claw62

500 это официально? Цену не помню, но проходил так же))) , правда времени минут 15 - база данных у них хреново работала... Я чисто по чеку платил, ни копейки сверху, ага.

Да это официально, чек правда не дали, но на моих глазах забивали данные в базу.

Оказывается номер диагностической карты он - лайн с сайта федерального берется.

Стоимость каждый пункт устанавливает сам, но не более максимально разрешенной.

Для легковых машин то ли 720 то ли 980 максимум в этом году (точно не помню).

Страховку купил с выданной диагностической картой, значит все норм.

Привет всем!!!! Мне тоже предстоит ТО за бабло проходить. Ближе к дате, буду репу часать.

Олег, рекомендую то место где я проходил, да и с работой рядом твоей (на ул. Есенина).

Быстро, дешево и сердито.

Просто в других местах где не смотрят ничего цены в районе 1000 - 1500.

Если кому надо огнетушитель для прохождения ТО в аренду, пишите)

Подчеркну, что огнетушитель должен быть не менее 2-х литров объемом.

А я тут проходил тех осмотр по - новому.

500 рублей и 7 минут, машину не то что не смотрели, а вообще не видели! :laugh:

Я оба задних ставил CX.

Причем они не гудели как таковые, а издавали звук похожий на шум резины.

Т.е. в машине стоял посторонний шум, но никак не гул от подшипников.

Продолжаем собирать болячки матиза, теперь соскочил шланг омывателя со штуцера рядом с бачком.

И как всегда чтобы его сделать пришлось разобрать пол машины :laugh:

Меня еще заботит вопрос, а обязательно снимать кожух грм и крутить шкив, нельзя просто колесо вращать при включенной передаче?

Вот что нашел, как то так это делается?

http://www.youtube.com/watch?v=Gz6xy-G7pB4

Заказал Tama W44DX-88, посмотрим что привезут, так как Tama которая SC по стечению обстоятельств мне не досталась.

Приехал термостат с прокладкой, по качеству вполне нормально (на вид).

Как поставлю отпишусь.

Дамы и господа где клапана отрегулировать можно на матизе?

Или может кто доходчиво объяснит как это сделать самому?

Поменял форсунки, стало конечно лучше, но все равно подтрясывает мотор.

Видимо клапана надо регулировать.

Я бы в мороз не стал мыть.

А летом на сандеро своем мыл след образом: побрызгал средством (предварительно закрыв акб, гену, блок управления пакетом целлофановым), потом выждав положенное время помыл всё мойкой высокого давления.

Где смог продул компрессором и оставил сушиться с открытым капотом.

В принципе у авео мыл на мойках моторный отсек несколько раз, все ок было.

Качественный шеврон при нормальном курсе бакса стоил 700 рублей за канистру 3.85 литра, а "качественное" масло GM стоило 1500 рублей за 4 литра.

Я шеврон Havoline 5w30 лил в матиз после покупки, но в свете последних событий его поставок в рашку нет.

Нашел на полках остатки Петроканады 5w30, ее наверное и налью в эту смену (оно же в данный момент у меня в рено плескается).

Авео у меня на шевроне 70 тыщ проехало примерно в свое время.

Вообще придерживался в маслах Texaco, Chevron и Petro-Canada, раньше было дешево, качественно и подделок нет, а теперь в нашей стране с данными брэндами проблема.

Кстати не советую гоняться за маслами с допуском dexos - они только загрязняют двигатель, на оил клубе даже тест был наглядный что с такими маслами происходят (особенно с маслами GM).

Дроссель смотрите, если он в нагаре весь может глохнуть при исправности всех датчиков.

Заказал Tama W44DX-88, посмотрим что привезут, так как Tama которая SC по стечению обстоятельств мне не досталась.

Я себе уже такую заказал, скоро проверим :laugh:

Не подходит.

а какая подходит?

Покупаю тут запчасти для ТО машин своих, начал с матиза, как то грустно стало.

Запчасти и расходники дорожают по три раза в день, приходится все время перезаказывать из-за повышения цен.

К примеру форсунки бош которые я покупал до нового года по 869 рулей сейчас стоят почти 2000...

Масла которые я использую (шеврон или петро канада) подорожали в 2-2.5 раза.

Посмотрел в целом масла: Elf почти 2 рубля за канистру (было 1200), кастрол 500-600 за литр (и это за поганый кастрол!), даже лукойл уже 1300 (был по 1000) за канистру стоит.

Машина 2004года. Глохнет на холостых и не тянет. Троит (двоит)

По пунктам:

1. Глохнет - смотреть ДПДЗ и регулятор ХХ (легко диагностируются мультиметром)

Как вариант просто почистить регулятор ХХ ну и саму дроссельную заслонку от нагара.

