DenisBu
-
Публикации
503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DenisBu
-
-
Все не от хорошей жизни... В прошлый раз пару раз не завел, фигня вопрос, поменяла. Сейчас с деньжатами сложнее, все до последнего надеялась, может обойдется, может до лета дотяну... Слишком молод мой аккум для замены....
Если ездите не каждый день, может, стоит в тепло заносить АКБ? Мера эта, естественно, до лета или до появления денег (что наступит раньше). Ну, а если машиной каждый день пользуетесь, то вариантов нет. Лично у меня АКБ тоже не особо новая, года 4 уже есть. Этой зимой при температуре -28 два раза на ночь заносил. Осенью, наверное, поменяю.
-
Вот еще человек ставил на Спарк Фурукаву: https://www.drive2.ru/l/265661/
-
А троллем меня еще не обзывали ))) Может я задаю слишком элементарные вопросы, но что делать-то?я лучше с вами все моменты обговорю,чем...
Да не обижайтесь Вы. Я написал НАДЕЮСЬ. Вопросы, действительно, с моей точки зрения, элементарные. И не потому, что я знаю на них ответы (ответов я НЕ знаю). Просто столько разговоров ведется вокруг одного несчастного аккумулятора. Столько времени было уделено вопросу необходимости замены АКБ... Лично я никогда не заморачивался проверкой АКБ под нагрузкой/без нагрузки, с включенными фарами/с выключенными (или как там описано в трех методах). Замеры напряжения тоже никогда не производил. АКБ менял по другим критериям. Если АКБ бодро крутит движок, то пусть еще поработает. Если чувствуется напряг, то пора зарядить. Если надоело заряжать, то пора менять батарею. А размеры клемм фуркавы я не знаю, но сейчас поищу в инете.
...
Такой себе присмотрели?
http://zapchasti.nakolesah.ru/akkumulyatory/order/furukawa_battery/fb_9000/46b19l.aspx
Там тип клемм заявлен тоже "3", что и на Вашем Боше.
Если сомнения остались, возьмите с собой линейку в магазин и измерьте клеммы перед покупкой.
-
Насчет гарантийного срока согласен с DenisBu: пока АКБ обслуживается СТО, они и отвечают по гарантиям производителя.
А насчет быстрого заряда, не увидел где это запрещается КАТОГОРИЧЕСКИ? Просто сказано что ненадо этого делать, чтобы продлить срок службы.
В инструкции третий пункт - там просто написано, что быстрая зарядка типа "что-то-там 9000" запрещена. Это у нас, в России, если "запрещена", то можно еще подумать... нет, ну если КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена, то тут и думать нечего... хотя, если никто не видит... :laugh: В Японии же - "запрещена" - значит, "ЗАПРЕЩЕНА".
А, кстати, есть же момент толстые/тонкие клеммы. Как с этим быть?
такая у меня http://ty3.ru/shop/akkumuljatory/item_28270/
тип клемм 3, что это значит?
Надеюсь, Вы не тролль...
Прошел сейчас по Вашей ссылке. Там есть картинка с изображением клемм аккумулятора. На клеммах указаны размеры.
Вот картинка:
-
тоже так думал
а почему производитель фурукавы запрещает это делать в гарантийный срок?
только в спец СТО можно
быстрый заряд ваще КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещён этой акб
а? :oops:
зы. думал,куплю,подзаряжу...прочитав инструкцию к акб - передумал подзаряжать... :oops:
вот часть мануала по фуракаве
Чего-то я не понимаю. В инструкции указано, что перед зарядкой нужно выкрутить пробки на АКБ. У Вас АКБ необслуживаемая. Я так понимаю, пробок у нее быть не должно. Или у Вас инструкция от другой батареи, или я не понимаю смысл необслуживаемости батарей. А почему производитель не рекомендует в период гарантийного срока самостоятельно заряжать батарею, вполне понятно - фиг его знает, какими зарядниками Вы пользуетесь. Разрядили "в ноль" - извольте на сервис заглянуть. Там и разберутся в причинах полного разряда (проблемы в машине или брак АКб) и зарядят батарею нормальной зарядкой.
-
это вопрос чистейшей психологии и человеческого фактора
машина - это КОНЬ :D в бою... :D
хоть и железный,но конь..
