Piriv

Очень хочется переместить огнетушитель в салон. Но не получается. Катается под сиденьем, у меня на это дело наверно целая фобия, ненавижу когда что-то гремит.

Купите сетку на сидение, запихните огнетушитель туда. Кататься не будет, проверено. Но я-то как раз огнетушитель люблю в багажнике держать. Я для всех приблуд купила бокс в багажник, поскольку гадский огнетушитель выскальзывал из всех ящичков-коробочек и радостно колотился о стенки, дверь и задник кресел, оглушительно грохоча и пугая пассажиров до полусметри. Учитывая, что при этом у меня самый маленький огнетушитель в виде баллона-спрея, с ужасом представляю какие звуки издаёт полноразмерный огнетушитель, свободно болтающийся по багажнику.

Не поняла, у вас есть КАСКО? Если есть, гляньте в договор. Там может оказаться пункт о том, что вы имеете право один раз в год обратиться в страховую за выплатой ущерба, без справок из милиции. И сумма, на которую вы можете рассчитывать.

Бог даст, вам не придётся сталкиваться с судами! Это вообще шедевр. Пару лет назад пришлось оспаривать оценку ущерба, ибо страховая решила не мелочиться - при сумме ремонта в 120 тысяч, оценила его в 20. Такой наглости было уже не снести и началось... Сам-то суда мы выиграли быстро (всего 3 раза заседание переносилось, учитывая, что ответчик имел юр. адрес в Люберцах, это вообще ерунда). Зато потом 2 месяца ждали уже бумажек из суда. То решение, то постановление, то копию, то... в суд надо было приходить со своей бумажкой (надо копию - неси свой лист А4, у суда нет бумаги, судей, совести...). Денег на проезд в Люберцы было потрачено почти на весь ущерб. А уж нервов и времени. Очень хотелось подать в суд на суд.

Воспитательница всё видела, но говорит сначала не вмешивалась потому, что моя мелочь сама драку спровоцировала.

Возможно. Она такая.

Попытался объяснить чаду, что глупо лезть в драку с тремя противниками, а если начинают они, то разумнее сбежать.

И показал пару способов освободиться из захвата.

Хорошо бы усвоила всё на детсадовском уровне, потом меньше проблем будет.

Родители воспитывали меня в строгости. Деть не должен вякать, если взрослые не спросили, плакать, драться, жаловаться. И я была идеальным ребёнком, воспиталки меня жуть как любили. Дети тоже не забижали, ввиду моей безобидности. А вот в средней школе с родительскими заповедями начались проблемы.

Я по-прежнему была тишайшим ребёнком, любимицей училок-воспиталок, но бехребетность в детском коллективе не проканывала. Поэтому в 5 классе мой дневник украсился надписью: "Вела себя не по-товарищески, разбила голову товарищу по учёбе учебным пособием. Родители, примите меры, ребёнок скатывается в бандиты". Кстати, "товарищ по учёбе", который до этого по пять раз на дню ради прикола пинал меня ногами в спину, получив ссадину головы здоровенным треугольником, которым учителя чертили на доске, отвял и стал держаться на почтительном расстоянии. А я, выслушав мамины лекции о "порядочных девочках" решила окончательно определиться в бандитки. Пошла в секцию дзюдо, а потом ещё и стрельбой занялась.

Стала мастером по стрельбе и кмс по дзюдо. А в бандитки так и не взяли! Обидно.

а как называют то?:) я вот своего иногда Рюкзачком кличу:) или Бешеной табуреткой:)

Мои коллеги поначалу недоумевали, почто купила такое недоразумение, а теперь привыкли, и если я приезжаю на работу на другой машине, обязательно интересуются где "Шустрый фингал" (цвет надоразумения сине-глазуристый)

С вашим везением франшизу не советую. Если только совсем плохо с деньгами.

Присоединюсь. КАСКО своё вы уже много-много раз оправдали. Это у вас только с Матизом такая беда? С предыдущими машинами лучше было?

Два дурацких вопроса. Первый: этот звук появился, или оно всегда так жужжало. Второй: а оно вам сильно мешает?

