max-x-x

Введение натяжителя ремня (да его узкоглазые поставили на Дацун, как и на гену по умолчанию) увеличило замену до 75т.км. Я буду сам менять масло через 7.5 т.км. Тут стандартный известный мотор, собранный на новом оборудовании. Можно и до 15 т.км. … но не в условиях Москвы.

Ну вот … пройдено ТО-0 на 2 т.км., стоимость 1200р. Теперь свободен до 15 т.км. У меня такой крамольный вопрос - не находите, что стоимость обслуживания дешевле чем у Матиза получается? И интервалы больше.

Что было сделано и устранено:

- Ключ с трудом вставлялся в замок багажника. Почищено и смазано. Всё работает. Забивается грязью.

- Педаль сцепления слегка скрипела при нажатии. Не щёлкала автонатяжителем, а именно скрипело. Смазано устранено. Да у Дацуна автонятяжитель тросика сцепления стоит.

- Форсунки омывателя стекла били в нижнюю четверть стекла. Не сделано при предпродажке. Исправлено.

Что касается цен … Трасты подорожали на 30 т.р. факт. Других небыло в салоне. Цены в свободном доступе не найти. Возможно ещё подорожает. Точно никто сказать не может. До НГ движухи по ценам точно не будет.

Всем удачи на дороге.

Считаю что при налочии 400 т.р. лучшим выбором будет б-у тоета или митсубиси.

Загнанные машины … как их эксплуатируют кредитники я знаю … спасибо лучше нинадо.

Я придерживаюсь мнения Генри Форда.

И обмана, как вы пишите, среди новых машин нет ни у Гранты ни у Дацуна. Стоит столько, за сколько покупают. Это рынок.

А с учетом роста цен на расходники к иномаркам … лучше старый и проверенный мотор. Все бюджетники идут этим путём. И это к лучшему.

Датсун - это обман потребителя, впаривают гранту с мотором которому уже 30 лет и называют ее японским авто)))))

А в чем обман? Цена Гранты в аналогичной комплектцаии к моей дешевле на 12т.р. При этом в Дацуне климат и ПТФ и вторая подушка. Так где обман? А тот, кто думает, что за это 400 т.р. будет что-то … японское - наивен. Если в Ниссане от японского ничего уже не осталось, по твоему имхо.

Их и так то не очень прибавляется (по тамбову смотрю), в отличии от калин и грант, а если цены на последние не скакнут так мощно, то и...

По неофициальной информации Дацун подорожает на 50т.р. Вроде уже так. Но это не проверенная информация!!! Прошу обратить на это внимание. Программа Дацун-финанс фунциклирует, по 15,5% - это ещё приемлемо. На выходных буду в районе салона - заеду посмотрю. На официальном сайте без изменений. Собственно ... доля иностранных комплектующих 10-15% в наших машинах. Вот на эту сумму и подорожает скорее всего, как ВАЗ, так и Дацун.

Самое интересное, когда бакс устаканеться на уровне 45-50 руб. рублевые цены понижать уже никто не будет. А зачем понижать, итак берут!

Есть вероятность ... что с такими ценами брать не будут. Матиз за 413 т.р. подходящей или сопоставимой с Datsun комплектацией ... да ну нафиг.

на новый таз не пересяду.

А на иномарку, собранную в России? Неужто также ... нет?

а вот ларгус как раз таки франция

Якая Франция :shock: цыгане - румыны т.е.

Да какой нафиг сум,бакс там правит бал,компания америкосам пренадлежит,о чем речь?

Слав ну прочитай внимательно http://wroom.ru/news/3085 .

"Все модели марки Daewoo поставляются в Россию из Узбекистана. По сравнению с сентябрем курс узбекского сума укрепился по отношению к рублю на 75%"

Не о долларе ведь речь идёт.

Печально … соглашусь. При этом мотивировка очень гниленькая. Типа сум укрепился к рублю на 75%. Узбеки … ничего не упускаете, а? Когда сум рухнул к рублю, чтож цены не снизили? Зарабатывали. Молодцы. Могли и не повышать цены, т.к. паритет по местной валюте, рубль даже на 25-30% остался в плюсе.

Использовал такой http://www.ulmart.ru/goods/524882 . Цена сейчас не гуманна.

Прилепливал между центральными воздуховодами. Но у меня и телефон и нафигатор в одном теле о 6" живут. Мне удобно.

Хвала нашему правительству, они знают что делать.

В России принято всегда ... чуть, что так правительство виновато.

