DenisBu

Нет уж, спасибо. Одноразовые изделия я привык выбрасывать. Понятно, что некоторые изделия вполне можно прополоскать, просушить и попробовать использовать повторно, но... но настроение будет уже не то.

Для кличка

 

Это не только лишь все :lol: :lol: :lol:

У Вас на него какая-то личная обида?

:yahoo: :good:

Кто-то еще думает что люди РНю интересуются?

Его сразу убить, или пусть помучается?

Думаю, стоит убить морально. Меня удивляет скорее не наглость этих барыг-рекламщиков, сколько их... "недалекость", скажем так... Ну реально, насколько нужно быть... несообразительным, чтобы в один день и тему создать многообещающую и в соседней теме уже что-то рекомендовать. По-любому, зарплату ему даже не деньгами платят, а самой продукцией.

Сейчас еще подумал, а может быть, это специально конкуренты РН запустили такую своеобразную антирекламу? Логика покупателя проста - если РН нанимает для рекламы своей продукции таких... "одаренных" пиарщиков, значит у них дела совсем плохи. И пиарщики дешевые и масло, наверное, помои...

Я всем рекомендую отечественное масло для суровых условий. У нас знают, какое нужно. Сам живу в холодном регионе и лью Роснефть летом и зимой, машина запускается и работает отлично. Главное следить за ее состоянием

Тогда свяжитесь, пожалуйста, с одним нашим одноклубником и порекомендуйте это масло ему. Дело в том, что у человека, похоже, проблемы с выбором масла. Он недавно даже специальную тему создал. Вот скрин:

Да я и не довожу все до маразма. Просто раз в год меняю его одновременно с моторным маслом. Раз уж полезли чего-то под капотом делать, то пусть заодно и фильтр поменяют.

Добрый день!

Пара вопросов. В процессе эксплуатации воздушного фильтра (нового), он постепенно забивается пылью. Собственно, пыль оседает на только на поверхности, но и в мельчайших порах фильтрующего элемента тем самым сужая их (тоньше дырочки для воздуха становятся). И фильтр постепенно фильтрует все лучше и лучше. Да, он пропускает все меньше воздуха, но пыль задерживает все более мелкую пыль. Согласны?

Что происходит с постиранным Вами фильтрующим элементом (Вы ведь его не просто водичкой сбрызнули)? Под воздействием чистящего средства, поры фильтра либо останутся прежними (что врядли), станут меньше или станут больше. Если поры в фильтрующем элементе станут больше, то в двигатель (пока фильтр не забьется) будут поступать частицы пыли бОльшего размера, чем после нового фильтра. Вы каким образом определили пропускную способность фильтра? Измеряли размер пор нового и постиранного фильтрующего элемента?

в четвёртом высота 22, а у меня была 20.

 

Итог: устанавливаются подшипники двух видов на наши компрессоры ( видимо зависит от марки компрессора). 35BD5222T1XDDUM2CG01 Подшипник компрессора кондиционера (NSK) (внеш диам 52, внутр 35, ширина 22), и SNR ACB35X52X20 или 35BD5220AT1XDDUM3C01 ( внеш. 52, внутр. 35 , ширина 20).

Ну и чтобы внести полную ясность и закрыть тему, вопрос: Вы уже поменяли этот подшипник? Насколько критична ширина используемого подшипника (если вместо 22мм поставить 20мм или наоборот)?

Я купил именно 200, пришлось еще взять бочковой насос с счетчиком, зато теперь видно сколько наливаю из бочки.

Я правильно понимаю, что у Вас не одна машина, а целый автопарк. В том числе и коммерческие? Это масло ведь не для одной машины куплено?

Да уж один подшипник и столько времени потратил что бы найти артикул. Итак если кому понадобится

Nsk 35BD5222T1XDDUM2CG01, или SNR ACB35X52X20.

Четвертый пост прочитайте еще раз.

А почему бы не взять сразу литров 200? Чтобы лет на 30 хватило. Шучу. Ну неужели совсем нет ни одной приличной заправки в радиусе 50 километров, где можно купить фирменное масло?

https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/daewoo_matiz_2006_679727072 А такое стоит рассматривать? Или совсем старое? Зато АТ...

Что-то никто не ответил...

Тогда я выскажусь. Данную машину я сразу не кинулся бы смотреть. Если есть другие варианты, лучше посмотрите их. Левая сторона и задняя часть, скорее всего перекрашивались. Вмятинки какие-то на крыше. Пробег (если не скручен) нормальный - не большой и не маленький. Машина зимой не эксплуатировалась, но, зачем-то купили зимние колеса... В общем, хозяина надо посмотреть сначала, а потом уже его авто.

Добрый день форумчане. Кто сталкивался с заменой подшипника штивта компрессора кондиционера? интересуют размеры этого подшипника. внутринний и наружный диаметр, а также его толщина.

не этот подшипник ищете?

Нужна для того, чтобы прогреть немного гараж, когда надо будет там повозиться с авто.

Машина ночует на свежем воздухе перед домом и преть в гараже не будет.