и водители есть такие - тупые НАЕЗДНИКИ ..потребители,которые живут по принципу - не мешай машине жить (пока она кулак не покажет)
СРОДНИТЬСЯ надо с железом ,любой штангист-рекордсмен об этом расскажет
не всем это дано просто..
Я понимаю, что Вы трепетно относитесь к своей машине, что сроднились с ней. Но, пожалуйста, будьте толерантнее к "тупым наездникам". Кстати, почему наездники сразу тупые? Лично я себя никогда тупым не считал. Принцип "не мешай машине жить"... Кстати, почему именно "жить"? "Не мешай машине работать" - вот мой принцип. Регулярно проводи техобслуживание, техосмотры, покупай качественные запчасти и расходники. Все. Этого, с моей точки зрения, вполне достаточно. Не нужно обвешивать ее бахромой, писать на ней "На Берлин" (и круглый год так ездить по России), полировать ее каждый месяц (вместо того, чтобы провести время с семьей), колхозить на нее свистелки-перделки, спойлеры и прочие безумно нужные вещи. Вообще, ваше сообщение написано явно на эмоциях - создается впечатление, что Вы считаете, например, меня, стоящего рядом на своей машине в той же пробке, что и Вы, человеком, которому "это не дано...". Я в Ваших глазах сейчас, наверное, выгляжу как-бы... человеком второго автомобильного сорта что-ли.... Да, раз уж Вы в сообщении упомянули штангистов-рекордсменов. Каких результатов на Матизе добились лично Вы в профессиональном автоспорте?
-
В эти новогодние ездили с женой в Эстонию на Матизе. Третьего января выехали из Москвы и заночевали в Великих Луках. Четвертого добрались до Тарту и заночевали там. Пятого и шестого были в Таллине. Седьмого двинули в обратный путь той же дорогой. Пробег машины около 90тыс км. Пробег туда-обратно составил около 2250км. Проблем в дороге особых не было. Один раз был неприятный момент: По дороге "оттуда" где-то под Великими Луками едем себе, ничего не подозреваем... Дорога уходит слегка в низинку, скорость у нас около 100 км/ч и тут в машине начинает слегка пованивать гарью и из под капота на лобовое стекло набегают клубы серо-белого дыма... Продолжаем ехать. Продолжает вонять и дымить. Вокруг фар тоже виден дым (отсвечивает). Ну, думаю, приехали :). Останавливаюсь... За окном примерно -20-22 градуса по Цельсию. Время около 23 часов. До Великих Лук около 30 км. Остановились. Вопреки ожиданиям, стоящую машину не заволокло дымом. Это вселило оптимизм. Машину, на всякий случай, не глушу. Выхожу, беру большой фонарь и осматриваю машину снаружи - дыма нет! Аккуратно открываю капот - все в порядке! Обнюхал все, осмотрел со всех сторон - ничего криминального. Похоже, смог скопился на дороге в низине и напугал меня, когда мы через него проехали. Признаться, очконул конкретно - перспектива тушить морозной ночью на загородной трассе собственную машину совсем не прельщала. Был еще один любопытный случай. Километров за 350-400 от Москвы заехали на заправку. Залили полный бак. Только выезжать с заправки на трассу - машина заглохла. Встали прямо на выезде. Странно, думаю, новый бензин так быстро "подействовать" не должен. Открыл капот, подергал провода, попинал колеса - не заводится. Обратил внимание, что под капотом все мокрое. Подергал катушку, потер ее, поправил диэлектрический материал под ней и завел машину. Что было? А вот что: до этого мы ехали примерно 150-200 км по трассе. Так как на кромке капота у меня не установлен уплотнитель, под капот набилось немеряно снега, который за время заправки растаял и смочил нашу обожаемую катушку зажигания. сварганил из подручных материалов щиток перед катушкой и двинули дальше. Ради интереса, когда уже подъехали к дому, я сразу открыл капот чтобы посмотреть, куда летит снег. Первое и самое важное - на катушку зажигания. На самопальной защите катушки за 350-400км движения по трассе налипло около сантиметра снега! Верх аккумулятора был весь в снегу. На крышку предохранителей тоже налип снег. Верх воздухозаборника тоже покрылся снегом. В общем, летит в весь объем подкапотного пространства, но не везде тает. Мораль: бутылка на катушке зажигания обязательна, уплотнение кромки капота очень желательно.
-
Про Матиз сказать не могу - ни разу его еще не продавал. Хотя, почему бы и не продать, если за приличные деньги?
