Piriv

Это вы адресом ошиблись. Девушки, у которых все в жизни легко, на этом сайте не сидят и на Матизах не ездят. Или вы считаете, что девушкам вообще все в жизни легко дается? Кстати, и в том, что мужчины, купившие права, впоследствии начинают интересоваться техническим устройством автомобиля, вы, мягко говоря, заблуждаетесь. Кроме того, вам не приходило в голову, почему это в учебных машинах, да и в классах автошкол, в основном, женщины и девушки? Мужчин почти нет. А потому, что мужчины покупают права сразу, так сказать из рук в руки, минуя условности в виде обучения.

Спрашивается зачем в автошколах должны быть классы с двигателями в разрезе, и там изучают устройство автомобиля, гламурным особам это совсем не нужно, лишь бы пимпочки были с бибикалками

Ох, мужчинка, мужчинка!Что ж вы злобный-то такой, а? Ну давайте... будем меряться, чем там у вас, у доминантных самцов принято... Стаж у меня тоже 25 лет, через 1,5 месяца будет 26. Километраж, за эти годы не замеряла, но все 90-е и начало 2000-х провела за рулем (2-3 раза в месяц на выходные в Питер и обратно, плюс ежедневно по Москве), думаю, что накатала немало. Аварий было 2. В 9...-м году меня пытался переехать и спихнул с трассы обдолбанный наркоман за рулем Газона (ему показалось, что моя машина - выползщий из земли дракон, который собирается его разодрать на части, он защищался). Наркошу посадили, машину восстановили. Потом эта же машина спасла мне жизнь, когда в меня, мирно стоящую на светофоре за грузовиком, въехал КАМАЗ у которого отказали тормоза. От сплющивания меня спасла моя старенькая Волга (чисто из-за размеров), а вовсе не знание тех процессов, которые должны были происходить у камазиста при нажатии на педаль тормоза, тем более, что они так и не произошли. Прошу заметить, что оба виновника моих бед были профессиональными водителями, а я чайник, женщина, да еще и блондинка. Теперь про автомобиль в разрезе. Я не просто знаю, что где находится и как называется, я еще могу это открутить, снять и заменить. Мне, на пару с мужем, пару раз приходилось перебирать коробку в полевых условиях - ничего в этом такого сложного нет. Более того, в моей чайницкой жизнью был эпизод, которого, я уверена в вашей жизни никогда не было: мне приходилось работать бензонасосом на Газельке. Приходилось 30 км ехать с бутылкой, наполненной бензином и шлангом, высунув руку из окна Газели до максимума (потому как шланг был короткий), обеспечивая прямое поступление топлива.

Но когда мы с вами встретимся на дороге, вы все равно будете считать меня обезьяной с гранатой, купившей права. Без суда и следствия. Просто по гендерной причине, руководствуясь внешним видом. Вот вы тут все про преимущества мужчин, а логика-то у вас женская. Баба-дура заехала в люк колесом, вторая баба-дура сделала еще что-то, вывод: все бабы - дуры им нельзя водить машину.

 

Да тут 99% в программирование не смыслит (включая меня ибо нуб), а ну-ка быстро от компьютеров, ВСТАЛИ И УШЛИ :lol: Вчера за калькулятором теперь тут :laugh:

Да, более того, 123Андрей, не имея понятия о синтезе белка в организме, тем не менее, имеет нахальство жить. Да и в процессе воспроизведения себе подобных, наверное, мало интересуется раздражением нейронов. Возмутительная некомпетентность. Запретить!

Привет салатовому Матизу с тульскими номерами и желтой клубной наклейкой снизу и слева на стекле, резво удравшему от меня где-то около 19.30, в р-не съеда с Шоссе Энтузиастов из центра на ТТК (внешняя сторона) от серого ВВ Джетта. Номера и водителя помешала разглядеть Газелька

Успокоилась! Еже ли че, то вы под присмотром.

Heracle, только без обид, ладно? Гранта наверное, действительно классный автомобиль. Раз уж вы, только посидев внутри, практически на ней уже тогось... Она прямо-таки какой-то вашей навязчивой идеей стала. Вот просто шедевр автомобилестроения. Любые другие не предлагать. Все кругом г-но и только Гранта - панацея от всех бед. Купите уже ее, а! Купите, а то я за ваше психическое здоровье уже беспокоюсь.

Съездить в Москву.)))