Присмотрели вот такую модель, как раз со скидкой

http://www.220-volt.ru/catalog-119961/

Газ, дрова, отработка, от икаруса - не подойдут, там невозможно сделать вытяжку. Гараж в гаражном массиве на втором этаже в середине, т.е. от улично стены еще ряд гаражей...

 

 

Смотрели такую, но продавец отговорил сказав, что там спирали которые постепенно выгорают...

 

 

Написала запрос, но не совсем правильно сформулировала)))

Авто в гараже не стоит, печка, чтобы повозиться иногда в гараже :oops:

Понятно. Я сначала думал, что Вы планируете постоянно гараж отапливать.

А раз нужно от случая к случаю, то, думаю, подойдет любая ТЭНом и вентилятором. Главное, не оставлять ее без присмотра. Ну и чтобы проводка в гаражном кооперативе выдерживала.

Ехали недавно за товарищем, видно такой номер заслужить надо:

Такой, наверное, тоже:

Добрый день!

Призадумались купить тепловентилятор/теплопушку в гараж площадью около 30 кв.м.

Какой посоветуете?

По цене до 3000, и до 3 квт

А для каких целей она Вам нужна?

 

Спасибо и на этом ! ))

 

Не за что.

Я правильно понимаю, что Вы сначала почистили клапан рециркуляции картерных газов, а потом у Вас выдавило щуп?

ДИКО ОЧЕНЬ ИЗВИНЯЮСЬ что не со своего аккаунта,я не могу зарегистрироваться пишет такое mail не поддерживает а другого нет.(( Привет Народ, проблемы с холостыми оборотами,были стабильно 800-820 проверял преблудой ELM327 OBD-II но после того как я почистил форсунки, дроссельную заслонку,поменял свечи на NGK,почистил клапан рециркуляции картерных газов,поменял масло в коробке,поменял фильтра,тонкой очистки и в бензонасосе,обороты стали 1100-1200 на холодную,после прогрева 970-980 с кондиционером на 5-й скорости 1000-1010 + фары ближний свет + обогрев заднего стекла.в чем может быть причина? есть еще желание почистить ЕГР датчик,и поменять прокладку клапанной крышки,так как в одном месте ели ели,проступило масло,и ещё выдавило масло через щуп.и немножко в трубку сапуна,выдавило мало,почти незаметно,уровень масла всегда в норме,Доливать не приходиться.машина заводиться как часики,но было 1 раз выбило ошибку P1403,стер,уже месяц не появляется.сбрасывал клеммы АКБ и поворачивал ключ на 5 секунд 2 раза,потом заводил,прогревал,врубал кондиционер,выключал,но с оборотами не помогло.(находил такую инфу про адаптацию PXX. Машина Matiz 0.8 2010 года, rкомплектация Mx

Выдыхай! Выдыхай бобер! :laugh:

Сколько текста, да еще и почти без знаков препинания! У меня глаза нагрелись, пока читал.

Макс привет!)...

Тут наткнулся на ролик Труфанова из Мира Матизов...

Внесу свои 5 копеек.

Труфанов молодец. Хороший продавец своих товаров и услуг. Еще он хороший шоумен. Очень складно говорит все и жестикулирует активно во своих роликах. Мне это нравится - реально привлекает внимание. На том же Ютубе видно, что Труфанов активно общается с Земсковым (Строителем Номер Один). Тот тоже активно жестикулирует и не позволяет подвергать свои слова сомнению. Посмотрев пару роликов Земскова, невольно убеждаешься, что лучший инструмент - Хилти, что всю проводку нужно проводить по потолку и что если у Вас в щитке меньше 30 автоматов, то Вы неудачник. Методы убеждения Труфанова и Земскова очень похожи. Труфанов даже стращает больше. Смотрел я этот ролик - столько раз он повторял про погнутые клапана и ремонт головки блока! Невольно мне самому захотелось поменять эту несчастную помпу. К Максиму я по записи еду в начале декабря (как раз ремни менять + прочее) - нужно будет попросить его посмотреть помпу.

Ребята, сегодня в магазине увидела жидкую резину в аэрозоли. Применяется для окраски шин, ремонта сколов .... цветов дофигища! От прозрачного до черного... в промежутках серебро, золото, красный, белый и .... до бесконечности.

Кто то пользовал сиё?

Смутило вот что: легко наносится и ещё легче снимается :crazy:

Зачем покрытие даже от сколов, которое легко снимается????

А мне то как раз видимо и нужна эта опция, что бы легко снималось, ибо я придумываю как сделать галоши для собачьих валенок, которые я начала валять. Моей псюне галоши не нужны ибо есть ещё и ботинки в которых можно выйти в сырую погоду. Нооо.... есть заказчики чьим пёсам в мороз нужно метров от 5 до 100 дойти до заснеженного газона по просоленной дорожке, которая и в мороз, увы, мокра((((

Жду отзывы.

СПАСИБО!

Никогда этим не занимался, но влезу со своими ценными предложениями.