А вот про Жигули - продал с радостью (хоть и дешево). Просто к тому времени уже купил Матиз и от Жигулей нужно было избавляться. Три года я на этих Жигулях ездил, ничего особо плохого о них сказать не могу - Жигули они и есть Жигули со всеми их давно известными достоинствами и недостатками. Всегда приходит время расставаться с разными вещами. Если предмет неодушевленный, то чего о нем жалеть? Вы же не будете грустить о смене, например, изношенных джинсов или сломавшегося мобильного телефона? Понятно, что с автомобилем зачастую связаны приятные воспоминания о путешествиях, семейных выездах и прочих приятных моментах. Но ведь воспоминания никуда не делись с продажей авто. Грустить стоит от расставания с живыми существами, а железо штампованное, тряпки разные и прочее барахло всегда можно легко заменить другим таким-же.
Я теперь официально не матизовод, а солярисовод.
Но почему-то так грустно из-за расставания с машиной. Столько с ней всего связано, столько на ней мест было изъезжено..
А вам было жалко расставаться со своей машиной?
Пора и в профиле машину изменить.
-
эти "гарантии" с кучей условий
Почти все гарантии (не только в автомобильной сфере) с кучей условий.
А что касается кузова, дык в каком нибудь турбированном 1,4 литровом, скорее сдохнет турбина, чем кузов
Шины еще быстрее износятся. И лампочки могут перегореть быстрее, чем сгниет кузов.
Ну и вообще, если есть деньги, почему бы не купить другую машину, возможно лучшего качества, чем та, что есть?
С этим сложно спорить. Вообще, если есть деньги, можно купить практически все, на что их хватит!
вон, туссон, хвалят. Лучше ix35, например
Купите оба и сравните сами! :laugh: :laugh: :laugh: - Это я уже шучу.
-
Да Вы шутите, какие 10 лет. В лучшем случае 5
типичные гарантии 100-150 тыщ пробега или скольк-то там лет (3-5)
По Москве люди легко наезжают 30к пробега в год
Гарантии КИА:http://www.kia.ee/guarantee/terms?lang=rus
"...KMC (Kia Motors Corporation) предоставляет на автомобили KIA, импортируемые уполномоченными представителями, гарантию сроком 84 месяца (7 лет) или 150 000 км, причем первые 36 месяцев (3 года) без ограничения пробега.
Гарантия на краску кузова составляет 60 месяцев (5 лет) или 150 000 км.
Продолжительность гарантии кузова от коррозии составляет 144 месяца (12 лет) без ограничения пробега..."
Гарантии Хендай:http://www.hyundai-motor.md/Proproetarilor/Garantie/index.php
"...2.5 На лакокрасочное покрытие гарантия составляет 60 месяцев с ограничением пробега 100 000 км.
2.6 От сквозной коррозии кузова гарантия составляет 72 месяца без ограничения пробега (при проведении обязательной проверки ЛКП каждые 6 месяцев)..."
Гарантии Ниссан: http://www.nissan.ru/RU/ru/services-fleet/aftersales-services/warranty_insurance/standard_warranty.html
"...• Гарантийный период на окраску составляет 3 года с даты продажи независимо от его пробега.
• Гарантия против сквозной коррозии, при условии прохождения ежегодного инспекционного осмотра и своевременном устранении неисправностей, 12 лет независимо от пробега (Patrol (Y61), NP300 (D22), Cabstar (F24), Terrano (D10), Almera (G15), Tiida (C13) и Sentra (B17) – 6 лет)..."
Гарантии Шевроле: http://www.chevrolet.ru/dlja-vladelcev/garantija.html
"Мы уверены в качестве автомобилей и дополнительного оборудования, на все автомобили Chevrolet DAT, проданные конечному покупателю с 1 января 2011 года и позднее, устанавливается гарантийный срок 3 года или 100 тыс. километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше, однако без ограничения пробега на протяжении первых 24 месяцев, плюс 6-летняя гарантия на кузов от сквозной коррозии.
На автомобили Chevrolet NIVA, выпущенные 1 января 2011 года и позднее, устанавливается гарантийный срок 2 года или 35 тыс. километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше, плюс 6-летняя гарантия или 90 тыс. километров пробега на кузов от сквозной коррозии.
