selen69

Уважаемые товарисчи Матизоводы и лица им активно сочувствующие. В кои-то веки выбрался в автопробег по бескрайним просторам российским. :crazy: Едем мы, как и многия из Вас, на коньке-горбуньке, именуемом в простонародье Матиз. Пусть и размером он шибко не вышел, но глаз радует и душу греет. Искренне надеемся, что и в пути не подведет. Судя по накопленному опыту (один Матиз 20 000 км в такси, второй 1500 км в собственной эксплуатации) – не должен. Если более подробно, то маршрут выглядит так: ТУДА 3600 км: 20.08. Минск-600-Брянск-130-Орел (20.08 ночевка) -515-Липецк-140-Тамбов

Спасибо! Искренне тронут вашими поздравлениями :ax: 15.08. Если ничего не изменится, то на встречу нашего Белоруского МС мы наконец-то привезем торт :aggressive: :laugh: :( :)

1. ТО-2000 подрегулировали один клапан (стукал). 2. Заменили электродвигатель печки но 4000 км. 3. Водитель сказал, что сегодня на ТО-20 000 наконец поколдовав с ремнями привода муфты кондиционера и генератора устранили жуткий свист. Вопросы с кондиционером по гарантии решают по адресу ул. Казинца, 6а (район магазина стройматериалы) найти тяжеловато, но реально. Бумажку с телефоном выкинул, но он есть у диллера. Говорят, что там решат любую проблему с кондеем. 4. Неудачно подключили таксометр, загорается CHEK и за 10 000 км набивает ошибку (говорят что вроде начинают плавать обороты, но на

Да вродь с газом у нас есть люди. А движок мыть ваще и не надо. Все это придумали ребята с авторынков. В "За рулем" по этой теме не так давно очень хорошо прошлись: сообразили эксперимент в живую так сказать.

А ваш гарантиедержатель не возражает против прохождения ТО в Беларуси. Ваша проблема навела меня на мысль поинтересоваться этим вопросом у нашего белорусского, так как в августе рву в Сочи. Так что спасибки за идейку. :cry:

Спрашивал их аб этам сам 21.06.07., так как в августе рву в Сочи. Льють вроде как Ликви-Молли, или как его госпадииииииии там. Цена хорошая около 8 уе за литар. Обещают высокое качество масла.

У меня на Мондео, когда полетел актюатор замка крышки багажника, то он не закрывался, а это оказалось еще веселее, чем когда не откурывается. :D

Вещь-то она не та, но и скорости, и многое другое не то. Да и езжу-то я 99,9% - город. Летом на дачу от кольца 20 км и какой дорогой не едь - по две-три полосы в одну сторону. С АКПП максималка 120, а еду 90-100. Зимой до Якут или Силич умею ездить еще медленнее. Жутко интересно как лыжи войдут померить, но лето. Посему Белшина исключительно мой вариант.

Обещают с 15-го отдавать начать. Кто за нал тому раньше кто за кредит тому позже.

Сегодня звонил по поводу своей. Обещают таки после 15 июля до 20. Надеюсь, что 18 или 19 заберу. Тогда обязательно подъеду. Вот после обкатки и будет в клубе тест-драйв на АКПП. :crazy: Только как-то много на июль встреч по форуму разбросано :lol:

А они там тока удаляют вмятины или еще и красят, если надо?

Сегодня жизнь заставила брать 2 колеса. Еще придется и один диск раскатывать. Ямы. Взял 2 покрышки летние Белшина на тарханова,9 по 62000 за штуку. Зимняя Белшина стоит 65000. Размер 155/70р13 (как и говорил к Таврии и ей подобному). Но завод на прямую вентилтровать все равно буду. Пока бросим на зад. Потом отпишусь почувствовал ли человек какие-либо изменения. Там же есть БАРУМ 145/70р13 за 127000рубиков. А у меня теперь есть одна лишняя покрышка 145/70р13.

Все-таки и я все больше склоняюсь к этому. Но пока пусть ездит до сентября. Сломается - водитель починит (гарантия). Не успеет сломаться - сам с диллером вопрос решать буду. На Железнодорожной сказали, что все гарантийные случаи ремонтируются только через УзДэу.

Все-таки склонен поддержать отечественного производителя. :) В июле буду беседовать с диллером, если приведенное ниже он одобрит к использованию, то буду решать вопрос приобретения. А ежели и дилер пойдет на встречу, то может помогу и им в массовом обеспечении Матизоводов данным видом резинотехнических изделий. БИ-395 155/70R13 тип протектора - Зимний - 24 уе Бел-391 155/70R13 тип протектора - Дорожный - 22 уе Для автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" и его зарубежных аналогов. Цена указана для наименее оптовых поставок в Казахстан, но не думаю, что она сильно сможет измениться в какую-либо

Там читал. Не моё. Честно говоря, подозреваю муфту включения кондиционера (подшипник), но сам пока под капот не лазил, т.к. нет времени да и авто на гарантии. Думаю правильнее вопрос сформулировать так: были ли у кого-нить отказы муфты, сопровождавшиеся подобным свистом?

