selen69

+1 С ДР ДД Ч Н МС!

Ну, нет таких пробак - эта рас. Работаит печка - эта дфа. Картонка не закупориваит радиатар, а препятстфуит сильнаму апдуфу, то ест фосдух-таки циркулюит - эта тли. Если долга стоять, то мона дернуть ручку капота на себя - эта четыле. ЗЫ

У меня тоже *****7 на лобовом, то бишь 2007. А вот на форточке 6*****. Не уверен, что это указывет на 2006 год. Учитывая, что машину брал в июле, то думал, что 6***** - это 6-й месяц :blink:

По моему наблюдению сам Матиз греется не дольше других машин, однако салон у него какой-то и вправду холодный и прогревается довольно долго. :cry: Думаю, что виной этому пластики, используемые в панели и для отделки, а также довольно высокий потолок. Хотя, наверно, в большей мере виновник этого - жесткий пластик, так как раньше у меня были машины с намного большими салонами, но никогда не было отделки из такого пластика. Дольше грелся только салон в дизельной 740-й Вольве. Хотя нет, приметно такой пластик был в Эскорте, но он был универсал и, по-моему, салон в нем прогревался-таки немно

Но он-то на смену не Матизу идет, а Сузуки ВАгон Р+, так как его из-за утилитарной внешности, но удобства посадки-высадки покупают в основном пожилые люди. Вот они и хотят расширить аудиторию пользователей. И на цене авто, по сравнению с тем самым ВАгон Р+, рост сильно не отразицца, так как он и так в 1,5-2 раза дороже Матиза выходит. Кстати я и сам, когда выбирал, что купить обращал внимание на вход-выход из авто, а то как поедишь в легкий шопинг на весь день, то так напрыгаешься, шо уже и покупки не милы.

Та не! :blink: Проста если в будни, то я ежзжу хоть и мала, но в основном на холодную и на малыя расстаяния! А в выхадныя ежзжу больша и стыть мафына не успеваит - расход падаит. Вот он и плаваит у меня 6,5-7,5 (када в будни больша, то 7,5, када на выхадныя троху пакатаимся - подаит до 6,5. :shock:

Ну не нашелся еще человек, который бы меня так отрегулировал, чтоб я так ездил, чтоб Матиз летом брал меньше 5,5 (до 6,5), а зимой меньше 6,5 (до 7,5) литрафф на 100 киламетрафф. Ну не получаецца у меня по другому. Могу выйти летом на 8,0, но меньше, чем 5,5 ну никак. И ездю вроде плавна. Сижу вот и думаю то ли самом у похудеть, то ли мафыну мыть почаще? :crazy: А мот дело в том, что смотрю не на расход, а на то, чтоб машинка в любой момент могла уверенно как остановицца, так и рвануть вперед. Пожалуй да. Мне ценнее уверенное поведение машины на дороге и в городском потоке, чем экономия 0,5

+1 сбствнн О!

Если я говорю 7,5, то имею в виду свой максимум (ежу довольно активно и зимой двигатель из-за коротких расстояний толком не прогревается). Это было первое. А второй: скажите, а какая машинка берет меньше (тока знайте, что у меня их было 14 разных, а перед ответом загляните в руководство по эксплуатации той машинки, которую Вы собиретесь назвать и не говорите, что у Вашего друга она потребляет бензина в 2 раза меньше, чем указано в том самом руководстве). ;)

При больших колесах пробег получается меньше, ТО, соответственно - реже, расход 6,0 или 6,5 (а он, кстати, и не увеличиваецца) - пофиг, а остальное пусть волнуит следующего владельца. Скажу аднака тока одно, если кто часто ездит за город и не по основным трасам (где плохо чистят), то 155/70*13 не ваш размер. К такому выводу я пришел за 3000 км. :yahoo:

Зы. Первый Мотька зеленый брал 5 марта 2007 года. Мне машинка (любая принципиально новая) нужна была по зарез. Девушка сильно забеременела и не смогла вовремя оформить кредит. Машинку предложили мне. В такси откатала уже 47 000 км. Проблем не возникло. Кто-то имеет возможность ждать, я поимел возможность взять. ЗЫ каждый имеет то, что имеет. Я взял 5 марта, а кто-то ждал до конца апреля :yahoo:

Будим-будим! Напиомса вдрызг и уедим на такси! :yahoo: :evil: В сувенирах пока все без изменений (осталась 7 ножикаф и 2 чихла старага абрасца), новыя чехлы для их еще не привезли и еще 10 ножиков тоже. Завтра прозвоню, но они када-нибудь обязательна будут! Что-та ссылка не лепится, леплю на всяки случ изображения.