Гарантийные обязательства на отсутствие дефекта изготовления или материалов на североамериканские Chevrolet, поставляемые компанией GM CIS, составляют 3 года или 100 тыс. километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше, но без ограничения пробега в течение первых 2 лет.
Гарантия на отсутствие ржавчины металлических панелей кузова 3 года или 50 тыс. километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) с момента первой продажи автомобиля, также гарантия на отсутствие сквозной коррозии металлических панелей кузова 6 лет или 160 тыс. километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)."
Гарантия Мазда: http://www.mazda.ru/buying-owning/aftersales/warranty/
"На лакокрасочное покрытие листовых металлических панелей кузова в течение 3 лет без ограничения пробега.
От сквозной коррозии листовых металлических панелей кузова в течение 6 лет без ограничения пробега."
Так что 5 лет не в лучшем случае, а в худшем. И то 6.
-
Вот еще один вариант для тех, кто хочет теплый руль: http://www.autocomp.ru/collection/podogrev-rulya/product/podogrev-rulya-opletka-na-rul-pitstop-hot-hands-012
Не знаю, правда, есть ли Матизовский размер.
Немного офф-топа: Здесь прозвучала мысль, что что в перчатках в машине ехать неудобно. Лично я не вижу никакого неудобства в этом. Вероятно, какая-то проблема в самих перчатках. А снег с машины как сметаете, в перчатках или без них (для владельцев гаражей: гараж открываете на морозе без перчаток?)?
-
Это было по Фарангейту :laugh:
Наверное, туплю под вечер. В чем юмор, расскажите, пожалуйста. Насколько я знаю, -30 по Фаренгейту это, примерно, -34,4 по Цельсию. Разница, в принципе, небольшая, да и то в "другую сторону"...
-
бенз есть, моторчик жужал. завтра оттяну в гараж, буду искать искру...
А мне ответите, или я в пустоту спросил?
-
Приветствую! Сегодня приехал в магаз заглушил. через 10 минут выхожу и не заводится!!! зажигание включаю лампочки загораются и гаснут(все как всегда) стартер крутит бодро (лампочка давления гаснет)но не схватывает!!! погулял по магазу полчаса, дождался пока за мной приехали. еще покрутил пару раз - эфэкта нет. где начать копать? на улице холодно, руки мерзнут. капот конечно открывал, подергал провода, контакты, визуально все ок.
А до этого, наверное, долго и быстро ехали по заснеженной дороге?
-
А может, пойти другим путем? Если нужно дешево, то греть не руль, а сразу руки:
-
Всех поздравляю С Наступающим! Желаю всем здоровья и счастья. Нефти по 120 долларов за баррель!
-
У меня есть школьный друг который играет в театре много лет, вот как раз однажды так прикололся к гаишнику а он оказался не традиционной ориентации,говорит пипец как не удобно получилось,еле еле отвязался от гаишника,тот всё целоваться лез!!
Может, гаишник тоже в театре играл много лет? :laugh:
-
Ну так вот почему я и сказал что надо за машиной следить. Чистить колодки, протачивать барабаны) Поэтому я и не люблю всякие проблемы) Что-то там отогревать, или ещё что-то) Понятное дело если не проточенный барабан, там образуется "бортик" вода которая попадет в барабан - там задерживается если не тормознуть пару раз для просушки) У некоторых тормоза вообще работают не эффективно или вообще почти никак потому что не следят. А если не чистить, дрянь которая там скапливается - продукты износа колодок, там получается пыль, которая при смешивание с водой образует кашу))) Ну что я Вам объясняю, Вы всё прекрасно понимаете)
Потому я с удивлением высказался. :) Я люблю исправную машину и всегда слежу за ней, что делают наверняка множество наших форумчан. Но к сожалению многие этого не делают и в итоге получают всякие болячки и косяки) Я вот лично люблю в любую погоду в машину сесть и уехать хоть куда. Быть уверенным что существенных косяков с ней не произойдёт. :)
А вот эти шланги, стучания молотком по барабану - ну просто пипец) Ну это же ихняя любимая машина, ну всё довольно просто)) Используй хорошие комплектующие, вовремя обслуживай механизм, и будет счастье. Ладно, не мне Вам говорить) Вообщем мысли вслух)
У меня просто друзья работают в сервисе, и я частенько заезжаю туда попить чайку, поговорить. Заодно смотрю на машины посетителей. Я так просто к примеру, 1 случай: что-бы мозги никому не засорять. Приезжает машина, рваный пыльник наружнего шруса. Говорят надо обязательно поменять. 1000 руб. Клиент говорит, да нее, поезжу ещё, ну и что что рваный. Не охота щас менять, там рублей 300 пыльник и 1000 работа. В итоге через 3 месяца приезжает на эвакуаторе 4000 руб, шрус купил 10500, ну и работа 1000. Почесал голову говорит да...
