claw62

Ну а тебе какой размер то надо?

Так там и так есть дыра в бампере... куда больше то.

Попробуй съездить на Московское. Заправка напротив автовокзала. Её нужно объехать слева(всю территорию заправки), и там будет сервис. Заехать в ворота и сразу направо, там боксы увидишь. У них есть человек, занимающийся диагностикой и заправкой кондеев, есть цветной газ типа утечку искать и всё такое. По деньгам - в том году за проверку системы(держит давление или нет) с меня взяли 200 рублей, как сейчас - не подскажу.

Заправка это которая "Ноев Ковчег" ?

Решил долить антифриза - долил.

На след день под капотом все в антифризе.

Так неожиданно выяснилось что клапан на крышке не исправен.

Результат - вытекло почти литр.

Причем самое забавное, что когда она опустился на отметку ниже MIN - течь прекратилась.

Купил новую крышку фирмы SWAG за 113 рублей - кажется проблема решилась :laugh:

Подтверждаю полет нормальный, с новой крышкой не течет с полным бачком.

Откатали бак с добавлением очистиля инжектора - несколько полегчало.

Помыл еще радиатор кондиционера (не холодил) - полегчало не только кондиционеру но и авто в целом.

У нас мистери какая - то стоит "бездисковая" (была с машиной) тоже внизу щель, либо там рамка просто отломана.

Уважаемые, а кто нибудь знает куда в Рязани можно на счет кондиционера доехать?

Чет не холодит нефига.

От супруги поступили жалобы что периодически трясется сильно на холостых.

Да и на холодную мотор трясет знатно.

Кажется форсунка приказывает долго жить.

в салонах вряд ли что-то нормального можно взять по соотношению цена/качество.

А так на что обратить внимание:

- Взять в аренду толщиномер (для проверки на предмет окраски).

- ПТС ТОЛЬКО оригинал(если собственник юр. лицо - я бы не стал брать).

- Покупать только у владельца.

- Желательно посмотреть документы о первичной покупке (оплате) авто.

На счет технических моментов по матизу:

- Двигатель у всех почти вибрирует, в т.ч. и на новых, причин на то масса.

- Чеки и прочее гореть не должно.

- Смотреть на предмет подтеков эксплуатационных жидкостей.

- Смотреть на предмет ржавчины (особенно швы).

- Пробег может быть скручен - надо смотреть на состояние шин и общее состояние автомобиля.

- Открыть крышку масло заливной горловины, если все нормально - то мотор должен быть "чистым".

- Подвеску всё равно менять даже на новом.

Вот как - то так )

Мы перед новым годом покупали жене Матиз.

Выбирали между литровм бестом 09 года с пробегом 40 тык.

И рестайлинговым МХ 11( эксплуатация с 12-ого) года с пробегам 16 тык.

Цена одинаковая была - 185 000, резина зимняя так же была в обоих случаях. Оба имели недостатки по кузову.

В итоге решили взять машину посвежее, хоть и в более скромной комплектации.

Так же рекомендую использовать толщиномер при выборе авто (вообще не знаю как без него можно машину покупать).

вот вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61256372-9c3c8.html

Норм вариант и правда, только чет дешево совсем хотят за него.

Ну лопата и раскопки не обошли меня стороной не смотря на страдания :laugh: (об этом я потом еще больше пожалел)

Видимо выезд хорошо прошел - настала тишина...

Я проболел все праздники почти не до выездов было, а так хотел посетить мероприятие.

На авео у меня за 2 сезона сильно потерлась такая.

А так вообще норм резина.

Обычно краски такие дорогущие, для суппоротов баллончик под косарь.

А коллектор ты зашкуривал или так прям поверх того что есть?

Оно же дорогущее наверное...

Странное какое то вам конти попалось...

Я на трех машинах свидетель как шины континенталь сезона по 3-4 ходили и нормально (потом машины были проданы).

claw62 писал--- Езди на родной конти и радуйся.----Я не понял???? Это, что мне плевок в лицо!!!! Типа.... не можешь срать не мучай жопу!!!! Так, что ли. Не ожидал !!!!Ну спасибо!!! Утешил!!!. Я, всего лишь хотел узнать и понять почему у чела 175/70 ни где ни чиркает, а у меня в углу задевает. Даже фото выкладывал где цепляет. Да ещё пробовали на лысой резине, а у парня на нормальной всё окей.

Зачем так нервничать то сразу?

Я к тому, что родная конти очень даже хороша в сравнении со многими.

К примеру у нас на зимней кумхо (правда размер другой, забыл какой, но она больше)

наезд на лежачие сопоставим с налетом на бордюр.

Цепляет скорее всего из-за разных подкрылков. (или иначе установленных)

Я вот к примеру когда брызговик менял на матизе частично открутил подкрылок,

а обратно так же уже не смог его поставить - пришлось подрезать.

Езди на родной конти и радуйся.

У меня на рено амтел например на 15-х колесах, - как же я его проклинаю, хуже резины не видел.

Не будет. С чего бы это? А если отключить не будет беды?

А масло через сальники не выдавит разве из за давления картерных газов?

Не ну бывали приколы, что криво стояли прокладки, но чтоб совсем без отверстий...

Если он не отключен и стоит такая прокладка - то будет беда, а я так понимаю авто давно так ездит.

Ну а машина то прошита на "без егр" - ?

Скажем так, если есть лишнии 30-40 тыщ - можно сделать крутые колеса.

По мне - купи диски нормальные и катайся на здоровье.

А если есть деньжата то лучше вложить их в шумку, музыку, инвертор и прочие удобства в авто.

А я вот как извращался на выходных:

Чёт не пойму к чему клонишь.

Клоню к тому, что надо дорабатывать машину.

Чтобы воткнуть колеса побольше:

1. увеличить клиренс (безопасно это можно сделать не на много); цена договорная

2. жесткие амортизаторы и пружины, чтобы кузов не гулял (прощай позвоночник); порядка 12 000 рублей

3. диски с вылетом чтоб не цеплял при повороте колеса (убивает ступичные подшипники и шрусы); 10000 рублей

+ резина 8000 (нормальная)

Итого 30 000 рублей без стоимости работы и увеличения клиренса.

ИМХО: Я бы не стал так делать, а проще купить нормальную резину (хотя штатная конти и так нормальная) и диски покрасивше.

Вообщем это как приору занижать.

Вылет колеса из арки должен быть больше, ну и если кузов на кочках будет недвижим можно ездить. Но это как на табуретке если в идеале. Сам не рад будешь.

Лучше уж низкопрофиль на больших дисках - но затратно.

Ну про форсунки я уже начитался, просто никогда не сталкивался с подобными проблемами на других авто.

Всем добрый день!

Нашему матизу 2 года (раньше был у других хозяев), пробег почти 17 тык.

Тоже столкнулся с вибрацией мотора моти на ХХ, особенно когда двигатель не прогрет.

Датчики все в норме(ДПДЗ поменян на ВТН, регулятор ХХ почищен, показания ДК в пределах норм), обороты не скачут, ХХ на уровне 900-960 оборотов.

Если вести разговор о 4-х цилиндровой машине, то это можно назвать "троит", но в данном случае цилиндров итак 3 :laugh:

Если слегка нажать на газ (поднять обороты) - то все становится нормально.

Едет хорошо, топлива жрет не очень много (примерно 8 литров по городу).

Из прокладки гбц "немного" потеет масло, но на свечках масла нет.

Куда копать честно говоря не знаю.

Пока думаю о:

- почистить дроссель;

- отрегулировать клапана и поменять прокладку.