Мы как-то поехали в ИКЕЮ, купили там каркас кровати (140*200), разборный правда, матрас такого же размера, 2 стеллажа. Когда на тележке подвезли к Моте,

владельцы рядом стоящих "крокодилов" упоительно улыбались и переглядывались с хихиканьем. Но, когда мы погрузились и закрыли багажник, лица вытянулись да так и застыли :blink: :shock: :blink: :shock: :blink: :shock:

А у меня, в очередной раз загружающей в недра багажника Матиза вторую тележку сумок из супермаркета, очередной удивленный очевидец спросил: "А вы не боитесь на ней ездить, вдруг и вас сожрёт? Вы уже полмагазина засунули, а оно ещё не наелось."

Проведите ещё один эксперимент. Но уже с ведром. Лейте на крышу. Опытным путем поймете. Я в этом году тоже себе всю голову сломала, откуда под водительским ковром вода после дождя. Бедного Мурзика из из Керхера поливала, и из шланга, и из ведра. Ничего! А после дождя под ковриком мокро. Чудеса! В прошлом году такого не было. Привлекла к экпериментам всех знакомых, целый автосервис развлекался, залезая в машину и поливая её из шланга. Озарение настало случайно. Стала думать, что изменилось с прошлого года. Все гениальное - просто. По зиме кто-то спер переднюю левую заглушку молдинга крыши. Дождиком выемка под заглушку наполнялась водой и потом аккуратнентко капля за каплей под резинку двери стекало в салон. Заглушка от Авео проблему решила моментально.

Шо, в Матизе есть пепельница? О-о! Я мега-супер-квази-невнимательный автовладелец...

Спасибо. Нам, жителям более древней столицы, остаётся тихонечко завидывать... Потому как после последнего расширения Москвы, там, где у вас красоты Финки, у нас всё еще Москва. И встав в 5 утра, в 8 (если повезёт, а то по субботам и в 5 бывают пробки), мы можем быть на границе с Калужской, Владимирской, Тверской или Рязанской областью. Там, конечно и безусловно, есть, что посмотреть, но всё равно это сильно напоминает дачный отдых. (И, кстати, туалеты тоже очень редки, а в лесах вдоль дороги, ну прямо как в Лувре!)

Тут всё очевидно. Если уровень уменьшается, то где-то течь. Если уровень уменьшается всего на 1 см в сутки, а не на 1 см в неделю или на 1 см в минуту, то дыра является скорее трещиной. Визуально, при помощи глазок и пальчиков мы можем осмотреть только сам бачок для заливки антифриза и соединение бачка с патрубком, если там сухо и нет подтёков, тогда с визуальным осмотром можно сразу закончить и переходить к осмотру инструментально-профессиональному. Матиз, хоть плохонькая, но иномарка, поэтому в нём все сделано так, чтобы как можно больше затруднить процесс самостоятельного ремонта. Поэтому, если вы в самодвижущихся шайтан-коробках разбираетесь не так, чтобы очень, и у вас нет соответствующих инструментов, то не ждите, а ползите в сервис, потому как горящий "чек" не есть хорошо, возможно ваш антифриз не просто утекает в никуда, а утекает куда не надо. А это чревато серьезным и затратным ремонтом. Посмотрите на маслоналивную горловину. Нет ли там беловатой массы. Если масса есть - готовьте денежки на ремонт двигателя. Не мокрый ли пол под педальками? Нет ли запаха антифриза в салоне? Но гадать - дело последнее. Надо в сервис.

На самом деле у них есть внутренние правила и уставы, которые порой противоречат ПДД ... но никто вам не мешает сфоткать их и в гаёвню.

А так, инкассаторские машины:

- могут не останавливаться по требованию сотрудников ГИБДД кроме постов (Согласно Наставлениям для внутреннего пользования ДПС останавливать инкассаторскую машину можно только в случае серьезного нарушения ПДД. При этом водителю-инкассатору разрешается показать документы, приложив их к бронированному стеклу. Штраф инкассаторам на месте не выписывается. Все разбирательства откладываются на потом.);

- обязаны подъехать как можно ближе к месту инкассации, в т.ч. и на тротуар.