Гениальный совет. Причем по мере возрастания водительского опыта и нарастания самоуверенности предлагаю три варианта. 1 - МКАД, для тех, кто за рулем недавно, и кому стало казаться, что ездить легко. 2- Третье транспортное кольцо (ТТК), для тех, кто уже пару раз увернулся от водятлов, сумел избежать аварии и научился ездить в 6 рядов на дороге с 4-рядным движением., 3 - Садовое, для водителей с опытом езды, с хорошим чувством габаритов своей машины, с умением уворачиваться от больших жыпов, и тех, кому давно не гудели. Ну и на сладкое - экзамен на "краповый берет" - поездка в пределы Бульварного кольца с обязательной парковкой в них же.

А здесь что чувствуется? Зачем два красных сигнала? Типа: Стой! Совсем стой! ?????? :D

Это специальный светофор для наших соотечественников. Ставится на тропах, которые усиленно посещаются русскими. :laugh:

Спасибо, так приятно читать о вашем путешествии.

OFF. Летом тоже планирую поменять, хотя я и отношусь вполне спокойно к некоторой "жесткости" машин, но порой мне кажется, что амортизаторы на моем Мурзике отсутствуют как орган. И мне не столько жалко себя (после опыта езды на "копейке" возрастом 20 с "хвостиком" лет, в эпоху полного отсутствия каких-либо запчастей,даже б/у, мне ничего не страшно), сколь жалко бедного Мурзика, который на каждом стыке моста или лежачем полицейском дыдыхает всем своим тщедушным тельцем.

О, мне такое надо, наверное... Я бы под него Мотьку парковала. А то, мало того, что почти посредине парковочного места мне добрые устроители по осени вкопали фонарь, так еще и сосед по стоянке - дебил на белом жыпе-БМВ. Он видимо считает, что я свой Моть за столб вручную заношу, или перекидываю через палисадник. Поэтому, сколько я его не прошу не ставить громилу по диагонали или по границе наших парковочных мест, один фиг, каждое утро картина маслом... В сухое время еще туда-сюда, а сейчас выбираться из западни очень сложно. Порой даже невозможно. Боюсь, что к весне нормально парковаться на Моте я вообще разучусь, привыкну выделывать замысловатые коленца. А так, куплю такой переджип, поставлю поперек стояночного места и пусть сосед на своем БМВ корячится, а я буду между колес парковаться. И крыша над головой и жып не мешает

Ух-ты, саратовских Мотей как минимум двое.

Признавайтесь!

Привет Саратов! Не нашла тему о встречах на дорогах.

Хаба замеченному на московских дорогах саратовскому мотю!!!!!Хаба-хаба

Кто был? признавайтесь)))

Я частенько вижу по средам днем на ТТК, салатовый Моть с саратовскими номерами, за рулем мужчина

Вы молодец, не забыли. Ну, в общем, фирмы по розыску Матизы тоже не ищут. Будем знать. Берегите своего серенького

А перед нанесением полироли поверхность только помыть,обезжиривать нужно?

Автомобильный шампунь по составу практически не отличается от любых других моющих средств (если вы прочтете состав, то это практически средство для мытья посуды или пола), поэтому какого-то специального обезжиривания проводить не надо. Надо как следует помыть вашу лошадку, просушить и можно приступать к полировке.

Теперь, что касается непосредственно средств для полировки. Опять жеж, они практически одинаковые. Отличаются густотой (от водички до эмульсии), вонючестью, температурой применения, способом нанесения (есть просто бутылки, есть флаконы-дозаторы, есть полироли-аэрозоли). Я предпочитаю густые эмульсии и флаконы-дозаторы. Поэтому, особо не заморачивайтесь. Купите то, что любо кошельку, глазу и рукам.

У, вид моего домкрата шокирует неподготовленных и слабонервных граждан. Наш, матизовский, крохотульный, как и полагается, лежит себе возле запаски, ни единого разу не вынутый. А в багажнике, занимая почти все свободное место, красуется 3-тонный подкатной домкрат. Вот уже 3 месяца как красуется. Драгоценный половин колеса на рабочем автомобиле менять изволил, с дачи привез, в мою машину положил, типа в выходные отвезем. Похоже, что эти выходные наступят где-нибудь в апреле. Представляете себе глаза окружающих, когда я заднюю дверку поднимаю, что-нибудь положить или тряпочку-щеточку достать.

TheDAN, может я, конечно, полная дура и плохо разбираюсь в комфорте, но как вам кажется, Шкода и VW-Джетта достаточно комфортные машины? Так вот имея то и другое, я купила себе Матиз. Мне в нем удобно и комфортно. Не слишком престижно, это точно. Я вполне допускаю, что кому-то Гранта удобнее чем Матиз, но и вы тоже должны допустить, что для кого-то Гранта - таз, а Матиз верх удобства. Наши мнения всегда субъективны. Так чего копья ломать?