2. Не тянет и т.д. - может быть все что угодно: свечи, провода, катушка... но скорее всего форсунки.

Провода легко диагностируются мультиметром, катушек я так понимаю там несколько - значит их тоже можно "прозвонить"

А у нас по ходу термостат заклинило. Трубка которая после него идет сразу теплеть начинает, а машина очень плохо прогревается.

Если параметры выставлены как у меня, то сразу скажу. Холостой поднят до 1000 оборотов. До этого был 950, попросил сделать больше ( есть на то причины, на мой взгляд очень существенные ).Топливо может чуть больше кушать--- связанно это с тем, что люблю погонять. Придётся тебе привыкать, но если не понравиться, то скажешь, что тебя не устраивает в том или ином плане и тебе подрегулируют без проблем. А клапана по любому отрегулируй. Вот тогда и разницу в настройках заметишь. Удачи на дороге.У меня когда шланг заднего омывателя лопнул, я с начало не мог понять почему у меня омывайка с низу двери выливается. Тоже пришлось помучиться.

Сегодня утром по морозу заводил иии..... проблема Р300 ушла, холодный мотор работал ровно.

Так же машина заводится с пол пинка (подозреваю что благодаря чудо свечкам денсо).

Из настроек я так понял, что только связанное производительностью форсунок было поменяно, остальное не тронуто.

Мотор в связи с полноценной кормежкой топливом реально лучше работать стал и характерно рычать на высоких оборотах.

Что самое интересное - старые форсунки на вид в полном порядке, вообще никакой грязи нет.

Во общем спасибо Олегу за контакты мастеров и посильную помощь!

Поменял сегодня форсунки, итого отдал 2000 деревянных за работу.

Сказали выставили статику как у Олега, говорят уже давно ездит и очень доволен )))

По итогу:ехать стало лучше, пока что 300-ая ошибка больше не возникала, посмотрим как заведется после ночи.

Но мотор все равно "трясется" при работе, наверное надо отрегулировать клапана и заодно поменять прокладку клапанной крышки.

Но как только разберешься с одним тут же начинается другое - лопнул шланг заднего омывателя... Восторг по этому поводу не описать словами, одни эмоции!

Подогнали мне жёлтые лампочки в фары. Правда не знаю чё за фирма. Малый отдал со своей машины. Прикольно стало ездить. Всё жёлтое такое. По нашей погоде, думаю, самое то будет.

Я например в желтых очках езжу (так называемые водительские), эффекту больше чем от лампочек гораздо.

:yahoo: Народ... вчера Я СТАЛ ПАПОЙ, У МЕНЯ РОДИЛСЯ СЫН !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :yahoo: Это самый лучший подарок на новый год, который можно хотеть!!!!! :yahoo:

Поздравляю!

Быть родителями чудесно, но требует много сил и терпения, чего и желаю!

На днях приобрёл летнею резину.... кама евро(236)155\65 р13--- 1300 за болон. И тока дома увидел, что на ней стоят значки всесезона.

А почему 155/65, а не на 70 ?

Я на такой каме на приоре ездил, нормальная резина вполне.

Проходимость на ней хорошая, да и шумит не особо.

Недавно с Москвы приобрел комплект б/у - шный колес и колпаков оригинальных за 1500, но пробег у шин большой конечно.

Зима подкралась незаметно в декабре...

Всем привет ! Тоже была ошибка 0300 на холодную заводилась хорошо поработав секунд 20 начинала двоить загорался чек после прогрева работала уже нормально но чек горел после нескольких включений выключения зажигания чек тух проверял катушку менял свечи промывал форсунки сдергивал клемму с форсунки две двигатель глох а вот третья без изменений помогло только замена форсунки и все преобразилось и работать стал устойчиво и чег погас вот так всем удачи!

Такая же проблема, буду ставить форсунки от калины с корректировкой прошивки.

...

План сработал, ошибка Р300 ушла, двигатель работает ровно, машина едет хорошо.

...

Поменял форсунки, на бош для калин и тд:

Итак, если кому интересно:

Заказал форсунки 3 шт. БОШ 0280158017 а автодоке, по 869 рублей шт. (второй вариант был сименс, но они даже в автодоке дороже боша! видимо из-за курса доллара)

Для сравнения 3 новые оригинальные форсунки стоят 6507 (с учетом акций и скидок)

За работу отдал 2000 рублей (замена форсунок и корректировка прошивки).

Итого получаем 4607 деревянных за все удовольствие.

Экономия почти 2 тысячи + пропадает дальнейший гемор.

Теперь, если что можно и такой же бош поставить или сименс дека 4 (по параметрам они одинаковые).