nagant

Это наверняка предельная цена для нового Беста.Хочется верить,что на этой цифре он остановится.Ведь уже на горизонте виден тот день,когда ценники,даже для НАШЕмарок зашкалят за шесть нулей

Сложилось впечатление,что руководства по эксплуатации пишут не инженеры а экономисты,по принципу "кабы чего не вышло"и уменьшить число гарантийных случаев

Думаю, что не только Матизовской. Как то в ОКЕ после длительного простоя засопливил сальник первичного вала. Залил на пол литра с запасом больше. Сальник наверное от работы в привычном режиме нормализовался, а уровень так и сохранился значительно выше max отметки щупа. Больше 40тыщ км от того случая, и все нормуль.

Кому там вклинит в голову в ашанах и магнит-косметиках заправляться?А в специализированных магазинах автомасел-на зуб попробуешь,или предъявленный сертификат успокоит?Да при таком проценте левандоса на все и вся попадалово еще с большим процентом гарантировано.Свое мнение никому не навязываю-уверен,блаженствуй дальше.А сокращение срока замены хоть какая-то гарантия от внезапной и быстрой закоксовки

Устойчивое мнение-сомневаешься в качестве масла,сокращай срок замены

Киндзмараули есть. Наклейки нет." -Поясните пожалуйста Даа...импортозамещение во всей красе,интересно,во всем так? Пока за Фаберже не станут пдвешивать подобных дельцов,так и будем раскошеливаться на ремонты и сроки замены

Неплохие вездеходы.Для своего лет тридцать назад времени ненакладные-когда запчасти на них лежали в любом сельском агроснабе и керосин по цене газировки

Пылесос,как мне помнится,не оборудован ДВС 1-2 поездок по запыленной полевой дороге достаточно для оснований на списание фильтра.Что и делал.А если не экстрим,то совместно с заменой масла5-6 тыс,а не по месяцам и не обеднел,прокуривают больше.

После тяжелых условий эксплуатации стряхивать пыль с фильтра для дальнейшего использования,все равно,что носки после хождения обратной стороной выворачивать

..... для мотора, который придумали в 1980-е гг прошлого века.. Умильно...)))....Так это ж для нас благо!С нынешней глобальной тенденцией делать все,в т.ч.и автомобили одноразовыми,мотор 80-х годов радует.В "За рулем" прочел,что уже гильзы цилиндров алюминиевые стали применять. У одного нашего уважаемого форумчанина Матиз уже на третий круг пошел и дай Бог еще побегает.

Вот недавно освещалась новая-старая инициатива наших слуг о лишении прав за три любых нарушения в течении года.Причем озвучивалось,что эти санкции можно заработать буквально за один день.Кто знает,приняли? Интересно,насколько уменьшится общая аварийность при лишении за тот же непристегнутый ремень,ближний свет фар и кратковременную остановку к примеру?

Все эти системы безусловно хороши и Су-24 нормальная машина в смысле защиты.Хотя сам я летал на "грачах"(25-й)Очевидно,что сыграл фактор неожиданности и заранее спланированная провакация наших "друзей"

Если б лежали фильтры в магазинах,пришел со старым,сравнил.А так пришлют туфту в красочной упаковке.Скоро придется самому колхозить воздушник аналогично теме салонного фильтра в Матиз,или корпус лепить подобный ладовскому

Сколько платят в Европе?Германия-10центов,Италия-0,05евро(только пожалуйста не считайте это по нашему курсу,будет некорректно по мног.причинам!)Дальше:плата только за АВТОБАНЫ,а не за все федеральные трассы как у нас и даже кажется не за все участки,там система бонусов. Ценники в 1-2%-это из той же оперы,как и инфляция в 5(!)процентов.Вы верите? Уважаемый Locky,я завидую Вашему оптимизму на взгляд из будущего.Хотя самого себя слишком уж пессимистом не считаю и во многом склонен искать хорошее,но не в беспределе

А где качество перекрестков и прочих покрытий,за которые я уже лет тридцать как автолюбитель плачу в виде дорожного налога? А почему с нового сбора за километр,только 40% отправится на ремонт?Куда остальные,почему молчат? Откуда такая драконовская расценка,превышающая европейскую? Как на Ваш взгляд и на сколько подскочат ценники на продукты,перевозимые этими фурами? И крайний вопрос: На сколько у вас поднимится градус настроения,после подобного введения оплаты для всех остальных и личного подсчета цены эксплуатации своего автомобиля?