Мм... прямо у меня под окнами находится хранилище Госбанка РФ в котором утилизируют наши с вами денюжки, непригодные к использованию. Туда их привозят на бронированных автомобилях, которые сопровождают машины ГИБДД. Улицу перекрывают буквально на 5 минут, пока весь караван не заползёт на улицу. И не припаркуется вдоль хранилища для въезда в ворота хранилища. Там сложная система, запускают по одной машине, пока одна не проехала куда-то там вглубь и не заняла нужную позицию, внешние ворота закрыты. При этом никаких представлений типа "маски-шоу" не происходит. Просто стоят огромные грузовики, просто у них задраены все входы-выходы, просто стоит машина ГИБДД. После утилизации (это когда денюжки порубили в лапшу и запихали в здоровенные тюки), все эту грузится на обычные самосвалы и вывозится на мусоросжигательный завод, для окончательной утилизации в пепел. При этом, все эти спецмашины соблюдают правила. Если дорога не перекрыта гибддешниками, и не они там правят бал, то броневики дисциплинированно пропускают тех, кто едет по главной и с главной, стоят на поворот, всё как у людей.

Обратил внимание, что иногда (не всегда) греется ключ зажигания. Бывает, так нагревается, что в пальцы печёт, едва держишь. Это ведь ненормально, правда? В чём же может быть причина? Я ведь ещё и на первом ТО не был, только 700 км наездил.

Да уж.. машинка вам досталась с норовом. То бензи течёт, то ключ греется. У меня ключ тоже нагревается, но только, если машина на солнцепёке стояла и не до состояния "трудно держать". Просто ощутимо теплый. Дуйте-ка вы в сервис... не дело это на новенькой машине.

Едет! Некоторые особи без мозга укладывают стрелку спидометра (200), в реале наверное 180. Я до старался не более 120 ехать.

 

Конечно у всех разные потребности и хорошо иметь 2 машины, и для езды по трассе и большой семьей использовать не матиз. Но люди в основном бедные и имеют 1 авто на все случаи жизни, и приора в этом плане универсальнее.

Ну так и я об этом! О том, что у каждого свои потребности. А мне тут пытаются объяснить, что я ничего не понимаю в колбасных обрезках, пардон, в Приорах. Естественно, если бы у меня были маленькие дети, потребность ездить по бездорожью, необходимость возить баулы, рассаду, вязкую другую приблуду на дачу, свободные дороги для быстрой езды, свободные места для парковки (т. е. Москва лет 15-20 назад, кстати, тогда у меня была Волга-универсал) то Матиз бы я не стала покупать. Хотя, честно-честно скажу, Приору то же бы не стала. При отсутствии средств купила бы Калину-Гранту. Просто не надо подменять понятия. Нужно просто заявлять: я купил себе Матиз/Калину/Гранту/Приору/Логан потому что в отсутствии больших денежных средств и необходимости иметь автомобиль, Матиз/Калина/Гранта/Приора/Логан наиболее подходят под мои критерии отбора. А не так: я купил себе Матиз/Калину/Гранту/Приору/Логан потому что он превосходит Логан/Приору/Гранту/Калину/Матиз по техническим характеристикам и качеству.

Поэтому... родные, любимые, хорошие мои приоравладельцы, я ничуть не принижаю достоинства ваших домашних любимцев. И ни разу не написала, что Матиз круче (только то, что он мне больше подходит чем Приора). Так что - мир?

У вас все просто - вы выбираете автомобиль по наитию, не углубляясь в технические характеристики, потому и такой результат)

 