Мне кажется, что это из вне сделано специально. Обрубим хвосты и нормально.

Если интересно, то сейчас доллар торгуется на уровне 63-64 рублей и имеет динамику к снижению. С утра его пробили до 73, было несколько попыток потом ещё раз поднять. Дальше посмотрим.

http://www.finanz.ru/valuti/diagramma-realnom-vremeni/USD-RUB

http://www.forexpf.ru/currency_usd.asp

Матиз за полляма - это сильно!

Пока ... это реальность.

, до 400 да, но там рядышком кой чего из черри и джилли, и если их не поднимут в такой же мере, то лично мое мнение - узбеки отомрут...

З.Ы.

Где-то писали, что китайцы решили воспользоваться этой ситуацией и не поднимать цены на свои автомобили. При этом расширить свою сеть сервисов. ВАЗ поднимет скорее всего цены с нового года. На сколько ... вопрос конечно. При этом поставки машин (я писал об этом ранее) к НГ сокращаются.

Да уж. Моя комплектация подорожала аж на 146 тысяч за день. :shock:

Поздравляю ... удачное вложение и вовремя. Я просто не хотел терять рубли ... и думаю, что продам за стоимость покупки + допы теперь.

Совсем что-ли долбанулись такие цены выкатывать ... хотя нет ... не долбанулись вот официальный сайт http://uzdaewoo.ru/auto/matiz/price/

И на Джентру http://uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/

Остался только ВАЗ и Datsun теперь в категории до 400т.р. Остальное ... просто скупили на корню и подняли цены. В Автогермесе убрали колонку "комплектации и цены". Даже если и появляется, то неактивна.

Да почему вы китайцев скидываете то. Мы вот к ним лицом повернулись. Джили gc6 например, тормоза дисковые, бензин 92, лошадей до 100, колеса 15, просвет под наши дороги, гидроусилитель а не вата, запчасти качественней чем на наши авто продают, экономичный авто в полной комплектации 399 т.р.

Пока ездит любой автомобиль хорош. Но основная проблема ... это запчасти. Я знаю, что организовали склад в подмосковье. Но там мелочёвка и расходники. А коснись покрупнее. По гарантии коробасы 2 месяца ждут, т.к. на складах их нет. К движкам вопросов нет. А пластиковые элементы или железо коснись. Нету.

У нас в Долгопрудном продают этих китайцев. Народу очень мало интересующихся. Город ими не завален - индис есть адын. В такси в городе их нет. Был у частника Cross ... больше нету так и дел его куда-то с мятым бампером. В Москве видел Эмгранды в такси правда.

Второй момент - стоимость на вторичке. Неликвидны вообще. Да и если смотреть базу GC6 и мой Trust A это близкие, кроме музыки. И по двигателю, и разгону и по расходу. Смысл покупать китайца я не вижу.

И потом ... китайцы в любой момент могут выпустить новую модель и старую прекратить поддерживать - кидали с поддержкой. Приценденты такие были и не раз. Народ опасается.

пробег 5000 км - на холоде появился дикий грохот (по другому это не назвать ... это не скрип и не дребезжание) торпедо ... причем надавив сверху торпедо в районе лобовухи грохот пропадает;

Купите антискрип 5-10 мм. Нарежте полоской 2 см, или купить уже нарезанный шумовский. И туда его ... между торпедом и стеклом. Кстати и на логанах так таксисты делают видел.

Кто может сказать, что матиз лучше. Когда он в топе стоит за 300к (добавив несильно много получаешь B-класс с здоровым багажником)

Уже 350 за машины 14 года. Да есть Дэу финанс на 3 года ... но там проценты и каско со страховкой жизни перечёркивают всю эту скидку в 10%.

Если нравится, то что сказать

 

Кто может сказать, что матиз лучше. Когда он в топе стоит за 300к (добавив несильно много получаешь B-класс с здоровым багажником)

Матиз был и есть обособленная ниша. Что есть ему конкурент в классе А. М300, Пиканта, Вспышка ... стоят дороже значительно. А-класс мерина, Мини и прочее рассматривать невозможно. Сейчас класс А можно выбрать только душой. Но ... эти игры с долларом погубят любой душевный порыв. Текущий факт увы.

Как жаль, что здесь мало людей, которые могут трезво оценить современные отечественные автомобили. А ведь в России живем, и сами себя говном поливаем.

Частично соглашусь и не соглашусь с Вами. Если вспомнить ... то я много с Heracle по этому поводу дискутировал. Много.

