claw62

С ямы забыл сфоткать, хотя собирался, вечерком сфоткаю скину.

Выглядит таким образом:

Цена порядка 1600.

Взял из-за доверия к фирме шериф, а так же из-за нормального крепления.

Она крепиться к проушинам буксировочным спереди и на прижимах к кузову сзади, так же с ней в комплекте буксировочная петля своя.

Есть резиновые демпферы посередине чтоб не стучала.

Встала как "родная", не болтается не гремит.

Из минусов: нет дырки для слива масла.

Правда ушел где - то час пока я понял как ее правильно крепить - инструкцию можно не читать даже.

Клиренс принципиальных изменений не претерпел.

А подскажите спарковские задние 343478 встают без доработок на матиз обычный?

Чулки раньше были не то что сейчас :laugh:

Вчера, по большей части для защиты генератора от воды, прикрутил на моть защиту картера шериф (аналогичная была у меня на авео в свое время), теперь можно люки сшибать :laugh:

Раньше и трава была зеленее... и бензин стоил 7 рублей :laugh:

Вообщем надо поездить и посмотреть как работать будет.

Самый простой способ проверки натяжки ремня это----- Вставляем монтажку между кузовом и геной. Немного натягиваем и чуть фиксируем так , чтобы можно было гену туда сюда двигать с небольшим усилием. Допустим. Одели ремень на шкив, чуть подзатянули гену,проверяем натяжку двумя пальцами. Нажимаем на ремень пальцами с низу и с верху. Ремень должен немного прогибаться. Если не прогибается, то ослабляем натяжной болт с верху, а если сильно прогибается, подтягиваем. Если сильно прослабить, не проблема. Услышишь посвистование---подтянешь. А если сильно натянуть---- Будет жопа. -------- Шкив гены встаёт на перекос,при работе идёт 100% выроботка втулок ли подшипника ( точно не знаю, что там стоит, но еффект тот же) Быстрый износ ремня. Как то так.

Ну вот у мне вопрос насколько он должен прогибаться от нажатия.

Ну в принципе не свистит и фиг с ним.

Оч крутой получился генадий))

 

Я вот тут свечки решил махнуть. А то онм ржавые чуть-чуть внешне стали))) Прошли 20000. Прошли бы ещё, но авто в городе постоянно ездит, на трассу очень редко попадает, так что заменим. :P

Спасибо!

Лучше мне про ремень геннадия расскажи.

Как его натягивать с человеческой точки зрения, а то я переживаю несколько )

Кстати нашел щетки и регулятор на такого гену - довольно таки не дороги.

Иридиевые ставь свечи и забудь)

Я себе на рено тут поставил на днях, не на радуюсь никак.

94535709 - передние 96569347 - задние

Я задние заказывал, только выбрал деу а не GM - приехало вообще не такая, видать от старых матизов.

Единственное, что теперь смущает - это натяжение ремня.

Кто нибудь знает насколько он должен быть натянут?

(помимо описания в мурзилке, так как я х.з. как создать на ремень усилие 10 кг/с).

Припаян он к обмотке в трех местах и в одном к регулятору.

Паять пришлось на гене, так как один болт фиксирующий регулятор не открутился вообще никак.

Пришлось так же доработать (подрезать) крышку генератора, так как у моста мобильтрон где вывод В+ своя прокладка из диэлектрика.

Почистил контакты регулятора от ржи и прочего (нанес смазку).

Прикрутил две гайки М6 на то место где у старого моста была втулка контактная на винте (ну или как оно называется).

Осталось всю эту радость на машину поставить и скрестив пальцы завести :laugh:

Но вот беда, снять то его благодаря силе гравитации удалось вполне прилично, а теперь чтоб его обратно поставить нужна сила левитации, так как надо одновременно гену туда засунуть и опору его.

Поднимаем генератор снизу, помощник закручивает болт регулировочный сверху и гена на нем повисает, далее я спокойно собираю все снизу.

Заводим машину и... лампа не горит и мотор работает намного лучше.

Измеряем напряжение: 14.4 под нагрузкой, 14.8-14.9 без нагрузки. (многовато конечно, но лучше чем ничего)

Вообщем теперь генератор выглядит так:

У нас в магазине диодный мост на Матиз 1100 руб.

Я заказал MOBILETRON RD32 он в 470 рублей вышел с моими скидками.

И по фото:

- мост разве в одном месте припаян а не в 4-х?

Свозил тут гену в "запад авто" (ну которые стартеры генераторы глушители....).

Хотел просто чтоб диагностику сделали, так они сказали, "вот у вас матиз диодный мост сто пудово".