Ну не знаю. Ездю сам на Белшине 155/70*13 (75 000 рублёффф за колесо в магазе на Тарханова). Когда в феврале заказывал 1-го Матиза, то к салону подъехала тетушка на Матизе, на котором были смонтированы аще жигулевские покрышки (вроде 175/70*13). Все продавцы из салоны выбежали посмотреть на это чудо и сильно удивлялись, как она эти колева впихнула в арки. При этом про отказ от гарантии никто ничего не говорил, а лишь заметили, что если машина сама себя травмирует такими колесами и будет четко прослеживаться причинно-следственная связь (задиры, перетертости, деформация крыла замершим снегом

Купили мы Матиз совершенно случайно, так как в декабре 2006 продал свою машину и еще 4 месяца надо было ждать новый СантаФе или 5 месяцев КИА Маджентис, а машинка уже была очень нужна. От скуки зашел в салон присел в авто и заказал, так как мало денег стоит и они были на руках, а заодно на малой сумме и взятие кредита попробовал (через месяц погасил). Забрал через 20 дней, так как там кому-то кредита не дали. Через месяц отказался от джипа и КИА. Не жалеем об этом, так как нас пока двое и Матиза с головой хватет. По ходу с помощью этого кредита и последующих стал НАДЕЖНЫМ КЛИЕНТОМ банка и о

На хорошие мерсы стоит посмотреть после ДТП, када видно сколько с них шпаклевки отлетает. :dry: Ржавеет все, даже нержавейка. Так что с эти вопросом лучше не заморачиваться. Особенно тешит мысль, что ржавеет не 30 000 уе под окном, а тока 7500. ЗЫ :lol:

Не знаю, как у вас, но у нас, если проводится какое-нить сверхсерьезное мероприятие на правительственном уровне, то и с разрешенного места машину могу в какой-нить ближайший двор заволочь :)

Лично мне 0,8 с кондеем хватает. При резком старте или ускорении он отключается. Когда ехел в Сочи на затяжных подъемах и длинных обгонах в горку отключал его кнопкой. Отключается он и еще в некоторых случая, но не тогда, когда температура в салоне устаканилась, а когда давление в магистрали достигло необходимого уровня. Так и едешь: то кратковременно включится (минуты на 2-5), то выключится минут на 5-7 (в зависимости от того, как быстро упадет давление в магистрали, а вот это уже отчасти зависит от температуры на улице и в салоне). При постоянной скорости этого вообще почти не замечаешь. В

Тепереча про нужный в автохозяйстве сурприз (сувенир). :) Заказывал такую штуковину, штоб и в бардачек влезала, и резала, и ковырять ей можно была и чтоб не ломалась, а если и сломаецца (отламаеца) что, так чтоб починить без ущерба особого можно было, особенно в тех местах, где про Матизклуб написана. Сделали 20 штукафффф , но привезли пока тока 10. Остальныя пожа. Просили 10 уе за штуку. Я согласился и все оплатил. :blink: На 17 декабря 2007 года осталась сем нашоф и 2 чихла старага абрасца.

А мне вот присоветовали, чтоб не эвауировали, то машинку на передачу и на ручник. У нас им незя эвакуировать с заблокированными колесами - грозит поломка. Если тока не эвакуатором с манипулятором (звиняйте за каламбур). У нас када БАТЬКА едит, о все строга, а тут машинка таким способом припаркована была. Манипулятор вызвать они не успевали, а простым тянуть не рискнули, так и стояли рядом пока Батька не проедит. :hi: ;)

И все-таки он от Сузуки, - этот мотор. От Сузуки-Альто, если хотите. Альто сняли с производства и продали все корейцам. Тико+Альто+кузовное ателье и есть Матиз. И Матиз прямой потомок этой машинки. В салон заглянул - все одинаково почти один в один с Альто. И ревет он на высоких оборотах как мотоцикл. Сузуки, он и в Африке, - Сузуки. А Нексия - она была у опеля куплена, када Кадет на закат пошел. Ща так китайцы делают. Что по лицензии со снятого с производства японского и т.п., то по одной цене, что собственной разработки - то в 2-3 раза дешевле.

Категорически не приемлю. Владельцев таких машин считаю инвалидами на голову причем не только на их, но и на все наши (это уже после поездки в этом году в Сочи). Что касается слов, что все это от бедности, то скажу, что кто-то от бедности совершает преступления и занимается проституцией, а другой идет правильной и от этого более трудной дорогой. Тут дело скорее не в бедности, а в отношении к богатству (вещам, свидетельствующим о состоятельности) и своему пониманию способов обретения этого. Твердо уверен, что человек на 2-летней праворульной Тайоте ощущает себя более бедным по сравнению с де

Ага. А потом посоветуют НЕ СТАВЬ НА НОЧЬ, а потом просто НЕ СТАВЬ. :) Аще про такую ситуевину много пишут. И мне тут реклама про электрочайник вспомнилась, када кипятком на ручку дверную льют и машину открываю и едут (срочна нада - Тефаль рядам). Так вот я и подумал, а если на барабан кипятком полить (он ведь у нас маленькый), мот ручник и отпустит? :cry:

Ну пасибки! :) Аднака, атличить заглушку ат кистачкай памазанага и атпалированага я пока магу. А мот мне эту дырачку запаяли и замазали? :cry: :)

+1 :) К тому же скоро наверно разучусь ездить задом. Друзья часто наблюдают за процедурой моего разворачивания на площадке, где едва могут уместиться 2 автомобиля. Один даже сказал: да ты на этом МИНИКУПЕРЕ у меня в багажнике развернуться можешь! :cry: :)

Забавно. У меня было 390, а сейчас 270. ;) Сижу вот и думаю :) : то ли одумались :) , то ли б/ушное масло и запчасти ставить стали. :) :( :yahoo: :yahoo: :rtfm: