max-x-x

Зачем себе гемор искать - пусть колодки стираются, чем диск. Замена диска намного дороже, чем несколько раз колодки. У меня на 40 т.км. хватило Аллиед Ниппон. Менял на такие же.

Нормально у 1.6 с облегчённой ШПГ расход. У меня на 8 клопах по трассе 6, по городу 7.5-8. Это либо трасса, либо город. В городе зависит на еакое плечо едешь, сколько греешь, злость пробок и многое чего ещё. Если по 5км бегать, то можно и 10 увидеть без проблем.

Причем тут разъём ОБД? Распиновка разъёма да одинаковая, а протоколы управления ДВС разные. Если не ошибаюсь у нас Авео-2 и Авео-4 протокол. Между собой они заменяемы.

Калину2 и Дацун по качеству подтянули неплохо. Тренировались на Гранте. Не идеально конечно - всегда хочется большего за свои деньги. Бу правильной дорогой рулит по мне этим клоповником.

машина заводится и хорошо едет .зарядка идет.как мне понять что сгорел генератор или нет?

Если зарядка идёт - значит не сгорел. На приборке аккумулятор не загорается? Заводите машину, берёте мультиметр, включаете дальний, обогрев заднего стекла, печку и смотрите, как держится заряд. Но если заводится, лампочка не горит, аккумулятор не высасывает ... всё нормально с ним. Повезло.

По поводу предохранителей - замените их просто. Если заработало - значит на вид это не то, чем кажется. Посмотрите преды в подкапотном пространстве.

Мужики ... со спаремом ведь разговариваете :lol:

Что касается цены задрали ... у нас около дома беларусский магазин продуктовый. Если в декабре я покупал молоко там за 50-52, а в ноябре за 48, то теперь цена 70р. И мне неважно, кто так задрал цену - хозяин магазина или поставщики. Хожу в другой магизин и покупаю наше молоко за 55-60. Вчера за 53 его продавали. Вот и тут также будет.

Посмотрев стоимость нового Круза седана в 1.1 млн.руб. в средней комплектации ...

По указателю температуры есть большая тема. У меня чуть ближе к центру стоял во втором квадрате. Это нормально.

Жигулёвский комп подключить можно, но протокол не поймёт он. Поэтому смысла особого нет в этом.

На чистом асфальте при активном трогании шипы как-бы проскальзывают. Трогайтесь плавнее, а потом уже давите гашетку.

Может профиль поменять?

Смотреть какие предохранители сгорели в итоге по списку :yahoo: , но проверить все нужно. Заменить.

Предохранители в 2-х блоках - под капотом и в салоне. Магнитола в салонном блоке, освещение салона и ЭСП там-же.

Через год сдох Гена DAC. Диагностировали крайний диод на минусовой пластине моста. Поменял Гену на Delco (219170), этот проработал 4 года. У генератора Delco нет задней крышки, подскажите как его разобрать? И шкив никак не откручивается подскажите секрет.

Ударный инструмент рулит. Можно в любом шиномонтаже открутить.

Я тоже наблюдаю в инете у нас последний автосалон закрылся в мае 14 года.

А нужны ли они (автосалоны) сейчас Вам?

Всё наладится ... Но не сразу.

Импортозамещение :)

Узбеги сами своими руками сделают это замещение. Единственное, что остаётся у них ... это магическое слово для нашего человека - иномарка.

Точно, точно. Теперь на гранту смотрю как на идеал в своём понимании. Уже и забыл, что мне в ней не нравилось. Сейчас уже всё нравится.

Главное, что везёт с приемлемым комфортом. Остальное уже вторично. Теперь машина не роскошь, а средство передвижения сново стало.

Это пипец. Узбеки улетели в космос. Элантру сейчас дешевле купить, чем "узбека".

Думаю, в этом году у них продаж не будет вообще, если ценник не снизят.

Я машину покупал за 489 тысяч, сейчас она стоит уже 738!

Ну это типа на машины 2015г.в. Цена 2014г.в. осталась с учётом скидки 70т.р. Остались ли на складах машины 2014г.в. - думаю, что да, раз акция со скидками продлена до 31.01.2015г. Дальше никто не запретит узбекам сделать скидку в 100т.р. или 150т.р., если будут брать неохотно. А так скорее всего и будет.

А вот стоимость Матиза литровика без кондея 500т.р. - это полный перебор уже. С кондеем 520т.р. Даже, если учесть стоимость Дацуна Траст 3 в 400 т.р. + обещанное подорожание на 10% ... 440-450т.р. будет. Увы ... сравнивать бесполезно.

Слав ... но это же произошло не на М11!?! А так выскажу соболезнования в связи с кончиной малыша и ещё не на родине, а в Швеции.