Мм... это прозвучало как "что с вас взять..." Ошибаетесь, мил человек. Если я женщина, то это вовсе не означает, что машинку я выбирала под цвет туфелек. Или, как вы галантно выразились "по наитию". А потом, что мы будем считать техническими характеристиками автомобиля? Массу, размеры, кол-во лошадиных сил, объем дивгателя, привод, дорожный просвет и прочую информацию, которую каждый умеющий читать, способен узнать? Я живу в центре города. Автомобиль мне мнужен для поездок по городу. Тут кругом пробки, понимаете, поэтому, лично мне абсолютно все равно, разгоняется ли мой автомобиль до сотки за 11 секунд, как Приора или за 17, как Матиз. Практической пользы мне от этого никакой (поверьте, ВВ разгоняется за 6,6, приехать быстрее на ней не получается). Мне некуда и негде ТАК разгоняться! В тех условиях, в которых приходится эксплуатировать автомобиль мне, нужен малый радиус поворота. У Приоры он, если не ошибаюсь, где-то 5,6-5,8. У Матиза - 4,5. Далее, в городе трудно парковаться. Размеры Приоры, против размеров Матиза. Лично для меня - Приора в проигрыше. Максимальная скорость Приоры что-то около 180 км, у Матиза - 140. Скажите честно, вы верите, что Приора разгонится до 180? 120 км/ч мне вполне достаточно. Я люблю ездить, а не низенько летать. Теперь о расходе топлива. Я езжу в городе. Матиз в городе по паспорту 7,8 (мой поменьше, хороший попался, много не жрёт), Приора по паспорту, опять же если не ошибаюсь, где-то 9,8. 2 литра на сотку... Теперь к внешнему виду и внутреннему содержанию. В Приоре мне неудобно сидеть. Впечатление, что сижу в тазу, поставленном на дно ванной. В Матизе - ощущение того, что сидишь на табуретке. Вот лично для моей спины и попы, табуретка предпочтительнее тазика. На заднем сидении Приоры я упираюсь головой в потолок (может, это я такая кривая, может машина так устроена), но в Матизе на заднем сидении я в потолок головой не упираюсь. Ну и чисто внешне... простите уж, но лупоглазый круглый лягух мне больше симпатичен, чем скушный, некультяпистый колун. Как видите, лично для меня, Приора проигрывает по всем статьям.

Ещё раз хочу заметить, что это мой критерий отбора. У вас он может (и должен) быть, совсем иным. Под ваши критерий отбора Приора может подходить идеально. Но это вовсне не означает, что вы машину выбирали, а я пальцем ткнула.

 

 

У приоры очень неплохая комплектация, дорого, но есть за что. За 380 тысяч я получил:

1. кондиционер

2. огромный багажник

3. рейлинги

4. большой дорожный просвет

5. неплохую ходовку

6. стеклоподъемники

7. подогрев зеркал !

8. электрорегулировку зеркал (очень удобная штука для парковки на таком длинном авто)

9. ручки на потолке :)

10. очень бодрый двигатель

11. и много чего еще, придумывать можно много.

 

 

Ну и я про то, что у каждого индивида своя правда. Имея на двоих с мужем Шкоду и ВВ Джетту я сознательно купила себе Матиз потому как:

1. Кондей в нём есть.

2. Багажник мне нафиг не надь.

3. Рейлинги у меня и на Моте есть, только мне их нафиг не надь.

4. Использую Моть только в городе, поэтому дорожный просвет особой роли не играет (если есть высокий бордюр, то Моть резво забирается на него задом)

5. Здесь, безусловно Моть не впереди планеты всей, но ведь мы возим мою единственную персону по городу.

6. Электростеклоподъемники у меня в Мотьке тоже есть.

7. Электроподогрева нет, но дело в том, что электроподогрев зеркал спасает не всегда. Вот на Джетте так всё курчаво устроено, что в плохую погоду, да с ветром, вся грязища, с лобового стекла летит в боковые передние стекла и по дороге сильно уляпывает зеркала, там бы дворники не помешали, а не подогрев.

8. Ручки на потолке готова заценить! Но, к сожалению, водителю от той ручки пользы никакой...

10. Бордый двигатель... Тут да, Моть слабоват. Зато легкий и мелко-шмыгучий, улетает со светофора еще до того как в спину бибикнули.

Понимаете? Для меня в Приоре ничего привлекательного нет. Ну и внешне (я ведь девочка, мои игрушки должны быть красивыми (для меня)). Разные требования - разный подход. У каждой машины есть свои поклонники и свои антагонисты. И это хорошо и даже здорово! Иначе ездить бы нам всем на одном-единственном унифицированном одноцветном транспортном средстве повышенной опасности.

ОК. У меня было 400т.р. на покупку НОВОГО авто. Предложите мне вариант лучше чем приора за эти деньги. Обязательно с кондиционером и НОВОЕ.

Я же предупреждала - не обижаться! Поношенные машины сама не люблю. На своем бы месте купила бы Матиз литровый, если очень нужна машина, если с машиной можно было бы подождать, то поднакопила бы денег и купила бы (лично я себе) Ниссан-Микру. Но опять жеж, каждому - своё. Ничуть не умаляю достоинства Приоры, которые в ней видите вы. Просто я достоинств в Приоре не вижу и считаю что цена в 400 т. р. на неё завышена тысяч на 100-150. Но это мои личные трудности, а вовсе не осуждение вашего поступка. Мы ведь делимся мнениеми.