Также эти колодки примёрзшие. Развалится там всё, отлетят накладки, хорошо если не заклинит. Порвёт пыльники цилиндра, сорвёт там все пружины и так далее...
Всё таки лучше обслуживать механизм периодически. Ездить без проблем и наслаждаться хорошей работой тормозов)
Исправная машина всем нравится. Только деньги и время не все готовы вкладывать в это. Лично меня однажды привозили на эвакуаторе в автосервис - переднее правое колесо отвалилось. Все тянул с заменой шарового рычага. Дотянул. Зато потом, когда через полгода-год потребовалась замена левого рычага, заменил сразу :) Так что, по личному опыту знаю, что не все готовы добросовестно следить за машиной. И дело, зачастую, не в деньгах. Просто лень отогнать машину, ждать.... Недавно взял себя в руки и отогнал Матиз к Максиму. Перечень работ: Замена масла, масл фильтра, возд фильтра, охлаждающей жидкости, замена термостата, регулировка клапанов, замена еще какого-то клапана (не в ГБЦ), замена трех ремней и ролика-натяжителя, замена масла в АКПП (он сказал, что нужно в следующее ТО еще раз масло слить и залить новое и можно кататься долго), диагностика распределителя зажигания (я туда никогда не лазил, вот и попросил его посмотреть что-да-как), подвеску он потряс на предмет люфтов и прочего (все было в норме). В общем, за половину машины я спокоен :). Следующей осенью, если не случиться ничего плохого раньше, попрошу его в задние тормоза заглянуть (года три туда никто точно не лазил) и сменить тормозную жидкость (ей 2 года).
-
Я не буду вступать в бесполезную полемику. Спасибо Вам большое за понимание.
Видео в тему: https://youtu.be/nq7mcqMuCq8 без всяких намёков, так сказать для поддержания разговора.
Посмотрел, спасибо.
В комментариях к видео, написано: "Замерз ручной тормоз после мойки".
Думаю, такое может с любым случиться, кто помыл машину на автомойке, поставил на ручник (ну забыл, ё-моё, что ставить нужно на скорость) и пошел, например, чай пить. Имеем то, что имеем. Дальше нужно что-нибудь придумывать. Автор предложил один из методов. Лично я сомневаюсь в его эффективности на сильном морозе. Хотя-бы потому, что у Матиза иногда на морозе на холостых выхлопная труба обмерзает - он себя толком прогреть не может. Но, если кипятка под рукой нет и молотком по диску (на видео он штампованный, через дырочки, как в литом, выколотку не просунешь) ударить страшно, то приходится пробовать даже самые неоднозначные методы.
-
Так я просто спросил, удивившись в неадекватности методов, и рассказал свою историю. Что тут удивительного?
А советы своим детям будете давать и учить как жить. Я за спиной не о ком не говорил, а высказался на форуме публично.
Неадекватность методов и неадекватность автора методов это разные вещи. Вы усомнились в адекватности именно автора. Причем, повторюсь, сказали это не ему лично, а "на публику". Советы своим детям я, конечно, давать буду. Заодно, я их буду продолжать давать и всем остальным, кому посчитаю нужным. Вам советов давать больше не буду.
-
Девушке- проще.
Бросаетесь на шею сотруднику. "Вася! Я наконец тебя нашла! Почему ты тогда ушёл и не оставил телефон?? А я тебя помню, и наша любовь вечна! Как хорошо, что ты меня остановил!"
Далее дело вкуса.
Мужику еще проще.
Представьте: Останавливает Вас полицейский. Документы, например, требует. А Вы ему права протягиваете, но отдаете не сразу, а, когда он их возьмет, слегка тяните к себе и, заглянув ему в глаза, рассказываете как Вам нравятся мужчины в форме...
Если у Вас на заднем сиденье не лежат две мертвые проститутки и из машины кокс не сыпется, вас, скорее всего, быстро отпустят.