Аналогично.Но покупать будут и еще как.Потому,что с нового года запрет на ввоз всего,что ниже Евро-5.Там конечно быстро среагируют,подтянут(удушат)до пятерки и тот же к примеру фордик,стоивший 600-800,выложат за полтора мульта.Кто с бабками-купит.Остальные ринутся за вестами и грантами,естественно с обновленными ценниками

Лично я считаю,что Путину альтернативы нет и он многое делает правильно.Но как одному трудно,среди хотя бы частичного саботажа на местах.Зачем вводить такую драконовскую плату за километр проезда по федеральным трассам?И такие штрафы?Ежику понятно,что такие тарифы в разы взвинтят цены во всех торговых сетях-фуры ведь не воздух возят

Конечно,по телеящику это не показывают и не покажут-им важнее кризис в Украине мусолить

Все пишут в теме о каких-то высоких материях:облигации,котировки.А вот о протестах дальнобойщиков никто ни слова.Нас это не касается?Как бы не так.Очень скоро коснется и не только очередным ростом цен на продукты,но и оброком на проезд всех остальных в пользу золотого кренделька

Да...Аппетиты растут.И автовладельцы-та категория которую можно регулярно и бесконечно-безнаказанно облагать очередной данью

"я не так уж богат, чтобы лить в Матиз всякую дешевую дрянь".-Соглашусь!Проштудировав некоторые профильные форумы по маслам,в основном популярным у матизовладельцев(Шелл,Мобил,Zik.GM)(Сам пользую Ликви моли),пришел к выводу,что вся эта линейка довольно и неплохая.Важная информация-убийцами масел являются наши некачественные бензины,как нарвешься и никто ни на каком масле не застрахован(паленое масло вообще не рассматриваем)Учитывая это и сокращаю межсервисную замену вдвое.Ну и не лениться иногда щуп осматривать-если малейшее подозрение на загустевание,делаем "КАПЕЛЬНУЮ пробу"-наносим каплю на

Полностью согласен!!

Главное,что Матизик будут выпускать!Пусть и под другим названием.С опций маловато-есть свой плюс-цена.Не думаю,что половина форума может себе позволить авто стоимостью около млн.и больше.Сам кручусь на двух работах,еще пенсия,но реальный мой доход(со времен покупки Матиза)отполовинился вдвое из-за цен на все и вся,в т.ч.самое необходимое.И толи еще будет в этой стране.ОНИ думают,что карманы у нас резиновые

Проштудировав форум масел Ликви Моли,сделал свой выбор-серии LL.5w-30.Неплохие отзывы,результаты испытаний и анализов как свежего,так и отработанных образцов.Так же эта серия самая недорогая из линейки и вполне подходящая для не очень форсированных моторов.В общем с нуля километров пользую это масло,с заменой 6-7 тыс км. Сам не рожденный оптимист,но пока не разочаровался.Беру только в фирменном магазине.

Печка от Запорожца потребляет бензина не меньше чем двигатель.Да еще и пожароопасная,ненадежная.Не даром владельцы на какие только ухищрения не шли-от забора горячего воздуха с выхлопных патрубков,переноса маслорадиаторов в салон и до попыток переделки мотора на жидкостное охлаждение путем наварки вокруг ребер цилиндров стаканов для заливки жидкости.Короче скучать не приходилось владельцам,а уж народных умельцев с мозгами и прямыми руками,что тогда,что сейчас,слава Богу хватает