Гранта - вполне нормальный, современный, надежный и комфортный бюджетный автомобиль, а Матиз более чем на городскую магазинную тележку не тянет, как бы я себя не убеждал в обратном. И ушатайка моя не причем. Даже в новеньком Бесте в максималке нет никакого комфорта по сравнению с тазиком даже в исполнении норма, не говоря уж о люксе. К сожалению, качество сборки и комплектующих узбекских Деу уже хуже ВАЗа. И это не сколько потому, оно сильно упало, а потому что на ВАЗе наконец стали его повышать наконец. Объективно Гранта не хуже того же Соляриса уже, при пока более низкой цене.

Хоть и городите вы чушь несусветную, но я вас могу понять. Дело действительно не в том, что вы купили ушатайку. Просто у вас не сложилось с Матизом по личным мотивам. Бывает. Не ваш это автомобиль. У меня так с Окой было. Не моя машина. Вот прямо настолько не моя, что я на ней ездить не могла. Казалось все неудобным. Правда автомобиль я при этом не винила. Ни саму модель, ни мой конкретный экземпляр. А с Грантой у вас любовь с первого взгляда. Тоже понимаю. У меня такое с Матизом было. Как увидела в 2003 году, так и поняла, что хочу только это. Вот теперь у меня ЭТО. А вы мне рассказываете, что никакого комфорта и вообще не машина, а гуано... Вот прям об...ли всю мечту моей жизни. Так, что вы никого не переубедите и вас никто не переубедит. Не тратьте нервы. Купите себе Гранту. И радуйтесь.

"Пастернака не читал, но осуждаю...". У меня с Грантой тоже примерно так. Самой ездить не приходилось, приходилось разглядеть со всех сторон, посидеть внутри, потрогать и пощупать. Муж желает себе вместо старушки Шкоды, ездить до рабочей машины. По ощущениям - обычная машина, хуже Мерса, лучше классики и ранее выпускаемых Приор и всяческих 11, 13, 15-х моделей. По части надежности..., ну не знаю. Лично мне никогда не попадались саморазрушающиеся механизмы отечественного или импортного производства. Не знаю почему, может просто везет, а может потому, что я никогда не пытаюсь улучшить породу путем замены работающих узлов и механизмов и ничего не ремонтирую и не модернизирую, пока в этом не будет насущной необходимости. Вот стоит на стоянке старенький тазик-семерка. Ждет очередных сынкиных соревнований, велики по грязи транспортировать. 13 лет старушенции. Кое-где ржавчина (по весне пеной залепим, да сверху покрасим). Летом сцепление поменяли, еле выжималось, надо бы рулевое поменять, а то на месте руль не свернуть, но перетерпится, соревнования не часто. В остальном старушка бодра, весела и здорова. Заводится в любую погоду с полутыка. Никакого ужОса и бессонных ночей в чистом поле, проведенных под днищем тазика. Конечно, удобной ее назвать нельзя, ну так что хотеть от модели, которую начали выпускать в 1982 году? Думаю, что Гранта, вполне себе современная машина, соответствующая критерию цена-качество.

Да ладно, не такая уж разница в ощущениях в Матизе и Оке! В Оке посадка водителя пониже, конечно, чем в Моте, но выше чем в переднеприводных ВАЗах , а чиркать (не "попой" а "пузиком") на Моте почаще приходиться, чем на Оке :( и на парковке до бордюра приходится останавливаться, - на Оке упираешся в бордюр колесом и про бампер не вспоминаешь!!! :)

Ну я и говорю, что по личным мотивам не сложилось. Не люблю сидеть на полу как в тазике. За это и Шкоду не жалую. В Мотьке как на табуретке, не всем нравится, а мне удобно. А так да..., Ока не так часто чиркала днищем о снежных глыбы, что заботливые дорожники от тротуаров к середине отгребают.

Вот чтобы прям РАЗДРАЖАЛО, то, пожалуй ничего. Я бы сформулировала как "привлекают излишнее внимание". Тут я вовсе не оригинальна. В эту категорию входят и хамы на дорогах (этим обычно желается что-нибудь безобидное, но неприятное типа фурункула на половину задницы), пугливые новички и просто невнимательные водилки, таких стараюсь пропустить и отпустить подальше от себя, понимая, что уровень владения автомобилем у каждого индивидуален, и кому-то будет всегда трудно даваться элементарное перестроение и этот факт лично я исправить никак не смогу. Ну и бабульки, бегущие через дорогу в самое неожиданное время и в самых неожиданных местах, делающих это с неожиданной резвостью и одержимостью.