Вообщен не понимаю, как можно добровольно купить Приору. Из всего ВАЗовского многообразия девятка и Приора, на мой персональный взгляд - самое неудачное произведение. И если на вкус и цвет - все фломастеры разные, то такой фактор, как цена Приоры, лично меня, однозрачно отпугивает. Если нет денег на приличную машину, то симулятор автомобиля я бы точно покупать не стала. Но это ИМХО, прошу приоралюбов и приоравладельцев не обижаться. У каждого своя правда.

Я водитель адекватный условиям в которых приходится водить машину. Но в последнее время, особенно с началом этого широкого автомобильного сезона, стала ловить себя на мысли, что побаиваюсь блондинок за рулём и дам "за сорок". Испытываю когнитивный диссонанс, поскольку сама являюсь блондинкой "за сорок" (два пугающих фактора в одном).

Из представленных по ссылкам все хороши, берите на который глаз упадёт. Я бы пятый взял.

Пятый (серебристый), скорее всего, битый в заднюю часть. Отсутствуют фирменные наклейки "Деу" и "Матиз" на задней двери. Такое происходит когда приходится дверь перекрашивать. Наклейки отрываются, а не место не ставятся (одноразовые однако). Сей страшный секрет узнала зимой, когда мне на крышу упала ледышка (попала в самый край крыши и верх двери). Забирая машину из техцентра никак не могла понять, что с ней не так. Как-то иначе она выглядела.

Спроси его, с чего он планирует карбы ставить, там ведь жиклёры надо ставить в четыре раза меньше, и топливные и воздушные, дешевле будет по карбюратору (Оковскому) на два цилиндра.

Если честно, то я надеюсь, что сынка поумнеет/повзрослеет раньше, чем наберёт денег на все свои проекты. А то, боюсь, что выселят меня общим собранием жильцов из нашего дома... Гаража-то нет... Все опыты прямо возле дома, в центре столицы нашей...

По карбюратору на каждый цилиндр - не актуально :shock: , турбонаддув предложи ему поставить :yahoo: это покруче будет :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Сынка - учащийся колледжа, будущий автомеханик. Денюжков у него маловато, а планов - громадье. Турбонаддув у нас тоже планируется (плюс к карбюраторам).

У него все ещё впереди, ум молодой, пытливый, ручонки шаловливые :lol: :lol: :lol:

О да! У нас уже поставлены облегчённые клапана, электроприводы на всё, ручек на дверях нет. Теперь ждем-с по карбюратору на кажды цилиндр. О более отдалённых планах боюсь даже спрашивать. Кажись моя семёра через пару лет порвёт всех в Формуле-1.

Объявление о продаже ...

 

Продаю свою семерку!..»

Каждое слово - правда. И про лопнувшее что-то в сидении, и про печку и про скрутки проводов (моя-то прямо с завода куплена, но проводов в ней уже пара лишних жгутов была), правда салон у меня был люксовский (там не ленулиум, а ковролин, гы... Но пожаловаться я не неё не могу. Не могу - и всё. Это был очень неплохой автомобиль. Ему всегда было пофиг где ездить. Что по дорогам, что по лесу, что по полю мимо коровника, что зимой, что летом, что в дождь, что в слякоть, что по автобану, рычала она и трясло её одинаково везде! И плевать ей было на бензин, заливаемый в прожорливые недра. Хошь 92, хошь 76 - один фиг, пёрла рычала и тряслась. Моторный отсек мыть было совершенно бесполезно. Хватало недели на две. Периодически в ней плясали обороты двигателя, отрегулировать сей процесс при помощи нанотехнологий и современной науки не удавалось никогда. Только методом научного тыка при помощи кувалды и какой-то матери. Кстати, именно последним методом чинилось практически всё в моей машине. Единственный вопрос, который волнует меня до сих пор, это: "куда периодически девались стопы?" Ни один стенд не смог ответить на этот вопрос. Поэтому вопрос блудных стопов периодически решался путем прокладывания новой скрутки проводов. И всё-таки это была отличная машина. Теперь она служит конструктором Лего для младшенького сына. Но вопреки всем его стараниям, она всё ещё заводится и двигается с места. Конечно, мне бы не хотелось больше никогда в жизни ездить на классике, но и утверждать то, что наши автомобили никуда не годятся, я никогда не стану.