claw62

Что сказать... Приятно.Я вот свои родные форсы берегу: заменить калибровки блока на Е-2 не так просто как на ваших машинках.Ну что господа? Зима пришла - достаем лопаты?

С евро 2 вообще все непросто насколько я понимаю.

Ну посмотрим чем у нас закончится история с прилаживанием форсунок от таза :laugh:

Звонил на счет замены форсунок сказали че по чем.

Итак:

Заказал форсунки 3 шт. БОШ 0280158017 а автодоке, по 869 рублей шт. (второй вариант был сименс, но они даже в автодоке дороже боша! видимо из-за курса доллара)

Завтра-после завтра детали приедут, а вот когда менять буду хз - это надо же у жены отобрать машину :laugh:

Форсунки сказали можно и у них купить, но предлагают сименс по 1000 (в автодоке ценник такой же примерно).

По работе озвучили 800 за замену и 1500 за корректировку прошивки.

В итоге по деньгам получаем 2607+800+1500 = 4907

Для сравнения 3 новые оригинальные форсунки стоят 6507 (с учетом акций и скидок)

Экономия 1600+пропадает дальнейший геморрой происходящий с оригинальными форсунками.

Народ. Кто ездил к энжекторщику. Отпишитесь , как машина себя ведёт после прошивки.

Не знаю как матиз ведет себя после прошивки, а вот рено мое прекрасно себя ведет, мурлычит так сказать.

Народ. Вот номер телефона мастера. Зовут Сергеем. Звоните, узнавайте, дерзайте. 51-31-50 С наилучшими пожеланиями!!!!!!Одна просьба. Только отписываетесь на форуме о результатах работы. Всем и мне будет очень интересно. :rtfm:

Спасибо, попробуем!

Может и так, но подбирать три родных чтобы нормально работали и с одинаковой производительностью - муторное и дорогое занятие.

Даже опытные люди это признали: намного проще поставить калиновские форсы, их даже подбирать не требуется, и изменить калибровку в прошивке, чем искать и подбирать нормальные родные. Которые так же потом сдохнут. А однодырочных родных и не найдешь.

 

На родные в связи с последними событиями даже в китае ценник конский.

Коллеги, всех с наступающим!

А у нас матиз ошибка Р300 одолевает, хз че делать. :laugh:

Провода прозвонил в районе 3х сопротивление, искры в темноте не прыгают,

свечи новые, катушка визуально в порядке, заводится с "пол тычка".

Но едет так себе и трясет на холодную мотор, по ходу форсунки что ли.

У нас примерно тоже самое с матизом приключилось.

Чек горит - ошибка Р300 ("массовые пропуски в зажигании" которая), но периодически гаснет.

Появились периодические провалы в динамике.

Началось после заправки в злачном месте (хотя может просто совпадение).

Заводится нормально, в большинстве случаев с пол оборота.

Свечи NGK (пробег на них около 7 тысяч, но в машине они уже год).

Пока залил промывку инжектора в бак, может полегчает.

Купил новые свечи, теперь уже DENSO на всякий случай.

Вот тут я про масло Dexos статью накатал, почитайте:http://www.drive2.ru/l/4446172/

Согласен полностью, масла с "допуском" ГМ редкостная дрянь.

Из своего опыта:

- На Авео лил GM 30 тыщ (2 ТО), потом шеврон полусинтетику 5w30 до 110 тыщ пробега, так и продано. До сих пор ездит без проблем, правда теперь на шеловской синтетике, но без dexos.

- На матиз лью Шеврон Хаволин 5w30 полусинт.

- На сандеро лью петро канаду 5w30 синт (примерно тот же шеврон).

- Еще вариант лить тексако.

Хорошо, что все обошлось.

А то кардан мог быть у тебя, а не у автомобиля твоего...