Если скрипит впереди в районе стекла рекомендую следующее. При езде упираем пальцем вверх лобового стекла. Если скрип пропадает, то выходим, берем карту толщиной с банковскую и проводим вверху стекла на стыке с металлом. Весь лёд удаляем по возможности. Прыскаем силиконом - радуемся. Проблема на грантах известная. У меня также вызвало раздражение и непономание откуда в первый мороз этот скрип. И вроде стык торпеда со стеклом пролил силиконом. А потом вспомнил Гранту )))

Что касается работы АБС … на Дацуне доработали по сравнению с исходником, мне нравится. Езжу не на шипах … просто не гоняю и держу дистанцию.

Что касается фильтра салона … то это благо. За 2 месяца ни пылинки на торпедо. В Матизе обычно грязно было на приборке, приходилось каждую неделю делать уборку. Поставил недостающие уплотнители в моей комплектации внизу дверей и между дверями приклеил. Машина стала чистюлей внутри сразу :).

Вывод напрашивается простой - шумите крышу. Это основной источник шума после 100км/ч. Только нормально - 2 слоя вибры М2 и нормальный шумоизолятор. И будет счастье.

Парусность на стоковых амах … это и у Логана было.

-А чем плох ровный двигатель? По мне так это плюс. Разгоняет момент, а не лошади заявленные. У многих задушенных моторов под экологию лошади полудохлые.

По мне ровный мотор обеспечивает понятность и прощает ошибки некоторые при переключении.

Про качество отечественной сборки соглашусь на половину - подтянули. У меня выявленных проблем или подобных нет, хотя и не Ларгус. У Дацуна выходной контроль качества отдельный от ВАЗ-а. Качество пластика дверей - откровенно никакое. Легко царапается ключами в руке.

А вот расход 9-11 литров мне кажется многоват ... хотя это обусловлено геометрией, массой машины и городским режимом движения. У меня мотор больше 8,4 не жрет и то ... это было в легендарные большие пробки 10+ баллов. Вырвался и сбросил расход до 8,2 л/сотню.

Замените лампу на поворотнике. И нинадо мистики в одну кучу. С ПТФ нужно смотреть. Я бы начал с массы на них, потом кнопка/рычаг и т.д.

В дацуне всё также. Проблемы у всех перечисленных моделей одинаковые. Решается на одной … переходит на другие.

Вчера катнулся до Шарика и обратно по ней - трасса нормуль. Дальше Шарика вчера закрыта была. Сегодня до Зелика должны открыть.

Сейчас ещё доехать до неё надо. МКАД замкнулся фурами шлифующими.

Со вчерашнего дня то есть с 24.12.14 УзДЭУ, до 15 января скидывает цены на Джентры на 50 000 рублей по каждой комплектации.

Опомнились. Доллар отскочил и теперь скидка. Хотя на сайте официальном я информацию про 50т.р. не нашёл. В автогермесе дают 70т.р. при покупке до 15.01.2015г. Т.е. они так осторожно готовят почву, если что-то будет перед новым годом.

В итоге всёравно машины подорожали на 10%. Но уже можно и рассматривать к покупке.

Рапид он другой (не всем нужны лифтбэки, некоторым и хэтчей достаточно. Особо в Москве, где мало места для парковки). Он и стоил дороже фабии нашей сборки

 

А ща, тоже подорожает

Уже подняли http://auto.mail.ru/article/53368-skoda_rezko_povysila_ceny_na_avtomobili/

на 40, 46 и 50 т.р. в зависимости от комплектации.

Слав … к чему этот пессимизм. Я понимаю, что доллар может и отскочит, а вот цены в рублях увы нет уже.

Но НГ почти через неделю!!!

существенный косяк - отсутствие АТ :)

У хэтчбека mi-DO будет. Цена на уровне максимальной для Матиза.

Но аппетит автомата некоторых расстраивает, судя по форумам.

Тросовая ... но сам конструктив то десяточный. Троса убрали вибрации на ручке и тоннеле КПП. Улучшили чёткость включения передач.

По сравнению с грантами шума немного поменьше от коробки. Но это заслуга новой шумки и чуть измененной обработки части зубьев 2-ой передачи и задней вроде. Основная проблема на вазовских коробках - это включение 2-ой и задней. Сейчас такой проблемы нет. Полностью эту технологию обработки для остальных зацеплений запустят только в середине 2015г.

Десятку даже моть по Москве выхаживает, а уж наши моторы и подавно- смена масла на 7,5 -это перебор имхо(ну не дизель же !!),лишние деньги выброшенные на ветер.То что сделали натяжение ремня на генераторе ,а ни как на гранте тупо к корпусу прикрутили ,благо.

На генераторе это давно сделали на Гранте и тут только перенесли.

Автонатяжитель ремня ГРМ сделали, что увеличило интервал его замены до 75т.км.

Единственный косяк, который может оттолкнуть от покупки автомобиля - десяточная коробка со всеми своими недостатками в виде легких подвываний на 2 и 3 и шума выжимного на непрогретой коробке. В сервисе только развели руками - это не лечится.