Диагностику вообщем отказались делать, озвучали цену 1400 диодный мост и 700 рублей работа.

Мосты у них явно чугунные, да и за пайку четырех контактов чет круто берут.

Правда наверное через час гена был бы рабочий.

Вообщем завтра - после завтра приедет мост, осталось найти человека с паяльником, точнее умеющего им пользоваться )

Измерил по выше описанному методу: только на одном диоде 580 примерно показало сопротивление, на остальных либо 1 горит, либо 002-006.

Напрашивается вывод - все подохли что ли?!

Открутил болты крепления моста, вот такая картина:

Так же, смутила вот эта ржавчина на контактах:

Диоды тестером на прозвон проверяй. У меня бились насквозь в обе стороны. Или вообще не прозванивались никак. А лучше не парься и сразу меняй диодный мост. Он откручивается и выпаивается. Паяльник нужен 80-ватный. Менял свой мост на пробеге тыщ 8. Снимал через верх. Но у меня тогда не было кондея. Гидрача тоже не было, так что мешал только бачок ОЖ, который я снял. Удачи!Вот мой пост: http://www.drive2.ru/l/1497269/

А прозванивать что с чем соединять и в каком режиме мультиметр? Я вчера вроде как прозвонил, вроде пропускает в обе стороны, но мало ли я балбес. Кстати я не нашел там спаянных соединений все на зажимах.

При ремонте матиза без фортуны никуда )

Вообщем барабанная дробь... снял я гену.

Это было весело и интересно....

Ни одним из способов описанных в интернете полностью у меня его снять не получилось.

Как все было:

1 - открутил колесо правое и щиток

2 - отсоединил топливную магистраль

3 - открутил болт натяжения гены и отсоединил фишку

4 - открутил два болта крепления гены к опоре двигателя

5 - открутил провод вывода гены

6 - открутил опору двигателя (резиновую)

7 - далее открутил полностью опору двигателя (которая на самом двигатели расположена)

8 - улыбаемся и ловим летящих на нас гену и опору.

Почему именно так вышло:

1 - не смог снять бачок расширительный ОЖ (руки кривые наверное)

2 - не смог открутить два болта крепления кронштейна гены к двигателю(который сверху)

Теперь ломаю голову, что с геной, диодный мост не так уж и ужасен, думаю как его диагностировать теперь.

Вообщем моть уже на яме. Главное начать. Запасусь пивом и вечером займусь Съемом гены. Диодный мост Уже в пути. Осталось найти человека с паяльником )

Олигарх ) Петро канада синтетика 5в30 стоит если округлить 1200 4 литра.

Лучше расскажи как генератор снять )

Ну на сервис это всегда хорошо. На самом деле не так уж и сложно оно снимается судя по мат часте.

Три болта сверху, два разъема, два болта снизу и воооаля... теоретически )

Да я мультиметром померил, 12 вольт на заведенной показывает. Тут явно гена. Как представлю процедуру его снятия - страшно становится.

Ну рассказывай какое масло?

Я вчера на рено менял, петро канаду залил.

А еще у нас видать гена накрылся на мотьке.

Вот как было:

Жена приехала вчера, заглушила, все нормально, а потом опять заводит через какое то время, а лампа АКБ горит.

Причем загорелась резко и при повышении оборотов не гаснет. (до этого не горела)

Потом заглушили машину и все....свет горит ярко, музыка, приборы все пашут, а на стартер не хватает.

Подзарядил батарейку пару часов - машина завелась, но лампа не гаснет.

Но, вот не пойму, толи сам аккум решил закончить свое существование, толи гена?

Заказал диодный мост новый в ожидании страшного, теперь думаю как гену снимать )

Это получается за 6 лет такие чудеса.

Да я думаю даже не в ОЖ дело, а в качестве комплектующих.

А пробег то какой?

Вообщем, жена пару тысяч км проехала на Chevron ATF MD3.

Жалоб на коробку не было, да и сам периодически сажусь за руль Моти - передачи хорошо переключаются.

Да ща все машины плохо продаются, ну по крайней мере за деньги.

Ты машину то решил не продавать чтоли? Вкладываешь и вкладываешь.

Мне кажется на матизе и самому можно поменять, там вроде сложностей никаких.

А ее прям пробило-пробило, прям масло течет или так "потеет"?

У меня случай был, как 5в30 налили, начало через прокладку лезть.

Потеть так сказать, сначала тоже хотел поменять, а потом через месяцок все само собой прошло )

Вы за тридевять земель в шиномонтаж ездили?