Чтото vovka молчит, как там с машиной у них...Приехала из поднебесной ЕЛМка. Теперь софт надо поискать. Ищу под "окошки". Торк есть, но он ведь только для ведроида, не хочется ради этого новый телефон покупать. Мож есть у кого попробовать, или ссылками поделитесь? Скоро должен адаптер для KL-линии приехать.

Все что бесплатное у меня есть, могу дать. В принципе сам все качал с рутрекера.

По опыту скажу - все че под окна (кроме шевроле эксплорера) редкостное г.

Торк наиболее адекватен.

Вовку сегодня наблюдал в канищево, его моть сложно не заметить.

А тебе кл зачем собственно?

Уважаемые, а нет ли у кого б/у летней резины и дисков на моть (можно отдельно) на продажу?

Жена ям насобирала хорошо...

За сальниками последовали коробка, стартер, новый трос сцепления. Теперь оно очень мягкое!P.S. Коробас полчаса втыкали(((P.S. Куда-то болт один про......ли...)

Силиконкой побрызгай.

А я вперед газовые кронер поставил - пока очень доволен, цена 1140 за штуку.

Качество сборки и материалов хорошее.

Назад если что, тоже их поставлю продукцию (ценник порядка 500 рублей за шт).

Короче надо большую монтировку найти... и все получится. :oops:

Да я уж снимал генератор и ставил обратно сам, представляю что к чему.

А разве он подтянется одним верхним болтом без ослабления нижних креплений?

А зачем лить на ремень всяку бяку...... Возьми , да подтяни его. Я тоже придерживаюсь мнения, что лить ничего не надо. А то он у тебя скукожиться... ;) :D

Ну да, только подтяжка ремня по трудоемкости сводится к работам по замене генератора + снятие/установка защиты.

Вот чего я делать никогда не стану - лить химию на ремень ГРМ. Дешевле лишний раз ремень с роликом поменять, чем голову после того как клапана погнет.

А причем тут грм, я про ремень генератора говорю.

А должен? Там внутри разве есть пружина? (вот честно, сам не знаю)

Там не пружина, а давление. Новые газовые тяжело руками сжимать, а шток в них сам выходит на номинальное положение.

Про ремень заменить я уже думал, но пока морально не готов, уж больно геморойно.

Хочу попробовать хай геар кондиционер - натяжитель ремней.

Тоже есть пара колпаков оригинальных лишних.

Зачем такие эксперименты? Мне однажды отклеившихся на задних тормозах накладок хватило, чтобы понять что с тормозами шутить не надо и менять вовремя. Насколько могу помнить на зад Макс ставит "оригинал", на перед - Allied Nippon HD.

Так оригинал и есть сансинг.

И сам барабан скорее всего сансинг.

А я поставил газовые амортизаторы кронер на перед.

Пружины только замучился стягивать, а так ничего сложного.

По конструкции они чуть отличаются от родных (так как идут еще и на спарк где есть абс), но все подошло без проблем.

Так - же по каталогам перепутан левый и правый, они видать на машину смотрели спереди когда его делали.

Плюс в комплекте гайка для крепления штока не на 17(как родная), а на 19.

Родные амортизаторы такое чувство уже с завода стояли дохлые, шток сжимается одним пальцем и сам не возвращается в вертикальное положение.

Двое суток они у меня простояли, так шток и не вылез :laugh:

Осталось схождение отрегулировать...

По эксплуатации:

- Теперь не стучит ничего спереди.

- Лежачие полицейские проходятся на ура.

- Энергоемкость у амортов достаточно высокая (сравнима с моими реношными).

Вообщем не знаю сколько оно проходит, но за такую цену (2280 рубелй за пару)очень вкусные вещи.

Вчера видел стяжки в магазине "Драйвер" в Канищево. Это рядом с Автопримьером на Бирюзова.

Я в "авто паскере" купил на проезде речников, кстати там у них много всякого инструмента полезного и не дорого.

Стяжки за 305 рублей купил (для таза).