1. Можно, в принципе, обмазать нижнюю часть валенок каким-нибудь подходящим по цвету водостойким клеем и на саму подошву наклеить кусочки (пупырышки) резины.

2. Возможно, имеет смысл поискать жидкую резину для вулканизации. Я в инете полазил минут пять-десять и вот что нашел: Резиновая смесь 7-3826 Б Цена: 250.91 руб. за кг, Резиновая смесь 7-В-14 Цена: 269.49 руб. за кг - для того, чтобы эти смеси стали полноценными калошами, их необходимо вулканизировать. Как вулканизировать дома, можно поискать в инете.

Повторюсь, я никогда этим не занимался сам, но советы могу давать легко и по любому поводу. Обращайтесь!

 

 

" Кондей плюс Жара" но где логика?

 

Легко: в салоне два радиатора. Один - кондея, второй - отопителя.

Врубаем кондей. Через радиатор кондея прогоняется влажный воздух и влага осаждается на холодном радиаторе. Далее она стекает по трубочке за пределы авто. Далее. Холодный и сухой воздух попадает на горячий радиатор отопителя и на выходе получаете горячий и сухой воздух.

Та же схема без участия кондея: горячий и влажный воздух из отопителя попадает в салон и влага с удовольствием конденсируется на всех холодных элементах, стеклах в первую очередь.

Я вот не дошел до такого ноу-хау, включать кондей в холодное время года :)

 

Я обычно просто печкой, направляю на лобовое. Остальные окна можно руками протереть. Ну или одновременно открываю окна

Заднее стекло можно тоже подогреть

 

Впрочем, печь забирает забортный воздух

 

 

А холодить салон при том, что там и так не жарко....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Вы серьезно??? Не дошли до такого ноу-хау?

Ну что-же, я выспался, покушал и готов сообщить Миру что-нибудь полезное.

Выходим на улицу. Сверху капает вода или просто сыро. Садимся в машину, заводим ее и едем. Чтобы не продуло, окна держим закрытыми. Независимо от того, работает печка или нет, стекла начинают запотевать (как минимум, от дыхания. Как максимум, от влаги, сконденсировавшейся в воздуховодах вентиляции после предыдущей поездки). Вытираем руками все запотевшие стекла (благо, в Матизе можно с пассажирского места дотянутся до всех стекол) - НЕТ! НЕТ! СТОП! Это не наш вариант! Просто едем! Переводим ползунок печки в положение "забор воздуха из салона". Пересиливаем себя и включаем кондиционер! Постарайтесь! ВРУБИ ЕГО, МУЖИК, ТЕБЕ ПОНРАВИТСЯ! Простите, психанул. Далее, ВНИМАТЕЛЬНО! Дальше весь фокус: КРУТИМ РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ДО УПОРА (в красную зону)! Все! Можно расслабиться, откинутся и закурить. Не забывайте сказать партнерше машине несколько приятных слов.

Однозначно :ok:

 

А почитать мануал (руководство по эксплуатации) не судьба? :P

В нашем Форестере климат-контроль, так он автоматически включает кондиционер при установке регулятора обдува в режим "на стекло", в любую погоду :ok:

 

А можно же регулятор температуры на максимум установить, и будет дуть подогретый сухой воздух :ok:

Вот блин! Я тут сидел, писАл красиво. А Вы взяли и все опошлили своим прямым ответом... :cry:

А я вот только что, полчаса назад вернулся с автопрогулки. Всю дорогу ехал с включенным кондиционером. Без него салон не просушишь. Влажность дикая, стекла потеют все и сразу. Так что, кондей не только в жару полезен, но и в самую мерзопакостно-осенне-влажно-моросящую погоду.

Нужно будет себе уши на правах истыкать.

Тут однозначного ответа нет. Всё зависит от того в каком районе страны человек живёт, и каким способом он переобувает резину. Если на станции сто, то вопрос о смене резины, конечно лучше не затягивать, потому как когда на самом деле выпадет снег и резко похолодает, там такие очереди будут, что потеря времени может быть довольно-таки большой. А если резина на дисках лежит в гараже и не требует много времени для её замены самостоятельно, то смысла ездить на шипах по асфальту, конечно, нет. :)

Москва.

Можно утром на работу выехать по сухой дороге, а днем снег выпадет. К вечеру его укатают до состояния льда. А зимние колеса пусть в гараже полежат - они ведь дороже летних, их беречь нужно.

Сергей Михалков

Фома

...

На улицах слякоть,

И дождик,

И град.

- Наденьте галоши, -

Ему говорят.

- Неправда, -

Не верит Фома, -

Это ложь... -

И прямо по лужам

Идет без галош.

Мороз

Надевают ребята коньки.

Прохожие подняли воротники.

Фоме говорят:

- Наступила зима. -

В трусах

На прогулку выходит Фома.

...

Ребята,

Найдите такого Фому

И эти стихи

Прочитайте ему.

Слава, не обижайтесь, но уж больно в тему стишок. :)

Лично мне все равно когда переобувают машину другие участники движения, главное, чтобы они разбились не доехав до меня.