max-x-x

Теперь надо обращаться в свою СК по ОСАГО. Но есть засада. Раньше до сентября 2014г. (пока не вступили в силу поправки) можно было выбрать или ремонт или денежное возмещение. Теперь только возмещение - как будут считать понятно. И плевать, что нет такого у официалов понятия ремонт на иномарки - только замена. Меньше 25% детали повреждено - возможен ремонт. СК расторгли договора с ремонтными центрами по ОСАГО. У меня такая инфа.

Поэтому совет, который дал знакомый (он занимается неофициальными "консультированием") - повреждение элемента меньше 25% аккуратно рихтуй больше сам, бампер не треснут, а замят - трескай аккуратно и естественно. В справке о ДТП не пишется процент повреждения, а только элементы. Вот такие "вредные" советы.

В некоторых магнитолах (например у некоторых моделей JVC двух портовых или Пионер) один из портов может давать до 1А. Но это нужно уточнять по моделям. Сделано для подключения 2,5" внешнего HDD.

А как хочет ТС сделать с 1А НЕ РЕАЛЬНО. Нужно внешнее питание на хаб для этого. Т.к. даже не все зарядки в прикуриватель с 2-мя портами могут честно дать 2А на один, а на второй 1А.

И что видно на фото кроме общего вида. Ответ - ничего. На стыке нужно смотреть этих пластмасс. Тогда заметно. При сжатии чувствуется жизнь.

Глаз замылился - бывает. Получилось покататься на ларгусе. Посмотрел на пластик двери внимательно, особенно серую накладку под хват руки которая. Пластик в облое, нормально не отфармован. Такое "качество" признак "мастерства". Так то едет, может даже помощнее двигатель поставить.

Автоваз что-же ты делаешь то Котеек не жалеет.

Прошлой зимой у себя одного спас малыша. Хорошо, что залез на аккумулятор. Завел машину - услышал непонятный звук под капотом. Открыл ... а там сидит бедолага, дрожит.

Для суда не важно есть или нет привязка к спутникам у регистратора. Ещё предъявите его в доказательство непревышения скорости ))). Суду нужно, чтобы номер машины можно было идентифицировать с 5 метров. В случае если подрезали там или ещё чего. Дешманские за рупь с полтиной не канают в суде. Вот ивесь критерий выбора должен быть. Всё остальное и плюшки вторично.

Обслуживаюсь у Максима. Масло старое он сливает полностью, благодаря трубочке изогнутой. Льет на 1-1,5 см выше максимума. Ничего не вышибает нигде.

Как говорится, что делается не так?

Бомбу в дверях не место. А вот шумоизоляция крыши дает несравнимый эффект с дверями. Офигеваешь сразу.

Ну хоть кто-то правду написал про расход :lol: двигателя 1,6, а не фантастические росказни, что на парах катается. В пробках городских (особенно московских) и спусках-подъемах расход может переходить за 10 литров спокойно.

Клиренс 145 мм - это для машин с автоматической коробкой. Без неё вроде 165 мм.

На первом видео у Матиза М100 движок стоит скорее всего сзади.

Принцип постоения аналогичен оковской.

Вам нужно на форум окаводов

http://www.youtube.com/watch?v=JIuV2gnv4tg

http://www.youtube.com/watch?v=J92aYaTQ-8A

Первое, что я бы выбрасил из такой системы, как у автора, именно конденсатор. Нормально работающий кондер стоит денег, что дешевле сделать проводку. Электрика - наука о контактах. Вот и надо смотреть их. А гей-ксенон очень чувствителен к просадкам напряжения.

На заведеной машине посмотрите просадки не по БК а на клеммах аккумулятора при полной нагрузке. Думаю, что из прошлых советов моих вы ничего не сделали. Ещё раз - сечение проводки питания? Нормальное - это не ответ.

Минус на кузов проверьте. В особенности с аккумулятора. Максим не занимается нештатным оборудованием. Сечение проводов выбирайте правильно.

Совсем дешевый китай не берите. Я повелся, о чем пожалел. Центральный черный провод внутри с волосок и контакты сразу обламались. Переделал. Через 10 минут обуглилась одна лампа и потухла ещё через 5 вторая оплавилась. Лампы шли в комплекте. У одной немного не хватило регулировки. Нужен ли такой геморой ... думаю, что нет.

Повторяю. мой Мотя с евро-2 отсекался на 2 передаче на 80 км\час.

И благодаря чему отсечка сдвинута была относительно всех остальных???

ПМой Мотька 0,8 стартовал значительно резвее. По опять же моим ощущениям он теперешней Калине не уступал. Конечное теперь точно сравнить уже нельзя. Хотя вот сделать замер до сотни на Калине теперешней надо.Мотя у меня 100 брал за 12,8. Мой Матвей перед отсечкой на второй передачи доходил до 80 км\час.

Да ну бросьте. У 0,8 2-я передача отсекается на 60км/ч или немного больше.

Недавно гонял сию живность, перли от соседей (вроде не алкаш там жил, но сумасшедший тихий)через балкон. Наполовину помогали гели типа тараканофф и машенька. Забегали до середины комнаты и подыхали. После применения "Дохлокса" вынес и у соседей походу дела. Раньше продавали 75 мл, теперь, как и все по 20 мл. Поставил их ловушки для профилактики. Тишина. Не реклама, самому посоветовал сосед по этажу через квартиру живет. Совместными усилиями побороли.

Да вроде не совсем такой, как на кобальте (тоже вопрос, нафига плодить модификации)

Такой, такой http://matizclub.net/index.php?showtopic=48569&view=findpost&p=1015239

В этом и состоит непонятный для меня ход GM. Почему бы не старые дрыгатели ставить. Наверное, унификация.

Да какой он новый. На кобальте он стоит. Максим о нем неплохо отзывался, даже прошивка есть у него.

Дороговато, соглашусь. По мне бы Getz модернизировали и по приемлемой цене продавали.

Мне Джентра понравилась. Проверенный временем автомобиль, в том числе и двигатель 1,5 уже.

Вровень должна педаль выпирать вместе с тормозной.

Что-то нам товарищ cupokok заливает странное.

солярисы и рио болеют с рождения - тык

Это устаревшая информация, которая имела место быть. В 2012г. модернизировал завод заднюю подвеску. Считается, что проблема решена.

Взять лучше если не джентру :

фокус

лансер

мазда3

 

они точно ликвидны и с сервисом все ОК)

А насколько ликвидна лачети? С сервисом у лачети ОК?

Ответы на вопросы думаю понятны и так. Дешевле Джентры только ВАЗ. При этом Весту Ваз выпустит в сентябре 2015г. Цены также обещают от 400т.р.