У меня теперь другая беда с матизом.

Вчера небольшой ливень был, образовались лужи.

При форсировании водных преград когда вода попадает в моторный отсек посвистывает ремень генератора.

При этом по вольтметру напряжение резко проседает.

Не знаю что и делать с этою бедой.

Народ, где стяжки для пружин у нас купить можно в глубинке?

Собственно, ездил в Никащево в магазин и вот что удалось нарыть.У них почти всё есть кроме колец стандартных. Но цены аццкие. Даже в экзисте оригинал тот же самый явно дешевле. Можно, затарившись в экзисте, неплохо сэкономить.Примеры цен Никащево:поршень 650прокладка ГБЦ - 800трос газа - 320прокладка выпуска - 270Ну и так далее.Сейчас решаем вопрос, ставить ли новые поршни или нет. Так-то они и старые неплохие. Звонил Максу насчёт циферок на поршнях (типа 1 и 2), сказал что пофиг на это...Видел в Никащево поршень стандарт - маркировка тот самый "Y" и цифра "1". На поршнях первого ремонтного размера маркировка "0,25". Такие вот дела...

У них там странная ценовая политика, к примеру железки стоят дешевле чем у торгашей.

Как там твои TSNны-то, кстати?

Ну пока нормально, не стучат, не скрипят, не вытекли.

Удар держат, жопа не так прыгает.

Как бы за 950 рублей грех жаловаться.

На фоне передка вообще тишина сзади.

А сигнальная лампа низкого напряжения не горит?

Вообще берем мультиметр и измеряем напряжение бортовой сети.

Если падает до 13 и ниже вольт - генератор болеет.

При всем включенном (свет, музыка, кондер) должно быть хотя бы 13.2 - 13.5 вольт

Я собственно и не жаловался на лампочку. Хорошо, что хоть загорелась. Я на работе уже всем мозг вынес со своей проблемой :DЯ конечно попробую шланги проверить. Знаю одно, что ОЖ в бачке из двух трубок льётся. А, вот ещё. Пробовал надавливать, как грушу нижний патрубок к радиатору. Бачёк раздувался и сдувался , жидкость туды, сюды, туды, сюды, а изменений нульс. Есть мысль. Если б пробочка была. Уровень жидкости упал. Про пробку бачка, я хмз. Лучьше поеду и куплю ( нервы дороже )Меня удивило вот, что. Лампочка загорелась, вентилятор работал, жидкость меньше минимума, открутил крышку и жидкость пришла в норму.

По мне, так у тебя с пробкой бачка беда.

Купи какую нибудь SWAG в экзисте (стоит порядка 100р) да и посмотри на результат.

У меня подобная вещь решила все проблемы с бачком.

Кстати приехали мне новые Кронеры газовые передние, в выходные планирую установку.

Сам коробас 28 + 2 рубля за 5 литров масла. Снятие-установка 6 рублей. До кучи как следует промыли радиатор (со снятием) и, пока коробка снята, заменили задний сальник коленвала (не тек но потел). Это "до кучи" встало еще в 3 рубля.

Масло чет золотое какое - то.

И если не секрет почем выкатилась замена коробки (с учетом покупки ее)?

При обрыве ГРМ мне кажется только у тазов 1.5 литровых ничего не гнет. (и то бывали случаи)

Заказал на перед амортизаторы кронер (KRONER) газовые.

Цена вопроса 2280-00 (за пару)

По отзывам вроде ниче так, - ждемс.

Всем привет! Наконец то заправили кондиционер на моте.

Теперь дует действительно холодный воздух, а не комнатной температуры.

Цена вопроса всего 1000 рублей оказалась (против 1600-1800 у остальных) в боксах за НИТИ.

Не верьте тем, кто пишут, что у матиза "слабый" кондиционер - они обладают неисправным, либо не заправленным кондиционером.

А чем тебе полка помешала то?

Или ты решил универсал сделать?