-
Простите пожалуйста. А автор точно адекватный человек? Или это просто шутка для курилки, ну там поржать или по прикалываться вместе? ...
А может быть Вам спросить автора об этом лично? Попробуйте обратиться именно к нему, пусть даже в этой теме, а не "в пустоту". Так мол и так, Вы, уважаемый ТС, точно адекватный человек? Вот я, например, такой молодец, два раза в год... ну и так далее. А то, получается, Вы как бабка у подъезда, за спиной гадости о человеке говорите, а в глаза не получается.
-
Теперь хотя бы ясна Ваша реакция.Для меня остаётся неясным одно(я же планирую дальше общаться по форумам)Я вроде не создавал новую тему-то,а вклинился в похожую...Не подумал,что она чем то мешает,просто поподробнее пытался объяснить проблему,чтобы полностью обрисовать картину.Но я согласен,можно было сделать всё то,что советовали другим людям,а в случае,если проблема не устранится-буду описывать свою проблему.Вы уж не будьте строги к новичкам,я вон до сих пор не совсем понимаю как отвечать на определённое сообщение,вроде нажал на "ответить",там вышел предыдущий текст.Видимо,он и должен оставаться..Пойду правили форума почитаю))Всем ещё раз спасибо,Всех с Наступающим!!
Ай.. не обращайте особо внимания, на Матизовском форуме подобные разговоры "через губу" с вопрошающими новичками - норма!...
Господа!
Может, хватит здесь сопли разводить?
Новичкам через губу отвечают... Я вроде не создавал новую тему... Попытался объяснить проблему... Не будьте строги к новичкам...
Но и Вы, новичок, не будьте строги к "старичкам". Прочитайте снова свой пост (№11) - там через строчку написано про влажную погоду, влажный снег, мойку и про то, что в эти моменты с машиной происходит что-то не то.
Теперь прочитайте мой пост №5. Поисковиком пользоваться не нужно - пост в этой же теме.
На всякий случай, продублирую его: "Погода влажная была? Дожди лили?
Если да, то попробуйте снять ВВ катушку (по центру моторного щита стоит) и посушить дома (например, в духовке) - на ней могли микротрещины образоваться и влага в них попасть могла. Свечи тоже нужно выкрутить и протереть от бензина. Если катушка виновата, то ее поменять нужно. Еще под катушку нужно что-нибудь подложить диэлектрическое(на форуме это не раз обсуждалось). Если не поможет - лезть в трамблер"
Да, я писал его другому человеку. Но ведь машины-то похожи! Вместо этого Вы решили подробно описать свою банальную проблему. Тот второй форумчанин, похоже, тоже не воспользовался советом.
Вы тоже не попытались "подложить что-нибудь диэлектрическое...". Вас это заинтересовало только после ответа Славы. Дальше вообще трэш - как с помощью бутылки изолировать катушку от шумки? Локи ответил, но похоже, нужно делать чертежи и при регистрации на форуме в обязательном порядке выгружать их новичкам - пусть сначала посмотрят, а затем получают возможность писать комментарии. К слову, можно использовать не только пластиковую бутылку. Она приведена как пример. У меня, например, под рукой не было бутылки и я использовал подложку для ламината (в багажнике валялась), сложенную в четыре раза. Но можно использовать и другие диэлектрики.
Ну а в посте №15 логическая развязка - "Провода поменял,завелась,но работает неровно.Шумка немного влажная,но не скажу,что сырая..Но всё равно теперь катушку засуну в бутылку))И теперь хоть доеду до сервиса,сделают диагностику,надеюсь,ошибки сохранились в памяти." Может, стоило СНАЧАЛА просушить катушку и изолировать ее от шумки, а затем менять все остальное? Конечно же нет! Зачем это делать? Я же новичок! Я просто спрошу, а потом поеду на сервис и там все ошибки мне считаю и удалят и машина будет как новая! До следующего дождя...
-
В новом году?
Если поздно вечером, то я могу и в старом году.
Пора менять аккумулятор?
в Электрооборудование (Spark)
Опубликовано:
Раз 6 пробовали? Для меня севший аккумулятор, это тот, который трех-четырех оборотов двигателю не обеспечит :laugh: В жигулях бывали вообще ситуации, когда ключ в замке повернул и лампа освещения салона потухла... Толкнешь - заводится. Сейчас, пожалуй, внимательно перечитаю эту ветку. Может, рано Вам аккумулятор менять?