Shish

Shuryk, где покупал, под каким номером? Заказал в экзисте 96562832 - привезли обычную решетку гриль

Кто сможет меня захватить на борт ?

К Nokia N95 прикупил программу City Guide (версия под Symbian S60 v3, есть версии и для КПК и для PC). Автопрокладка маршрута с учетом текущей пробочной ситуации в городе. Занятная штука, не устаю удивляться! Иногда такие хитрые объезды пробок нарисует, о которых я даже и не предполагал ))). Короче супер.

УРАААААААААААААА !!!!!!!!! :blink: :rtfm: :oops: :yahoo: :mrgreen: :yahoo: На улице начался праздник )))

Поздравляю! Завидую... на смарте вообще черте чего вытворять можно. но дорогой он ЗЫ: Наклейка надеюсь будет матизклуба :laugh:

Дык с этим никто и не спорит. Смотри мой пост выше. Ключевое слово "пробки". Живем мы в них... И если просто включены фары в пробке то это полбеды, а если к этому добавить кондей, то копоти у генератора на ХХ уже и останется чтобы вытягивать напряжение. Поэтому и рекомендую ненужное отключать, а то есть ведь перцы, которые летом в ясную погоды стоят в пробке с фарами и противотуманками, наверное светлее становится :crazy:

telemeh вам не грозит перепрошивка, т.к. в 1031U не предусмотрена смена прошивки это раз. Во вторых у вас компьютер должен видеть ошибки, так как у вас другой тип ЭБУ, т.к. авто уже Евро3, а у нас Евро2. Коды подходят "Диагностические коды 1.4/1.6 DOHC". ЗЫ. Читайте внимательно и действуйте последовательно. Зачем суетится и что-то перепрошивать, если для начала надо проверить показывает ошибки или нет? ЗЫ2. Про перепрошивку писал 18.06 в этой теме. Программа на сайте мультитроникса есть

По идее у telemeh коды должны расшифровываться. У него сириус 42 так как евра три, а у нас 4-й. Мигания на бэстах получить можно, на форуме товарищ в теме про секис с ДПДЗ описывал какие контакты надо перемкнуть telemeh, коды лачетивские скачай с мультитроникса, нам подходят. Сколько я всяких у себя видел - совпадали. Если хочешь проверить реакцию на ошибки сдерни разъем с датчика абсолютного давления, к примеру

Если при работающем двигателе 14.2 тогда нормально. Возможно следует обратить внимание на использование фар, противотуманок, кондиционера, обогрева заднего стекла, печки в пробках. Ненужное не включайте. Вечерком можешь ко мну подскочить, мультиметр в машинке лежит, померим :crazy:

Фигню вам сказали. Вы писали, что зарядное напряжение у вас запредельное, больше 17 вольт. Такая регулярная "зарядка" убивает аккумулятор

может это банально пах антикор, сделанный в салоне :crazy:))

Вот на бэстах - там да, решето. дырков куча крепления молдинга порога, а на 0.8 просто технологические отверстия ))

Видимо Xwoo хотел донести, что причина проблем с генератором кроется в чем то ином, но не в влиянии грязи и воды, которые при всем желании до генератора не долетят

Спортивные или усилинные по всякому их называют - лесфоржес Механик, например расскажет )). Насколько я помню пружины покрыты черной глянцевой краской.

Мда уж, скорее всего вольтметр врет. на незаведенной обычно 12.6 В должно быть, а тут 14.2. предположительно ошибка 1.6В. При такой ошибке 18.87-1.6=17.27. В любом случае до фига.

Не снимал, думаю шпильки останутся. Достаточно отвёрткой подковырнуть 2 заглушки и шпильки будут видны. Времени потребуется 5 секунд на снятие заглушек

Потребуется трубчатый ключ на 10 если не ошибаюсь (или на 8 ), а лучше 8 на 10 или соответствующие головки

Присоединяюсь к поздравлениям !!!!!!!!!!

Шкив со своего свинчиваешь. На сколько хватит ... хе-хе вопрос риторический, я не проверял ))). В теме про генераторы есть те у которых он сдох на первых тысячах километров, а есть и те кто до 60-ти откатался, но всё равно сдох. У бати (на STD 0,8 ) на 25 помер в отпуске и я имел не так давно удовольтвие на выходных накатать две тысячи километров везя ему новый генератор в лес. Так что тут лотерея. Купишь новый - та же лотерея. Диодный мост родной менять можно, но не выгодно, мост две штуки стоит + его отпаивать надо.

Ну а мы привыкшие на тазах, что прикуриватель всегда работает и окна можно всегда открыть независимо от зажигания ... ручкой :cry:

Чего то тема про солидарность скатилась к взаимному поливанию грязью... мдя

У меня лежит генератор с моего беста, прошел 14-15 тысяч. Рабочий. Себе поставил более мощный. Соответственно родной генератор продаю за 3 штуки. Он такой же как и на 0.8, разница лишь в шкивах. На моем 4-ручьевый, на 0.8 - трехручьевый. Шкивы переставляются при помощи шестигранника на 8 и накидного ключа на 24, чтобы отвернуть гайку крепления шкива.

Тут у каждого свои предпочтения для реализации :lol:. Мну вот не прикольно оставлять ключ в открытой машине, чтобы музычка булькала-мурлыкала. Главное знаем как реализовать наши пожелания по быстрому :cry:

Антикорил машину. Машина из автомира. Тоже делал "антикор". Фигня это, а не антикор. так побрызгано для вида. Задняя дверь не пролита, капот не пролит, пороги тоже. Батя брал авто на Седова. У него еще меньше побрызгано. Под креплением капота ржавчина, под железочками, которые ниже задних фонарей ржа. Хочешь сделать по человечески - сделай сам. На деньги не отданные в салоне на антикор купить антикоррозийных составов и угадить авто от души по полной. Есть конечно недостаток. Ездить приходится с открытыми окнами, пока это всё хозяйство выветрится. Зато сделано так сделано

Постфактум он предупредит, что братан извини, но уже приплыли. Стрелке глубоко зелено на температуру двигателя. Чтобы было информативно надо ставить тиковский датчик, механик отписывал. У мну стрелка что на 75 градусах, что на 100 в одном и том же положении. Специально сдергивал разъем с фанов и следил за температурой по компу и по стрелке. Батя тиковский датчик поставил (у мну комп заверещит) и разница в поведении стрелки сразу видна.