Моё мнение не изменилось. Нинадо путать "идиотизм с патриотизмом". Я реально смотрю на приобретённое. Но ... блин ... она мне нравится. Недостаток остался один - коробка. И это факт. Я не уменьшаю этот недостаток "японского" качества. Но всётаки и Матиз 0,8 имеет склонность к шумам трансмиссии. Я не вижу разницы между двумя агрегатами в этом вопросе в итоге.

Остальное по нашим направлениям и доработки, перешедшие на Гранту и Калину Кросс, это только плюс.

За стоимость дороже на 12 т.р. в аналогичной (почти комплектации ... но их развели по нишам) к Гранте вариантов нет по мне. И да ... мне нравится этот восьмерочный мотор с облегчённой ШПГ которая позволила снизить расход до 7,2 л/сотку в городском режиме. И эта легендарная вторая передача, и эта ровная тяга с холостого хода.

Увы и ах.

Добавим очередной минусик. Багажник ... чуть правее замка со стороны бампера под черной накладкой. У меня в руках шумки небольшой кусок заводской. Напишу производителю .. посмотрим, как изменят технологию нанесения шумки. На гранте там нет её. Слева от замка (я ставил парктроник и видел) с шумкой всё ОК. Нанесена, согласно технологии.

Суть ясна - девятка.

Как раз наоборот. Не гранта, но и не ниссан. Папа Карло всё расставил грамотно по ранжиру.

У Матиза также тёплый ламповый мотор 0,8 и подвеска. И ничего бегает неплохо. Простота конструкции это плюс в нашей стране.

Весёленький :lol:

Если Вы про On-Do - скорее всего торопились в серию запустить...

Про него конечно. Что написано в рекламном проспекте ... выявили 10 основных слабых сторон гранты и устранили 8. Т.е. 2 не смогли - это коробас и что-то ещё. Потом выявили 10 второстепенных недостатков и их устранили все. Вот такое резюме можно сделать.

Всё правильно. Ниву не жалко в гОвны бросать, посравнению с Хтрэелыми и Амароками. Плюс нивы это доступность тюнинга под внедорожье. Новая нива действительно не такая шумная, как предшественница. Поэтому и появился Урбан.

Что касается вазовской восьмерочной коробки. Частично её довели до ума. В плане включения передач. А вот шум не убрали. Нужно всю её модернизировать. Жаль, что не пошли на это японцы. Жаль.

Ноту взяли на механике. Проверяли амарок по полю, по замерзшей пашне - пробить нереально. 45 градусный ледяной подъем - даже не заметил. На льду попытались увести в занос - бесполезно. На ходу в машине тишина. У нас что то подобное лет через 200 сделают если инопланетяне захватят. У нас датсун видел только одну и то по дороге в Тамбов.

Вы на Ладе 4х4 ездили вслед за Амароком? Думаю, что вопрос риторический.

Что касается знакомой на еноте … коробка. Да на Датсуне она чуть получше, но родство сказывается. Вот и ответ на вопрос. У меня также есть замечание к коробке. Но с увеличением пробега вроде как нормализуется.

Ничто не вечно под луной.

 

Да, сейчас датсун выглядит современней. Там поди даже электропривод для обоих зеркал :)

Есть. Во всех комплектациях кроме Access, самой бедной и простой.

Что касается матиза, то простите, на момент покупки, (2008) Вы много видили Тазов с АТ? Я - не, не припоминаю.

 

АТ это походу для ВАЗовских так и осталось "голубой мечтой". Вконец доперли, что можно ставить чужие, а не разрабатывать с нуля свою

Простите, но в 2008 Датсуна небыло. Сейчас 2014 г. А вот Матиз … АТ потерял походу. АТ появилось на ВАЗ-е после покупки его рено-ниссаном. Все известно, что там за коробас. Если не ошибаюсь на Еноте первом она же стояла.

По качеству … 6 лет прошло уже. Штампы кузовных элементов на Матиз износились достаточно. Для примера маленький треугольник под заднем фонарём над бампером. У меня ни один из краёв не попадал в зазор. Везде разные были и выступал. Мелочь … а не приятно. Двери снизу передние вровень выпирают на 1-2 мм. При том, что родное и не бит не крашен.

У Датсуна с зазорами всё нормально. Только в одном месте в районе колесной арки стык крыла и бампера. Бампер на длине 3 см выступает на 1 мм. На другой стороне такого нет. И спереди всё одинаково в зазорах. Пихали подкрылок новый скорее всего интенсивно.