А у меня с Окой не сложилось по личным мотивам. Хотя очень люблю маленькие машины. В свое время, купили новенькую, в качестве второй машины в семью. Но не склалось. Вроде и не ломалась совсем, и особым неудобством не отличалась. Только уж больно низенькая, все время было такое чувство, что попой в тазике по асфальту скользишь. Да и именно с ней я поняла, что машина, даже самая маленькая, должна быть четырехдверной. Поскольку запихивание себя "взад" - это практически цирковой номер типа "женщина-змея". А уж если пришлось быть пассажиром, да еще и на заднем сидении, то можно стать участником увлекательного аттракциона "залив бензина в дверь". Расстались с машиной через годик, после того как здоровенный кобель дога из соседнего подъезда написал в открытое окошко, легко и изящно задрав ножку. Машина ушла к друзьям, которые отъездили на ней еще 10 лет и до сих пор вспоминают ее с благодарностью.

а вот приехать на встречу первый раз реально страшно

А что страшно? Клубни, они в реале тоже вполне адекватные. Это на улице вы можете встретить в машине с наклейкой вовсе не клубня, а его родственника или нового хозяина Матиза, и вас могут не понять, если будете гудеть-моргать. А если в час Ч в месте Х, собирается N-ное кол-во человек с бейджиками и на Матизах, то это точно свои. И в их планы вовсе не входит коситься настороженно на новичка, игнорировать его и всячески обижать.

Кто с такими фарами ночью ездит? Не видно ведь ни хрена.

 

Gramilin вот честно говоря, нафига вам москвичам машины? Чтоб стоять в пробках? Метро рулит, не зря вас мэр хочет пересадить на общественный транспорт.

 

Просто сам и ездил по Москве, на метро быстрее получается. Да и у метро какая-то своя атмосфера есть.

Офф. Понимаете в чем тут загвоздка. Метро есть не везде, в некоторых случаях до него надо ехать. А это означает - стоять в пробке, но уже в набитом транспорте. По утрам и вечерам метро уже давно превратилось в адский котел, и хотя у нас чуть лучше, чем в Питере, но уже появляются станции на которых невозможно не только сесть в вагон, но и выйти из него, потому как предыдущие пассажиры еще не выбрались со станции. Кроме того, в метро душно, грязно, а сейчас, в холодное время года, полно вонючих, грязных, непонятно чем больных бомжей. А еще, в нашем метро убивают за сделанное замечание (да что там в метро, в трамвае недавно за замечание зарезали нервные "зайцы"). Я, например, живу и работаю в центре, поэтому метро пользуюсь ежедневно, тут вы правы, действительно быстрее. Но у нас в центре просто не осталось обычных магазинов, которые торгуют едой, а не закуской, поэтому "за продуктами" мне приходится еженедельно выбираться куда-нибудь. Сумки на метро не попрешь. С коляской в метро вообще не сунуться. Да и по деньгам тоже на автомобиле ездить пожалуй выгоднее. Чаще всего, москвичам на работу приходится ехать по схеме до метро-метро-от метро, это (25+28+25)х2 = 156 в день. Так что мэр наш сильно-сильно погорячился. Если всех пересадить с личного на общественный транспорт, то общественный транспорт скончается в одночасье страшной и мучительной смертью.

Езжу уже третий день вообще без салонного зеркала. при матизкиных габаритах лично мне достаточно боковых.

Тут еще дело в физиологии. Не секрет, что у женщин периферическое зрение развито лучше чем у мужчин (правда за счет концентрации и скорости реакции). Женщина заведомо слабее мужчины, ей необходимо следить за опасностями подстерегающими ее и ее детей, поэтому природа подарила нам достаточно хороший обзор, мы с вами начинаем замечать предмет как только он начинает перемещаться от области уха в сторону лица (особенно хорошо это заметно на специальных офтальмологических аппаратах измеряющих угол зрения). Этого прогресс и эволюция у нас еще не отобрали.

Ну подумаешь, знак к березке приколотили. По факту ведь имеется! У нас вон в центре столицы нашей многострадальной родины, когда "боролись с пробками", кучу улиц возле дома с односторонним движением сделали. Сделали, а предупредить забыли. На выездах из проездных дворов никаких знаков нет, вот народ и поворачивал куда не надь. Потом по просьбам трудящихся на фонарные столбы понавешали временных "кирпичей", но они же временные, поэтому их к столбам на каких-то хилых хомутах прикрутили. Ветер дунет посильнее - знак поворачивается. Как флюгер. Местные-то знают, а вот те, кто на улицу впервые приехал...