При включении кондиционера первые 2-3 минуты появлялся свист при увеличении оборотов двигателя, а потом пропадал. При новой поездке все повторяется. На ТО-10000 два разных сервисмена сказали: 1. Особенности привода и крепления (устройства) муфты включения кондиционера и шкива вентилятора. 2. Ослаблен приводной ремень. Подтянули ремень - стало еще хуже, но пока ездит машина так. :crazy: Что за беда? :lol:

Тоже вентилировал этот вопрос, но мне сказали, что на таком объеме при езде в основном по городу разница будет незначительный. Чье оборудование?

Интересно не как на большинстве СТО, а как по Матизу (Спарку). Если погода не подкосит подъеду на ком-нибудь 20 июня на встречу - может там все конкретизируется. А то в четверг водитель погонит машинку на ТО-10000. Хотелось проинструктировать по телефону, но видать придется самому поехать, прокричать каждому сервисмену понемногу ласковых слов (любят они это дело, хотя в ответ и матерятся бывает аки дети неразумныя).

Интересно, что по Матизу, что по Спарку: 1. если в регламенте стоит контроль и в ходе его осуществления выявляется, что детали жить уже не долго, сервисмены навязывают замену или предагают заглянуть для замены попозже? 2. если по регламенту стоит замена какой-нибудь ерунды или к примеру свеч, а нареканий на работу этих цацак нет, то заменят или отпустят без замены? Форд, например, в этих вопросах был весьма демократичен: масла и фильтры - свято, а остальное (салонный фильтр, свечи, прочую муть) - по необходимости. Отметку ТО№хх ставили по дате и километражу первого обращения, а потом все шл

:yahoo: ГЫ. Так может надо начать делать, а там глядишь и ближе переедешь. :ok: Или лучше взглянуть в торону Варшавы, - она тоже от Кобрина не далече.

Тоже когда-то брал на Вольво 740/850. Не жаловался. + есть гарантия на покрышку. Но, когда буду более конкретно зондировать вопрос, нажму на проблему повышения качества и надежности шин от белорусского производителя. Пусть ответят. Для нас это знать будет, по любому, полезно.

Это я так написал про 80-й бензин. Попробовал, так как в руководстве написано 80...95. У нас пробуй хоть 95 хоть 98 - просто выбросишь деньги. Если пробовать, то в стороне Европы, но оттуда бензин ни кто возить не будет. По бензину было проверено на Ф-Мондео 2004 г.в. (в декабре продал). Был там один косячек и официальный дилер Юнион-Моторс сам порекомендовал лить 92, т.к. я им сказал, что если по двиглу будут проблемы и они попробуют списать на бензин, то на этот случай я все время по кредитке заправлялся и у них ничего не выйдет. Ну и по ходу, наша солярка по качеству проверена еще раньше

Они-то конечно литые и новые, с виду приятнее, чем родные матизовские, но увы немного из прошлой жизни (стали так сказать классикой). На Малиновке мне похожее б/у предложили. Цену не спрашивал. На Матиз такие ставить лично мне будет не интересно. Вообще, сколько у меня было машин, - всегда хотел новые стальные покрытые эмалью (сейчас такие и имею на базовом Матизе), но только на МХ уже идут черные с колпаками. А литьем интересуюсь исключительно из-за того, что: 1. зимнюю резинку мне понравилось на дисках хранить; 2. родные новые черные стальные по цене (со слов дилера) не на много дешевле лит

Тоже думал про зимнюю резинку, а заодно и про нормальное литье (видел на Малиновке литые диски в виде забавных мишек, если бы только подруга на машине ездила, то купил бы не задумываясь, но себе такое брать не стал, так как прикинул, что получится и ходил весь день улыбался). Как-то затронул тему резины с ребятами из Бобруйска. Нам ведь не летать да и зимой 95% - город. В принципе покатит. Сказали, что если есть размер то стоить будет в пределах 60000. При случае узнают. Буду брать второго Матиза - замордую дилера по всем разрешенным размерам и спрошу их более конкретно.

Тоже что-то не понял про ТО-3 45000. На Матизе же каждые 10000км. Когда 25 марта делал ТО-0 (а 2000км, настрадавшись 3 месяца без машины наездил за 20 дней), то сказали, что самое дорогое будет на 40 или 60 тысячах (точно не помню), но заверили, что и оно должно остаться в пределах 500 тыс. белрубей.