sew

Брал детали на нашем рынке, но потом зайдя в магазин автозапчастей, понял что зря ходил на рынок. В магазине в 2 раза дешевле все было. Два сопротивления от печки ВАЗ 2101 по 70р за 1 шт. Реле 4х контактное с контактной группой - 80р Реле 5ти контактное с контактной группой - 140р Предохранитель с коробкой для него - 40р Провод 2м по 8р Клеммы 6 шт по 3р Изолента, термоусадка - 50р По времени 4 часа примерно ушло, т.к. долго искал контакты в колодках + установщики сигналки нахимичили с ручником (пришлось их схему изучать :) ). Со второго раза думаю за

Сделал себе включение дальнего света в полнакала (взял из FAQ) + добавил реле на ручник. Уже вторую неделю гоняю, пока все гуд.

Легко, сам два раза доставал. Я так понимаю это происходит не через отверстия в центре жабо, а через щели между жабо и крылом слева и справа. Еще встречал матиз у коллеги, там шуршал бардачок (краем об панель терся). Прямо как сверчок.

Была Tomahawk 7010 в течении 3х лет без проблем и сбоев, но в ней нет автозапуска. Поэтому в этом году решился ее заменить на Tomahawk TW-9030. Два месяца полет нормальный (датчик температурный стоит в салоне автомобиля).

Не снимаю. Считаю что она: 1. НЕ интересна ворам 2. Ее в матизе снять не так-то просто, как например в ВАЗ 9го семейства

Кожух состоит из двух частей (верхняя и нижняя), соединяются 5 саморезами. Попробуй подтянуть или открутить и защелкнуть половинки кожуха и затянуть.

Я купил вот такую

А кто какую незамерзайку берет? Где? И за сколько?

Я когда ставлю зимнюю резину 155/70, то машина чуток выше становиться. По поводу увеличения клиренса - это дорого. Была тут где-то тема про клиренс, поищи поиском.

1. Пройтись грунтовкой и потом антигравием/антикором, но это не броня, ее надо периодически обновлять. 2. Надо аккуратнее ездить, или купить другую машину с огромным клиренсом (джип) :)

Ясно. Молодец! Тут еще одну тему с фарами решили. Что скажешь по этой схеме? Сложно реализовать?

Много проводов резать? Опиши как реализовал.

Дальний в полнакала? И выключаться будет габаритами и ручником? Моргание дальним будет поддерживаться? :D

Я вот например шумоизоляцию пола и крыши сделал

Как сменить имя пользователя (login) на нашем форуме? :)

вибропласт 4мм + изолон 8 мм + штатная шумка. ковер еще не ложил.

Сделал шумку пола и на сколько достал под панелью. Теперь педаль сцепления до конца не выжимается. Кто сталкивался с данной проблемой?

Вот это нормальный ответ знающего человека! hedgehog, лови спасибо. Буду все заклеивать! PS по поводу печки: на улице +7, машина прогрета, расстояние проехал примерно 15 км. Выезжаю на трассу и выключаю вентилятор печки и чувствую холод заходит в ноги уже при скорости 80км/ч. Буду щиток передка тотально утеплять.

А мне кажется что воздух есть везде (и не факт что он без содержания влаги), за исключением емкостей из которых он был убран насосом. :laugh:

Юмор заценил :shock: , но это не относиться к теме вопроса. Я спрашивал про отверстия. Если я их полность заклею, то явно будет меньше мест откуда сможет зайти холодный воздух, но есть опасения что там будет конденсат скапливаться. Есть профессиональное мнение у кого на этот счет?

А если хочу сделать максимально теплую машину?

Где все гуру шумоизоляции? Ответит кто-нибудь на мой вопрос?

Я тут призадумался про технологические отверстия в кузове (например по периметру крыши под обшивкой). Можно ли их заклеивать виброй/изолоном? Не будет ли там скапливаться конденсат?

Меня зовут Евгений. Я из Салавата. Спрашивайте если что-то интересует

Привет Наталья! Добро пожаловать в наши ряды! Откуда вы (город)?