и 2800рублей за всё ,включая расходники и работу- в принципе не так и дорого учитывая что в следующий раз через 60 тыс км заменённый ремень был чуть потёрт ,а ролик вообще как новый был но, механик всё равно его поменял на новый в месте с ремнём - к полумерам не привык.

Сколько проездил (километраж) до замены ГРМа?

Может кто подскажет - как самостоятельно отремонтировать нити обогрева заднего стекла? Мне в магазе предлагали только какую-то фигню в пакетике, типа клей и чо-то там серебристое. Читал, что есть клейкие нити, но пока в своем урюпинске не нашел. Может, самостоятельно кто как мутил это дело?

Спс.

Вспомнил, как перед продажей красил "москвич" - сначала пытался из пульверизатора красить, но что-то пошло не так - краска текла, получались разводы, потом и вовсе как шагреневая кожа в некоторых местах стала после высыхания...))) Не понравилось, плюс сказалось отсутствие опыта. Тогда я закрыл машину в гараже (а дело было летом, гараж раскалился), взял обычную масляную краску для полов, добавил в нее лака, натянул противогаз и довольно-таки быстро покрасил авто. Зато потом, когда уже рассекал на тачиле, многие знакомые, видев новую покраску, спрашивали, где мне так классно покрасили и не верили, что все сделал сам в гаражных условиях обычным поролоновым валиком и краской для пола, думали, шутка такая... :crazy: )))))

Есть старая-старая тема про комп, где внизу про них же есть "похожие темы", есть смысл почитать кто чем пользуется.

У меня стоит старый орионовский БК-21, ошибки правда не показывает, но основные данные есть. Привёз из Самары, но сейчас такие компьютеры у нас на авторынке продаются. Цену называть не буду (брал за 1500 росс. руб. :lol: ), сейчас всё равно подорожали. В автомагазине мультитрониксы встречаются, эти подороже.

Сайт питерских компов.

Ок. На счет Бк-21 поподробнее, я видел где их новые продают в Минске, кажется, тыщ за 500. Если не трудно, то что этот бортовой комп показывает конкретно для Матиза и куда его подключать? Как он (удобное меню, настройки, подключение, что в комплекте...) Я уже близко к цели!)))) Пока на данный момент меня интересует средний расход топлива и тахометр, но и другие опции было бы неплохо. Где-то я читал (слегка замониторил эту тему), что такие девайсы подключаются к матизовскому разъему через коннектор OBD II, который находится под "ящиком для перчаток"... Спасибо!)))

Кто-нибудь устанавливал бортовой компьютер на матиз? Если да, то где брал и почем?

Я то его взял потому, что за эти деньги новую (даже отечественную) можно было взять только ее. Теперь езжу и с каждым разом понимаю - блин, а ведь она (машина Матиз) совсем неплоха.

Хотя в опросе мой ответ - "для женщин".

Ибо - проста в управлении, малозатратна в эксплуатации и неприхотлива в обслуживании.

А нам мужикам нужно одно - потрахаться :), хоть с машиной но потыркаться :).

Можно сказать прочитал мои мысли))). Брал по деньгам - раз, хотелось авто если не новое, то почти новое))), а немецкий авточермет 2002-2004 годов за те же деньги с пробегом под 150000-200000 как-то уже стремно брать; плюс море недорогих автозапчастей; машинке 4 года, только пара "жуков" на капоте (это к тому, что "гниет"); женская-мужская машина - езжу и не парюсь)))), плюс салон довольно объемный - сколько перевозил уже знакомых, все удивляются, что в машине довольно просторно и тут же начинают вспоминать, как они куда-то ездили на других машинах, побольше матиза, и как им было неудобно сидеть в них))))

Тут проводили экспертизу и сравнение белорусского бензина: http://m.fishki.net/auto/151600-proverka-oktanovogo-chisla-u-belorusskogo-benzina-70-foto.html

Два года назад проводили экспертизу... :crazy: